روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 3 1 2 3 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 18

الموضوع: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

  1. #1
    مشرف سابق الصورة الرمزية CamSHAFT
    تاريخ التسجيل
    30-07-2003
    الدولة
    أحدن على الدنيا وهو كنه من أصحاب القبور,, وأحدن يجي ويروح مع خله وهو تحت التراب؟
    العمر
    90
    المشاركات
    4,488
    معدل تقييم المستوى
    49

    كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,








    هذة قصة مختصرة لكيفية انقاذ كارلوس غصن شركة نيسان من الانهيار ، ولعل فيها من الدروس والخبرة مما يساعد الكثيرين ممن يواجهون مشاكل في شركاتهم ، من أن لا يياسوا ، بل يعرفوا أن وضع الرجل المناسب في المكان المناسب هي أولى خطوات النجاح بالاضافة الى أمور أخرى سوف تكتشفونها عند قراءة القصة :



    أربعة أسس للنجاح

    * التكفل الثابت بالنتائج

    * الحلول من الداخل

    * القرار وسرعة التنفيذ

    * احترام ثقافة الآخر


    يظهر غصن بصورة المخلص نظراً للإنجازات التي حققها لشركة نيسان، فاعتبره البعض ربّه، إذ لا يخشى الإقدام على أي عمل، وهو أكثر مهارة من سلفه، بل أكثر إنفتاحاً منه، ويتحلى بطبع شرقي يعجز عن إخفاء ملامحه. يقول عنه دومينيك ثورمن احد موظفي المركز الرئيس لشركة "نيسان أوروب": "يستقبلك متى أردت، لكن حين تدخل مكتبه، لا يحق لك إثارة إلا الموضوع الذي جئت من أجله."
    لا يحب المدير إضاعة الوقت، إذ إن مواعيده دقيقة، فضلاً عن أنه يكره المفاجآت. إذا ما أراد التنقل في طوكيو، يحدد سائقه ومرافقه الطريق الأقصر والأكثر أمناً التي سيسلكها في اليوم التالي. لم يحضر غصن يوماً عرض "الكابوكي" الياباني التقليدي لانّه طويل جدا، وهو يفضل الأنشطة الرياضية على مباريات الغولف الطويلة الأمد، ويعشق السباحة، والرياضة البدنية.
    حقق كارلوس غصن إنجازاً كبيراً بتوليه رئاسة شركتي رينو ونيسان في الحين نفسه، إذ ما من مدير آخر في العالم يتحمل هذا الكم الهائل من المسؤوليات، عدا أنه قرر العام الماضي التخلي عن إثنين من مناصبه الثلاثة، فتنحى عن منصبيه الاداريين في شركة IBM وSony لكنه احتفظ بمنصبه مديراً لشركة Alcoa لإنتاج الألومنيوم. يفضل "الساموراي"- أحد ألقاب كارلوس غصن- الذهاب كل عام إلى منتدى دافوس على الحياة الإجتماعية. بناء على طلب الوزراء، وتحقيقاً لأمنية رئيس الجمهورية، قصد غصن الأليزيه في 5 كانون الثاني. كان سلفه على غرار الكثيرين من نظرائه يزور مكاتب الوزراء الفرنسيين، لكن غصن لا يثق برجال السياسة.
    في 7 كانون الثاني 2005، وجه رئيس مجموعة نواب الحزب الشيوعي في البرلمان آلان بوكي رسالة إلى وزير الإقتصاد يطلب منه فيها ألا تبقى الحكومة مكتوفة الأيدي تجاه الخطة التي تضعها شركة رينو، إذ رأى أن مشروع غصن: "يثير قلق أعيان المناطق حيث يوسع صانع السيارات أعماله."
    أمضى غصن أكثر من نصف حياته المهنية في الخارج، فغدا من مدراء الشركات المميزين، لأنه يتمتع بطبائع أنغلوساكسونية أكثر من أي مدير فرنسي آخر، وهو قادر على ترؤس شركة جنرال موتورز أو تيسن كروب. هو أول مدير فرنسي غير مدعوم من السلطات العامة، إذ لا يثق إلا بالسوق وبالمساهمين وبالزبائن، فتشكل هذه العناصر ثالوثه الأقدس. يرى غصن أن لا غنى عن تحسين أداء الشركة للتحقيق النجاح.


    تكثر الروايات التي تتغنى بالنجاحات الهائلة، لكن رواية انعاش نيسان هذه «كيف أنقذ كارلوس غصن شركة نيسان» غنيُة بالارشادات والتوجيهات لمن يود اجراء تغييرات جذرية في منظمته.

    تسلٌم كارلوس غصن ادارة شركة نيسان سنة 1999 حين كانت في حالة شبه افلاس تعاني خسائر دائمة وديونا تصل الى 22 مليار دولار، ومبيعات خاسرة أضف الى صورة نيسان المشوهة،.. الخ..وابتداء من السنة المالية 2000، بدأ المصنع يجني الارباح وفي أقل من سنتين تقلّصت الديون الى 4 مليارات دولار ووصل حد الارباح الى أعلى نسبه في تاريخ المصنع وباتت نماذج نيسان الجديدة تلاقي رواجا" غير منتظر في الاسواق.

    وقد قام الصحافي دافيد ماجي بالتحريات حول هذاالانعاش المذهل واستنتج أن أسلوب غصن الاداري الخاص ساهم بشكل كبير في هذه النجاحات وبالتحديد باتباعه الاسس الادارية الاربعة التالية:

    -التكفل بالنتائج واعتماد الشفافية طول الدرب بهدف اعادة الثقة.

    -اتخاذ القرارات والتنفيذ بسرعة، اذ ان السرعة أساسية لهذا الانعاش.

    -عدم فرض آراء مسبقة لا بل البحث عن الحلول داخل الشركة.

    -احترام ثقافة الآخر دون الخضوع لما تفرضه تقاليده.

    الانعاش المذهل

    كانت نيسان عام 1999، في حالة يرثى لها، غارقة في ديون تصل الى 22 مليار دولار، باختصار كانت على وشك الافلاس. فقد أظهرت معظم المؤشرات موقف الشركة الحرج: انخفاض المبيعات في كل الاسواق وخاصة في اليابان حيث تدنٌت بنسبة 30% خلال 3 سنوات؛ أصبحت نماذج نيسان قديمة وأمست صورة نيسان باهتة فقلٌت قدرة انتاج السيارات بنسبة مليون سيارة تقريبا؛ وعانت خسائر متلاحقة وتكاليف غير موجهة، الخ...

    كما باءت كل خطط الاصلاح التي اطلقت في التسعينات بالفشل، اذ كانت تصطدم بالتقاليد اليابانية وخاصة بتقليد العمل لمدى الحياة، مما يحرّم أي صرف للعاملين أو اغلاق للمصنع و خاصة" نظام كيرتسو" القائم بين نيسان وعدد من الشركاء والممولين ذوي الامتياز ولو على حساب مصلحة نيسان الاقتصادية.

    أبرمت شركتا نيسان ورينو في مارس 1999 اتفاق تحالف. وقد اكدت الدراسات الأولية قدرة هذا التحالف، اذ ان قوة الصانعين متكاملة، ففي حين تخرج رينو من خطة صارمة لتخفيض التكاليف وتتمتع بحالة مادية ممتازة مع أن مبيعاتها محدودة خارج أوروبا، يقتصر سوق نيسان على اليابان وأميركا الشمالية وتتمتع هي الاخرى بمؤهلات عظيمة في الصناعة، وبالتالي اذا نجح التحالف فسيجدي نفعا" لكلا الطرفين الا ان المخاطرة الكبرى تقع على عاتق رينو التي تسدد 33 مليار فرنك فرنسي في مقابل 36 .8% من رأسمال نيسان، مما يعني أن أي فشل لنيسان سيكون بمثابة الضربة القاضية لرينو، ومما يصعب من نجاح هذا التحالف اختلاف الحضارة اليابانية التي تعتمد على الشك في طرق الادارة الاوروبية.

    سجل عام 2001 نجاحا مذهلا، وقدمت نيسان نتائج قياسية وبدأ المصنع يجني الارباح التي وصلت الى حد 7 .9% وهي أعلى نسبة سجلت بتاريخ نيسان وتقلصت الديون الى أقل من 4 مليارات دولار، وكثرت المبيعات وأضحى سير العملية في أفضل مستوى له.

    الالتزام بالنتائج

    إن كارلوس غصن هو السبب الحقيقي وراء الثورة الصناعية في نيسان. فقد الموظفون الثقة بشركتهم ما ان تسلم مهامه. ومع ان الاغلبية بذلت جهدا كبيرا الا أن النتائج لم تكن على القدر المطلوب وكان كل فريق يضع الملامة على الآخر ولكن الوضع تغير جذرياً بعد 3 سنوات اذ أضحى كل شخص يشعر بمسؤولية تجاه انجاز المهام الموكلة اليه.

    وقام غصن من أجل تعبئة معاونيه بتنفيذ مبدأ الالتزام بحذافيره وفق القاموس الداخلي للكلمات الرئيسية: «ان الالتزام هو هدف يجب تحقيقه». و يتم دعم هذا الهدف بمعطيات رقمية وما ان نتعهد بتنفيذه، ما من أمر يعيق تحقيقه سوى الاحداث الخارجة عن سيطرتنا، وفي حال عجزنا عن التنفيذ يتوجب علينا تحمل العواقب. «تعتمد طبعا» العديد من الشركات على مبدأ الالتزام الا ان قلة منها تعتبره الى هذه الدرجة بمثابة وعد يُلزم المدير بشكل خاص.

    ويلحظ المسؤولون الذين تم استجوابهم ومراقبون آخرون أن ثقافة الالتزام هذه كانت الحافز الاساسي وراء انعاش نيسان المذهل وقد برزت هذه الثقافة على عدة أصعدة:

    الالتزام الشخصي

    تبرز مثالية غصن كركيزة اساسية للثورة الثقافية في نيسان فما أن أعلن عن خطة الانعاش حتى أخذ على عاتقه ثلاثة التزامات بسيطة:

    -عودة الارباح ابتداء من السنة الاولى لوضع الخطة في عام 2000؛

    -تخفيض نصف الديون حتى سنة 2002.

    - هامش تشغيلي يتخطى 4, 5% حتى عام 2002.

    ويعتمد غصن على مثالية التزامه الشخصي من أجل تعبئة معاونيه الا انه مثال الرجل المتطلب الى اقصى حد مع من يعمل معه ويشهد المشاركون في فرق الاعمال لتنفيذ خطة الانعاش على ارادة غصن الحديدية في ايجاد الحلول الجذرية و مطالبته الدائمة لهم بأن يقوموا بالتغيرات الجذرية.

    كما وضع نظام أهداف بمستوى مضاعف لحث العاملين على التفوق على ذاتهم فبات على المسؤولين أن يتعهدوا بالتزاماتهم لا بل أن يناضلوا كي يتجاوزوا التزاماتهم مما يفسر بشكل اكبر كيفية بلوغ خطة الانعاش التي اعتبرت طموحة للغاية خلال سنتين عوضاً عن الثلاثة الاعوام المتوقعة.

    شفافية تامة للنتائج

    يترافق هذا الالتزام بالأهداف مع شفافية لم يسبق لها مثيل في النتائج. وفي حين جرت العادة في اليابان بأن تتكتم الشركات عن حالتها المالية أمام الرأي العام والاعلام راهن غصن على الاعلان عن حالة نيسان معتبراً ان الشفافية ضرورية لكسب ثقة الناس والمساهمين في الشركة.

    اجراءات سريعة

    تكمن الخطورة الاساسية في عملية التغيير بالبطء في تحقيق النتائج حتى وان لم تبرز اي معارضة واضحة الا أنه يمكن أن يؤدي في معظم الاحيان الى عودة الامور الى نقطة الصفر.

    ومن أجل تجنب هذه العقبة جعل كارلوس غصن من عامل السرعة ضرورة اولية معتبراً انه اذا استند بسرعة الى النتائج الملموسة، سيعيد هذا الامر ثقة الناس والموظفين. وانطلقت هكذا عملية التغيير حتى قبل ابرام اتفاق التحالف وخلال أشهر المفاوضات الستة التي سبقت الاتفاق قامت فرق عمل مؤلفة من موظفين من نيسان ورينو بدرس امكانية الاتحاد وبالتفكير بآليات عمل ملموسة مما دفع غصن الى اعلان "خطة انعاش نيسان" في تشرين الاول 1999 اي بعد ثلاثة أشهر فقط من تسلمه ادارة نيسان.

    وقد أسهمت عوامل عدة في ترجمة هذه الارادة في تسريع الامور هي:

    - خلق حس الطوارئ واعتماد اجراءات جذرية لخفض التكاليف مع ابراز ضرورتها وحتميتها.

    - التشديد على المهل المحددة لتنفيذ خطة الانعاش.

    - تخفيضات صارمة في التكاليف وباستثمارات مستقبلية.

    غياب الاحكام المسبقة

    ان غصن شديد الاقتناع بأنه لا يجدر فرض الاحكام المسبقة أو اللجوء الى حلول اختبرت في حالات اخرى لذا رفض كل اقتراحات المستشارين الذين هرعوا الى رينو ما ان سمعوا باتفاق التحالف. ويعتمد منهج التحالف على ثلاث نقاط:

    -اتباع خطة علمية تتميز بصعوبة تنفيذها، إذ يلجأ غصن دائماً قبل أن يبدي رأيه الى آراء العاملين المتنوعة على اختلاف مستواهم في الشركة ويؤمن أولاً بفضائل الدراسة المباشرة لوضع العمل اذ كرس بشكل أساسي أول أشهر من توليه مهامه للسفر لزيارة مواقع نيسان في العالم مبدياً بذلك قدرة هائلة أثرت بكل معاونيه مما مكنه من جمع كم هائل من المعلومات سمحت له بفهم وضع الشركة آنذاك. لاقتناعه بضرورة تلقي المعلومات من دون وسيط كما أن غصن لم يكن يبدي أهمية سوى للحقائق رافضاً بالتالي الآراء التي لم يثبت جدواها.

    البحث عن الحلول داخل الشركة. فغصن يؤمن بشدة بأفضلية طلب آراء الموظفين لانعاش شركتهم لأن معرفتهم الوثيقة بكيفية عملها سيؤدي الى حلول سريعة وسيحث الموظفين الى الدخول في عملية التغيير. ولم يتردد الموظفون بتطبيق هذه القرارات رغم الطابع الجذري الذي اتخذته.

    التحرر من التقاليد

    فشلت خطط الانعاش السابقة كلها لأنها كانت تصطدم بالتقاليد كمنع صرف الموظفين ورفض التخلي عن الموردين ذوي الامتياز، الخ... رفض غصن اعتبار هذه العادات عقبة في طريقه لذا قام بنقض عدد كبير من الاسس التي بنيت عليها شركة نيسان فحين رأى أن البنية المركزية للمصنع غير متعاضدة وينتج عنها تكاليف اضافية، لم يتردد بالغاء وظيفة رؤساء المناطق الاقليمية المستقلين واستبدالهم بمدراء متصلين بالمركز الاساسي.

    التعددية الحضارية

    غالباً ما يعرف كارلوس غصن بوجه المدير المتعدد الحضارات بامتياز فهو من أصول فرنسية ولبنانية وبرازيلية ويتقن أربع لغات وهو في طريقه الى تعلم اليابانية وعمل في أربع قارات ولا يعود أبداً نجاحه في نيسان لمعرفته بالثقافة اليابانية التي كان يجهلها حتى توليه الادارة سنة 1999.

    لكن قناعة غصن الداخلية تتعارض مع ما يعرف بالتعددية الحضارية وفي حين يدرج القول بأنه في سبيل العمل مع أشخاص من حضارة مختلفة يجب درس اختلافاتهم والتكيف مع تصرفاتهم يرفض غصن هذا الرأي معتبراً أنه ما من حضارة قادرة على منع الاجراءات الضرورية التي يجب اتخاذها ويشدد على أن كونه متعدد الثقافات ساعده على الدفاع عن وجهة نظره اذ لا يمكن لأحدهم أن يتهمه بالتأثر لانتمائه الثقافي.

    وهذا الاقتناع يظهر بعدة وسائل في التعامل اليومي في نيسان، ومن خلال:

    احترام ثقافة كل شركة.

    ـ احترام الثقافتين اليابانية والفرنسية

    اهتمام خاص بالحوار:

    وجدير بالذكر ان أبرز الصعوبات تكمن في بيئة متعددة الحضارات في التأكد من أن الجميع على تفاهم وتبرز هنا مشكلة اللغة والمعنى المنسوب للكلمات، فاذا وردت كلمة «وي»(نعم) في جدال ما سيشكل الامر سوء تفاهم, فهي تعني بالفرنسية «نعم» في حين تعني باليابانية بأن الشخص فهم ما يقصده المتحدث. و لتخطي هذه المشكلة تم فرض الاجراءات التالية في شركة نيسان:

    - اعتماد الانكليزية كلغة العمل في العديد من الاجتماعات الأمر الذي يساوي بين اليابانية والفرنسية و يحث اليابانيين على اعتماد اسلوب عمل مباشر أكثر.

    - قاموس شركة يحتوي على مجموعة كلمات اساسية انكليزية مرفقة بتعريف مفصل بغية تجنب اي شرح خاطئ لها.

    - اعتماد نفس النمط خلال الاجتماعات المهمة للتأكد من أن المحاورين على تفاهم متبادل ويمكن أن تستهلك هذه العملية أربعة أضعاف الوقت الضروري مما يدل على أهميتها.


    مدير متعدد الثقافات


    مسيرة كارلوس غصن مميزة جدا، وقد ساهم غصن اللبناني الأصل من أم فرنسية وأب

    برازيلي بانعاش شركات عدة في أربع قارات:

    > 1954 - ولد في بورتو فيلهو في البرازيل.

    > سنة 1978 عمل في ميشلان بعد أن تخرج من Ecole Polytechnique et L'Ecole

    des Mines et de Paris ثم عمل لدى ميشلان حيث تعلم أصول الصناعة في صناعة الدواليب المطاطية.

    > سنة 1985 عين وهو في الثلاثين من عمره مديراً لميشلان في أميركا الجنوبية التي كانت تعاني من المشاكل و تمكٌن غصن من أن يجعله مصدر ربح.

    > سنة 1988 أصبح الرئيس والمدير العام لميشلان في أميركا الشمالية و تولى بنجاح عملية شراء يوني رويال-غودريتش التي ساهمت بمضاعفة حجم المصنع.

    > سنة 1996 انتقل غصن الى رينو و كان في المرتبة الثانية ومهمته القيام بالابحاث وبعمليات الشراء و الصناعة والهندسة الشاملة ووضع برامج السيارات وقد أطلق خطة طموحة هادفة بتخفيض الكلفة خلال ثلاث سنوات أدٌت خصوصاً الى اغلاق مصنع فيلفورد في بلجيكا. وبفضل هذه الاجراءات تمكنت رينو من النهوض الاقتصادي الأمر الذي سمح لها بعد سنوات من الاستثمار في نيسان

    > سنة 1999 أصبح غصن مديراً عاماً في نيسان ثم عين رئيساً سنة 2000 فمديراً رئيساً عاماً لها سنة 2001 .


    تخطي التقاليد


    تخطي غصن العديد من التقاليد بسبب خطة انعاش نيسان، منها مثلاً:

    > تفكيك الكيرتسو الذي تنتمي اليه نيسان وبالتالي تخلٌت نيسان عن مشاركتها في معظم شركات «الكيريتسو» من دون أن تعتبر أن شركاءها هم موردوها الوحيدون

    > اعادة النظر في النظام الاقطاعي للشركة: الغاء وظائف رؤساء المناطق ففقدت المناطق قدرتها على التحكم بأموال الخزينة وبالمبيعات

    > اغلاق مواقع انتاج، مما يضع حداً لوظيفة مدى الحياة

    > الأقدمية لم تعد سبباً للترقي في الوظيفة

    > اكراميات عالية تختلف بين الموظفين بحسب ادائهم ويمكن أن تصل الى 25% من المعاش السنوي بالاضافة الى علاوات متصلة بنجاح خطة الانعاش.


    الأهداف:-




    ترجم غصن طموح خطة انعاش نيسان متطلبات كارلوس غصن، فقد تم تحقيق أكثرية هذه الأهداف التي اعتبرها العديد من الناس طموحة جدا قبل سنة من الموعد المحدد:

    > انتاج المزيد من الطرازات: حالياً، تبيع شركة رينو الكثير من طراز "ميغان" في فرنسا فقط، لذا تسعى الشركة إلى إعادة إستثمار الأموال في جميع الطرازات التخصصية (niches) على غرار 4x 4 وكوبي ، ورودسترز. لاقت السيارة السياحية العادية ذات طراز لاغونا رواجاً كبيراً حين طرحها خلفه لويس شويتزر في السوق، لكن السيد غصن سيستعيض عنها بعربات أخرى على غرار الشاحنة الصغيرة، والشاحنة المكشوفة، والسيارة ذات البابين.

    طرح السيارات في الأسواق بوتيرة أسرع: من الآن حتى العام 2008، ستطرح شركة نيسان 28 سيارة جديدة في السوق! لماذا لا تحذو شركة رينو حذوها؟ لا يرغب غصن في إنزال مستوى طموح سلفه، فقد صمم السيد شويترز على تجميع 4 ملايين عربة من الآن حتى العام 2010 ، لكن غصن يحلم بأن يتم تجميع ما يراوح بين 3.3 و3.5 ملايين سيارة في العام 2008.

    > ارضاء الزبائن في صميم أهداف الشركة: لا غنى عن إرضاء زبائن الشركة، لذا من المفترض عليها طرح منتجات جذابة في السوق.

    > تسريع عمليات الإنفتاح على العالم: فضلاً عن زيادة عدد طرازات السيارات المطروحة في الأسواق، يؤمن غصن بضرورة زيادة عدد البلدان المصدّر اليها، فهي قد تدرّ لهم بمزيد من الأرباح، لذا قرر غصن إتخاذ الخطوات الآتية:

    > تحويل مصنع سامسونغ في آسيا إلى أحد فروع شركة رينو.

    > الإستمرار في عملية التنمية في شرق فرنسا.

    > مواجهة المنافسة في أميركا اللاتينية.

    >مضاعفة الأرباح: تسعى شركة رينو إلى زيادة نسبة أرباحها التشغيلية بنسبة تراوح بين 6 و8 في المئة، فيما بلغت هذه النسبة 3 في المئة في العام 2005. عقدت شركة رينو بعض الإتفاقات مع شركة نيسان. وتحرص الشركتان على أن تكون أرباحهما معقولة بالنسبة للأموال المستثمرة، ومن المتوقع أن تتقاسم الشركتان نطاق أعمالهما بعد إعادة تقسيم المناطق الجغرافية. لا يولي المسؤولون المستقبليون أهمية لأهداف الشركتين التجارية على قدر ما يولون أهمية لأرباحهما


    > تخفيض كلفة التشغيل الى ألف مليار ين

    > تخفيض كلفة الشراء بنسبة 20%

    > تخفيض عدد الموردين من 1100 الى 600

    > تخفيض الدين المالي من 1400 مليار ين الى 700 مليار

    > الشراكة مع 4 شركات فقط بدلاً عن. 1394 !

    > تخفيض 30% من قدرة الانتاج وبلوغ معدل انتاج بنسبة 82% مقابل 53% سنة 1999

    > تخفيض عدد مصانع الانتاج في اليابان من 7 الى 4

    > تخفيض عدد الشاحنات المسطحة في اليابان من 24 الى 15

    > تخفيض 21000 شخص من القوة العاملة في العالم (14% من اجمالي القوة العاملة) 16000 منهم من اليابان

    > اطلاق 22 نموذجاً جديداً

    > زيادة الاستثمارات من 3.7% من الأرباح الى 5%



    أنت القارئ رقم





  2. #2
    مشرف سابق الصورة الرمزية CamSHAFT
    تاريخ التسجيل
    30-07-2003
    الدولة
    أحدن على الدنيا وهو كنه من أصحاب القبور,, وأحدن يجي ويروح مع خله وهو تحت التراب؟
    العمر
    90
    المشاركات
    4,488
    معدل تقييم المستوى
    49

    رد: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسارة للأرباح,,,

    كارلوس غصن يوجه نصيحة الى رئيسي فورد وجنرال موتوز:
    كارلوس غصن، اسطورة صناعة السيارات في العالم، لديه كلمات مشجعة يوجهها الى كل من ريك واغونر وبيل فورد الرئيسين التنفيذيين لجنرال موتورز وفورد، ويقول 'ان كلا من شركتي فورد وجنرال موتورز ستشهد انتعاشا، وليس لدي ادنى شك في ذلكِ ربما يكون الانتعاش صعبا وبوتيرة بطيئة، وربما يستغرق بعض الوقت، الا ان صناعتنا تعتبر صناعة التحولات، ونحن في شركة نيسان اسطع برهان على ذلك'ِ
    وبالفعل، عندما تسلم غصن دفة القيادة في شركة نيسان في عام 1999 كانت الشركة تغوص في بحر من الخسائر والديون التي قاربت 20 مليار دولارِ اما شركة رينو الفرنسية التي تمتلك 40 % من اسهم الشركة اليابانية، فقد بادرت الى تعيين كارلوس غصن ليكون اول رئيس تنفيذي غير ياباني يتولى دفة ادارة الشركة، وذلك تخوفا من ان انهيار شركة نيسان قد يحمل في طياته جر شركة رينو الى مصاعب مالية قد لا تقدر على السيطرة عليهاِاما الآن فقد اصبحت نيسان خالية من اي اعباء ديون، كما ان حصتها في السوق آخذة في التصاعد فضلا عن انها اصبحت تحقق اعلى هامش ربح في صناعة السياراتِ
    هذا التحول المذهل في اوضاع شركة نيسان، اكسب كارلوس غصن (52 عاما)، منصب رئيس تنفيذي اخر في شركة رينو ليصبح بهذا المسمى والمنصب لشركتين من كبريات شركات صناعة السيارات في العالم يربط بينهما تداخل المساهمة ويفصل بينهما اكثر من عشرة آلاف ميل، وهذه العلاقات والترتيبات لم يسبق لها مثيلِ
    ويقضي غصن اوقاته متنقلا بطائرته النفاثة من طراز غلف ستريم جي 550 التي تستطيع ان تقطع المسافة بين باريس وطوكيو دون توقفِ ويطوف بالكثير من الحضارات، وكثيرا ما يواجه خلال اسفاره مواقف ولحظات فريدة، كما حصل له قبل بضع سنوات، عندما قدمت اليه لائحة طعام في فلوريدا تحتوي على ارجل الضفادع ولما جاءه ما طلب منها فوجئ بأن هذا الكائن في فلوريدا اكبر منه في فرنسا ويتذكر قائلا 'الضفدع في فلوريدا بحجم الدجاجة، اما في فرنسا فهو اصغر حجما'ِ
    في غداء عمل له على هامش معرض السيارات العالمي في ديترويت، التقى غصن بول انجراسيا وجون ستول المراسلين لصحيفة وول ستريت جورنال الاميركية، حيث اجريا معه حوارا على طريقة حديث شخصي مشوب ببعض التحليلات من قبل الصحيفة، نقتطف منه ما يليِ

    قالت الصحيفة ان غصن يتحدث بطريقة مباشرة دون تلكؤ او تردد او تلعثم في الكلام، مع ان اللغة الانكليزية هي الرابعة التي يتحدثها غصن الى جانب العربية والبرتغالية والفرنسية، الامر الذي يعكس الارث الذي اكتسبه من مولده في البرازيل لابوين لبنانيين وحمله الجنسية الفرنسيةِ ومن المفارقة انه لا يتحدث لغة اليابان التي صار اسمه مشهورا فيهاِ
    تقول الصحيفة انسابت المحادثة بمرونة كبيرة وسرعة اثناء الغداء، وتستطيع ان تدرك ان غصن شخص بعيد عن التبجح والعجرفة، ولكنه في الوقت نفسه لا يفتقر الى الثقة بالنفسِ
    وحسب الصحيفة يقول غصن 'لا شك ان العلاقات السياسية بين فرنسا والولايات المتحدة ستتحسن، وخصوصا بعد ان يتقاعد الرئيسان بوش وشيراكِ كما انه على قناعة تامة انه لا احد خارج شركة مضطربة الاوضاع يستطيع ان يكتب لها وصفة علاجية لإنقاذها من الانهيارِ
    ويجيب كارلوس غصن بطريقة تدل على بعد النظر عن اسئلة الصحيفةِ
    لا نصيحة للشركتين

    ما هي اذن نصيحتك لكل من واغونر وفورد (مسؤولي جنرال موتورز وفورد) لتصحيح اوضاعهما الصعبة ؟
    - (يجيب بسرعة) لا شيءِ
    فعلى اي حال، ان اصلاحات غصن في شركة نيسان تتحدث بصوت اعلى من اي شيء يمكن ان يتفوه بهِ فقد قام باغلاق مصانع، وسرح آلاف العاملين، وتخلص من الانشطة غير المجدية (مثل شركة هواتف وسلسلة سوبرماركت)، واستثمر المدخرات لتطوير سلسلة جديدة من الموديلات والطرازات الرائجة : نيسان 350 زد، ومورانو، وانفينيتي جي 35 وغيرهاِ
    يرى غصن ان ايا من واغونر او فورد لم يلجأ الى الاجراء الراديكالي اوالتغيير الجذري حتى الآن، وفي هذا تحد للنمط الذي يسير عليه رجال الاعمال الفرنسيون ويعتبر الاقل تشبثا بالرأي والعنادِ
    ويقول غصن 'لقد كانت الاجراءات الراديكالية امرا حتميا وضرورة لازمة، ولولاها لانهارت شركة نيسان'ِ
    وربما لا تكون فورد وجنرال موتورز في طريقهما الى الانهيار، ومع ذلك فسواء كانت خططهما لاعادة دماء الحياة اليهما راديكالية بما فيه الكفاية من عدمها، فقد كان هذا الامر موضوع مناقشة ساخنة في معرض السيارات الدولي الذي عقد الاسبوع الماضيِ ومهما يكن الاتجاه الذي تسلكه الشركتان، فان صناعة السيارات الاميركية باتت الى حد كبير في قبضة الشركات الاجنبية وتحت سيطرتها، حيث ان الشركتين الاميركيتين فورد وجنرال موتورز، مجتمعتين، تساهمان بحصة نسبتها 44 % من السوق الاميركي، فيما يظل الباقي وقدره 56 % من نصيب شركات تويوتا ودايملر بنز وهوندا ونيسان وهيونداي وغيرها، وكلها شركات تقع مقارها الرئيسية خارج الولايات المتحدةِ

    المقر ليس بذي قيمة

    غير ان غصن يقول 'ان هذا الامر لا يعني اثارة قلق الاميركيين، ولم يعد مكان المقر ذا اهمية، بل المهم هو اين تخلق الوظائف وفرص العمل واين تذهب الارباح، ولا يمكن لاي شركة صانعة للسيارات ان تكون ناجحة في سوق رئيسية ما لم تقم بتصميم وهندسة وشراء اجزاء من مكونات صناعتها وبتجميع جانب مهم من مبيعاتها في تلك السوقِ ان 82 % من مبيعات نيسان الاميركية يجري تطويرها وبناؤها في اميركا الشمالية بما فيها دول منظمة النافتا التي تشمل كلا من كندا والمكسيكِ وفي حين تتخذ نيسان من طوكيو مقرا لها، فان قاعدة المساهمين فيها عالمية بمعنى الكلمةِ فباستثناء نسبة 44 % التي تملكها شركة رينو، هناك نحو ثلث النسبة الباقية مملوك لمساهمين غير يابانيين، ومعظمهم من صناديق التقاعد وصناديق الاستثمار المشتركة الاميركية'ِ
    وربما يحس المرء ان ايا من اللغات الاربع التي يتقنها غصن تتضمن كلمة واحدة بمعنى الاسترخاء، ولكنه يقول ان الواقع خلاف ذلك 'انني اعيش مع زوجتي ريتا حياة عائلية مستقرة ولدينا ثلاث بنات وولد واحد'ِ
    مهمة دقيقة

    غير ان غصن لا يبدو واثقا بدرجة عاليةِ ففي شركة نيسان، كان واضحا للجميع ان الحاجة ماسة لقطع عرى العلاقات مع الماضي، وتبني سياسات وحلول راديكالية وصعبةِ اما في رينو فالمهمة تبدو اكثر دقة حيث الشركة في وضع مالي معقولِ ويقول موضحا 'في فرنسا لدي خيارات، اما في نيسان فلم تكن لديِ وهناك حجج مؤيدة واخرى معارضة في تحديد اي من الناحيتين اكثر صعوبة'ِ
    وكما لو كان يريد الايحاء بأنه سيسكت المعارضة المحتملة في شركة رينو - ناهيك عن معارضة الاتحادات العمالية الفرنسية، فان غصن يحاول على الملأ جس النبض ازاء واقع يحتاج الى اجراءات طارئة في شركة رينوِ
    فقد تحدث في مؤتمر صحفي على هامش معرض السيارات الدولي في ديترويت حيث قال 'ليس ثمة مكان لانصاف الحلول'ِ
    ويدير غصن مباشرة عمليات شركة نيسان في اميركا الشمالية، وهي جانب حاسم من عمليات نيسان بالاضافة الى منصبه كرئيس تنفيذي في الشركة الام رينوِ ذلك ان الخطوة الراديكالية التالية لشركة نيسان تنصب على تجميع ودمج مقراتها الرئيسية في القارة الاميركية في ناشفيل، على مقربة من مجمع الانتاج الرئيسي للشركة في الولايات المتحدةِ ومن شأن هذه الخطوة ان تنقل اكثر من 1300 عامل الى ولاية تينيسي من مقار اعمالهم في جنوب كاليفورنيا، حيث مكاتب المبيعات والتسويق ورسم التصميمات للشركة في الولايات المتحدة في الوقت الحاضرِ
    أمام خيار صعب

    ومن اجل حل مشكلة النقاش الداخلي المكثف حول هذه الخطوة في اوساط الشركة، وضع غصن قائمة بالنقاط المؤيدة والمعارضة لهذه الخطوةِ ومن النقاط التي يتبناها المؤيدون ان الكفاءات التشغيلية سيتم تجميعها مع كافة الانشطة في المجمع الرئيسي للشركة، فضلا عن تكاليف التشغيل الاقل في ولاية تينيسي، ناهيك عن الحوافز التي تقدمها الولاية والحكومة المحليةِ ويقول غصن ان عملية النقل تفرض نفسها على الشركة، وان كان اعترف بأنها ليست 'خالية من الحساسية' بالنسبة لوضع موظفي شركة نيسان وعائلاتهم في كاليفورنيا امام خيار صعب : اما الانتقال للعمل في ولاية تينيسي او البحث عن عمل اخرِ
    هل يمكن ان يبحث تحالف رينو نيسان عن شريك ثالث ؟
    - لم لا، يمكننا استخدام نفس المبادئ مع لاعبين جدد على الساحةِ وتتلخص المبادئ الثلاثة بأنها احترام الاستقلال الذاتي لكل شركة، وخلق المصالح المشتركة عن طريق مساهمة كل شركة في الشركة الاخرى، وعدم السماح بالاختلاط او التشويش بين العلامات التجاريةِ
    وقال غصن انه لا يريد التكهن من تكون الشركة الثالثة التي قد تنضم لتحالف رينو نيسان، مضيفا ان الاحداث قد لا تكون متوقعة، " فلم يكن احد في رينو يتصور ان يقوم تحالف مع نيسان، حتى قبل عام واحد من قيامهِ وفي الواقع ان دايملر بنز وكرايزلر كانتا تدرسان مسألة شراء نيسان او التحالف معها، ولكن ذلك بدا امرا محفوفا بالمخاطر الى درجة بالغةِ
    وول ستريت جورنال
    ------------------------------------ -------
    المهمِِ توليد عائدات أضخم لل مساهمين

    بالنسبة لاكثر رجالات صناعة السيارات على وجه الارض شهرة وذيوع صيت، فان المسألة ذات القاعدة الاعرض التي يعول عليها غصن تتمثل في توليد عائدات مالية اضخم تصب في جيوب المساهمين، وتحقيق المزيد من القيمة في حقوقهم من منتج - هو السيارة - يوفر لمستخدميه التمتع بالاستقلالية التامة، والحرية وامكانية التحرك والانطلاق بمرونة وسرعة، وهي عناصر يقول غصن انها باتت مطلبا عالميا في السيارات، ويضيف 'ان السيارة عبارة عن منتج راق ورفيع المنزلة جدا'ِ
    ------------------------------- ----- مواقف

    صناعة السيارات الأم يركية باتت في قبضة الشركات الأجنبية
    المهم ليس مقر الشركة بل اين تخلق الوظائف وتذهب الأرباح
    إنقاذ نيسان تم بقطع عرى العلاقات مع الماضيِِ والحلول الصعبة
    لا نستبعد شريكا ثالثا لنيسان ورينو شرط الالتزام بمبادئ الشراكة
    علاقات أميركا وفرنسا ستتحسنِِ بعد تقاعد بوش وشيراك
    ------------------------------ -------------------
    تحول في رينو

    تحدث غصن عن البند الرئيسي التالي على اجندته المزدحمة جدا، فقال: سنكشف النقاب في التاسع من فبراير المقبل عن خطة التحول في شركة رينوِ ان تثبيت خطى رينو وتعزيز موقعها يجب ان يكون عملية اسهل من خطة انقاذ شركة نيسانِ فالشركة الفرنسية تحقق ارباحا والديون المترتبة عليها ضئيلة، كما انها تحقق توسعا في بعض الاسواق الناشئة مثل الهند وايران وكوريا الجنوبية واوروبا الشرقيةِ
    ---------------------------- --------------------
    معارضة التغيير واردة هل يتوقف غصن ؟

    اذا اخذنا انجازات كارلوس غصن ومكانته وشخصيته في الاعتبار، فهل يمكن ان نجد شيئا يمكن ان يثنيه او يضع حدا لطموحاته الى حد تحمل معه عناوين الصحف عبارات مثل 'غصن ذاهبِِ ذاهب؟'ِ
    اولا اذا استثنينا الامور غير المتوقعة حقيقة، فان ثمة عددا من الاخطار والمآزق موجودة فعلا، ومنها انه في ظل تكريس جل اهتمام غصن لشركة رينو، فان نيسان قد تتعثر من جديدِ ان تاريخ نيسان، ثاني اكبر شركة لصناعة السيارات في اليابان حافل بعمليات الصعود والهبوط اكثر مما يحفل به مقود مركب يمخر عباب البحر في امواج عاتيةِ ومن هنا فان دورة اخرى نحو النزول لن تكون صدمة او امرا مفاجئاِ
    وثانيا من المحتمل ان تعارض رينو التغيير الذي يعتزم غصن اجراءه نتيجة مقاومة الرأي العام الفرنسي او الحكومة الفرنسية، ذلك ان اساليب غصن في الادارة ليست على غرار النمط الفرنسيِ واذا ما اضافت رينو ونيسان شريكا ثالثا، فربما تصبح ادارة ثلاث شركات عبئا كبيرا حتى على غصن الذي اصبح اسطورة وبطلا في اليابان، والذي تقول التقارير انه رفض بازدراء عرضا لادارة شركة فورد (لم يعلق غصن على هذه التقارير)ِ
    والامر الاكثر الحاحا انه ربما تصدر عن غصن دعوة على نحو خاطئ حول كيفية التعامل مع اسعار البنزين المرتفعة على الصعيد العالميِ وتقود نيسان حاليا منافسة رئيسية في مواجهة تويوتا يعود الفضل فيها الى تشكيك غصن حول معدل التكاليف مقابل المزايا فيما يتعلق بالسيارات المهجنة التي تعمل على البنزين والكهرباء معاِ ويقول غصن ان نيسان ستطلق المزيد من طرازات السيارات المهجنة، ولكنها تمثل حلا واحدا فقط وليست الحل الوحيدِ وهكذا فان رينو ونيسان ستسخران مزيدا من التكنولوجيا في سياراتهما التي قد لا تكون متمشية مع اخر صرعات موديلات السيارات ولكنها ستكون اكثر اقتصادا في التكاليف نظرا لتشغيلها على الديزل، فضلا عن التغيير المستمر في صناديق التروس - الجيرا تِ ويقول غصن 'ان ارتفاع سعر الطاقة ليس كارثة، ولكن علينا ان نلعب وفقا لقواعد جديدة'ِ
    ----------------------------- -----------------
    العمل مباراة بريدج

    سئل غصن: ماذا عن لعبة البريدج وهل لديك وقت لممارستها ؟
    فأجاب: ان البريدج تعتبر لعبة جيدة لادارة الاعمال، انها حقا لعبة عالمية، والمسألة تتمثل في الدرحة التي تستطيع ان تلعب من خلالها مقابل اي شخص آخر اذا كان يلعب بنفس الورقة التي تلعبهاِ ويبدو ان العمل ليس بعيدا عن هذه العقلية


    _________________
    (جريدة القبس الكويتية)

  3. #3
    عضو سوبر الصورة الرمزية أبو عبدالعزيز
    تاريخ التسجيل
    02-08-2003
    الدولة
    الشرقية - الرياض
    العمر
    40
    المشاركات
    2,313
    معدل تقييم المستوى
    87

    رد: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

    السلام عليكم.....................
    مشكوووووووووووووور على الموضوع الرائع
    وطبعا هذا الرجل العظيم العبقري كان له دور كبير في إنجاح هذه الشركة
    وأنا أتوقع تقبل الناس لها والسبب محركاتها السريعة وأشكالها الجميلة
    ولاكن يبقى للأسف عنصر الجودة مفقود قليلا في هذه الماركة
    أخوك أبو عبدالعزيز

  4. #4
    عضو الصورة الرمزية عرباوي
    تاريخ التسجيل
    13-04-2006
    المشاركات
    40
    معدل تقييم المستوى
    37

    رد: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

    مشكور على الموضوع وعندنا شباب في السعوديه افضل من مية كارلوس بس مين يعطيهم الفرصه ..................

  5. #5
    اداري المنتديات المساندة سابق الصورة الرمزية waleed4w
    تاريخ التسجيل
    24-04-2005
    الدولة
    أجمل ثاني مدينه عربيه
    العمر
    45
    المشاركات
    2,386
    معدل تقييم المستوى
    41

    رد: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

    فعلا رجل عبقري واداريي بمعنى الكلمه ..

    لكن لاننسى ان انخفاض الديون كان على حساب اغلاق بعض المصانع وتسريح بعض الموظفين ..

    والف شكر ياعزيزنا NIGHT HAWK على الموضوع الجميل

  6. #6
    عضو سوبر الصورة الرمزية Cefiro
    تاريخ التسجيل
    10-06-2005
    الدولة
    الرياض
    العمر
    40
    المشاركات
    2,297
    معدل تقييم المستوى
    286

    رد: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

    مشكوور على الموضوع الرائع

  7. #7
    صالح الحيمود/مدير عام المنتدى الصورة الرمزية salehhd
    تاريخ التسجيل
    21-02-2005
    الدولة
    الدمام
    العمر
    49
    المشاركات
    28,237
    معدل تقييم المستوى
    100

    Re: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

    السلام عليكم
    الموضوع طويل وبصراحة ماقريتة كلة

    لاكن يعطيك العافية مشرفنا على المواضيع القيمة

  8. #8
    عضو سوبر الصورة الرمزية kuwait
    تاريخ التسجيل
    18-09-2005
    الدولة
    الكويت
    العمر
    39
    المشاركات
    1,098
    معدل تقييم المستوى
    39

    رد: كيف استطاع كارلوس غصن تحويل نيسان من الخسائر للأرباح,,,

    هذا أختصار ؟؟



    مسيرة كارلوس غصن مميزة جدا، وقد ساهم غصن اللبناني الأصل من أم فرنسية وأب برازيلي



    بس الصراحه موضوع ومعلومات جداً قيمه ومشكور طال عمرك

X