السادة الكرام لي مجموعة أسئلة أرجو الافادة فيها وشكرا مقدما لكل من كلف نفسه عناء الاجابة أو حتى قراءة الموضوع .
سيارتي تويوتا كورولا 1987 اوتوماتيك 4 سلندر 1300 سي سي .
1) لاحظت في أنه عند استعمال النور العالي لفترة ، أن آلة التنبيه ( الكلاكس ) لا تعمل و كاسيت السيارة ينطفئ هو الآخر مع انخفاض صوت الموتور ، وهو نفس الأمر إذا استعملت الفرامل ( طبعا اضاءة نور الاستوب الخلفي لفترة طويلة ) ثم بعد ذلك واذا ما أطفأت نور الكشافات الأمامية العالية وبعد ثواني تعود الأمور كما هي ، وذلك كله مع انخفاض في نور التابلوة أثناء الفرامل أو أثناء النور العالي ( وعلما بأن الدينامو سليم ) ترى ما السبب .
2) بخصوص نفس السيارة ما هي أصح وضعية لاستعمال الفيتيس الآوتوماتيك وكيفية استعمالة خصوصا في الشوارع المزدحمة مثل مدينتي ( القاهرة ) ، هل يتم النقل على وضعية D للسير لبضعة أمتار ثم النقل للمور ( N ) قبل استعمال الفرامل .... وهكذا ، أم يتم ابقاء الفيتيس على ال D حتى في الشوارع المزدحمة والاشارات المرورية .
وأذا كنت أسير على سرعة عالية ثم لاحظت أن الطريق ( من بعيد ) مزدحم وكنت قد قمت بتغير الوضعية للمور ( N ) ثم سار الطريق مرة أخرى لفتح الاشارة مثلا هل أقوم بالنقل لل D مباشرة أم لابد قبل النقل التوقف أو حتى أستعمل الفرامل أثناء النقل .
3) هل تقوم الفرامل في السيارات الاوتوماتيك بعمل الدبرياج في السيارات العادية ، أي انه عندما أقوم بالضغط على دواسة الفرامل يوجد جهاز يفصل الحركة عن الموتور أم لا ، أريد معرفة طريقة عمل ذلك .
4 ) ما هو استعمال وضعية ال L ، وضعية ال 2 في فيتيس هذه السيارة .
5 ) ألاحظ أن في بعض الأحيان أن الفيتيس لا ينقل للسرعة التالية خصوصا من الثاني للثالث ( يعلق ) ماذا يجب علي فعله في هذا ، وهل يجب الذهاب للوكالة للإصلاح أم أن هذا أمر عادي ، وعلما انه في أغلب الأحيان ينقل بصورة ممتازة .
وآسف للإطالة وأرجو الأجابة على تلك الأسئلة المحيرة بالنسبة لي ، وشكرا لكم مقدما .
