موضوع هدية مني للأخ NiCK

هلا زينون وش دعوه تشكرني عاد المفروض كلنا نكون كذا ^_^

بس انت فهتني غلط إقرا جملتي زين
..................
وفي نفس الوقت من ناحيه الثبات ثابته بفضل الانظمه اللي فيها لكن مو مثل اللكزس بوجود نظام في دي اي ام ..
.................

انا قلت الام ثابته لكن مو مثل اللكزس يعني اقولك ان الجي اس اثبت من الام لكن مو مشكله مشيها عالاقل فهمنا نظام الفي دي آي إم ^_^


وبخصوص اللكزس جي اس 450 اتش هذي اعتبرها فئه اخوي يعني حتى ما نقارنها بالام 45 ابد ... هذي هجينه و مدري كم محرك وحوسه حتى اتوقع لو ينزلونها اكيد بتكون اغلى من الجي اس الحاليه بفرق وقدره >_<

الا اذا انفينيتي بينزلون فئه خاصه من سياراتهم مع اني ما اتوقع انهم يسوون هالشي في وقت قريب ..



اما اخوي نيك من ناحيه التسارع شوف هذا الرابط من أوتوز اللي محد الى الحين علمني اذا كانت مؤسسه ولا مجله مع اني احسها مؤسسه مدري ليه :

http://www.autos.com/autos/rankings_acceleration?cat=luxury_cars&segment=mid-luxury_cars&rank=acceleration&year=2006

المهم تسارع الام 45 من صفر الى 60 ميل هو 4,7
الجي اس 430 هو 5,8 يعني فرق ثانيه و جزء من الثانيه
الام 35 هو 5,9 يعني فرق عن الجي اس 430 جزء واحد فقط من الثانيه
الجي اس 300 هو 7 ثواني يعني ليلها طويل >_<

اثبات مابعده اثبات ..

لا وازيدكم من الشعر بيت عملت مقارنه في موقع لكزس وطلع الاوزان كلتاي ..

1. LS430 =3990
2. Q45 = 4050 ibs
وسالفة ال730 دفع امامي اذكرها الى الان ..

Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) [1] is a system which integrates braking, steering, Vehicle Stability Control (VSC) [2] and Traction Control (TRAC) systems to help minimize loss of traction in a turn. generateGlossaryDisclaimers(); [1]Lexus Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) is an electronic system designed to help the driver maintain vehicle control under adverse conditions. It is not a substitute for safe driving practices. Factors including speed, road conditions and driver steering input can all affect whether VDIM will be effective in preventing a loss of control. Please see your Owner's Manual for further details.[2]Lexus Vehicle Stability Control (VSC) is an electronic system designed to help the driver maintain vehicle control under adverse conditions. It is not a substitute for safe driving practices. Factors including speed, road conditions and driver steering input can all affect whether VSC will be effective in preventing a loss of control. Please see your Owner's Manual for further details.

وهذا باختصار طريقة عمل نظام VDIM او نظام الاداره المتكامله لديناميكية السياره

ووظيفة هذا النظام انه يكون المتحكم الرئيسي بلأنظمه التاليه :

1. ABS وهو معروف ووظيفته منع انغلاق المكابح
2. EBD نظام التوزيع الاكتروني لقوة السحب
3.TRC نظام مساعدة الفرامل
4.VSC نظام التحكم بلسحب

والسؤال الان لماذا تم دمج الانظمه هذه كلها تحت نظام VDIM ??

الجواب : ان نظام VDIM يسمح لكل هذه الانظمه بلعمل قبل ان تصل السياره الى طاقة الاداء الكامله

وان شاء الله تكون وضحت صورة لهذا النظام ..:)

والله لو السياره فيها جني ما صارت ثابته بهذا الوصف

قول شي يدخل العقل

ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه

اخوي Nick والجميع ........

أنتم بس كلها كم شهر وتطلع الـ GS450h ...ونشوف بعدها التسارع لمين ...الظاهر راح يضربون في الأحصنة ......والصرفية خالصين منها ...صرفية سيارة 4 سلندر وسعة المكينة 2.0 لتر ..... :)



قصدك إن الـ M أثبت من الـ GS ؟؟.....اخوي عندك أي خلفية عن نظام VDIM ....شايف شرح بالفيديو مثلاً ؟؟ ...هذا النظام يمنع السيارة من الإنحراف قبل حدوثه أصلاً ....ويحدث هذا دون أن تشعر بذلك ....سواء في الماء أو الثلج ...

تخيل نفسك ماشي في منعطف وفجأة دخل عليك واحد ( لاحظ مسرع + منعطف + توقف مفاجئ ) مع الـ VDIM التوقف يكون على المسار تماماً .... ...تسارع مع أرض زلقة في منعطف ........أيضاً الإنطلاق على سطحين مختلفين في الإحتكاك ...والتوقف عليهما أيضاً ....انخفاض ميلان السيارة عن المناورة ....الخ .


نظام الثبات VDC في الـ M هو نظام عادي مثل الـ VSC تبع اللكزس والـ VSA تبع الهوندا والـ ESP تبع المرسيدس .....

و RAS هو عبارة عن نظام يسهل الإلتفاف (نظام مناورة وليس ثبات) ........

النظام الوحيد القوي في الـ M هو نظام الدفع الرباعي الذكي الموجود في الـ M35 فقط ...... :)


وبصراحة شديدة أشكرك اخوي Queen Knight على سعة صدرك وخلقك الرفيع ...ماشاءالله عليك طويل بال ومحترم لآراء الآخرين ومحسن الظن فيهم .....إن شاءالله إني أكون سويت نفس الشيء تجاهك .... :)



تحياتي

كوين من وين جايب ارقام التسارع الله يصلحك

وش اللي فرق ثانيه واجزاء ويين؟

تسارع الام في 5.4 والجي اس 5.7 وشلون تقول لي ثانيه وشوي؟ ومع كذا اللكزس اقل استهلاك وقود حتى من الام 6 سلندر

تعيش الماتيز و تسقط جميع السيايير :D

بالنسبه لهذا العيب اللي تقولون عليه في الجي اس 430 هو اكيد مو عيب بالعكس ميزه مره حلوة .. لكن ممكن هم يقصدون انها في مقارنتها مع الام ما تكفي لانه شايفين الام45 من ناحيه التسارع هي اسرع بفرق ثانيه وكم جزء من الثانيه وفي نفس الوقت من ناحيه الثبات ثابته بفضل الانظمه اللي فيها لكن مو مثل اللكزس بوجود نظام في دي اي ام .. وفي نفس الوقت تقدر تدخل المنعطفات بسرعه فيها بدون ما تزحف بسبب نظام ار اي اس .. يعني كم نقطه في صالح الام مقابل نقطه للكزس اللي حتى تسارعها في ال8 سلندر اسرع من الام 6 سلندر بفرق جزءواحد فقط من الثانيه ...


انا اقول مجرد توقع والله اعلم

الفاروق

خل لكزس وانفنتي وكل شي على جنب فيه شي اسمه نقاش وخبره نقاش لها في الحياة فايده كبيره جدا يمكن ما تقدر تشوفها الحين لكن في حياتك العمليه راح تغير الكثيير
فهنا تتعلم كيف تناقش وتستفيد

وهذا اللي اقدر اقوله لك

اللي يشوفكم يقول موظفين عند لكزس و انفنتني
وش الواحد مستفيد من هالكلام
و الله لو يخش واحد من برا المنتدى يبي يشوف اي افضل
ما يعرف وش السالفة و من بالضبط الافضل
الله يهديكم و الجدال ما منه فايدة و قفلوا الموضوع لانه ما راح نوصل لنتيجة

الخبير انت ما ادري كيف تفهم

ياخي مليون مره جبت لك ان وزن اللكزس اثقل من الانفنتي وشلون تفهم بس عشان تفهم وش جالس اقول

انت تقول وزن الانفنتي اثقل طيب هات اثباتك ورنا يا ابو الاوزان

اما عن عيب الللكزس اللي دايم يعلقون عليه فهذا شي معروف وارجعوا لموضوع الاخ حق مقارنة كار اند درايفر وشوفوا وش كاتبين وليه لكزس ما اخذت المركز الاول

اخوي ES 300 ^_^

النقطة هذي معروفة ..........جميع المقارنات اللي فيها أي سيارة من لكزس لازم يذكرون العيب الخطير هذا ....إن السيارة لايمكن قفل نظام الثبات اللي فيها :D

طيب وش الفايدة من النظام دامي أبقفله ؟؟

طيب قفلته وبعدين ......؟؟...أفحط يعني .....جلنطات مع اللفات ؟؟ .......ياشيخ افلقني إذا سواها واحد في الـ فئة الخامسة حقته ولا الـ M .....شيء غريب فعلاً ... :rolleyes:

المفروض أي شيء يتخذ طابع رسمي (مثل المجلات والمواقع) لازم يكون فيه دعم وتأكيد على الأمان ...مو يجيك واحد يقول عيب إن نظام الثبات لايمكن قفله ........!!!!

تحياتي

يعني انتا تبغا تقنعني انها انفنتي ثباتها افضل بمراحل من اللكزس؟

انا الي كنت اقصده اذا مقاسات كفرات الإنفنتي كالمذكوره اعلاه كيف تبغاها تتفوق على اللكزس

وايضا العكس صحيح حيث لو وضعت المقاسات ذكرتها حيسير ثباتها مش طبيعي

الشي الأخر

اذكر اني قريت موضوع في مقارنة لكزس GS مع الإنفنتي M

وكان احد عيوب اللكزس انه ما تزحف معاك ومرة راسية وانها متشبثة بالأرض ولاصقة فيها؟؟!!!!

بالله عليك هذا عيب؟

ويقلك الكاتب انه ميزة الإنفنتي M انه تحكمها رياضي وتتجاوب معاك؟؟!! طيب افرض لو فقدة السيطرة عليها؟

اذا انا مريت بتجربة شخصياة بسرعة 190 وصارلي حادث والسيارة زحفت علي وطلعت الرصيف >>> ولله الحمد ما انقلبت

بعدها ايقنت زيادة باللكزس الي مستهين فيها

وخصوصا انها كانت فئة متوسطة ودفعها امامي... اجل مابالك لو انها لكزس GS او LS ؟؟

اخوي شف الكلام من المقارنات اللي أنتم حاطينهاعن الـ Q والـ LS



Still, the fact that the LS outran the Q to the 60-mph mark, albeit by only a tenth of a second (6.4 and 6.5, respectively), caught us by surprise. Why? Because not only is the Q45 about 80 lb. lighter than the LS 430, its 32-valve 4.5-liter V-8 — equipped with Nissan’s version of variable valve timing — is more powerful than the Lexus’ 32-valve 4.3-liter VVTi-equipped V-8. The Infiniti produces 340 bhp at 6400 rpm and 333 lb.-ft. of torque at 4000, while the Lexus generates 290 bhp at 5600 rpm and 320 lb.-ft. of torque at 3400. So what gives? We can only deduce that the LS 430’s more aggressive launch character and its sportier gear ratios were making up for the differences in weight and power.

الـ Q أخف وزن وأقوى محرك وأقوى عزم ...ولكن التسارع لصالح LS ....كيف ؟؟ لأن نسب تغيير التروس في الـ LS تعوض الفرق في القوة والوزن :) .

------------------------------------

بالنسبة للهدوء ...هدوء الـ LS خرافي وهو شيء معروف في السيارة ...وللمعلومية فإنسيابية الـ Q هي 30. أما LS فهي 25. .....لاحظت الفرق في انسيابية الهواء ؟ :)


---------------------------------



أجل خلاص .......المقارنات هذي شطب عليها كلها ........فالتجربة خير برهان ....يعني بالنسبة لنا ...لانعتبر بهذه المقارنات مفيدة لأننا ماجربنا بأنفسنا :) ........


وبالنسبة للصرفية .......اللي يعين المنافسين على الـ GS450h الهجينة :D


تحياتي

لوووووووووووول اهداء اجل

عمر الكيو 45 ما توصل لمستوى الال اس بتجلس تلعب على روحك بكلام مجلات اللي يقراه يجلس يضحك هذا شي ثاني

طيب بسألك وش افضل اللكزس ls430 ولا البي ام 745 ولا المرسدس؟ بديهيا الواحد بيقول البي ام 745 لكن تصور ان لكزس كانت افضل منهم بفرق ملحوظ في مجلة كار اند درايفر

خلاص نقول اللكزس افضل من البي ام 745 عشان المجله قالت؟

اما الهدوء يا شييييخ حرام عليك اي هدوء اللي في الانفنتي بذمتك انت جربت هالانفنتي اللي تقول هدوء ؟؟؟؟؟؟؟ ما اعتقد

امش فيها 170 واسمع الازعاج وجاي تقول لي اهدأ كان هذي مجلة قالت كذا فيه مجلااات يقولون لكزس اهدأ حتى موقع توب جير قايل لكزس تتفوق على الجميع بجمييع فئتها في ناحية العزل الصوتي وانت جاي تقول لي انفنتي

اما عن الصرفيه من لاعب عليك وقايل محرك الانفنتي اقوى؟؟؟؟ الحين محرك 3.5 حق الانفنتي اقوى من محرك 4.3 حق اللكزس؟
لا فيه فرق كبير جدا في القوه ومع ذلك اللكزس اقل صرفيه
وشف محرك اللكزس الجديد 3.5 شف قوته كيف مع استهلاك البنزين

معروف دائما ان نيسان محركات تصرف بنزين بشراهه بدون فايده تذكر

واذا انت انسان ما تهتم بالاستهلاك امريكا سعر اللتر عندهم 3 ريال وبريطانيا سعر اللتر 6 ريال يعني اللي سيارته ب 200 الف بيهتم في مسألة الاستهلاك اذااا اصلا وصل سعر الانفنتي ل 200 الف

بس سلمني على اللي معه جي اس ووده بالجي لوول

فعلا وهذا الشي الملاحظ عندنا ..

نحكم على سيارات ونحن لم نقودها اصلا ...

نرجوا يااخوان المصداقيه في نقل المعلومات لمنع حدوث تشويش للمعلومه الصحيحه

ونشكر للجميع تعاونهم