حفل إطلاق وتجربة أودي A6 , S6 , RS6 AVANT 2015(الشرق الأوسط)

[سعود العليان]

الكتالوجات على صيغة PDF

تحميل الملف
تحميل الملف
تحميل الملف

[سعود العليان]

مقاطع فيديو :

[سعود العليان]

المعلومات الشاملة والرسمية عن السيارات :

قوة جديدة للسيارة السبّاقة – مجموعة طرازات أودي A6 الجديدة
إنغولشتات، أكتوبر، 2014 - السيارة السبّاقة في فئة رجال الأعمال أصبحت أفضل الآن – فقد قامت أودي بتحديثٍ شامل لعائلة A6. وشملت التعديلات المحركات وأجهزة نقل الحركة والمصابيح الأمامية الجديدة، بالإضافة إلى نظام المعلومات الترفيهي الجديد، مما يجعل سيارة السيدان أكثر كفاءة، وأكثر قوة، وأكثر جاذبية وأكثر تطوراً من أي وقتٍ مضى. كما أصبحت الطرازات الرياضية المتفوقة S و RS 6 AVANT زاخرةً أيضاً بالعديد من الميزات الجديدة.
خطوط حادة، وأقسام أفقية بارزة، وأسطح مشدودة بطريقة رياضية – يجسّد تصميم طرازات A6 الدقة والأناقة الرياضية. لقد تم شحذها بعناية كجزء من تحديث الطراز، مع تغييرات أُدخلت على الشبكة أحادية الإطار، والمصابيح الأمامية، ومداخل الهواء، والمصدات، والعتبات الجانبية، والمصابيح الخلفية، ومداخن العادم. وتقدم أودي خيار المصابيح الأمامية بتقنية LED أو تقنية مصفوفة LED، جنباً إلى جنب مع إشارات الانعطاف الديناميكية.(مواصفات قياسية على أودي S6 و RS 6 AVANT)
ويتميز هيكل السيارة بمتانة وأمان فائقين بفضل براعة البنية الهيكلية المركّبة. وتشكّل مكونات عديدة من الألومنيوم والصلب المشكّل بالحرارة العمود الفقري لمفهوم بنية هيكلية منهجية خفيفة الوزن. ويتميز محرك أودي A6 الجديد 35 TFSI بوزن محدود (بدون سائق) يبلغ 1،570 كجم فقط أما الراحة الاهتزازية فهي ممتازة، والضجيج في مقصورة الركاب منخفض للغاية.
وينعكس تأثير النمط الوتري للتصميم الخارجي في رحابة التصميم الداخلي للسيارة. كل تفصيلٍ يوثّق مستوىً لا هوادة فيه من الجودة المألوفة لدى سائقي أودي. ألوان أنيقة ومواد مختارة بعناية تبرز المحيط المشذّب. أما اختيار ألوان التصميم الداخلي لأودي الجديدة من لون الصوّان الرمادي (في طرازات A6) إلى أراس الأحمر (في S6)، فهي تخاطب العملاء المميزين على وجه الخصوص.
وتتوفر المقاعد الأمامية مع وظائف التهوية والتدليك اختيارياً. أما معدات التحكم فتتميز بالبساطة. ويتوفر كلٌّ من نظام التشغيل اللاسلكي MMI المتعدد الوسائط وتكييف الهواء التلقائي الفاخر بشكلٍ قياسي. ويتيح صندوق الأمتعة في أودي A6 ما بين 530 و 995 ليتر (من المساحة التخزينية، والعديد من الميزات العملية. وهناك ميزة اختيارية أخرى، ألا وهي جهاز الاستشعار التلقائي في الباب الخلفي المدمج مع غطاء صندوق الأمتعة والذي يجعل التحميل أكثر سهولة.
وتتقدم نماذج A6 الجديدة أيضاً في صدارة المنافسة عندما يتعلق الأمر بالجانب الترفيهي، مع مكونات قياسية تشمل نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط المزوّد بشاشة تعمل باللمس (اختيارية على محرك 35 TFSI). ويستند هذا النظام الأكثر تطوراً والمزوّد بشاشة قابلة للسحب قياس 8 إنش على منصة تكنولوجيا جديدة حالياً تستخدم رقاقة تيجرا 30 السريعة من شركة NVIDIA التي تُعد شريكةً لأودي. وتقوم الوحدة التكميلية أودي كونيكت بنقل البيانات عبر مودم، وتعمل على اضافة الخدمات إلى داخل السيارة، بما في ذلك تطبيق غوغل للخرائط وخدمة WIFI HOTSPOT.
مجموعة الأنظمة المساعدة للسائق، والتي تتفوق على أي أنظمة أخرى، وعلى رأسها نظام تثبيت السرعة المتكيف مع حالة القيادة من أودي، مع وظيفة توقّف وانطلق (صفة اختيارية). ويعمل نظام أودي المساعد للانتقال بين المسارات - الذي يستخدم الرادار للتأكد مما هو موجود خلف السيارة عند تغيير المسارات - بشكل وثيق مع نظام أودي النشط المساعد على المسار، والذي يمنع التنقل غير المقصود عبر المسارات. وأصبح نظام أودي المساعد للرؤية الليلية يتضمن المزيد من الوظائف حالياً، وأما نظام أودي للحماية الاستباقية للسلامة الأساسية وكلاهما مواصفات اختيارية. يمكن استدعاء المعلومات المهمة بواسطة شاشة العرض الافتراضي التي تُعد ميزةً اختيارية.
تم تحديث تركيبة المحرك على نطاق واسع
تتضمن تركيبة محرك سيارة أودي A6 الجديدة محرك FSI واحد و ثلاث محركات TFSI تنتج ما بين 190 حصان (140 كيلوواط) و 333 حصان (245 كيلوواط). وتتوافق جميع محركات TFSI مع حدود معيار الانبعاث يورو 6، كما تم خفض انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 من هذه المحركات بنسبة تصل إلى 22 في المئة. وبمشاركة علبة تروس S TRONIC الجديدة كلياً، يستهلك محرك 35 TFSI ما مقداره 5.7 ليتر من الوقود فقط لكل 100 كيلومتر، ما يقابل 133 غرام من غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 لكل كيلومتر.
ويجمع الشاصيه مع نظام تعليق العجلات المتطور أيضاً ما بين الراحة التامة والتعامل الرياضي. ويتواجد نظام أودي الديناميكي لاختيار أسلوب القيادة بشكلٍ قياسي، وتقدم أودي إمكانية اثنين من أنظمة التعليق الرياضة ونظام التعليق الهوائي المتكيف كخيارات. ويبلغ قياس قطر العجلات ما بين 18 و 20 إنشاً. وقد تم تجهيز الطرازات المجهزة بمحركات تنتج 252 حصان (160 كيلوواط ) وما فوق بفرامل جديدة خفيفة الوزن، ويتوفر نظام توجيه ديناميكي في الطرازات ذات محركات الـ 333 حصان (235 كيلوواط) وما فوق.
أناقة رياضية ثلاثية: طرازات S6 و RS 6 AVANT الجديدتين
تعتبر سيارة أودي S6 الجديدة من السيارات الرياضية المخصصة للاستخدام اليومي. ويؤمّن محرك 4.0 TFSI – وهو محرك ذات 8 اسطوانات مزدوج التوربينات وينتج 450 حصان (331 كيلوواط) – تسارع سيارة السيدان من 0 إلى 100 كلم/س في 4.4 ثانية. ويبلغ متوسط استهلاك الوقود 9.2 ليتر لكل 100 كيلومتر فقط في سيارة السيدان و214 غرام من غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 لكل كيلومتر. وتعود هذه الفعالية في جزءٍ كبيرٍ منها إلى نظام استخدام الأسطوانة عند الطلب (COD)، الذي يعمل على تفعيل أربع اسطوانات من أصل ثمانية في حالة الحمولة الجزئية.
وتتضمن المعدات القياسية في أودي S6 والجديدتين نظام الدفع الرباعي الدائم QUATTRO ونظام التعليق الهوائي المتكيف الذي يعمل على خفض هيكل السيارة بمقدار 20 ملم (0.8 إنش). ويقبض فكّا الفرامل الأسودين الكامدين على الأقراص الأمامية المركّبة خلف العجلات التي يبلغ قياسها 19 إنشاً.
النموذج الديناميكي الذي يتربع على قمة عائلة A6 الجديدة هو أودي RS 6 AVANT . وتبلغ هذه السيارة الرياضية عالية الأداء المخصصة للقيادة اليومية والترفيه سرعة 100 كلم/س في 3.9 ثانية وتصل اختيارياً إلى سرعة قصوى تبلغ 305 كلم/س. وينتج محرك 4.0 TFSI المزوّدة به ما مقداره 560 حصان (412 كيلوواط)، ولكنه يستهلك في المتوسط 9.6 ليتر فقط من الوقود لكل 100 كيلومتر، أي ما يعادل 223 غرام من غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 لكل كيلومتر. ويًعد نظام استخدام الاسطوانة عند الطلب مسؤولاً أيضا إلى حد كبير عن هذه الكفاءة.
وتعمل علبة التروس تريبترونيك ذات الثمان سرعات على نقل الاستطاعة من المحرك مزدوج التوربينات ذي الثمان أسطوانات. يستخدم نظام الدفع QUATTRO القياسي ترساً تفاضلياً مركزياً بمعدل قفل أعلى. ويعمل نظام التعليق الهوائي المتكيف في RS على خفض هيكل السيارة بمقدار 20 ملم (0.8 إنش). وتقدم أودي نظام التعليق الرياضي المُحكم RS مع التحكم الديناميكي بالقيادة (DRC) كخيار. وتتميز أقراص الفرامل الكبيرة بتصميمٍ متموّجٍ خفيف الوزن، ويبلغ قياس قطر العجلات مقدار 20 إنشاً. وتتوفر عجلات بقياس 21 إنشاً كخيار.
سيبدأ تسليم سيارات أودي من عائلة A6 الجديدة في ربيع عام 2015. وسيبلغ السعر الأساسي لمحرك 35 TFSI ما مقداره $48,900 دولار أمريكي. وتم تسعير سيارة أودي S6 عند $84,400 دولار، وحُدّد سعر سيارة أودي RS AVANT بمقدار $125,300 دولار.

لمحة سريعة:
مجموعة طرازات أودي A6 الجديدة
الهيكل والتصميم
 هيكل خفيف الوزن من الألمنيوم القوي، وصفائح الفولاذ فائقة القوة المشكلة بالحرارة. ويبلغ وزن سيارة A6 35 TFSI ما مقداره 1,570كجم فقط (بدون السائق).
 حلول تصميمية جديدة في مقدمة السيارة وخلفيتها والعتبات الجانبية.
 تتوفر مصابيح LED أمامية ومصفوفة مصابيح LED الأمامية مع إشارات الانعطاف الديناميكية كخيارات. (خيارات قياسية مع أودي S6 و RS 6 AVANT)
 يتوفر خيار صندوق الأمتعة الآلي الذي يتم التحكم به بواسطة جهاز استشعار. (خيارات قياسية مع أودي S6 و RS 6 AVANT)
التصميم الداخلي ومعدات التحكم
 تتمتع بتصميم داخلي فسيح، وسعة في صندوق الأمتعة تصل إلى 995 ليتر
 تتوفر المقاعد الأمامية مع خيار وظيفة التهوية والتدليك.
 يتوفر نظام التشغيل اللاسلكي MMI PLUS المتعدد الوسائط بشكلٍ قياسي، مع إمكانية اختيار شاشة عرض افتراضي.
 تصميم يتمتع بالثقة والصناعة عالية الجودة، والألوان والمواد الجديدة، وتتوفر خيارات حزمة مجموعة S الرياضية واختيار تصميم أودي الجديد.
 مقاعد تحكم كهربائي مع ذاكرة كصفة قياسية
 شمسية كهربائية للنوافذ الخلفية كصفة قياسية

نظام القيادة ونقل الحركة
 محركين اثنين مع أربع أو ست اسطوانات في كل منها – وحدة FSI و ثلاث وحدات TFSI تنتج من 190 حصان (110 كيلوواط) إلى 333 حصان (245 كيلوواط)
 خفض انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون بما يصل إلى 22 في المئة. كافة محركات TFSI تلبي متطلبات معيار الانبعاثات يورو 6.
 جرى تطوير العديد من الجوانب في وحدة 50 TFSI مؤخراً
 علبة تروس S TRONIC جديدة ذات سبع سرعات لنظام الدفع الأمامي
 يتوفر نظام الدفع QUATTRO في العديد من الطرازات. 50 TFSI, S6 AND RS 6 AVANT مع نظام تعليق رياضي بعلبة تروس رياضية تفاضلية أيضاً.
الشاصيه
 أنظمة تعليق متطورة. عجلات يتراوح قطرها بين 18 و 20 إنشاً. وتتميز الفرامل في الطرازات ذات المحركات الأقوى بفكّين جديدين ثابتين من الألومنيوم.
 يتوفر نظام أودي الديناميكي لاختيار أسلوب القيادة بشكلٍ قياسي. كما تتوفر خيارات التوجيه الديناميكي، والتعليق الهوائي المتكيف، ونظامَي تعليق رياضيين.

أنظمة المساعدة والمعلومات والترفيه
 يتوفر خيار نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط الجديد كصفة قياسية مع معدات كمبيوتر جديدة وشاشة ذات دقة وضوح عالية بقياس ثمان بوصات لتكمل نظام أودي كونيكت وخدمات اضافية. (اختيارية مع محرك 35 TFSI)
 يتوفر خيار نظام BANG & OLUFSEN الصوتي المتطور. (قياسي في RS 6 AVANT)
 تتوفر أنظمة السلامة والمساعدة المتطورة. بالإضافة إلى ميزة التواصل الجديدة بين نظام أودي المساعد للانتقال بين المسارات ونظام أودي الفعال المساعد على المسار.
 نظام ركن السيارة المساعد PARKING AID PLUS كصفة قياسية
أودي S6
 محرك 4.0 TFSI ينتج 450 حصان(331 كيلوواط)، مع نظام استخدام الاسطوانة عند الطلب COD.
 عجلات 19 إنشاً ونظام تعليق هوائي متكيف رياضي بشكلٍ قياسي.
 نظام عادم رياضي للحصول على صوت رياضي جهور.
 مصابيح MATRIX LED الأمامية.
 سقف زجاجي
 مفتاح بتقنية الراحة.
 صندوق خلفي كهربائي.
 نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي مع MMI TOUCH التي تعمل باللمس.
 نظامBOSE الصوتي.
 جلد فالكونا الفاخر.

أودي RS 6 AVANT
 محرك 4.0 TFSI ينتج 560 حصان (412 كيلوواط)، ونظام استخدام الاسطوانة عند الطلب COD، واستهلاك 9.6 ليتر لكل 100 كيلومترا.
 علبة تروس تيبترونيك ذات ثماني سرعات، وعجلات 20 إنشاً وفرامل ذات تصميم تموّجي.
 يتوفر نظام تعليق هوائي متكيف RS بشكل قياسي، ونظام تعليق رياضي RS كخيار مع نظام التحكم الديناميكي بالقيادة (DRC).
 مصابيح MATRIX LED الأمامية.
 سقف زجاج بانوراما.
 مفتاح بتقنية الراحة.
 صندوق خلفي كهربائي.
 نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي مع MMI TOUCH التي تعمل باللمس.
 نظام BANG & OLUFSEN الصوتي المتطور.
 جلد فالكونا الفاخر.

النسخة الكاملة
النطاق الكامل من الخبرة التكنولوجية لدى أودي – مجموعة طرازات A6 الجديدة
سيتم إطلاق مجموعة طرازات A6 المعدّلة مع العديد من الميزات الجديدة في المحركات وعلبة نقل الحركة، والمصابيح الأمامية وأنظمة المعلومات الترفيهية. لقد أصبحت سيارة أودي A6 أكثر قوة وكفاءة وتطوراً من أي وقت مضى. كما استفادت الطرازات الرياضية المتفوقة S6 و RS 6 AVANTمن التحديثات التي طرأت على الطرازات.
هيكل السيارة
تنتمي سيارة أودي A6 إلى فئة السيارات الفخمة، ويبلغ طولها 4,933. ويبلغ طول قاعدة العجلات 2,912 ملم (9.55 قدم)، وعرضها 1,874 ملليمتر (6.15 قدم) وارتفاع الهيكل 1,455 ملليمتر (4.77 قدم) على التوالي. ويوجد في هيكل A6 الجديدة مكونات مصنوعة من الألمنيوم تشكل ما نسبته حوالي 20 في المئة.
تصنع الدعامة العرضية داخل حجرة المحرك، والمكونات العرضية خلف المصدات الأمامية والخلفية من مقاطع الألومنيوم. أما الأقواس الداعمة الأمامية والخلفية، فتأتي مدمجة مع سبائك الألومنيوم. وبالمقارنة مع المكونات الملحومة القابلة للمقارنة والمصنوعة من صفائح الفولاذ، نجد أنها توفر في الوزن بمقدار يزيد عن عشرة كيلوغرامات. في حين يُصنع كلٌّ من الهيكل السفلي المكمّل والمتوضع خلف لوحة أجهزة القياس، والرف الخلفي، والجزء العرضي في صندوق الأمتعة، والمصدات الأمامية والأبواب، وغطاء المحرك وغطاء صندوق الأمتعة من ألواح الألمنيوم. وينتج عن هذه البنية الهيكلية الخفيفة الوزن توفير يصل إلى ما يقرب من 15 في المئة مقارنة مع البنية الهيكلية التقليدية المصنوعة من الفولاذ.
وعلاوة على ذلك، يتضمن هيكل سيارة أودي الجديدة العديد من صفائح الفولاذ المشكّلة بالحرارة، والتي تجمع بين القوة القصوى مع خفة الوزن. وهي تستخدم في الانتقال من القسم الأمامي للسيارة إلى خلية الركاب، وفي الركائز ذات شكل A وقوس السقف، والتجويف النفقي المركزي، والعتبات الجانبية والركائز ذات شكل B، وفي الانتقال من العتبات الجانبية إلى الجزء الخلفي للسيارة، وفي لوح أرضية السيارة. وتستخدم أودي الفراغات المصممة خصيصاً في العديد من المجالات – ألواح ذات سماكات مختلفة داخل العنصر.
وإليكم مزايا أخرى للهيكل عالي الجودة في هذه السيارات: يحقق أعلى الأرقام فيما يتعلق بالصلابة الالتوائية، وبالتالي يوفر الأساس للتعامل عالي الدقة مع المتغيرات والهدوء في المقصورة. وتقوم عناصر هيدروليكية بخفض اهتزازات عجلات نظام التعليق والهيكل السفلي الخلفي والمحرك. أما الزجاج الصوتي في المناطق الأمامية والجانبية لكابينة الركاب فهو ميزة قياسية، وهناك ثلاثة خطوط إغلاق محكم عند الأبواب. وتقدم أودي الزجاج العازل / الصوتي في كصفة قياسية ونوافذ ملونة لحفظ الخصوصية كميزات اختيارية.
وتُعتبر سيارة أودي A6 الجديدة لافتة من حيث الديناميكية الهوائية أيضاً، مع قيمٍ لمعامل السحب CD تبلغ 0.26 و 0.30 على التوالي. وتعمل ألواح القسم السفلي لهيكل السيارة على تمرير الهواء في أخاديد بطريقةٍ متحكمٍ بها، ويتدفق الهواء أيضاً من خلال مقصورة المحرك بأقل قيمة ضياع. وهناك تفاصيل عديدة - مثل تصميم المرايا الخارجية – تسهم في بيانات ممتازة للصوت الناتج عن تدفق الهواء. ويحصل هيكل هذه السيارة أيضاً على أعلى الدرجات عندما يتعلق الأمر بالسلامة الفاعلة، سواء في حال وقوع حادث مع سيارة أخرى أو من أجل سلامة المشاة. وفي المقصورة، يوفّر نظام أودي المتكيف لتثبيت الركاب حمايةً متميزة.
التصميم الخارجي
أنيقة وقوية ومتجدّدةٌ من الناحية الرياضية - تكتسي سيارة أودي A6 الجديدة هيئةً مدهشة. فالنسب متوازنة، والأسطح مشدودة ذات خطوط حادة، وخط السقف المنخفض يبدأ بالانحدار بسرعة إلى الخلف نحو الأسفل. ويعطي خط الإعصار أكتافاً قوية للهيكل، والعتبات الجانبية المعاد تصميمها والمميزة بخطوطها القوية تسحب الخط الديناميكي قليلاً إلى أعلى. وتؤكد حجيرات العجلات الكبيرة والمحددة بدقة على الطابع القوي للسيارة، في حين أصبحت الشرائط المنمّقة على النوافذ الجانبية الآن سوداء فائقة اللمعان.
وتظهر الشبكة أحادية الإطار في المقدمة الآن بشكلٍ أوسع. لقد أصبحت زواياها الستة ملفتةً للنظر أكثر. وتعطي دعامات الكروم مزيداً من الأناقة. كما تم إعادة تصميم المصد، في حين تأتي مآخذ الهواء الجانبية مترابطة ومؤطرة بمشبكٍ من الكروم، وتشكل شرائح جانبية البنية الداخلية لهذه المآخذ، وتبرزها حواف واضحة في الأعلى.
تتميز المصابيح الأمامية أيضاً بتصميم متحرر. تأتي وحدات المصابيح الأمامية زينون بلس كميزةٍ أساسية، وتقدم أودي مصابيح LED أو مصفوفة الـ LED الأمامية كخيارات متاحة. وفي الطراز الأعلى، تأتي مجموعة من 19 ديود ثنائي باعث للضوء في كل مصباح مترافقةً مع أربعة عواكس تعمل على إعطاء أشعة الضوء عالية التوهج. وتقوم مصفوفة الـ LED في المصابيح الأمامية بإضاءة الطريق أمام السيارة بشكلٍ مثالي دون التسبب بإبهار مستخدمي الطريق الآخرين. ويمكن لوحدة التحكم بالمصابيح - والتي تتصل مع الكاميرا على مرآة الرؤية الخلفية – أن تقوم بإطفاء وتشغيل الثنائيات الضوئية الفردية وأن تُخفت ضوئها ب 64 مستوى حسب الحاجة.
وهناك نقطة قوة أخرى للمصابيح الأمامية ذات مصفوفة الـ LED وهي نظام إضاءة زوايا الانعطاف الذكي، والذي يعمل من خلال إزاحة موقع مركز الضوء. ومع وجود نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط بشكلٍ قياسي (صفة اختيارية على محرك 35 TFSI)، يستخدم ضوء المنعطفات بيانات الطريق لإلقاء الضوء على المنعطف قبل فترة وجيزة من إدارة عجلة القيادة. وتربط أودي المصابيح الأمامية ذات مصفوفة الـ LED مع إشارات الانعطاف الخلفية الديناميكية في سيارة A6 الجديدة. عندما يشغِّل السائق إشارة الانعطاف، تضيء صمامات ثنائية فردية من الداخل الى الخارج.
وأصبحت الأضواء في جزء السيارة الخلفي ذي الشكل المنحوت أقل حجماً الآن، كما يتزين غطاء صندوق الأمتعة بشريط من الكروم. وأصبحت فتحة الناشر تحتوي على مداخن العادم الجديدة، والتي يسهم تصميمها بشكل شبه المنحرف على عرض السيارة. أما الأضواء الخلفية فقد أصبحت الآن تتكون من الصمامات الثنائية LED بشكلٍ كامل، وتتواجد إشارات الانعطاف الديناميكية الخلفية كميزةٍ قياسية مترافقة مع مصابيح LED الأمامية.
وتتضمن مجموعة الألوان المتاحة لسيارة أودي A6 الجديدة الألوان المكتنزة والمعدنية واللامعة كاللؤلؤ، بما في ذلك أربعة ألوان حصرية للطرازات الشخصية مثل طرازات S LINE و S. وتشمل الألوان القياسية على الطيّار الأزرق، والأسود الباهر، وداكوتا الرمادي، وفلوريت الفضي، والأبيض الجليدي، والعقيق الأحمر، وهافانا الأسود، وإيبيس الأبيض، والماس البيج، وضوء القمر الأزرق، والأسطورة الأسود، وأولونج الرمادي، والكوارتز الرمادي. وتشمل الخيارات على مجموعة ألوان أودي السوداء اللامعة الحصرية وحزمة S LINE الخارجية، والتي تضيف لمسات رياضية إضافية إلى التصميم.
المحركات
محرك FSI وثلاثة محركات TFSI تنتج معدلات استطاعة تتراوح بين 190 حصان (140 كيلوواط) لغاية 333 حصان (245 كيلوواط) – ويغطي خط المحركات في سيارة أودي A6 كامل نطاق توقعات العملاء. جميع محركات TSFI تتوافق مع معيار يورو 6 المتعلق بالانبعاثات الغازية. وقد تم خفض انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون CO 2 بنسبة تصل إلى 22 في المئة في حين زاد معدل الاستطاعة الناتجة بنسبة تصل إلى 23 حصان، إذا أن كافة محركات TFSI ذات السحب القسري والحقن المباشر تتبع فلسفة أودي في المعايرة الصحيحة.
ويتيح نظام الانطلاق – التوقف المترافق مع علبة التروس S TRONIC ذات السبع سرعات ميزات إضافية. عندما يصل السائق إلى إشارة ضوئية حمراء أو أي عقبة أخرى، يمكن ايقاف تفعيل المحرك حالما تنخفض السرعة إلى أقل من 7 كلم / ساعة. وتبقى هذه الوظيفة غير مفعلةٍ في وضع S و في بوابة التحكم باللمس الخاصة بعلبة تروس S TRONIC ذات السبع سرعات. ويعمل نظام الانطلاق – التوقف الجديد بشكل وثيق مع نظام تثبيت السرعة المتكيف مع حالة القيادة ونظام توقف & انطلق. عندما يكون المحرك غير مفعّل، يبدأ بالعمل مرة أخرى حالما تبدأ السيارة الموجودة في الأمام بالتحرك.
يمثل محرك 35 TFSIحالياً محرك البنزين الابتدائي. وينتج هذا المحرك ذو سعة 1,798 سم³ وأربع اسطوانات ما قيمته 190 حصان (140 كيلوواط) و 320 نيوتن متر (236،0 رطل قدم) من عزم الدوران، ويتم الحصول على هذا العزم عندما يكون عدد دورات المحرك ما بين 1,400 و 4,100 دورة في الدقيقة. وتشمل الميزات الخاصة للمحرك على الحقن المزدوج في غرف الاحتراق وأنبوب السحب، ومجمع العادم المدمج في رأس الاسطوانة ونظام أودي لرفع صمامات العادم (AVS).
يُعد محرك 35 TFSIقوياً بالفعل بما يكفي لجعل سيارة أودي A6 الجديدة رشيقة جداً. وعندما يقترن ذلك مع وجود علبة التروس S TRONIC، تصبح سيارة A6 الجديدة قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كلم/س في 7.9 ثانية مع سرعة قصوى تبلغ 233 كلم/س. على أي حال، يبلغ متوسط الاقتصاد في استهلاك الوقود 5.7 ليتر لكل 100 كيلومتر فقط ، ما يعادل 133 غرام من غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 لكل كيلومتر.
يستخدم محرك 40 TFSI نفس حزمة التكنولوجيا الموجودة في محرك 35 TFSI. وهو ينتج استطاعة تبلغ 252 حصان ( 181كيلوواط)، و 370 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يتوفر عند عدد دورات للمحرك يتراوح بين 1600 و 4,700 دورة في الدقيقة. ويعمل هذا المحرك خفيف الوزن ذو سعة 2 ليتر على تسارع سيارة A6 الجديدة ذات الدفع الأمامي من صفر إلى 100 كلم / ساعة في 6.7 ثانية في طريقها إلى بلوغ السرعة القصوى التي تبلغ 250 كلم/س. ويبلغ متوسط استهلاك الوقود مجرد 5.9 ليتر لكل 100 كيلومتر، ما يعادل انبعاثات لغاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 بمقدار 137 غراماً لكل كيلومتر.
محرك 50 TFSI المعدّل بشكلٍ ملحوظ
ينتج محرك 50 TFSI الذي تم تعديله بشكلٍ ملحوظ الآن ما مقداره 333 حصان (240 كيلوواط)، مع حد أقصى لعزم دوران من 440 نيوتن متر عندما يكون عدد دورات المحرك ما بين 2,900 و 5,300 دورة في الدقيقة. ويستخدم هذا المحرك ذو سعة 2,995 سم³ والست اسطوانات شاحن هواء ميكانيكي يتوضع في منطقة V من حواف الاسطوانة لضغط هواء السحب. كما أضافت أودي قابض كهرومغناطيسي جديد يعمل على تعطيل الشاحن في حالة الأحمال وسرعات المحرك المنخفضة والمتوسطة. وتعتبر وظائف الحقن المزدوج، وأعمدة كامات السحب والعادم القابلة للتعديل، والتدابير للحد من الاحتكاك تقنيات مُثبتة لأودي لتحقيق الكفاءة.
انطلاقةٌ قوية واستجابةٌ بسرعة البرق – إنه المحرك ذو سعة 3 ليترات والست اسطوانات الذي يؤمن تسارع سيارة أودي A6 الجديدة مع علبة تروس S TRONIC ونظام الدفع الرباعي QUATTRO من 0 -100 كم/س في 5.1 ثانية، مع تسارعٍ وصولاً إلى السرعة القصوى المحددة بـ 250 كلم/س. ويبلغ متوسط استهلاك الوقود في محرك الست اسطوانات والمشحون هوائياً ما مقداره 7.4 ليتر من الوقود لكل 100 كيلومتراً حسب دورة القيادة الأوروبية الجديدة NEDC، أي ما يعادل 172 غراماً من غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 لكل كيلومتر.
نظام القيادة ونقل الحركة
لدى أودي العديد من حلول نظم القيادة ونقل الحركة المتاحة. وتتدفق الاستطاعة إما إلى المحور الأمامي أو إلى مجمل العجلات الأربع. يتوفر نظام الدفع الرباعي الدائم QUATTRO بشكلٍ اختياري مع محرك 40 TFSI بعد وقت قصير من إطلاقه. ويكون نظام الدفع QUATTRO قياسياً مع محرك 35 FSI و 50 فبسه، ويمكن أن يُستكمَل بالتروس التفاضلية الرياضية في المحور الخلفي عند الرغبة لمحرك 50 TFSI.
ويتوفر نوعان من أنواع من علب التروس. وتقدم أودي الآن نسخة جديدة مصممة لفئات مختلفة من عزم الدوران. الألمنيوم يقلل من وزن الغلاف. وقد تم تحسين مجموعات العتاد والزيت للحصول على أدنى مستوى من الاحتكاك وبالتالي الكفاءة العالية. في حين تأتي علبة التروس S TRONIC ذات السبع سرعات كميزة قياسية. وهناك اختلافات تقنية طفيفة بين الإصدارات المخصصة لكل من نظامي الدفع الأمامي والرباعي.
وتتميز كافة علب التروس التلقائية بآخر ما توصّل إليه العلم من تقنيات. وهي مدمجة داخل نظام الإدارة الحرارية للمحركات وتتميز بالكفاءة العالية. وتتم تروسها السفلية بنسب تحويل قصيرة ورياضية، بينما تأتي التروس العليا طويلة لتخفيض كلٍّ من عدد دورات المحرك واستهلاك الوقود. وينقل نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط القياسي (اختياري في محرك 35 TFSI) بياناته المتعلقة بالمسار إلى نظام إدارة نقل الحركة. ويمكن للسائقين الاختيار بين وضعي D و S أو تولّي تغيير درجة ناقل الحركة بأنفسهم في أي وقت. وتأتي المجاذيف على المقود كميزة قياسية>
أما علبة التروس S TRONIC ذات السبع سرعات فهي تتبع مبدأً مختلفاً. حيث يقوم قابضاها متعددا الصفائح بتشغيل علبتي تروس فرعيتين مستقلتين بشكلٍ تبادلي، وهما تشبهان بطبيعتها علبة التروس اليدوية. وتكونان نشطتين بشكل مستمر، ولكن يتم ربط واحدة منهما فقط إلى المحرك في أي وقت من الأوقات. ويتم تحويل التروس عن طريق التحويل بين المسننات. ولا يستغرق ذلك سوى بضع أجزاء مئوية من الثانية ويحدث بدون أي انقطاع للقوة الدافعة تقريباً. عندما يكون نظام أودي القياسي لاختيار اسلوب القيادة في وضع الكفاءة، تبدأ علبة تروس S TRONIC بتحرير التروس حالما يرفع السائق قدمه / قدمها عن دواسة البنزين.
وفي النسخة مع نظام الدفع الرباعي QUATTRO، يتم ترتيب مسننات علبة التروس S TRONIC ذات السبع سرعات بشكلٍ شعاعي الواحد فوق الآخر بدلاً من وضعها بشكلٍ محوري الواحد خلف الآخر كما هو الحال في النسخة التي تم تطويرها حديثاً لنظام الدفع الأمامي. وتضع علبة التروس الجديدة - التي تحل محل علبة تروس MULTITRONIC - معايير جديدة فيما يتعلق بالكفاءة. وتكمن أسرار هذا النجاح في مزيدٍ من خفض الاحتكاك، والوزن المنخفض للمكونات ونظام مبتكر لإمدادات الزيت. ويعمل رقاص الطرد المركزي الخاص بدولاب الموازنة على تشغيل المحرك بسرعات منخفضة جداً.
إعادة توزيع بسرعة البرق: نظام الدفع الرباعي الدائم QUATTRO
يُعد نظام الدفع الرباعي الدائم QUATTRO نظاماً ميكانيكياً بحتاً. أثناء القيادة العادية، ترسل التروس المركزية التفاضلية ذاتية الإغلاق 60% من عزم دوران المحرك إلى المحور الخلفي و 40% إلى المحور الأمامي. ويمكن أيضاً إعادة توزيع الاستطاعة فوراً إذا لزم الأمر - ما يصل إلى 70% إلى المحور الأمامي أو ما مقداره 85% إلى المحور الخلفي.
يعتبر نظام توجيه العزم الشريك المثالي لنظام الدفع الرباعيQUATTRO – وهو عبارة عن وظيفة برمجيات ذكية للتحكم الالكتروني بالثبات ESC. عند الكشف أن العجلة الداخلية الأمامية (المحور الأمامي والخلفي في طرازات QUATTRO) قد تحررت كثيراً عند الانعطاف، تقوم وحدة التحكم الإلكتروني بالثبات ESC بفرملة العجلة المعنية بالحد الأدنى وبدقة. ويتسبب هذا التدخل بتدفق عزم الدوران الزائد إلى العجلة الخارجية. وبسبب الفرق في قوى الدفع، تنعطف أودي A6 قليلاً داخل الزاوية الطرقية. ويبقى سلوك التوجيه الذاتي محايداً لمدة أطول، ويصبح التعامل مع مجريات الأمور أكثر دقة مرونة واستقراراً.
وتقوم التروس التفاضلية الرياضية الاختيارية (مع محرك 50 TFSI) بتوزيع عزم المحرك بفعالية بين العجلات الخلفية أثناء القيادة الديناميكية. وفي المنعطفات السريعة، يدفع النظام سيارة أودي A6 الجديدة داخل شعاع المنعطف بدقةٍ متناهية. وقد تم دمج إدارة التروس التفاضلية الرياضية في وظائف التحكم لنظام أودي لاختيار أسلوب القيادة. يتميز أحدث تطوير بأنه أسرع وأكثر حساسية.
الشاصيه
تجمع سيارة أودي A6 الجديدة بين المقدرات الرياضية الهائلة والراحة الفاخرة من خلال الشاصيه المتطور - من الوتيرة الديناميكية إلى الانسيابية الفائقة. وقد تم بناء المحور الأمامي مع خمس وصلات من الألومنيوم في كل عجلة يمكنها التعامل مع القوى الطولية والعرضية بشكل منفصل. ويعمل هيكل سفلي متكامل ومصنوع من الفولاذ شديد القوة بمثابة العمود الفقري لنظام التعليق، ويبلغ طول مساره 1,627 ملليمتر.
ويُستَخدَم للمحور الخلفي قاعدة ارتباط بشكل شبه منحرف خاصة بأودي ومتحكم بها حسب المسار، ويبلغ طول المحور الخلفي 1,618 ملم. الوصلات هنا مصنوعة من الألمنيوم أيضاً. ويعمل اثنان من المحامل المثبطة هيدروليكياً على ربط الهيكل السفلي الفولاذي إلى هيكل السيارة. وكما هو الحال مع المحور الأمامي، تُصنع حاملات العجلات ومحامل المحور من الألمنيوم وتكون قضبان المُثبّت عبارة عن أنابيب مجوفة.
كما تتوفر كخيارات أنظمة التعليق الرياضية التي تخفض هيكل السيارة بمقدار 20 ملم (0.8 إنش)، وأنظمة التعليق S LINE الرياضية التي تخفض الهيكل بمقدار 30 ملم (1.2 إنش). وتشكّل هذه الأنظمة المذكورة أخيراً مع العجلات قياس 19 إنشاً حزمة S LINE الرياضية.
ويملك نظام توجيه الاستطاعة الإلكتروميكانيكي الفعال نسبة توجيه بمقدار16.1:1 . ويتوقف التعزيز الناتج عنه على السرعة الحالية. يعمل التوجيه بالتزامن مع نظام أودي الفعال المساعد على المسار ونظام أودي المساعد لركن السيارة - واللذين يُعدان ميزتان اختياريتان. بالنسبة لمحركي 35 FSI و 50 TFSI، تقدم أودي نظام التوجيه الديناميكي الاختياري، والذي يستخدم تروساً متراكبة لتغيّر تعزيز الأداء بنسبة تقارب الـ 100%، بوصفها وظيفة للسرعة في المقام الأول. وعند حدود الانعطاف، فإنه يقاوم التوجيه مع نبضات ضئيلة. والنتيجة التي سنحصل عليها هي تعامل محسّن مع الظروف وسلامة القيادة.
يأتي نظام أودي الديناميكي لاختيار أسلوب القيادة كميزة قياسية في أودي A6 الجديدة. يتيح هذا النظام للسائق بتغيير وضع تشغيل المحرك وناقل الحركة التلقائي والمقود وغيرها من النظم ما بين وضعيات الراحة، والتلقائي، والديناميكي، ووضع الكفاءة، والشخصي. وهناك عدد من الوحدات الاختيارية المتاحة حسب نسخة المحرك، مثل التروس التفاضلية الرياضية، ونظام التوجيه الديناميكي ونظام التعليق الهوائي المتكيف.
ويسهم نظام التعليق الهوائي مع تخميد متحكّم به على سير السيارة على الطريق على نحوٍ سلس. في دعامات التعليق الأمامية، تحيط النوابض الهوائية بماصات الصدمات. بينما يتم فصل هذه المكونات في جزء نظام التعليق الخلفي. وتقوم وحدة تحكم بضبط امتصاص الصدمات وفقاً لظروف الطريق وأسلوب القيادة، ووضع القيادة المختار في نظام أودي لاختيار أسلوب القيادة.
وعند سرعات أعلى من 120 كلم/س، سيقوم نظام التعليق الهوائي المتكيف على خفض السيارة بمقدار عشرة مليمترات (0.4 إنش). وعلى أسطح القيادة غير المستوية، يمكنه أن يرفع السيارة بمقدار 20 ملم (0.8 إنش). ويُستخدَم نظام التعليق الهوائي أيضاً لتسوية ارتفاع الركوب. ويكمل نظام التحكم بالتخميد المستمر عمل نظام التعليق الهوائي بشكلٍ مثالي. وتعمل وحدة التحكم على ضبط وظيفتها لكل عجلة على حدة خلال أجزاء بالألف من الثانية. وتقوم الصمامات المُقادة الكترومغناطيسياً بالتحكم بتدفق السائل الهيدروليكي عبر مكبس امتصاص الصدمات.
وتأتي سيارة أودي A6 الجديدة مع عجلات 18 إنشاً بشكلٍ قياسي. وتقدم أودي و QUATTRO GMBH عجلات 19 إنشاً مصنوعة من سبائك معدنية مختلفة. وهي تتراوح بين طرازات 18 إنشاً وطرازات 20 إنشاً. وقد تم تحسين جميع الإطارات فيما يتعلق بمقاومة دوران العجلات. وتتواجد معدات إصلاح الإطارات ومؤشر فقدان الضغط بشكلٍ قياسي بالإضافة الى تخزين موفر للمساحة للاطار الاحتياطي.
بنية هيكلية خفيفة الوزن: فرامل جديدة لخيارات المحركات القوية
تتم تهوية كافة فرامل العجلات الأمامية بشكلٍ داخلي، وهي تضمن قدرةً كبيرةً على التوقف بأقطارٍ تصل إلى 356 ملم (14.0 إنش). وقد تم تجهيز الطرازات المزودة بمحركات تنتج ما لا يقل عن 252 حصان (181 كيلوواط) بنظام فرامل مطورة حديثاً مع فكين ثابتين من الألمنيوم ووزنه أقل بمقدار ثلاثة كيلوغرامات من العنصر السابق. وتم دمج فرامل اليد الكهربائية في المحور الخلفي.
كما شملت نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) العديد من التحسينات. سيقوم وضع التنشيط الرياضي بإيقاف التدخل في المحرك إلى حدٍّ كبير وتقليل تدخل الكبح إلى حد ما. وفي الطرازات ذات الدفع الأمامي، يقوم نظام توجيه العزم - وهو وظيفة فرعية لنظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC - بتحسين التعامل مع المنعطفات السريعة من خلال الكبح الخفيف للعجلة الأمامية الداخلية التي تخضع لحمولة مخفضة.
التصميم الداخلي
يتيح التصميم الداخلي لسيارة أودي A6 الجديدة مساحةً فسيحة، وذلك بفضل قاعدة العجلات الطويلة التي يبلغ طولها 2,912 مليمتر (9.6 قدم). وتوفر فتحات الأبواب الواسعة والطويلة وصولاً مريحاً لجميع الركاب إلى داخل السيارة. وتعمل المثبتات غير المتدرجة على إبقاء الأبواب في وضعها عندما تُفتح. أما ميزة الإغلاق الآلي للأبواب فهي اختيارية. حتى الركاب طوال القامة سيجدون المقصورة الخلفية مريحة.
تتوفر إمكانية الاختيار من بين أربعة أنواع من المقاعد الأمامية. وتشمل المواصفات مسنداً لأسفل الضهر قابلة للتعديل آلياً كمواصفات قياسية وتهوية وتدفئة متعددة المراحل كصفة اختيارية. وتتميز المقاعد الفردية بـ 18 وضعية تعديل آلي مع وظيفة حفظ هذه الوضعيات في الذاكرة(صفة قياسية في 50 TFSI). ويمكن تعديل المساند الجانبية ومسند أسفل الضهر باستخدام نظام هوائي. ومع وظيفة التدليك الاختيارية، يمكن للمستخدم الاختيار من بين خمسة قيم مختلفة للشدة في خمسة برامج مختلفة للحصول على عشر حجرات هوائية لتدليك ظهره. وتتميز المقاعد الرياضية بمساند جانبية واضحة، ووسائد مقعد قابلة للسحب ومساند أسفل الظهر الآلية. وتوفر مقاعد S الرياضية ثباتاً أكبر ومساند رأس متكاملة.
تُعد عناصر التحكم في طرازات A6 الجديدة من أودي واضحة وسهلة الفهم، والأجهزة سهلة القراءة. ويتوفر نظام المعلومات الخاص بالسائق بين عداد السرعة ومقياس سرعة دوران المحرك (أعلى نظام MMI اللاسلكي المتعدد الوسائط) وتتوفر شاشة ملونة يبلغ قطرها 7.0 إنش. وهي تجمع كافة المعلومات والإعدادات في مكان واحد، بما في ذلك برنامج الكفاءة مع نصائح لأسلوب قيادة اقتصادية.
ويتم تشغيل نظام المعلومات الخاص بالسائق بواسطة عجلة القيادة الجلدية القياسية متعددة الوظائف. كما تتوفر مجموعة متنوعة من خيارات عجلة القيادة، بما في ذلك احتواء بعضها على مجاذيف تغيير درجة تعشيق التروس. أما مستوى التحكم التالي فهو وحدة التحكم المتعددة الوسائط MMI القياسية في الكونسول الوسطي. وتخرج شاشة MMI المتعددة الوسائط (يبلغ قطرها إما 6.5 أو 8.0 إنش) تلقائياً من لوحة أجهزة القياس عندما يتم تشغيل النظام.
يعتبر نظام تكييف الهواء التلقائي الفاخر ذو الكفاءة العالية في سيارة أودي A6 و الجديدة ميزةً قياسية. ويتضمن نظام التكييف رباعية النطاقات على معدات تحكم فردية لركاب المقعد الخلفي. وتعد شاشة العرض الافتراضية نقطةً مضيئةً أخرى من أودي. فهي تعرض كافة المعلومات المهمة المتعلقة بالسيارة والملاحة ونظام المساعدة بالألوان على الزجاج الأمامي، حيث تظهر هذه المعلومات أمام السائق تقريباً تماشياً مع المصابيح الأمامية.
تنتقل الخطوط الرياضية الأنيقة للتصميم الخارجي للسيارة إلى تصميمها الداخلي. الحشوة الكبيرة الملفوفة تمتد على شكل قوس أسفل الزجاج الأمامي وتنتهي عند الأبواب الأمامية. لوحة أجهزة القياس المنخفضة والعديمة الوزن ظاهرياً تقارب مفهوم الخطوط المشدودة مع مدىً أنيق. ويبرز الكونسول الوسطي الواسع وغير المتناظر التوجه نحو السائق.
لا هوادة فيها: ملائمة وكاملة
لقد تم اختيار المواد وتصنيعها مع أقصى قدر من العناية. وتتألق عناصر مثل بكرات فتحات الهواء أو أزرار وحدة التحكم متعددة الوسائط MMI مع لمسة نهائية رائعةٍ بلون الألمنيوم. كما تم إعادة تصميم عتلة الاختيار وشارة QUATTRO على غلاف علبة القفازات. وتعمل حزمة الإضاءة أو الإضاءة المحيطة مع مصابيح الـ LED والأمواج الضوئية على إبراز التصميم الداخلي في الظلام.
كما قام المصممون أيضاً بإعادة تنظيم الألوان والمواد المستخدمة في المقصورة كجزء من عملية تحديث الطراز. يمكن طلب المقاعد القياسية مع جلود ميلان. ويتوفر جلد فالكونا الفاخر كخيار إضافي للمقاعد الفردية ذات الخطوط، ويتوفر مزيج جلود الكانتارا للمقاعد الرياضية. وتأتي مقاعد S الرياضية منجدةً بشكلٍ حصري بجلود فالكونا خاصة وعالية الجودة.
ويتنوع أيضاً طيف الألوان الداخلية. وقد تم تعديل لوحة الألوان بشكلٍ كامل وهي تحتوي الآن على أربعة ألوان قياسية، بالإضافة إلى ألوان S LINE المحددة، وألوانS . تضع خيارات تصميم أودي لألوان الصوان الرمادي (A6) واراس الأحمر (S6) لمسات خاصة وتتباهى بأطياف جلود متناسقة، وخياطة متباينة وتطعيماتٍ زخرفية. وتوجد عدة مجموعات من الجلود والعناصر من مجموعة أودي الحصرية نختتم بها لوحة الألوان.
هناك تطعيماتٌ كبيرة في الأبواب وعلى في لوحة أجهزة القياس والكونسول الوسطي تترك بصماتها على تصميم الديكورات الداخلية في كافة طرازات عائلة A6 الجديدة. لمسة الساتان الرمادي الفضي ولمسة الساتان البيج الفضي قياسية هنا. وتشمل الخيارات لون الألومنيوم دلتا الفضي، والبيانو الأسود اللامع، واللون الجوزي، والبني الداكن. بوفورت الجوز وبوفورت الألومنيوم الأسود.
وتوفر حزمة S الرياضية مزيداً من الأناقة الرياضية. إذ يسود اللون الأسود في المناطق الداخلية. ويزين نقش الـ S بالخياطة النافرة والمتباينة مساند المقاعد الرياضية. وتأتي التطعيمات بلون الألمنيوم المصقول المطفأ، مع لون البيانو اللامع، والألومنيوم / بوفورت وأخشاب أخرى من المجموعة القياسية المتوفرة كخيارات. وتتوفر أغطية للمقاعد بلون القمر الفضي الفاتح كإضافة إلى المقاعد السوداء.
وتقدم سيارة A6 ما قيمته 530 ليتر من الفضاء في صندوق الأمتعة، وتكون زيادة حجم صندوق الأمتعة بواسطة طوي المقاعد الخلفية، وخطافات الحقائب، وحزام تثبيت الحقائب الجانبي، والصينية المقاومة للأوساخ تحت أرضية التحميل قضبان السقف ميزاتٍ قياسية، وكذلك القضبان على حواف أرض التحميل مع نقاط تثبيت قابلة للإزالة.
وتشمل A6 صندوق أمتعة / باب خلفي آلي. ومع مفتاح الراحة القياسي أيضاً (اختياري في 35 TFSI)، يمكن للسائق فتح صندوق الأمتعة / الباب الخلفي عن طريق القيام بإيماءة ركلة بقدمه. وتشمل هذه الحزمة أيضا على غطاء صندوق الأمتعة الآلي، الذي يمتد على طول القضبان بشكل D. يمكن لطرازات أودي A6 الجديدة أن تجر أحمالاً تتراوح بين 1.6 و 2.1 طن متري (مع الفرملة، وثمانية في المئة من التدرج)، وهذا يتوقف على طراز المحرك.
المعلومات الترفيهية وأودي كونيكت
تقدم أودي لعملاء مجموعة سيارات A6 الجديدة مجموعة واسعة من خيارات أنظمة المعلومات الترفيهية. يأتي نظام MMI PLUS اللاسلكي المتعدد الوسائط مع مع نظام أودي الصوتي كميزةٍ قياسية. أما أول نظام يخطو إلى الأمام في هذا المجال، فهو نظام MMI اللاسلكي المتعدد الوسائط بلس، والذي يتضمن نظام أودي الصوتي باستطاعة 180 واط، ونظام التحكم الصوتي، وواجهة أودي الموسيقية، وواجهة بلوتوث، وشاشة أحادية اللون لنظام المعلومات الخاص بالسائق. أما المستوى التالي لهذا النظام فهو نظام MMI الملاحي المتعدد الوسائط، الذي يكمل نظام MMI اللاسلكي المتعدد الوسائط بلس مع وظيفة الملاحة التي تحصل على بياناتها من بطاقة ذاكرة. وتشمل كلتا منصتي التوسع هاتين على شاشة MMI قابلة للطي كهربائياً يبلغ قطرها 6.5 إنش.
ويعتمد نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط وشاشة MMI التي تعمل باللمس على قوة الحوسبة التي تتمتع بها منصة أودي لوحدات المعلومات الترفيهية (MIB). وهي تضم وحدة التحكم اللاسلكي بالسيارة للموالف الثلاثي ونظام الصوت مع لوح MMX (وصلة متعددة الوسائط). ويضم اللوح - جنباً إلى جنب مع الذاكرة العاملة وذاكرة فلاش - معالجاً بسرعة فائقة مقدم من شريك أودي NVIDIA. ويُعد هذا المعالج مسؤولاً عن جميع ميزات الإنترنت، ووسائل الإعلام، والتحكم الصوتي، والملاحة والهاتف.
وقد تم تجهيز الجيل الثاني من منصة MIB المستخدمة في عائلة A6 الجديدة مع معالج تيجرا 30 المتطور من NVIDIA. تفتخر هذه الرقاقة رباعية النوى بسرعة ميقاتية لأكثر من واحد جيجاهرتز وتؤدي ما يقارب ثمانية مليارات عملية حسابية في الثانية الواحدة. إنها تعمل جنباً إلى جنب مع برنامج متخصص بالرسومات ثلاثية الأبعاد 3D الذي يولد الرسوم المتحركة والصور المتطورة. ونختتم قائمة الميزات الخاصة بنظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط محرك أقراص DVD، واثنين من أجهزة قراءة البطاقات، وواجهة بلوتوث، وواجهة أودي الموسيقية، وسعة تخزين فلاش 64 غيغابايت (عشرة منها مخصصة للموسيقى) وشاشة العرض عالية الدقة ذات قياس 8 إنش.
نظام MMI المتعدد الوسائط الجديد مع شاشة تعمل باللمس: سهولة أكبر في الاستخدام
يعتبر نظام MMI المتعدد الوسائط المزود بشاشة تعمل باللمس نظاماً مهماً. يقوم السائق الحروف والأرقام على الشاشة مستخدماً إصبعه / إصبعها لإدخال الوجهة أو رقم الهاتف. ويوفر النظام تعليقاً صوتياً بعد كل حرف بحيث يستمر تركيز عيون السائق على الطريق. يحتاج المستخدم إلى إدخال بضعة أحرف قبل أن يقوم النظام باقتراح الوجهة، بشكلٍ مماثل لما يحدث عند إجراء بحث باستخدام جوجل.
وبالتوازي مع هذا النظام، يوفر نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط أيضاً مستوى التحكم الكلاسيكي عبر محطة نظام MMI المتعدد الوسائط وعجلة القيادة متعددة الوظائف. وعلاوة على ذلك، يتميز النظام أيضاً بالتحكم الصوتي الذي يسمح بإدخال اسم البلدة والشارع بصيغة أمر منطوق. وبالإضافة إلى الخريطة على شاشة نظام MMI المتعدد الوسائط، يتم عرض خريطة ملونة ثانية في حقل رؤية السائق على شاشة ملونة ذات قياس سبع بوصات بين عداد السرعة ومقياس سرعة دوران المحرك.
يعمل نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط بشكل وثيق مع الأنظمة مساعدة السائق وأنظمة السلامة في مجموعة سيارات A6 الجديدة. وهو يقوم بنقل جميع البيانات ذات الصلة عن المسار المختار إلى أجهزة الكمبيوتر التي تتحكم بناقل الحركة التلقائي ونظام أودي للتحكم المتكيّف بالتجوال مع وظيفة توقّف وانطلق والمصابيح الأمامية. وبالإضافة إلى ذلك، يوفر نظام أودي للتحكم المتكيّف بالتجوال مع وظيفة توقّف وانطلق وظيفة جديدة تهدف على وجه الخصوص إلى القيادة أسفل الطرق المتعرجة بين المدن. يقوم النظام بضبط السرعة بناء على بيانات الملاحة، ويمكن أن يعمل على تخفيضها بنسبة تصل إلى 15 كلم/س لتوفير قيادة أكثر راحة. ويكون ذلك مستقلاً عن برنامج القيادة الذي تم اختياره. ويمكن تحديث بيانات الملاحة مجاناً خمس مرات خلال السنوات الثلاث الأولى بعد شراء السيارة.
يُعد أودي كونيكت – وهو عبارة عن وحدة نقل للبيانات يقوم بتأسيس اتصال بالإنترنت – المكمّل المثالي لنظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي المتعدد الوسائط. ويمكن للمسافرين تصفح البريد الإلكتروني باستخدام وحدة واي فاي – القادرة على ايصال الخدمة لما يصل إلى ثمانية أجهزة هاتف محمول.
وتختتم المكونات الإضافية محفظة الوسائط المتعددة في مجموعة سيارات أودي A6 الجديدة. وما يثير الاهتمام بوجه خاص هو مبدل الـ CD / DVD وموالف الراديو الرقمي (DAB) والتلفزيون الرقمي. يعرض هذا الأخير البرامج التلفزيونية حسب معايير DVB-T و DVB-T2 في السيارة.
ويجمع نظام BOSE الصوتي المحيطي مضخماً ذا 12 قناة مع قدرة خرجٍ تزيد عن 600 واط، ويضم 14 مكبر صوت، بما في ذلك مضخم الصوت والسماعة الوسطى( صفة قياسية في S6). وسيكون هواة الـ HI-FI العارفين في هذا المجال على وجه الخصوص مقدّرين لنظام BANG & OLUFSEN الصوتي المتطور الذي ينتج ما يزيد عن 1,200 واط (صفة قياسية في RS 6 AVANT). وتتميز مكبرات الصوت الخاصة به بعلب وأغطية مغلفة مصنوعة من الألومنيوم المصقول. ويتم تشغيل كل مكبر صوت عبر قناة مضخم منفصلة. وهناك ما هو ملفت للنظر على وجه الخصوص، ألا وهو العدسات الصوتية التي تخرج من لوحة أجهزة القياس عندما يتم تشغيل النظام. ويضمن كل من مكبر الصوت الوسطي والمضخم صوتاً محيطياً غنياً.
الأنظمة المساعدة للسائق
تتوفر مجموعة واسعة من الأنظمة المساعدة للسائق وأنظمة السلامة لدى عائلة A6 الجديدة. ويتضمن نظام المعلومات لدى السائق في نظام MMI RADIO PLUS اللاسلكي المتعدد الوسائط الاختياري وظيفة التوصية بأخذ قسط من الراحة. إذ أنه يستخدم أجهزة استشعار مختلفة لتحليل سلوك القيادة ويحذر السائق إذا كان هناك أي مؤشر على أنه/ها قد بدأ يفقد التركيز.
وهناك ميزة قياسية جديدة أخرى، ألا وهي نظام أودي المساعد على الفرملة عند حدوث الاصطدامات الثانوية. إذا حدث اصطدام ما، فإنه يعمل على تحريض نظام سلامة الذي يتم تفعيله حينها لمساعدة السائق. يمكنه أن يبدأ بالكبح التلقائي للحد من مخاطر الانزلاق والاصطدامات الإضافية خلال الحادث.
ويلعب نظام أودي للتحكم المتكيّف بالتجوال مع وظيفة توقّف وانطلق الدور الرئيسي بين الأنظمة المساعدة الاختيارية. فهو يقوم بالإسراع والفرملة للحفاظ على مسافة آمنة من السيارة الموجودة في الأمام. ويمكن للسائق تحديد المسافة وديناميكيات التحكم في أربع مراحل. ويغطي النظام كامل مجال السرعات من 0 إلى 250 كلم/س ويقوم بتحليل البيانات من جهازي استشعار رادار بين وكاميرا الفيديو وأجهزة الاستشعار بالموجات فوق الصوتية وأنظمة إضافية. كما أنه يصل أيضاً إلى بيانات المسار الخاصة بنظام الملاحة.
ويتوفر نظام أودي للحماية الاستباقية في مجموعة متنوعة من الطرازات. في النسخة القياسية، يقوم نظام أودي الأساسي للحماية الاستباقية بالتدخل عند الكشف عن حالة قيادة غير مستقرة عن طريق أجهزة استشعار نظام التحكم الإلكتروني بالثبات ESC. في مثل هذه الحالات، يضمن هذا النظام شد أحزمة المقاعد الأمامية كهربائياً، ويغلق فتحة السقف والنوافذ الجانبية تاركاً مجرد فجوة.
ويتضمن نظام تثبيت السرعة المتكيف مع حالة القيادة - التوقف و الانطلاق أيضاً النسخة الموسعة: نظام أودي للحماية المسبقة الأمامية. يساعد هذا النظام على منع الاصطدام مع السيارة في الأمام للتخفيف من عواقب مثل هذا الاصطدام. وفي حالة الوضع الخطير، يستخدم النظام مفهوم تحذير تدريجي لحث السائق على الفرملة. وإذا استمر السائق بعدم التجاوب للتحذير، يتم تنفيذ كبح جزئي ذاتياً بشرط أن تكون السيارة إلى الأمام بحالة حركة.
في النسخة كاملة المواصفات – نظام أودي للحماية المسبقة بلس كجزء من حزمة الأنظمة المساعدة – يقوم النظام بتنفيذ كبحٍ كامل يبدأ قبل وقت قصير من حصول حادث الاصطدام. وعند سرعات أقل من 30 كلم/س، يتم تنفيذ الكبح الكامل في حالات الطوارئ بشكلٍ تلقائي حتى خلق السيارات المتوقفة. وعند سرعات أقل من 20 كلم/س يمنع هذا الكبح الكامل في كثير من الحالات وقوع الحادث جملةً وتفصيلاً ويقلل بشكل كبير من سرعة التأثير في أي حالة.
يستخدم نظام أودي المساعد للانتقال بين المسارات اثنين من أجهزة الاستشعار الرادارية التي تراقب مساحة تصل إلى حوالي 70 متر خلف السيارة خلال القيام بتغيير المسار عند سرعة أعلى من 30 كلم/س. وإذا كان هناك سيارة في البقعة العمياء أو تقترب بسرعة، يضيء صمام ضوئي LED تحذيري موجود في غلاف المرآة الخارجية في الجهة المعنية. وإذا استمر السائق في تشغيل إشارة الانعطاف، يومض الـ LED عدة مرات بتواتر عالٍ. يقترن نظام أودي المساعد للانتقال بين المسارات مع نظام أودي للحماية الاستباقية الخلفية، الذي يبدأ أيضاً بتنفيذ تدابير حماية وقائية.
ابتداءً من سرعة 65 كلم/س، يقوم نظام أودي المساعد للانتقال بين المسارات بالكشف عن علامات المسارات على الطريق باستخدام كاميرا الفيديو. عندما تقترب أودي A6 الجديدة من علامات مسار دون الإشارة إلى ذلك، يعمل النظام على مساعدة السائق في إعادة التوجيه إلى المسار مرة أخرى من خلال القيام بتدخل طفيف في نظام التوجيه الكهروميكانيكي.
يمكن للسائق الاختيار في نظام MMI المتعدد الوسائط أن تهتز عجلة القيادة في الحالة السابقة أيضاً. وإذا اختار السائق نقطة تدخل مبكر، سيقوم نظام أودي المساعد على المسار بالمساعدة على إبقاء السيارة في وسط المسار. يعمل هذا النظام في أودي A6 الجديدة بشكل وثيق مع نظام أودي المساعد للانتقال بين المسارات. ويمكن عندها للتحذير من تغيير خطير للمسار أن يكون مصحوباً بتدخل داعم في نظام التوجيه.
مستوى أعلى من الأمان: مساعد الرؤية الليلية
يستخدم مساعد الرؤية الليلية كاميرا تعمل بتقنية الأشعة تحت الحمراء تقع في الجزء الأمامي من السيارة. وهي تتفاعل مع الحرارة المنبعثة من الأجسام. ويمكن رؤية المعلومات التي تستقبلها والتي يتم تحويلها إلى صور بالأسود والأبيض على شاشة نظام المعلومات الكبيرة لدى السائق. تبدو الأشياء المحيطة الأبرد داكنة، في حين يظهر الناس والحيوانات بشكلٍ مشرقٍ لافتٍ للنظر. ويمكن لهذا النظام الذي يتميز بمدى رؤية بصل إلى 300 متر – أن يكشف وجود الأشخاص والحيوانات البرية الكبيرة على مسافة تصل إلى حوالي 100 متر بعيداً، ويشير إليها بواسطة علامات صفراء.
وإذا كشف الكمبيوتر عن وجود حالة خطرة، يمكن لنظام الفرامل أن يعمل بشكلٍ استباقي. تصدر إشارة تحذير صوتية ويظهر تحذير أحمر اللون على شاشة نظام المعلومات لدى السائق وفي شاشة العرض الافتراضية الاختيارية. وإذا كانت سيارة أودي A6 الجديدة مجهزةً بمساعد الضوء العالي أو مصفوفة LED في المصابيح الأمامية، يمكن عندها أن يتم استهداف الشخص وإضاءته مع ثلاث ومضاتٍ ضوئية قصيرة (خارج المناطق السكنية).
وتتوفر عدة نُظمٍ لتسهيل ركن السيارة. ويأتي في مقدمتها نظام أودي المساعد لركن السيارة مع شاشة لعرض المناطق المحيطة بها. يستخدم هذا النظام اثني عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية لخلق صورة للأشياء المحيطة بسيارة أودي A6 الجديدة، ويوجه السيارة إلى داخل أماكن ركن السيارات المتوازية والمتعامدة بكبسة زر واحدة. وما على السائق سوى أن يقوم بالدوس على عتلة الوقود والفرامل فقط. ويأخذ النظام على عاتقه أيضاً التوجيه عند الخروج من أماكن ركن السيارات المتوازية. وتقوم شاشة عرض المحيط بالتحذير من العقبات على الجانبين والتي تم التعرف إليها مرور السائق من قربها. ويمكن أن يترافق النظام مع كاميرا للرجوع إلى الخلف أو كاميرات 360 درجة. وتقوم العدسات الأربع الصغيرة واسعة الزاوية المثبتة على السيارة بالتقاط صور المحيط الآني. ويمكن للسائق أن يحصل على هذه الصور القادمة من هذه الكاميرات على شاشة نظام MMI المتعدد الوسائط بطرق عرضٍ متنوعة.
التجهيزات
توجد هناك قائمة سخية من الميزات القياسية. وهي تتضمن نظام التكييف التلقائي الفاخر للهواء، مقاعد أمامية كهربائية مع ذاكرة، سقف زجاجي متحرك، نظام الركن المساعد من أودي ومفتاح بتقنية الراحة (اختياري بمحرك 35 TFSI) وعجلة القيادة الجلدية متعددة الوظائف مع ناقل، ونظام التحكم بالتجوال، ونظام الراديو متعدد الوسائط MMI PLUS مع نظام أودي الصوتي، نظام MMI NAVIGATION PLUS الملاحي بمنصة لمس MMI TOUCHوجهاز استشعار الضوء / المطر، وفرامل اليد الكهروميكانيكية، ,نظام أودي المساعد على تثبيت السيارة، ومسند الذراع الوسطي، ونظام أودي للحماية الاستباقية، ونظام أودي المساعد على الفرملة عند حدوث الاصطدامات الثانوية والزجاج العازل للصوت في الجزء الأمامي من السيارة.
تأتي كافة خيارات المحركات مع عجلات 18 إنش مصنوعة من السبائك المعدنية ومحرك 50 TFSI مع عجلات 20 إنش من السبائك المعدنية وهناك وظيفة تقوم بمراقبة ضغط الهواء في الإطارات، في حين يعطي ضوء الفرامل المتكيف تحذيراً عند الكبح في حالات الطوارئ. وتأتي مصابيح زينون بلس الأمامية كميزةٍ قياسية، وتتوضع إشارات الانعطاف من نوع LED على علب المرايا الخارجية. ويتألف نظام تقييد الركاب المتكيف من وسادتين هوائيتين في الأمام تتوضعان في مساند الرأس في المقاعد الأمامية وفي إطار السقف. ويؤمّن نظام أودي لمساند الرأس الحماية في حال وقوع تصادم خلفي.
كما تتوفر مجموعة متنوعة جداً من الخيارات. وإليكم هنا الميزات الأكثر جاذبية فقط: ومفتاح الراحة، وغطاء صندوق الأمتعة الآلي وحزمة التخزين والإضاءة المحيطة، كاميرا ذات رؤيا من الأعلى وتتصدر هذه الميزات مجموعة متنوعة من خيارات الجلوس من خلال المقاعد الفردية الأمامية متعددة الوضعيات مع توفر خيارات التهوية ووظيفة التدليك.
وتبعاً لخيار المحرك، تقدم أودي وعلبة التروس التفاضلية الرياضية، ونظام التوجيه الديناميكي، ونظاما التعليق الرياضيين، ونظام التعليق الهوائي المتكيف وعجلات من قياس 19 أو 20 إنش. ويمكن أن يقترن نظام الضوء العالي المساعد مصابيح زينون بلس والـ LED الأمامية. وتعد مصفوفة المصابيح الأمامية LED تكنولوجيا راقية ستضع معايير جديدة في مجالها. وتتصدر أودي A6 الجديدة فئتها أيضاً مع أنظمتها المساعدة للسائق، وأنظمة المعلومات و الترفيه.
يبدأ تسليم مجموعة سيارات A6 الجديدة في المنطقة ربيع العام 2015. السعر الأساسي لأودي A6 35 TFSI هو $48,900 دولار أمريكي.
سيارة أودي S6 الجديدة
تعتبر سيارة أودي S6 الجديدة – والتي تم تعديلها تماماً - سيارة رياضية للقيادة اليومية والترويح عن النفس. تصميمها مع تفاصيل S المميزة تشير بالفعل إلى طبيعتها الديناميكية. وينتج محرك 4.0 TFSI ما مقداره 450 حصان (331 كيلوواط) وعزم دوران ثابت بقيمة 550 نيوتن متر والذي يكون متاحاً عندما يتراوح عدد دورات المحرك بين 1,400 إلى 5,700 دورة في الدقيقة.
وتتسارع سيارة أودي S6 الجديدة من 0 إلى 100 كلم/س في 4.4 ثانية. وتبلغ السرعة القصوى المحددة إلكترونيا ما قيمته 250 كلم/س. وعلى الرغم من الأداء المحسن، إلا أن تطبيق الموالفة الدقيقة للمحرك بالاشتراك مع الاستخدام الأمثل لنظام استخدام الاسطوانة عند الطلب (COD) قد أدى إلى تخفيض متوسط استهلاك طراز S إلى 9.2 ليتر من الوقود لكل 100 كيلومتر (25.6). وهو ما يعادل انبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 بمقدار.
يعتبر نظام استخدام الاسطوانة عند الطلب - الذي يقوم بتفعيل أربع اسطوانات فقط في حالة التحميل الجزئي – إبرازاً لكفاءة هذه السيارة. وخلال هذه المراحل، يعمل نظام إلغاء الضوضاء النشط (ANC) على قمع الضوضاء المتطفلة من خلال بث صوت الدقيق مانع للطور إلى المقصورة من خلال مكبرات الصوت الموجودة في النظام. وتعمل محامل المحرك النشطة على التخفيف من أثر الاهتزازات ذات التردد المنخفض. وتتوضع جهة السحب في رؤوس الاسطوانات في المحرك ثنائي التوربينات ذي الثمان اسطوانات في الخارج وجهة العادم في الداخل. يتيح هذا الابتكار مسارات قصيرة لسير الغاز مع أدنى نسبة ضياع للتدفق وبالتالي استجابة تلقائية.
يتم نقل استطاعة محرك 4.0 TFSI عبر علبة تروس S TRONIC ذات سبع سرعات إلى نظام الدفع الرباعي الدائم QUATTRO الذي يستخدم تروساً مركزية تفاضلية بمعدل قفلٍ عالٍ. ويبلغ قياس العجلات 19 إنشاً، وتم طلاء فكّي أقراص الفرامل الأمامية باللون الأسود المطفأ مع شعارات S6. ويعمل نظام التعليق الهوائي الرياضي المتكيف على خفض هيكل السيارة بمقدار 10 مليمتر (0.4 إنش).
طراز S مجهز بشكلٍ مريح جداً. ومن بين الخيارات المتاحة أقراص الفرامل المصنوعة من ألياف السيراميك الكربونية. ويتم ضبط التروس الرياضية التفاضلية ونظام التوجيه الديناميكي للحصول على خفّةٍ استثنائية. أما نظام العادم الرياضي مع مداخن العادم المطلية بأوكسيد الألمنيوم أسود اللون، فهي تبعث بصوتٍ هادر من المحرك ذي الثمان اسطوانات. وقد تم تخصيص لوني الطلاء دايتونا الرمادي وسيبانغ الأزرق الرمادي بالإضافة إلى لون تصميم أودي اراس الأحمر لتكون ألواناً حصريةً لطرازات S. وتتزين كلٌّ من عجلة القيادة ومقبض عتاد علبة التروس والمقاعد بشعارات S. وتبلغ الأسعار الأساسية $84,400 دولار أمريكي لـ S6.
سيارة أودي RS 6 AVANT الجديدة
تتميز سيارة أودي RS 6 AVANT الجديدة بقوة هائلة. وهي مزودة بمحرك 4.0 TFSI ينتج استطاعة بمقدار 560 حصان (412 كيلوواط) و 700 نيوتن متر من عزم الدوران الذي يكون متاحاً عندما يتراوح عدد دورات المحرك بين 1,750 و 5,500 دورة في الدقيقة. وتتسارع هذه السيارة الفائقة التي تتربع على قمة عائلة A6 من 0 إلى 100 كلم/س في 3.9 ثانية، ومع وجود الحزمة الديناميكية الاختيارية تصل سرعتها القصوى إلى 305 كلم/س. وعلى أي حال، يستهلك المحرك ثنائي التوربينات ذو الثمان اسطوانات في مجمل دورة التشغيل ما مقداره 9.6 ليتر من الوقود لكل 100 كيلومتر، ما يعادل انبعاث 223 غرام من غاز ثاني أوكسيد الكربون CO2 لكل كيلومتر.
ويعمل كلٌّ من نظام إدارة الاسطوانات COD (استخدام الاسطوانات عند الطلب) ومحامل المحرك الفعالة المتواجدين في سيارة RS 6 على دَبِّ الحياة فيها. ويتوضع شاحنا الهواء مزدوجا التمرير داخل العنصر ذي شكل V بزاوية 90 درجة. يضمن هذا الحل توليد عزم دوران كبير بسرعة. وتعمل علبة التروس تيبترونيك ذات الثمان سرعات والمتحكم بها بشكلٍ رياضي على نقل عزم دوران المحرك إلى نظام الدفع الرباعي الدائم QUATTRO، والذي يستخدم تروساً مركزية تفاضلية مع معدل قفلٍ عالٍ. وتتوفر التروس التفاضلية الرياضية للمحور الخلفي اختيارياً إما كعنصر منفرد أو كجزء من الحزمة الديناميكية.
وتأتي سيارة أفانت عالية الأداء هذه مع نظام التعليق الهوائي المتكيف RS بشكلٍ قياسي، مما يسهم في خفض السيارة بمقدار 20 ملم (0.8 إنش). وتوفر أودي نظام التعليق الرياضي المشدود RS مع نظام التحكم الديناميكي بالركوب (DRC) ونظام التوجيه الديناميكي كبديل. وتسير سيارة أودي RS 6 AVANT على عجلات مصفّحة قياس 20 إنش. المخالب سداسية المكابس تمسك الأقراص الأمامية ذات قياس 390 ملم (15.4 إنش) مما يعطي تصميماً متموجاً ذا وزنٍ مثالي. وتقدم أودي أقراص الفرامل المصنوعة من ألياف السيراميك الكربونية كخيار.
ومع العديد من النفحات مميزة له، يخلو تصميم أودي RS 6 AVANT الجديد من الأخطاء. تم تعتيم مصفوفة المصابيح الأمامية القياسية MATRIX LED بشكلٍ جزئي وتم تلوين حوافها باللون الأبيض. وتعمل ثلاث حزم تصميمية – الأسود اللامع والكربون والألومنيوم المطفأ - مع قناة دخول الهواء وشارة QUATTRO على إضفاء مظهرٍ أكثر فرادة في حال الرغبة بذلك. ويعطي نظام العادم الرياضي RS صوتاً أكثر تميزاً. وتتميز السمات الداخلية السوداء بالكامل لهذا الطراز الرائع بأنها متطورة ومريحة ورياضية. كما تتوفر المقاعد الرياضية المغطاة بجلود سوبر فالكونا مع تطريز بنمط خلايا النحل بشكلٍ قياسي. وتتزين المقاعد وعجلة القيادة ومقبض ذراع التروس بشارات RS. وتقدم أودي عدداً من لمسات الطلاء الحصرية لـ RS 6 AVANT: دايتونا الرمادي، اللون غير اللامع، وناردو الرمادي والبريزما الفضي ذو الأثر الكريستالي، والنمر الأسود. تبلغ تكلفة أودي RS 6 AVANT $125,300دولار أمريكي.

[سعود العليان]

أبرز المنافسين :

MERCEDES BENZ E CLASS




BMW 5 SERIES




JAGUAR XF




LEXUS GS




INFINITI Q70 M




CADILLAC CTS




LINCOLN MKZ

[سعود العليان]

وفي الختام نوجه شكرنا الخاص لـ أودي الشرق الأوسط على اختيارنا لهذا الحدث الجميل, كما أتمنى أن تنال التغطية إعجابكم واستحسانكم , وإلى لقاء أخر في تجربة جديدة وتغطية فريدة لكم قرائنا وزوارنا الأعزاء . والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته .

تحياتي ,,,

[ARMADA xKINGx]

تقرير رائع لسيارة رائعة
شكراً لك
صراحة بالنسبة لي أفضل سيارة بهذه الفئة الإنفنتي بعدها الكاديلاك

[sale77]

ما شاء الله تقرير لم ار مثله من قبل

كامل والكامل وجهه سبحانه

لكن لمَ لم تحضر الشركة اهم فئة بالنسبة لي A6 allroad

[سعود العليان]

تقرير رائع لسيارة رائعة
شكراً لك
صراحة بالنسبة لي أفضل سيارة بهذه الفئة الإنفنتي بعدها الكاديلاك

شكرا لك تحياتي ,,,