سؤال عن الكزس IS

شكرا جزيلا لك اخي الكريم

أزيدكم من الشعر فندق

الLS فيه نفس القصه بس هو راح يجي الخليج لأنهم عدلو فيه شوي يعني أعتقد ماراح يكون Direct fuel injection و يمكن تقل قوه المكينه شوي

راح تقدر تسوقها بوقود الخليج لكن فيه شغلتين راح تفرق معاك:

صرف أكثر للوقود
إنبعاث نسبه عاليه جددددددا من غازات التلوث لأن ال Catalytic convertor راح يخترب بسبب كثرة الكبريت


طبعا ما أعتقد انك راح تقدر تجيبها من برا و تسوقها في الخليج بس كذا لأن السياره المفروض ما تعبر الجمارك لأنها راح تخالف قوانين البيئه في البلد

صحيح ماله في الاوكتين .. شوف .

هذا من http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline_direct_injection

شوف لي مكتوب يقولك الوقود لي فيه نسبة كبريت عاليه ادى إلى مشاكل في المحرك وبالتالي ايقاف انتاج السياره لنها كانت تباع بنفس المحرك في جميع ارجاء العالم ..
هذا الكلام لما مستوبيشي استخدمت الحقن المباشر.. للدول لي وقودها نسبة الكبريت فيه عاليه مثل ما قلت انت .. لو جبت السياره الخليج وشغلتها بالبترول لي موجود عندنا خلاص على السياره السلام .. والسبب الاعطال لي راح تصير في المحرك .. ما في دوله تهتم بالبيئه اكثر من امريكا وقولك 100% وقودهم قليل الكبريت ..

وانت قلت انه نسبة الكبريت العاليه راح تخرب المحرك وقودنا فيه نسبة عاليه من الكبريت ؟؟؟
لين احين قولي كيف بتسوقها في الخليج والبترول لي عندنا نسبة الكبريت عااليه خل البيئه على صوب شوي ..


جميع دول العالم تسعى لوقود نسبة الاوكتين عاليه فيه ونسبة الكبريت شبه معدومه ..

المسأله ماااالها علاقة بلOctane number

المسأله مسأله صفاوه الوقود

معليش .... شكلي ما كتبت كلامي بالوضوح المطلوب

الميزة الأساسيه من محركات Direct fuel injction هي إستهلاك أقل للوقود و قوة أكبر للمحرك بلإضافه لغازات تلوث أقل (وها يجي دور الكبريت)

لأن هاذا النوع من المحركات يستخدم كميه أكبر من الهواء (lean fuel engine) فقد تم تزويدها بنضام خاص لتخفيض كميه غازات التلوث الصادره من العادم ... هاذه التكنلوجيا موجوده في كل السيارات لكن هاذا المحرك يستخدم نوع معين من Ctalytic convertors حساس جدا من الكبريت ولا يعمل إلا إذا كانت كمية الكبريت قليلة جدا .....


بوجود كميات كبيره من الكبريت سيتعطل هاذا الجهاز في عدة أيام مما يتسبب في إنبعاث كميات كبيره من NOx SO2...etc


مثل ماقلت من قبل ... تقدر تسوق السياره بالوقود الخليجي لكنك راح تخالف القوانين البيئيه ..... في أمريكا مثلا كانت هاذه المحركات مخالفه لقانون إلي أن صدر قانون يحدد نسبه عليا قليله للكبريت ومن ثم تم السماح بهذة المحركات

لا علاقتها بالوقود ياخوي .. الوقود لي في الخليج نسبة الكبريت عاليه فيه .. اما في اليابان وامريكا اقل بنسبه كبيره ..

وهذا دليل انه في الامارات شركات البترول تسعى لطرح وقود بنسبة كبريت اقل حفاظا للبيئه .. اما عن السياره محرك الحقن المباشر على طول في المكينه وهذا اذا ستعملت فيه وقود نسبة الكبريت عاليه بتطلع لك بلاوي الدنيا في المحرك وخير تجربه هي المستوبيشي يوم نزلت محرك الحقن المباشر من غير ما تحسب حساب نسبة الكبريت..

وعن ال 3 لتر .. شوف اذا انت في دبي وين تبا تسرع .. يعني انت موب في حلبه عسب 3 ونص يفرق عندك ترها الدنيا زحمه واذا تفكر في الريس انصح في المانيا ولا اليابان الامكان الامثل لعدد الاحصنه الغير منتهيه

YES

my point exactly

يعني

المسأله لها علاقه بالبيئه و مو إن الوقود في الخليج ماراح يشغل المكينه نفسها

سويت بحث عن ها الموضوع و إتضح إن السبب هو إن البنزين المستعمل في الخليج يحتوي على كميه كبيره من الكبريت (Sulfur)

وجود الكبريت بكميات كبيره يعطل عمل محفز فلترة غازات التلوث (مثل NOx) في أيام معدوده

لهاذا السبب لا توجد عندنا IS350 وحتى الLS الجديد ما أظن بيجيبونه Direct Fuel Injection يعني قوة المحرك راح تنقص عن الموجود بأمريكا و اليابان بحالي 30-40 حصان

http://www.house.gov/science/spearot_100599.htm

يحوي على نسبه عاليه من الفوسفات لا يصلح لهذه المحركات ..





يعني بالعربي السياره ماهي نااازله الى بعد ثلاث او اربع سنين


وانشاء الله اني جاوبت على سؤالك

تحياتي
[/CENTER]

على فكره

حلوه صوره الخبر القديمه

إنشاللة كلها كم شهر و أرجعلكي يامديني الحبيبه


الغربه صعبه أحيانا

لووول

معليش بس أحس إني من جد إنقهرت لأني حسيت إني خلاص لقيت السياره إلي أبيها