صفحة 3 من 11 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 17 إلى 24 من 84
Like Tree30اعجابات

الموضوع: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل شي )

  1. #17
    تاريخ التسجيل
    27-08-2014
    المشاركات
    146
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    70

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش





    ممكن تقول لنا كيف أنوارها الاماميه
    هل هي تفرش الخط سواء في العالي أو الواطي ؟

    لان صراحه الموديل اللي قبل نوره حلو خصوصا الاصفر العالي قوي جداً




  2. #18
    الصورة الرمزية KOERU
    KOERU غير متصل تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,916
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    تصحيح المعلومات اخوي تيسير وانا متردد بطرح الكلام هذا بخصوص CVT لانه كلام يخص سوبارو و نيسان

    هوندا ليست ذكية بطرح خيار الجير 10 سرعات مقارنة CVT و السبب :


    ‏A CVT for midsize vehicles was developed that simultaneously achieves high levels of fuel efficiency performance and driving enjoyment, reliability and marketability enabling deployment to global markets, and support for high-power direct injection engines. This was done by modifying the CVT for 2.4 L-class vehicles sold in Japan, expanding the ratio range, using CVTF with a high friction coefficient that simultaneously realizes both high efficiency and a high transmission capacity, and adopting protective control such as constant control of the clutch pressure. This enabled achievement of an overall length of 386.5 mm, total weight of 96.1 kg, and maximum transmission torque of 270 Nm, and also enhanced fuel efficiency by approximately 10% (CAFE Comb.) compared to the 2008 model year Accord 5AT and approximately 5% (JC08) compared to the 2010 model year STEP WGN CVT. Thus, CVT performance was obtained that can simultaneously realize high levels of both fuel efficiency and driving enjoyment. This CVT is applied from the 2012 model year STEP WGN and the 2013 model year Accord.
    ‏Reference


    هوندا قالت اعلى شى قدرنا نوصل له بعزم الدوران 270 نيوتن يعني الاكورد 2018 عزم دورانها بناقل CVT وتوربو كان 260 نيوتن !!! دام انهم وصلوا 270 نيوتن ليش مارفعوا عزم الدوران في الاكورد لاقصى طاقة وصلوا له في CVT ؟ والاكورد الوحيدة حاليا من سيارات هوندا اللي تمتلك 10 سرعات جلسوا يطورون الناقل 6 سنوات وقبلها سنتين كانت مفصولة يعني جلسوا يصنعون بالجير من أيام الاكورد 2011 وباقي سياراتهم 6 سلندر الدفع امامي من 9 سرعات ZF لان وقتها ماخلص تطوير الجير

    عزم دوران اكورد 2.0 هو 370 نيوتن متر ماهو 270 ، اذا افترضنا انه خطأ إملائي ترى ولا انت تتكلم عن نسخة 1.5 ؟
    بالأخير 10 نيوتن متر ماتفرق في سبيل اني اطور قير رياضي وممتع ومايقتل متعة القياده مثل CVT

    يعني بالأخير انت حكمت عليها انها ماهي ذكيه ، عشان 10 نيوتن ؟
    انا اشوف هذا غير منطقي



    المصدر هوندا الرسمي

    https://www.hondarandd.jp/point.php?pid=690&lang=en


    والكلام ينطبيق بشركة تويوتا CVT اعلى شى وصلوا له كان بمحرك 2.4 لتر بعزم دوران 220 نيوتن بالشركة التابعة لهم ايسين تم إيقاف المحرك صار حاليا اعلى شى هو لمحرك 2.0 لتر بعزم دوران 195 نيوتن ( اتكلم عن CVT مهب E-CVT اللي على سيارات لكزس الهايبرد والكامري ) موقع ايسين الرسمي


    http://www.aisin.com/product/automot...in/#productTtl


    سوبارو هي اللي علمت نيسان صنع CVT ايام التسعينيات لان نيسان كانت تمتلك اسهم سوبارو والان نيسان تفوقت على سوبارو بعزم الدوران لا حد يكلمني على الاعتمادية كلهم خربت جيورهم بدون استثناء اي شركة



    سوبارو قدرت توصل لعزم دوران 375 نيوتن متر مع نسب تروس بناقل CVT حقهم


    نيسان قدرت توصل الى 390-380 نيوتن بناقل CVT بكرات فقط في انفينيتي QX50 يعني يعطيها الافضلية انها اعلى شركة في العالم توصل لهذا العزم بناقل CVT ونيسان ماتبيع هذا الناقل CVT لانه حصري لسيارات نيسان سواء 3.5 لتر او 2.0 توربو مقارنة ب CVT الموجود في الالتيما 4 سلندر و CVT الموجود في السنترا نيسان تبيعهم للشركات تحت اسم جاتكو


    الكلام ان الماكسيما CVT علشان ماتخرب مبيعات Z للاسف غير صحيحة الهدف من ان الماكسيما CVT لان نيسان تتفاخر لامحد قدر يوصل لهذا العزم 355 نيوتن و 300 حصان بجير CVT بالعالم ان ذاك غير سوبارو في سيارتها اسينت 2019 وتجاوزوهم بالانفينيتي QX50 بعزم دوران 380 نيوتن محرك الضغط المتغير

    في رايي نيسان تتفاخر بعزم الدوران بالأخير هوندا اكورد حسب التجربه اللي شفتها تفوقت على نيسان ماكسيما بالتسارع



    يعني اكورد اسرع اقل استهلاك وقود اكثر متعة قياده من ماكسيما ، هنا يأتي ابداع HONDA

    اللي اثر على مبيعات Z هي انفينيتي Q50 و Q60 واللي اثر اكثر هي انفينيتي Q60 لانها تصنف كوبيه 2+2 تشبه سيارات المسل كار الامريكية مقارنة بنيسان Z تصنف سوبر أسبورت

    بس اعتقد فيه فرق كبير بالسعر بن Z و انفينيتي Q60
    لذلك Z مقارنه بماكسيما اقرب


    الكلام الشائع ليش الشركات ماحطوا مثل نيسان وسوبارو بسيارات 6 سلندر او توربو لان محد قدر يوصل لعزم دوران نيسان و سوبارو أقصى شى وصلوا له هو 220 نيوتن بناقل CVT من كيا الى مرسيدس بدون استثناء اي شركة جميعهم استخدمه .
    وهوندا اقصى شى وصلت له 270 نيوتن بجير CVT

    انا كلامي ان هوندا بالأخير راضت الكل سوائا محبين قير CVT او القير التقليدي
    لان ملاحظ قير CVT يحبونه اكثر شي محبين نيسان لانهم يشوفون ان الشركه ماشيه صح وبلاش قير تقليدي
    لكن فيه ناس ماتحبه لذلك هوندا تعتبر ذكيه راضت الكل


    تخيل لو شركه قالت جميع سياراتنا بالقير العادي ليس لدينا سيارات قير اوتوماتيكي ، طيب مو كل الناس تحب القير العادي واصلا فيه ناس ماتعرف له
    وفرق بين شركه تقولك حنا نوفر لك قير اوتوماتيكي و قير عادي ايش تبغى منهم ؟

    ترى نفس المسأله اللي حاصله الآن ، وطبعا هي اللي كانت حاصله قبل اكثر من 10 سنوات ، ياليت وصلت الفكره



    تحياتي لك و للجميع
    شاكر لك مرورك

  3. #19
    الصورة الرمزية KOERU
    KOERU غير متصل تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,916
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ..][ ح ــياة التــم ــيز ][.. مشاهدة المشاركة
    ماشاء الله .. الله يبارك لكم

    تجربة ممتازة , و الحقيقة اني اصبحت معجب في الاكورد بعد ان كانت من اقل السيارات جذباً لي

    هوندا عملت شي كبير مع اكورد الجديدة و الحقيقة انهم ابدعوا بها

    شكرا
    فعلا بعد التجربه ايقنت فعليا ان هوندا سوت شي كبير في اكورد
    وعلى فكره ماشاء الله انتشارها كبير و لما استلمت سيارتي كان هناك تقريبا اكثر من 13 اكورد جاهزه للإستلام وفيه ناس استلمو معاي

    شاكر لك مرورك ياغالي



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khofisiz مشاهدة المشاركة
    تقرير جميل جدا وشامل وتقييم 5 نجوم

    السلبيات تافهة جدا مثلا وش يضر الشركة لو وضعت زر لتسفيط المرايا

    الرتوش مثل هذه لا تكلف الشركة الكثير وترغب الناس فيها بشكل أكبر . لكن لا اعلم كيف يفكرون هؤلاء
    اتفق معك اشياء بسيطه لو تفادتها كان افضل ، لاحظتها غالبا في الشركات الكبيره او المتوسطه فيها عيوب غبيه ماتكلفها كثير
    في المقابل تجد شركات صغيره زي مثلا مازدا من تجربه مهتمين بالتفاصيل بشكل اكبر

    شاكر لك مرورك ياغالي


    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة شاكوشان مشاهدة المشاركة
    ممكن تقول لنا كيف أنوارها الاماميه
    هل هي تفرش الخط سواء في العالي أو الواطي ؟

    لان صراحه الموديل اللي قبل نوره حلو خصوصا الاصفر العالي قوي جداً

    ممتاز ولا عليه اي تعليق ، الواطي ماشاء الله لحاله يكفيك عن العالي واسع فارش بشكب ممتاز
    غير انها LED قويه تحسها مثل مرسيدس وهي تمشي من قوة الأنوار

    شاكر لك مرورك ياغالي

  4. #20
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    [email protected]
    المشاركات
    3,368
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    166

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة KOERU مشاهدة المشاركة
    فعلا بعد التجربه ايقنت فعليا ان هوندا سوت شي كبير في اكورد
    وعلى فكره ماشاء الله انتشارها كبير و لما استلمت سيارتي كان هناك تقريبا اكثر من 13 اكورد جاهزه للإستلام وفيه ناس استلمو معاي

    شاكر لك مرورك ياغالي





    اتفق معك اشياء بسيطه لو تفادتها كان افضل ، لاحظتها غالبا في الشركات الكبيره او المتوسطه فيها عيوب غبيه ماتكلفها كثير
    في المقابل تجد شركات صغيره زي مثلا مازدا من تجربه مهتمين بالتفاصيل بشكل اكبر

    شاكر لك مرورك ياغالي




    ممتاز ولا عليه اي تعليق ، الواطي ماشاء الله لحاله يكفيك عن العالي واسع فارش بشكب ممتاز
    غير انها LED قويه تحسها مثل مرسيدس وهي تمشي من قوة الأنوار

    شاكر لك مرورك ياغالي
    ‏maximum transmission torque of 270 Nm, and also enhanced fuel efficiency by approximately 10% (CAFE Comb.) compared to the 2008 model year Accord 5AT and approximately 5% (JC08) compared to the 2010 model year STEP WGN CVT.


    كلامي واضح اقصى عزم دوران استطاعت توصل له هوندا باعترافهم هو 270 نيوتن بناقل CVT يعني ماقدروا يصنعون ناقل CVT يتحمل عزم دوران اكثر من كذا باعتراف هوندا بموقعهم الرسمي !!

    لا كلامي واضح مافيه اي اخطاء إملائي نسخة 1.5 لتر توربو عزم دوران المحرك 260 نيوتن 10 نيوتن هذه احتمال كبير تضرب بكرات CVT حقت الهوندا وهوندا اكيد بتخاف على سمعتها جير CVT حق الاكورد 2018 هو نفسه حق 2013



    لو استطاعت هوندا صنع CVT عاااااالي كان لقيته في الاكورد مهب


    وكلامي عن 10 سرعات جلست هوندا تطور فيه خلال جلين



    فرق كثير بالسعر والمواصفات و المبيعات تفضل

    مبيعات Z370 في السوق الامريكي كون الماكسيما تباع هنا !!



    http://carsalesbase.com/us-car-sales...n/nissan-370z/


    تفضل مبيعات انفينيتي Q60 أضعاف نيسان Z !!!

    http://carsalesbase.com/us-car-sales.../infiniti-q60/


    مبيعات ماكسيما


    http://carsalesbase.com/us-car-sales...nissan-maxima/

    اعتقد فيه فرق بين سيارة دفع امامي CVT شعبية لا تمتلك صلة بمتعة القيادة وجميع سيارات الدفع الامامي كذلك ان تقارنها بالمبيعات لسيارة دفع خلفي تمتلك المتعة والدرفت مثل (Z و ماكسيما )


    هذا رأيك وانا احترمه وتستاهل هوندا تتفوق على تسارع الماكسيما وانا ذكرت الشى هذا هنا قبل لا تقوله

    https://m.assayyarat.com/forums/t321626.html

    وقلت هذا الكلام للأخ نيساني بالرد #46


    https://m.assayyarat.com/forums/thread318090-6.html

    لان عزم الماكسيما 355 نيوتن و عزم الاكورد 370 نيوتن ولو تلاحظ مافيه فرق كبير بينهم لكن اهني الاكورد

    نقطة ثانية الاكورد 2018 بنسخة 2.0 لتر توربو معدل استهلاكها مثل معدل استهلاك التيما 2017 بنسخة 3.5 لتر
    يعني الاكورد تسمى Mid-size ما تسمى Full-size لو حبيت تقارن الاكورد تقارن بالالتيما مهب الماكسيما !!!

    مثلا الانفينيتي QX50 كروس اوفر فاخرة مثال وليست مقارنة معدل استهلاكها للوقود حقها يتفوق على الاكورد معدى الخطوط الطويلة وهي اقوى منها و اقوى بعزم الدوران وأثقل بالموت





    في رأيك مثلا !!! فالمحرك هذا موجود على الالتيما2019 والناقل CVT بعزم دوران 370 نيوتن !!! وتسربت تسارعها اقل 5.8 ثواني يعني تسارع الاكورد 5.8 ثواني بشكل رسمي !!!



    زبدت الكلام لاني بنهي ردي بعدها :


    كلامك عن جودة الماكسيما مارديت عليها وطنشتها لانها تحتل المركز الثالث في السوق الامريكي بعد السيارات الامريكية فئة Full-size لكن انك تصنف مبيعات الزد بالماكسيما هنا غلط !!!


    سيارات الدفع الامامي لو حطت تروس عددها 14 ماتصنف انها
    ممتعة بالقيادة لان دفعها بالإمام مقارنة بالسيارات الدفع الخلفي و الدفع الرباعي أساسي خلفي !!!!

    اذا على كذا بقول لك الشاحنات تمتلك 18 ترس انا أشوفها أمتع بالقيادة من كل السيارات !!!!


    جميع الشركات اليابانية

    1- تويوتا وتشمل لكزس
    2- نيسان وتشمل انفينيتي
    3- هوندا
    4- سوبارو
    5-سوزوكي
    6- ميتسوبيشي
    7- دايهاتسو
    8- سابقا مازدا 2012

    جميع هذه الشركات تستخدم في سياراتها ناقل CVT بشكل أساسي ورسمي ولا جاء انتقادات غير شركة نيسان !!!
    سواء رضيا ولا لا خلاص جميع الشركات اليابانية اعتمدت ناقل CVT بسياراتها الثانوية و المدمجة و متوسطة الحجم !!!

    خلاف ذالك اللي قدر يوصل اعلى عزم دوران بناقل CVT بسيارتهم هم نيسان ب 380 نيوتن و سوبارو 375 نيوتن غير كذا مافيه شركة بالعالم وصلت لهذه القدرة في CVT

    هل تعلم ان الشركات الكورية راح تعتمد على سياراتها ب CVT خلال اختبار السوناتا في كوريا ذكرى ان السوناتا احدى النسخ بتكون CVT ونشوف بعدها هل يتم مدحها مثل باقي الشركات ولا يتم الذم بها مثل نيسان


    هوندا طورت 10 سرعات بمبلغ كلها بالصنع 150 مليون دولار علشان تصنع هذا الجير لان هوندا هي تصنع جيور سياراتها و بنسبة 16% تشتري نواقل خارجية واشترت من ZF ناقل 9 سرعات للدفع الامامي و 9 سرعات للدفع الخلفي لسيارتهم NSX مقارنة بتطوير الاكورد 10 سرعات للدفع الامامي

    والهدف الاساسي انها تكون اول شركة بالعالم تصنع ناقل حركة من 10 سرعات للدفع الامامي



    تحياااااتي لك

  5. #21
    تاريخ التسجيل
    26-05-2016
    الدولة
    [email protected]
    المشاركات
    3,368
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    166

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    خذ لك لفة على الموقع هذا وشف مراح تطوير محرك هوندا التوربو و ناقل الحركة CVT كحد اقصى له و لو استطاعوا كانوا قدموه على الاكورد 2.0 لتر


    هوندا طلعت ناقل حركة 8 سرعات دبل كلتش اقصى عزم 270 نيوتن طيب ليش هوندا اذا هي ذكية وتبحث عن المتعة كان حطته بدال CVT !!؟


    هوندا طلعت ناقل CVT اقصى عزم 270 نيوتن

    وتقديم عددة محركات 1.0 و 1.5 و 2.0 توربو بعددة اصدارات


    المصدر مع اني من زمان متابعة وكنت اقول لاخوياي شكلها هوندا بتحول السيارات توربو يقولون لا تتفلسف ههههههه


    http://blog.sina.cn/dpool/blog/s/blo...40101hjaf.html


    مع اني رسلتها هنا سابقا بالرد رقم 20# لكن اعتقد انه محد فتح الرابط او انتبه له

    https://m.assayyarat.com/forums/thread319021-3.html

  6. #22
    تاريخ التسجيل
    30-07-2005
    المشاركات
    35
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    27

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    عندي نفس الموتر الي في الصور لون ابيض داخلية سوداء مكينة 2.0 الموتر ممتاز جدا قوة و توفير البنزين ممتاز جدا.
    اللي لاحظته أنه اللي يخلي محرك التوربو يوفر بنزين اكثر من غيره أنه ما يحتاج تدعس بنزين واجد عشان تطوف مثلا لأنه تدعس شوي و الاستجابه عالية.
    الموصفات ممتازة جدا و الشاشة مكانها ممتاز يخليك ما تغفل عن الطريق و انت تلعب في الشاشة لأنها في مجال الرؤية.
    حصلت لي مشكلتين في السيارة جاري المتابعه مع الصيانة الى الان متعاونين جدا.
    الضمان ممتاز 5 سنوات 150 الف.
    salehhd معجب بهذه المشاركة.

  7. #23
    الصورة الرمزية KOERU
    KOERU غير متصل تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,916
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة السكوت آرحم مشاهدة المشاركة
    ‏maximum transmission torque of 270 Nm, and also enhanced fuel efficiency by approximately 10% (CAFE Comb.) compared to the 2008 model year Accord 5AT and approximately 5% (JC08) compared to the 2010 model year STEP WGN CVT.


    كلامي واضح اقصى عزم دوران استطاعت توصل له هوندا باعترافهم هو 270 نيوتن بناقل CVT يعني ماقدروا يصنعون ناقل CVT يتحمل عزم دوران اكثر من كذا باعتراف هوندا بموقعهم الرسمي !!

    لا كلامي واضح مافيه اي اخطاء إملائي نسخة 1.5 لتر توربو عزم دوران المحرك 260 نيوتن 10 نيوتن هذه احتمال كبير تضرب بكرات CVT حقت الهوندا وهوندا اكيد بتخاف على سمعتها جير CVT حق الاكورد 2018 هو نفسه حق 2013



    لو استطاعت هوندا صنع CVT عاااااالي كان لقيته في الاكورد مهب


    وكلامي عن 10 سرعات جلست هوندا تطور فيه خلال جلين



    فرق كثير بالسعر والمواصفات و المبيعات تفضل

    مبيعات Z370 في السوق الامريكي كون الماكسيما تباع هنا !!



    http://carsalesbase.com/us-car-sales...n/nissan-370z/


    تفضل مبيعات انفينيتي Q60 أضعاف نيسان Z !!!

    http://carsalesbase.com/us-car-sales.../infiniti-q60/


    مبيعات ماكسيما


    http://carsalesbase.com/us-car-sales...nissan-maxima/

    اعتقد فيه فرق بين سيارة دفع امامي CVT شعبية لا تمتلك صلة بمتعة القيادة وجميع سيارات الدفع الامامي كذلك ان تقارنها بالمبيعات لسيارة دفع خلفي تمتلك المتعة والدرفت مثل (Z و ماكسيما )


    هذا رأيك وانا احترمه وتستاهل هوندا تتفوق على تسارع الماكسيما وانا ذكرت الشى هذا هنا قبل لا تقوله

    https://m.assayyarat.com/forums/t321626.html

    وقلت هذا الكلام للأخ نيساني بالرد #46


    https://m.assayyarat.com/forums/thread318090-6.html

    لان عزم الماكسيما 355 نيوتن و عزم الاكورد 370 نيوتن ولو تلاحظ مافيه فرق كبير بينهم لكن اهني الاكورد

    نقطة ثانية الاكورد 2018 بنسخة 2.0 لتر توربو معدل استهلاكها مثل معدل استهلاك التيما 2017 بنسخة 3.5 لتر
    يعني الاكورد تسمى Mid-size ما تسمى Full-size لو حبيت تقارن الاكورد تقارن بالالتيما مهب الماكسيما !!!

    مثلا الانفينيتي QX50 كروس اوفر فاخرة مثال وليست مقارنة معدل استهلاكها للوقود حقها يتفوق على الاكورد معدى الخطوط الطويلة وهي اقوى منها و اقوى بعزم الدوران وأثقل بالموت





    في رأيك مثلا !!! فالمحرك هذا موجود على الالتيما2019 والناقل CVT بعزم دوران 370 نيوتن !!! وتسربت تسارعها اقل 5.8 ثواني يعني تسارع الاكورد 5.8 ثواني بشكل رسمي !!!



    زبدت الكلام لاني بنهي ردي بعدها :


    كلامك عن جودة الماكسيما مارديت عليها وطنشتها لانها تحتل المركز الثالث في السوق الامريكي بعد السيارات الامريكية فئة Full-size لكن انك تصنف مبيعات الزد بالماكسيما هنا غلط !!!


    سيارات الدفع الامامي لو حطت تروس عددها 14 ماتصنف انها
    ممتعة بالقيادة لان دفعها بالإمام مقارنة بالسيارات الدفع الخلفي و الدفع الرباعي أساسي خلفي !!!!

    اذا على كذا بقول لك الشاحنات تمتلك 18 ترس انا أشوفها أمتع بالقيادة من كل السيارات !!!!


    جميع الشركات اليابانية

    1- تويوتا وتشمل لكزس
    2- نيسان وتشمل انفينيتي
    3- هوندا
    4- سوبارو
    5-سوزوكي
    6- ميتسوبيشي
    7- دايهاتسو
    8- سابقا مازدا 2012

    جميع هذه الشركات تستخدم في سياراتها ناقل CVT بشكل أساسي ورسمي ولا جاء انتقادات غير شركة نيسان !!!
    سواء رضيا ولا لا خلاص جميع الشركات اليابانية اعتمدت ناقل CVT بسياراتها الثانوية و المدمجة و متوسطة الحجم !!!

    خلاف ذالك اللي قدر يوصل اعلى عزم دوران بناقل CVT بسيارتهم هم نيسان ب 380 نيوتن و سوبارو 375 نيوتن غير كذا مافيه شركة بالعالم وصلت لهذه القدرة في CVT

    هل تعلم ان الشركات الكورية راح تعتمد على سياراتها ب CVT خلال اختبار السوناتا في كوريا ذكرى ان السوناتا احدى النسخ بتكون CVT ونشوف بعدها هل يتم مدحها مثل باقي الشركات ولا يتم الذم بها مثل نيسان


    هوندا طورت 10 سرعات بمبلغ كلها بالصنع 150 مليون دولار علشان تصنع هذا الجير لان هوندا هي تصنع جيور سياراتها و بنسبة 16% تشتري نواقل خارجية واشترت من ZF ناقل 9 سرعات للدفع الامامي و 9 سرعات للدفع الخلفي لسيارتهم NSX مقارنة بتطوير الاكورد 10 سرعات للدفع الامامي

    والهدف الاساسي انها تكون اول شركة بالعالم تصنع ناقل حركة من 10 سرعات للدفع الامامي



    تحياااااتي لك
    خلاص نيسان افضل من هوندا ولا يهمك ، نيسان اقوى شركه بالعالم

    يعني انت كاتب هذا الرد كله وشاد حيلك عشان تستنقص من هوندا انها حطت قير 10 سرعات ؟

    انا عندي قير 6 سرعات افضل من CVT كيف لو 10 سرعات وبنفس الأداء البطل اللي سوته هوندا !!

    بعدين كلامي عن ماكسيما كان واضح مايحتاج تكبره بعدين انا ماكنت اتكلم معك على فكره بس شفتك دخلت عرض وعطيتك جوك

    ثانيا انا استبعدت ماكسيما من الخيارات المتاحه وفضلت هوندا اكورد عليها والسبب الرئيسي هو قير CVTانا حر ياخي مايحتاج تقنعني ان نيسان افضل من هوندا شريت السياره والله يطرح فيها البركه


  8. #24
    الصورة الرمزية KOERU
    KOERU غير متصل تيسير العرادي/عضو ادارة المنتدى
    تاريخ التسجيل
    24-03-2013
    الدولة
    Saudi Arabia
    العمر
    27
    المشاركات
    3,916
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: هوندا اكورد 2018 فل كامل 2.0 توربو بعد استخدام شهرين ( الإيجابيات والسلبيات وكل ش

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Noob مشاهدة المشاركة
    عندي نفس الموتر الي في الصور لون ابيض داخلية سوداء مكينة 2.0 الموتر ممتاز جدا قوة و توفير البنزين ممتاز جدا.
    اللي لاحظته أنه اللي يخلي محرك التوربو يوفر بنزين اكثر من غيره أنه ما يحتاج تدعس بنزين واجد عشان تطوف مثلا لأنه تدعس شوي و الاستجابه عالية.
    الموصفات ممتازة جدا و الشاشة مكانها ممتاز يخليك ما تغفل عن الطريق و انت تلعب في الشاشة لأنها في مجال الرؤية.
    حصلت لي مشكلتين في السيارة جاري المتابعه مع الصيانة الى الان متعاونين جدا.
    الضمان ممتاز 5 سنوات 150 الف.
    ماشاء الله ، الله يعطيكم خيرها ويكفيكم شرها

    صحيح السياره العزم متوفر فيها من دورات منخفضه لذلك مايحتاج تدعس زياده عشان يتوفر العزم

    شاكر لك مرورك ياغالي

المواضيع المتشابهه

  1. تتفوق 2018 هوندا اكورد 2.0T على 2018 تويوتا كامري V6
    بواسطة السكوت آرحم في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 08-05-2018, 01:05 AM
  2. بالصور .... وصول هوندا اكورد 2018 إلى الرياض
    بواسطة انا وسيارتي في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 25
    آخر مشاركة: 20-02-2018, 03:13 PM
  3. هوندا اكورد 2018 تتفوق على المنافسين بـ 4 تقنيات
    بواسطة flatne في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 11-10-2017, 08:26 AM
  4. صور تجسس جديدة هوندا اكورد 2018
    بواسطة السكوت آرحم في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 29-03-2017, 04:35 PM
  5. هوندا اكورد 2018
    بواسطة لايف ستايل في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 19-01-2017, 09:14 AM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •