موضوع هدية مني للأخ NiCK

Queen Knight

لا تتعب حالك انا اعطيت الشباب روابط كثيره تثبت تفوق M على GS ولاكن كل ما احط رابط يقولون هذي مجله متحيزه و هذا مجله تعبانه و تطلع اعذار مالها داعي .

اخرتها نظام HICAS خلوه نظام فاشل و كل الشركات استغنت عنه اللي يسمع كلامهم الحين يقول كلهم مجربين هذا النظام و عارفين انه نظام فاشل ولا واحد فيهم جربه او ركب سياره فيها هذا النظام و ساقها و عرف ايش الفايده منه .

بعدين يا اخوي NICK بي ام الفئه الثامنه السياره بكبرها توقف تصنيعها ما وقفوا تصنيع النظام لوحده يعني السياره كلها فاشله ايش دخل هذا النظام بالسالفه ؟؟


موضوع الفئه ام من بي ام فيها ثبات ممتاز ولاكن فيها شي اسمه OVER STEER يعني شرود مؤخرة السياره في المنعطفات بشكل واضح حاول تقراء عن تجارب السياره و راح تفاجاء انها تعاني من هذي المشكله انا اتكلم عن الموديل 2002 ماعندي خلفيه عن الشكل الجديد .



المهم لا نطلع عن صلب الموضوع انا ابي روابط تثبت صحه كلامك .

نظام ار ايه اس انفينيتي نزلته الحين على الكيو 45 و الجي 35 كوبيه ولو كان فاشل ما كان نزلته ومن ناحيه انها الغته ما ادري صراحة ولكن بما انها نزلته الحين فهو عالاقل اكيد مطور بكصير عن السابق .. طبعا انا اقول في حالة كان فعلا هو نفسه ووقفته ..

















شباب ماتحسون انكم بهذي الطريقة ما بتوصلون لنتيجه؟؟؟بدل ما تقارنون هذي نزلت قبل هذي ومدري ايش قارنوا بين سيارات اليوم قارنوا مثلا بين الاف اكس والار اكس والام 45 والجي اس 430 وبس وطلعوا مين احسن فيهم بس كذا احس اننا ما بنوصل لنتيجه

^
^
^
فيه فرق بين كلمة نظام تعليقققق ونظام توجيه وثبات

تعليق كلمة مأخوذه من معلق والمقصود بها الشيء الذي تتعلق عليه السياره وهو المساعدات

تذكر الردود السابقه بتعرف وش كنا نقصد بالتعليق والخطأ خطأك انت في الترجمه

عموما كان هذا قصدك فالنظام اثبت فشله على كل الشركات اللي استعملته ومن اهممممهم شركة بي ام راائدة الثبات

وتذكر الفئه الثامنه موجود فيها هالشي واعترفت بي ام بفشل هذا النظام

والهوندا والتيوتا وكثير شركات استعملته من زمان وتخلت عنه لان مساوئه كانت اكثر من فوائده

تعلم كيف تتكلم بشي واضح هالنظام معروف من زمان واستغنى عنه لييش؟
الجواب : فاشل وتم اعتماد انظمه افضل

السؤال الثاني هل سبق لك ان رأيت اداء الفئه ام على المنحنيات مقارنه بمثيلاتها؟؟؟؟؟؟؟؟؟

جاوبني على هالسؤال وبعلمك ان هالنظام فاشل

:D

اول شي High Capacity Active Suspension هذا النظام موجود في نيسان من 1980 في السكايلاين نسخه الراليات بعدها تم انتاجه على السكايلاين بشكل تجاري .
و لم تنقطع نيسان عن انتاج هذا النظام وهذا هو الاختصار الكامل للاسم (HICAS (High Capacity Active Suspensionنزل على ZX300 من سنه 1989 الى 1996 و على السكايلاين من 1990 الى 2002 و نزل على الانفينيتي Q45T بطريقة اصدار خاص و نزل على السلفيا في اليابان من 1989 او بالعربي سبيشل ايديشن و الان على M45 ولاكن بنسخه محدثه Active Rear Steer من هذا النظام يعني بالعربي اكثر من 25 سنه و نيسان تصنع هذا النظام كيف تقول ان نيسان الغت هذا النظام ؟؟ ممكن تفسير ؟؟

هذا الموقع يوضح معلومات تؤكد وجود نظام HICAS على السلفيا 1989 http://www.sportcompactcarweb.com/tech/0205scc_silvia/


هذا من الموقع حق السيلكا
I love the four wheel steering. It's great for parking.





اتمنى انك عرفت الفرق بين النظامين ارجع مره ثانيه و اشرحلك مع اني شرحتها في ردي السابق نظام الالتفاف حق الهوندا هذا مخصص لسيارات ذوي الاحتياجات الخاصه على ما اعتقد هو الالتفاف بالعجلات الاربع و هذا يا غالي يشتغل فقط على السرعات المنخفظه يعني عشان توقف السياره في البارك بسرعه و بسهوله .

نظام نيسان HICAS يشتغل من بعد سرعه 50 ميل و قصدي انه يحرك زاويه العجلات الخلفيه بدايه من 2 درجه مئويه الى اقصى حد و هو 15 درجه مئويه و على فكره هو يعمل بضغط الزيت و له طرمبه في الخلف تشترك مع خزان الزيت حق الباور في الامام .

تعليق على انظمة الثبات

يا عزيزي مهما كان في السياره انظمة مبرمجه تساعد على الثبات مستحيل تكون مفيده مثل الانظمة الميكانيكيه و اعطيك مثال روح جرب سياره نظام الدفرنش فيها open diff و جرب تقوم السياره بقوه راح تشوفها تفحط بقوه و جرب سياره الدفرنش فيها lsd و قومها بقوه راح تشوف السياره تقوم و تحرق على خفيف و بعدها تنطلق و جرب تقوم سياره الدفرنش فيها vlsd راح تشوفها تحرق اقل من متر واحد و بعدها تنطلق و جرب سياره الدفرنش فيها open diff و فيها تركشن سستم راح تشوف السياره تحرق و بعدين يقطع البنزين و بعدين يفتح مره ثانيه و من تحرق من جديد راح يقطع البنزين مره ثانيه يعني يساعد على الثبات لاكن مو كثر لما يكون نظام ميكانيكي .

السوف وير
و
هارد وير

هنا الفرق .

الا صحيح ,,

بالنسبة لميزة تحرك مساند الرأس الأمامية عند الارتطام ,,

تراها موجودة عندي في السوناتا ستاندر :D

وش رايكم سيارتي ماهي هينة !!

وعلى فكرة ,, ليه نظام التفاف الكفرات فاشل ؟

هيونداي رازينه بالسوناتا 2006 :D ??

للهالدرجة مهندسين الشركات ما عندهم اي خبرة ؟ ويحطون انظمة من راسهم ويلغونها ؟

ابي سبب لفشل النظام !

مع إنك ماجبت ولا دليل لكن أنا جبت أدلة ولا كأني جايب شيء !!!!


الله يعينك على الأدلة الجاية ...وهالمرة انتبه لها زين ...زين ؟ :D



اخوي فيه سوء فهم ......... :)

أنت تقصد نظام Active Rear Steer الموجود في الـ M ؟؟؟ .............والذي يجعل العجلات الخلفية تتحرك عند المنعطفات ؟؟

هذا النظام قديم جداً وأثبت فشله وألغته كثير من الشركات وأولها نيسان حيث أنه عند انقطاع الـ Z ألغته من Q .... دامه نظام مفيد لهالدرجة ليش يلغونه طيب ؟ ......... :)

وسواء أعادته شركة نيسان أو أي شركة أخرى فهو حركة قديمة أيام ماكان هناك أنظمة ثبات متطورة وأنظمة تعليق ....الخ ...وفي الحقيقة هو نظام مفيد للوقوف في الشارع خصوصاً للسيارات الكبيرة والشاحنات Pick-Ups بشرط أن تكون هناك درجة انعطاف كبيرة.... :)


واسمه العام Four Wheel Steering ( 4WS)l

أوائل النظام كانت كأفكار لسيارات الدفع الرباعي عام 1900 م :D
http://www.jpmagazine.com/thehistoryof/5463/

موجود في الهوندا بريليود منذ عام 1988م ( وتقدر تقول هذي أول سيارة تجارية بهذا النظام)
http://www.canadiandriver.com/articles/jc/92-95prelude.htm

موجود في الميتسوبيشي جالانت VR-4 عام 1988م
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Sigma

موجود في تويوتا سيليكا عام 1989م
http://www.carsurvey.org/review_81817.html

نيسان تضع النظام لأول مرة في سياراتها عام 1990م .....مثل انفينتي Q45
http://auto.consumerguide.com/Auto/Used/reviews/full/index.cfm/id/2061/act/usedcarreviewshowall




النظام الموجود في إنفينيتي M يلتف إلى درجة واحدة فقط كحد أقصى وليس 15 درجة :)
http://www.stltoday.com/stltoday/autos/columnists.nsf/danwiese/story/FB51BBE7A04EA19B8625700E0052DC93?OpenDocument



تحياتي

مدري انت تقراء على السريع و ما تحب تفهم؟ او بس تدور اي كلمه عشان تحرفها على مزاجك ؟


لاحظ انا ما قلت تعليق نشط بالمكسيما قلت تقدر تعدل وزنيه قوة المساعدات و فعلا هذا موجود في المكسيما السعوديه من 95 الى 99 و هذا ما يسمونه تعليق نشط يمكن تقنيه تويوتا الفقيره يعتبرون هذا تعليق نشط ما الومهم مساكين

التعليق النشط عند نيسان اسمه SUPER HICAS وظيفته تشتغل بعد سرعة 50 ميل يلف الكفرات الخلفيه ابتداء من زاويه ب درجتين و انتهاء ب 15 درجه على حسب سرعة السياره و زاويه الانعطاف .


ارجوا انك تميز بين نظام التحكم بقساوه التعليق و نظام التعليق النشط .

تويوتا بكبرها هي و لكزس ما صنعوا نظام التعليق النشط ولا راح يصنعونه لانهم ببساطه مايخترعون و اذا تقول انهم صعنوا مثل هذا النظام ياليت تجيب دليل مو كلام بالهواء .

الله يرضى عليك رد علي بالادله مثل ما انا اثبت كلامي بالادله .

يا عزيزي sr كونك انسان كل اثباتاتك صور مدري من وين تجيبها وانك تعرف وتعرف هذا مو ذنبي

انا عطيتك موقع لكزس وقلت شفه موجود لكن انت الظاهر انك ما دخلت

اجل المكسيما 95 لووووووووووووووووووووووول ايه مره تعليق نشط

هات اثباتك ولا لو تقول الانفنتي تمشي على كفرات مو تطير ما راح اصدقك

على فكره الq45 غيروا مراتب المكسيما حقتها ولا ما بعد؟

والانفنتي ما تلاحظون ان خلفياتها كلها صارت توحي بانها افالون

واخيرا وش اخبار m45 ومبيعاتها؟؟

هلا اخوي 00كاتب الموضوع ذكر في احد الردود ان الجي افضل من ES والـ IS ولاتنافسان الجي ابدا !! طبعا هو يمكن ما حدد الموديل لكن انا جبت هالرابط 00

وبالنسبة للجي السيدان اللكزس تتفوق عليها من ناحية الابعاد وكذلك الفخامة الداخلية على عكس الجي التي تميل الى السبورت 00 عموما ننتظر الموديلات الجديدة من كلتا السيارتين ونشوف 00 وان كنت اجزم ان الجي تنافس الـ IS وليس الـ ES

وبالنسبة لنظام DW هذا نازل في اللكزس LS400 من عام 98 00



تويوتاااااااااااوي

اخوي تويوتاوي بالنسبه للمقارنه بين الجي 35 والآي إس حرام عليك الآي إس توها نازله موديل 2006 اما الجي35 هذي من موديل 2003 يعني اكيد الآي إس بتكون أفضل ... لكن إنتظر الموديل القدام في 2007 واللي بيكون فعلا منافس حقيقي للآي إس ومن أهم المواصفات اللي بتكون فيه :

1 - نافيقيشن و دي في دي ... تبريد وتدفئه .. كاميرا خلفيه و بلوتوث كله أساسي
2 - محرك 3.6 يعني اكبر من محرك الجي الحاليه والآي إس بالاضافه الى محرك 8 سلندر ...
3 - نظام ار ايه اس للتحكم بالعجلات الخلفيه و ال دي دبليو للتحذير عند الانتقال بين الخطوط ..

هذا والله اعلم وش بيكون فيها زيادات ..

حظاً أوفر لجميع اللي شغلتهم تلقيط عيوب اللكزس ......

:D :D




1- اللكزس فيها نظام الأوامر الصوتية من 2001 . :)
http://www.lexus.com/cpo/model_detail/ls/430/2001.html

2- اللكزس فيها نظام Active Suspension في اللكزس SC400 عام 1991م . :)
http://www.toyotaimportsforum.co.uk/soarer/


وهناك أشياء أخرى كثيرة سبقت فيها لكزس إنفينيتي .......... :)



أولاً : البي إم الفئة الثالثة جديدة وتوها نازلة مثلها مثل الـ IS ...الفرق أشهر بسيطة ...........وأنا مستعد أثبت إنه البي إم الفئة الثالثة ماتشم ريحة اللكزس IS ..........بس وين اللي يقتنع :)




تحياتي

ممكن تجيب لي كاتلوج لكزس اي اس يثبت ان السياره فيها التعليق النشط ؟

انت الظاهر تحسب ان الزر حق SPORT & COMFORT هذا هو حق التعليق النشط ؟ ههههههههههههههههههههههههه

اذا على هذا تراه موجود في المكسيما السعوديه من 1995 و في السكايلاين من 1988 و اقدر اجيب لك صور لاكثر من سكايلاين هنا بالدمام فيها هذا النظام بس تراه شي قديم جداااا .

ياريت لو تجيب اثبات






بصراحه انفينيتي Q45 فيها ميزه انها تطير بس الوكيل بالسعوديه ما نزلها في امريكا و المانيا موجوده . شرايك بكلامي هذا ؟؟

الكلام سهل بس وين الدليل ؟؟

عيب عليك هذا الاسلوب انت عارف متى تم طرح هذا الموضوع و انا وضعت رابط المقارنه بين IS و G35 و الان تحاول تكذبني بطريقه ذكيه و جايب رابط مقارنه سوتها المجله قبل اسبوعين بس او بالاحرى اللكزس الشكل الجديد تم طرحها في امريكا قبل ثلاثه اسابيع فقط .

على العموم انت ذكرت ان انفينيتي لا تقارن في لكزس و احب اذكرك ان المقارنه هذي دائما كانت تتصدرها G35 بالمركز الاول
و هنا تصدرها بي ام و اللكزس المركز الثاني و انفينيتي الثالث والله عيب سياره جديده 2006 شكل جديد و تصميم جديد لم تستطع الحصول على المركز الاول .

الله يذكرك بالخير يا G35




لي رجعه بعد الفطور

نظام satellite radio
الراديو عن طريق الستلايت يعني مافيه محطة تشوش و هذا من 2001
ابي اعرف متى اللكزس نزلوا هذي الميزه ؟؟

هذي القتنية غير خاصة بإنفنتي هذي زي الـFM ومتوفرة في امريكا وكندا من ارخص سيارة إلى اغلاها ^_^