تم طرح لكزس LS460 الجديده كليا في الصين و بنفس المحرك الموجود في السوق الياباني و الأمريكي لكن بدون خاصيه ال direct injection. و بدون هذه الخاصيه تم تقليل نسبه ضغط المحرك من 11.8 الى 10.8 واللذي تنج عنه انخفاض 38 حصان و 31 من العزم. و السبب في عدم استخدام خاصيه ال direct injection هو عدم نقاوه الوقود المستخدم في الصين.
انا ما عندي دليل و لا سمعت من احد عن قوه المحرك المخصص للسوق الخليجي لكن اذا كان كلام لكزس صحيح بخصوص ال IS350 انه عدم توفرها بأسواقنا هو عندم نقاوه الوقود للعمل مع خاصيه ال direct injection اذا لن يتم طرح المحرك المجود في السوق الأمريكي و الياباني بل نفس المحرك الموجود بالسوق الصيني لل LS460. طبعا تحليلي أيضا ينطبق على ال IS فالسوق الصيني تتوفر لديهم IS300 و ليس ال IS350.
محرك ال LS460 الأمريكي
380HP @ 6,400 RPM
367ft.lb @ 4,100 RPM
محرك الصين و المتوقع للسوق الخليجي
342HP @ 6,400 RPM
336ft.lb @ 4,000 RPM
والله اعلم لكن راح انشوف قريبا عندما يتم طرح ال LS460 بشكل رسمي في اسواقنا
