هوندا سيفيك الجديد كليا .. مواصفات + انواع الطرازات بالصور ..

بسم الله الرحمن الرحيم

كثر الكلام عن الشكل الكلي للسيفك الجديد

وانا في هذا المووع حطيت لكم كل ما املك من معلومات عنها

في هذا الموضوع راح نتكلم عن نوعان من انواع السيفك ~ نوع SI الرياضي + السيفك السيدان العاديه المتوقع نزولها ~

نبدأ باسم الله ..

اولا :

(( سيفــك سيدان المتوقع نزولها بنفس المواصفات ))



التصميم




حتما ستشخص الابصار نحو سيفيك عندما تبدأ بدخول الطرقات وعناصر اللفت الاساسية

هي قمرة الركاب المتقدمه بشده نحو الامام والمستوى المنخفض للسقف والعجلات الكبيره

والواجه الفريده من نوعها والتي تمتزج فيها المصابيح بنعومه متناهيه مع اللوحه المصقوله

والتي تشغل موقع الشبك التقليدي وتعزز قوه الحضور الرياضي بمداس عريض للجسم يعلن

عن ثبات متناهي وصلابه عاليه وان سيفيك الجديدة صنعت لكي تضل راسخه على الطرق

مهما بلغت سرعتها اما القطاع الاسفيني للجانبين فهو مثير للدهشه ويدل على روح

تواقه للمغامره والاندفاع بقوه عبر الهواء


المقصوره



اذا كان التميز الافت للتصميم الخارجي سيأسر القلوب فان التصميم الداخلي للوحه الاماميه

يتخطى الحواجز الى ابعاد جديده تفوق المتوقع فقد رصت لوحات المعلومات على نحو

منطقي يساعد على راحة القياده ولكن التميز يكمن في وضع مفاتيح التحكم مباشرة

بمتناول يد السائق خلف المقود ووضع عداد السرعه منفردا في لوحة علويه خاصه تقع في

مرمى البصر والمحصله النهائيه هي تصميم ثوري يحمل ملا مح التقيد في شكله ولكنه

يمنح السائق سهولة تامه ومنطقيه في التحكم

الابعاد



في الوقت الذي تتجه فيه كل المصانع لتكبير سياراتها شيئا فشيئا عند تقديم

اجيال جديده منها تخالف هوندا المألوف وتقدم سيفيكبقياسات خارجي اصغير

فالجسم اقصر طولا 35 ملم الى 4250 ملم واقل ارتفاعا 35 ملم الى 1460 ملم ولكن

رغبة هوندا بخلق مظهر رياضي كاسح فقد اصبح الجسم اعرض 65 ملم الى 1760 ملم

وتبع ذلك زياده في عرض محورالعجلات الاماميه 34 ملم الى 1504 ملم والخلفيه 45 ملم

الى 1510 ملم وبرغم حجمها المدمج من الخارج ادى التحزيم الذكي الى مقصوره

قياده توفر نفس اتساع الجيل الحالي وعلى غرار هوندا جاز التي صممها ماتموتو

مصمم سيفيك الجديده تم وضع خزان الوقود في وسط السياره اسفل المقاعد الاماميه

وبموازة القوائم الطوليه للجسم ويؤدي مثل هذا الحل الى ارضيه مسطحه اسفل

المقعد الخلفي ولصندوق الامتعه وبذلك يتوفر اتساع استثنائي في اخلف ونفس المقاعد

الخلفيه تحمل آلية magic لطيحها كليا بحركه واحده

التجهيزات

ستكون كل انواع سيفيك مجهزه على نحو سخي مع حمل طرازات القمه لتجهيزات

غير متوقعه في فئتها

وتشمل التجهيزات الاساسيه :

1ـ نظام تكييف
2ـ نظام مساعد لثبات VSA
3ـ كمبيوتر للرحله
4ـ وسائد ستائريه
5ـ مقود يمكن تعديل ارتفاعه وبعيده .

ولطرازات القمه تشمل التجهيزات

1ـ مصابيح اوتوماتيكيه
2ـ مساحات متعددة الوظائف
3ـ اضواء زينون
4ـ نظام تكييف ثنائي النطــاق
5ـ مرايات جانبيه قابله للطي
6ـ عجلات سبائكيه
7ـ نظام ملاحي باعتماد اقراص DVD وكسوة جلد .

تجهيزات الامان

عن التقديم ستتوفر 3 محركات كلها رباعي الاسطوانات :

الاول سعته ( 1,4 لتر قوه 83 حصان

الثـاني سعته ( 1,8 لتر قـوه 140 حصان

الثـالث سعته ( 2و2 لتر يعمل بوقود الديزل ويول 140 حصان .

وسيكون التجهيز القياسي لنقل الحركه ناقل يدوي سداسي النسبوتلك هي

المره الاولى التي يتوفر فيها هاذى الخيار قياسيا ضمن فئه السيارات المدمجه C

يمكن حسب الطلب الحصول على ناقل سداسي النسب بنظام آلي للتبديل

وتتسم هوندا بالحزم دائما فيها يخص التحكم والاداء وفي سيفيك الجديده عقدت العزم

على ان تتخطى الحدودالمعروفه عنها فالهدف هو توفير قياده تفاعليه مع امتصاص

قوي للصدامات وتساهم قاعده العجلات الاطول في دفع العجلات نحو اقصى الاطراف

وهو ما يساهم في قياده ديناميكيه متزنه وقد اعادت هوندا تصميم التعليق

والتوجيه كليا ويدعم التوجيه نظام كهربائي بينما يعتمد التعليق الامامي على القوائم

الانضغاطيه والخلفي على العارض الالتوائي وحاليا يتم انتاج سيفيك في 11 دوله

وتباع في 160 دوله وسيتم صنع الجيل الجديد وهو الثامن في سويندون في المملكه

المتحده لأسواق اوروبا وسينحصر هاذى الانتاج بطراز الخمسه ابواب

وتمثل مبيعات سيفيك ثلث مبيعات هوندا .

يتبع عدم الرد ..