Close
تسجيل الدخول



مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته بعد غياب وتغيب طويلين عن كتابة المواضيع أحببت أن أقدم هذا الموضوع الذي يدرس ويحلل ساحة

صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 12
  1. #1
    تاريخ التسجيل
    20-11-2004
    العمر
    31
    المشاركات
    49
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    26

    مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة





    بسم الله الرحمن الرحيم

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    بعد غياب وتغيب طويلين عن كتابة المواضيع أحببت أن أقدم هذا الموضوع

    الذي يدرس ويحلل ساحة السيارات الألمانية الفارهة وبالتحديد مرسيدس بنز
    و أودي و بي إم دبليو

    منذ عام 99 وبعد خروج الفئة S من مرسيدس حاملة بين أبعادها
    كل ما هو جديد ومبتكر في عالم الأنظمة والتقنيات بدأت مسيرة الفئة S
    ( الجيل الحالي ) محققة في تلك الفترة نجاحا كاسحا على منافستيها
    التقليديتين الفئة السابعة و A8 إلى عام 2002 حيث أتت الفئة السابعة
    القديمة لتحقق مبيعات عالية في سنة 2003 وتكون تلك السنة عصر الفئة
    السابعة الذهبي لجيلها السابق وترد أودي على العاصفة لا بالإنحناء بل
    أشد منها بجيلها الجديد من A8
    كان هذا موجزا مختصرا جدا للفترة التي نستطيع إعتبار نهايتها ببداية
    سنة 2005

    إذن لنرى كيف تستعد الأباطرة لدخول عام 2005-2006

    مرسيدس بنز دخلت العام 2005-2006 بعاصفة من التغيير إمتدت لتلامس الجذور

    فعلى صعيد الطرز المنتجة قدمت مرسيدس بنز فئات جديدة كليا

    مثل CLS , R , B , وهناك أحاديث عن الفئة MLX وأحاديث عن ماكلارين أخرى
    جديدة :
    بهذه الفئات مرسيدس بنز ستحقق مبيعات اكثر لستهدافها شريحة جديدة من
    المستهلكين حيث تأتي الفئة CLS لتلبي طلب الأشخاص الذين يحرصون على إقتناء
    سيارة فارهة جميلة رياضية ولكن بأربعة أبواب تتحلى بأحدث وأفضل التقنيات
    وقبل كل ذلك عليها ختم الجودة المرسيدساوي وحاليا تعد مبيعات الفئة CLS
    أكثر من رائعة ولابد أن مرسيدس بنز سجلت نقطة على منافسيها من خلال هذه
    السيارةالفارهة جدا والمدججة بأفضل وأحدث تقنيات مرسيدس بنز
    كما تأتي الفئة B لتكون محط أنظار الأشخاص ذوي العائلات والذين يفضلون
    السيارة الصغيرة الجميلة لكونهم يعيشون في مدن مزحمة
    وبالطبع الفئة R الغاية في الترف ستكون بغية للأشخاص الذين يرغبون
    في سيارات دفع رباعي والتي ستعمل بالتأكيد على زيادة أسهم مرسيدس بنز
    في قطاع السيارات المتعددة الإستعمال المندفعة بالعجلات الأربع
    ومن خلال هذا التنوع الرائع تكون مرسيدس بنز قد وسعت شريحة المستهلكين لها
    ولبت طلب الأشخاص الذين لا يرضون بسيارة لا تحمل شعار النجمة الثلاثية


    أما على صعيد التطوير المحدث في الفئات الموجودة:
    مرسيدس جددت الفئة ML بحيث جعلتها أكثر رحابة وأكثر تطورا وجمالا خارجيا
    وداخليا وبالتالي لدعم موقفها مقابل X5 كما أن مرسيدس عززت سيارتها ML
    حيث أنزلت نظام التعليق في الفئة S عليها الأمر الذي يعني ثباتا لا
    مثيل له بالإضافة إلى نظام بري سيف
    للأمان ومع نظام الدفع الرباعي المستمر فورماتيك ومع الإضافات والتغييرات
    التصميمة التي شملت الداخل والخارج لهذه الأسطورة لابد أنها ستحقق نجاحا
    كاسحا على المنافسين أو على الأقل رفعا للمبيعات قياسا على مبيعات
    الجيل السابق عام 2004
    مرسيدس بنز جددت أيضا الفئة SLK والتي أصبحت غاية في الجمال الداخلي
    والخارجي وهي حاليا تحقق مبيعات أكثر من رائعة في أمريكا وقد تضاعفت
    مبيعات هذه الفئة عن مبعياتها في السنة الماضية ويعود السبب إلى
    جمال التصميم الداخلي والخارجي وترف السيارة والمحركات الجديدة التي
    حظيت بها حيث كانت هذه الفئة أول فئة تتشرف بحمل محرك ال 350
    جددت مرسيدس بنز أيضا الفئة CLK وزاتدها جمالا إلى جمالها
    جددت مرسيدس بنز أيضا الفئة A صغيرة مرسيدس بنز المدللة
    وحاليا تجري مرسيدس إختبارات للجيل الجديد من الملكة الفئة S وال CL
    وال G وال C وربما بعد فترة تغير مرسيدس بنز الفئة SL
    وبالتالي يكون التجديد عنصرا فعالا يدعم الفئة المجددة بحيث لا تصبح مملة
    ومتكررة دائما


    ثم إلى صعيد مرسيدس بنز كانت دائما الأولى إليه إن لم تكن هي مؤسسته
    ألا وهو صعيد الأنظمة والتقنيات :

    طبعا أنظمة مرسيدس بنز كثيرة جدا وخاصة تلك التي كان لها الفضل من بعد
    الله تعالى في إختراعها ولكن الحديث هنا عن الأنظمة التي ستدخل بها
    مرسيدس بنز العام 2005-2006

    تختبر حاليا مرسيدس بنز عددا من الأنظمة الرائعة والتي ستتشرف الفئة S
    الجديدة بحملها للوهلة الأولى بينما تحظى الفئة الرياضية المترفة CL
    بحملها بعد الملكة S
    نظام (( بري سيف - الإصدار الثاني )) نظام الأمان المتطور جدا
    نظام ((Brake Assist PLUS )) نظام للفرملة متطور جدا يعتمد على رادارين
    بزاوية 80 درجة تصل مسافة كشفهما إلى 150 متر
    نظام الرؤية الليلية المطور والمتفوق على انظمة كاديلاك للرؤية الليلية
    نظام التحكم المركزي وهو مطور من نظام كوماند الذي كانت مرسيدس السباقة
    إليه
    نظام ACTIVE BODY CONTROL
    نظام كاميرات صغيرة بجانب المرايا
    ولا ننسى بعض الأنظمة التي نزلت في السنة الماضية
    مثل نظام الطلاء غير القابل للخدش
    والمكابح المصنوعة من السيراميك التي لا تتلف
    ونظام إلتفاف الأنوار كما في الفئة E
    طبعا هذه الأنظمة ربما لن تنزل جملة واحدة بل ربما تستغرق فترة بحيث يتم
    إختبارها تماما لدى الملكة مرسيدس بنز


    صعيد المحركات :
    في العام 2004 قدمت مرسيدس بنز محركا شذ عن منظومة محركاتها التي تبنى
    جميعها - حتى ذلك الوقت - على نظام الصمامات الثلاث لكل إسطوانة وأنزلت
    مرسيدس بنز محرك ال 350 مبنيا على تقنية الصمامات الأربع لك إسطوانة
    وحينها حققت مرسيدس عن طريق ذلك المحرك أقوى محرك من ستة إسطوانات حيث
    بلغت قوته 272 حصانا وكان عزم دورانه جبارا حيث بلغ 350 نيوتن متر
    ربما قصدت مرسيدس من ذلك المحرك أن يكون محركا إختباريا لتلك التقنية
    التي أضمرت مرسيدس بنز في نفسها نية بناء محركاتها على أساسها
    والآن وبعد حوالي السنة والنصف على صنع المحرك أثبت المحرك جدارته وقوته
    الجبارة بل وشعبيته في أسواق الإسطوانات الستة وتفوقه على المنافسين
    والآن مرسيدس بنز تستعد لخول عام 2005-2006 بمحركات جديدة قوية وكالعادة
    وكما هومعروف فإنها بالدرجة الأولى مرتاحة وعالية الجودة جدا ببساطة
    من صنع مرسيدس بنز كما أن المحركات القادمة من مرسيدس بنز لن تحتوي على
    شواحن هوائية أي أنها عادية التنفس

    وسأعرض بعض المحركات التي ستقدمها مرسيدس على سياراتها

    محرك 160 الجديد كليا وهو محرك يولد قوة 122 حصانا
    محرك 280 محرك جبار بمعنى الكلمة حيث يولد 231 حصانا و300 نيوتن متر
    محرك 350 يولد 272 حصانا و350 نيوتن متر كعزم دوران

    هناك حديث عن محرك 460 يولد قوة مقدراها 330 حصان ولكن تبقى المعلومات
    غير أكيدة
    وهناك معلومات عن محرك 400 يولد قوة مقدراها 320 حصان ولكن ليس هناك
    معلومات دقيقة إلى الآن
    هناك حديث عن محرك 550 جديد كليا ولم يعرف مدى صحة المعلومات حوله
    وهناك حديث عن محرك 230 سيكون مؤلف من 6 إسطوانات ويولد 204 حصان وليس
    لدي معلومات عن عزم دورانه
    كما أن هناك حديث عن محرك 250 يولد قوة مقدارها 214 حصان وليس هناك
    ماهو أكيد حتى الآن
    أما محركات AMG فهي كالعادة عواصف حقيقية وهناك حديث أن محركها الجديد
    سيكون سعة 6.3 لترات ويولد قوة 535 حصانا وليس هناك معلومات مؤكدة
    إلى الآن

    من خلال هذا كله نرى أن الملكة مرسيدس بنز وضعت نصب عينيها حصة الأسد
    وقد فعلت ما ينبغي فعله على كافة الأصعدة حيث وفرت سيارات جديدة
    وجددت سياراتها الحالية كما أنها اخترعت المزيد من الأنظمة الرائعة
    وبنت محركات أقوى لذا لابد أن موقف المنافسين سيكون صعبا جدا



    أما عن العملاق أودي فإنه لم يقف مكتوف الأيدي على كل حال فبعد العاصفة
    A8 في عام 2003 وبإلحاقه طراز مؤلف من 12 إسطوانة شديد الرفاهية
    والرحابة وبالتأكيد الجمال فإنه الآن يواصل السير في الدرب للتفوق على
    المنافسين على جبهات عدة

    على صعيد السيارات الجديدة كليا :
    تعمل أودي حاليا على إختبار عاصفة جديدة ألا وهي Q7 التي ربما يكون
    ظهورها في هذا العام في معرض فرانكفورت الدولي بألمانيا

    أما على صعيد تجديد السيارات الحالية
    فهناك تحوير طفيف في أشكال طرز فئة A8 بحيث أصبحت أكثر شبها من طراز
    الإسطوانات الإثنا عشر
    الفئة A6 تغير شكلها بحيث أصبحت أكثر شبها بأختها الكبيرة A8 وبات شكلها
    أكثر رياضية وجدية كما تم تحسين داخليتها بشكل أفضل وتم الإعتناء بشكل
    ملحوظ بها بحيث حازت على النجوم الخمسة لاختبار الصدام الأوربي في حين
    فشلت الفئة الخامسة من بي إم دبليو
    الفئة A4 أيضا حظيت بنصيبها من التجديد الذي لعب في صالحها فشكلها بات
    أكثر قربا إلى أختها الكبيرة الفارهة A8
    إذن فإن أودي لم تترك مرسيدس بنز فقط تسرح وتمرح في الساحة من خلال تجديد
    السيارات الحالية بل عملت على تجديد طرازها A6 لمواجهة إكتساح الفئة E
    من مرسيدس بنز لساحة السيارات الفارهة المتوسطة الكبيرة في حين تضعف
    مبيعات الفئة الخامسة ممثلة بي إم دبليو في هذا القاطع من السيارات
    على الأقل في منتطقتنا العربية


    أما على صعيد الأنظمة :
    بصراحة ليس لدي فكرة عن أنظمة أودي الجديدة التي تنوي تنزيلها في سنة
    2005-2006
    ولكن تشتهر أودي بأنظمة الدفع الرباعي وتفخر بأنها مخترع نظام تيبترونك
    لتبديل السرع الآلي واليدوي في آن واحد
    وكذا نظام MMI للتحكم المركزي
    كما أعلن أن أودي لحقت بمرسيدس بنز في استخدام الطلاء غير القابل للخدش
    الذي كان الفضل من بعد الله تعالى لمرسيدس بنز في إختراعه
    وكذا نظام إلتفاف الأنوار الأمامية تبعا لحركة عجلة القيادة
    ونبقى بانتظار جديد أودي لعام 2005-2006


    أما على صعيد المحركات :
    منذ خروج الفئة A8 4.2 في عام 2003 مبنيا على تقنية الصمامات الخمس لكل
    إسطوانة كان محرك أودي أكثر من رائع بل كان متفوقا على محرك ال S500
    ومحرك ال 745LI من حيث إستخراج الأحصنة من اللتر الواحد
    حيث بلغت قوة المحرك 335 حصانا وهو يزيد عن قوة المحركين المذكورين أعلى
    على الرغم من كونه أصغر منهما حجما
    أما محرك أودي الجديد لهذا العام التجاري 2005-2006 فهو مؤلف من
    ستة إسطوانات على شكل V بحجم 3.2 لتر ويولد قوة مقدارها 260 حصانا وعزم
    دوران يبلغ 330 حصانا وقد حظي بهذا المحرك سيارة أودي A8 3.2 مع واجهة
    تشابه واجهة أختها الكبيرة A8 w
    ولست أدري إذا ما كانت هناك محركات أخرى قادمة من أودي
    كما تختبر وتحضر أودي شقها الرياضي S من طراز A6 وينتظر بفارغ الصبر
    طرازS6R


    أما عن بي إم دبليو العملاق الألماني الآخر فإنه يعمل دون كلل على تحقيق
    أفضل نتائج ممكنة لعام 2005-2006 وهو يحشد كافة جنده للقيام بالمهمة
    على أكمل وجه

    على صعيد السيارات الجديدة كليا :
    في عام 2004 قدمت بي إم دبليو سيارتها الجديدة كليا الفئة الأولى لتدخل
    بقوة إلى سوق السيارات الصغيرة المتعددة الإستعمال والتي يرغب بها أصحاب
    العائلات الصغيرة والشباب الذين يقطنون المدن المزدحمة وقبل كل شيء
    بالتأكيد عشاق بي إم دبليو
    وكانت بي إم دبليو قد قدمت الفئة السادسة في العام 2003 وهي الآن بصدد
    الفئة السادسة المعدلة لدى فرعها الرياضي M POWER
    هناك حديث عن فئة جديدة كليا من بي إم دبليو تدعى X6 أكبر وأكثر قدرة من
    X5 وليس هناك ما هو أكيد حتى الآن

    على صعيد الفئات الحالية المجددة :
    في بداية العام 2005 قدمت بي إم دبليو سيارتها المترفة والفارهة جدا
    الفئة السابعة بأبعاد جديدة وأشكال أفضل عن السابقة ومحركات جديدة أيضا
    ويتراوح سبب تعجل بي إم دبليو في استبدال الجيل السابق بين أمرين
    الأول : كثرةالمشاكل التي كانت في الجيل السابق
    الثاني : تقوية السيارة تحسبا لإعصار مرسيدس القادم الفئة S
    فإن كان الآخر هو السبب فإن بي إم دبليو لم تضع وقتها سدى بل استعدت
    للعاصفة قبل حدوثها لضمان عدم تأثر السوق بشكل سلبي جدا
    قدمت بي إم دبليو أيضا الجيل الجديد من الفئة الثالثة والذي لن أحكم
    عليه شخصيا لاختلاف الأذواق والآراء ولكن يبدو لي أن الجيل السابق كان
    أكثر جمالا وأن بي إم دبليو خسرت ورقة هامة كانت بيدها على عدوتيها
    الفئة C والفئة A4
    هناك حديث عن تجديد للفئة الرائعة من بي إم دبليو X5 وآمل أن يكون
    التجديد إلى الأفضل لا كما حصل مع الفئة الثالثة
    فبي إم دبليو الفئة الثالثة والفئة X5 من أفضل سيارات هذه الشركة و
    أكثرها
    رغبة ومبيعا في الأسواق العالمية ولانريد أن يتردى حال X5 مرة أخرى
    خاصة بعد نزول الجيل الجديد من ML مدججا بجديد الأنظمة والمحركات والهيكل
    والتعليق ومع قرب نزول Q7 التي لا يعلم أحد ماذا تخبئ لمنافسيها من كوارث
    إذن نرى أن بي إم دبليو قد جددت الكثير الكثير من سياراتها العائلية
    وبالتالي لم يبق سوى الفئة الخامسة التي ربما لم يحن وقت تجديدها بعد
    لقرب موعد إطلاقها وهذا التجديد إن كان سليما كما حصل مع الفئة السابعة
    فهو إنذار بالخطر للمنافسين بأن بي إم دبليو لن تترك الساحة دون أن تأخذ
    نصيبها الذي يرضيها


    أما على صعيد الأنظمة :
    ليس لدي معلومات عن الأنظمة التي زرعتها بي إم دبليو بين أحشاء عملاقها
    الفئة السابعة الجديدة ولكن من الأنظمة التي تفخر بها بي إم دبليو
    نظام I-DRIVE للتحكم المركزي الذي نرجوا أن يكون قد نال نصيبه من
    التحسين
    والتطوير بحيث يصبح أكثر سهولة وأقل مشاكلا من سابقه
    نظام استمرارالكبح الأوتوماتيكي في حالة كون السيارة في مرتفع فبعد الضغط
    لمرةواحدة على المكبح
    يكون بإمكان السائق رفع قدمه عن المكابح وتبقى السيارة
    في حالة كبح مستمرة إلى انتهاء الحالة التي استدعت الكبح
    مصابيح زينون التي كان الفضل باختراعها من بعد الله سبحانه وتعالى
    لبي إم دبليو

    أما على صعيد المحركات :
    تتابع بي إم دبليو خطاها خلف محركاتها ذات التنفس الطبيعي عالية الإنضغاط
    المبنية على تقنية الصمامات الأربع لكل إسطوانة متبعة نظامي (( فافترونيك
    و دبل فانوس )) الذين يمكنان محركات بي إم دبليو من استخراج قدر ممتاز
    وكبير من الطاقة الحصانية وعزم الدوران ولكن للأسف غير آبهة لانضغاط
    المحرك
    المرتفع جدا مما سيجعل بي إم دبليو تدفع الضريبة من عمر محركاتها
    محركات بي إم دبليو الجديدة باتت غاية في القوة بعد أن حظيت بزيادة في
    حجمها مما يدلل على شراسة بي إم دبليو وجديتها في التحدي والمواجهة

    حيث حل محرك جديد حجمه 4 ليتر مكان المحرك السابق 3.5 ويولد المحرك
    الجديد قوة قدرها 306 حصان مقابل 272 حصان للمحرك السابق ويولد عزم
    دوران قدره 390 نيوتن متر مقابل 360 نيوتن متر للقديم
    كما حل محرك جديد حجمه 4.8 ليتر مكان المحرك السابق 4.5 ويولد المحرك
    الجديد قوة قدرها 367 حصان مقابل 333 حصان للمحرك السابق ويولد عزم
    دوران قدره 490 نيوتن متر مقابل 460 نيوتن متر للقديم
    ويلاحظ تحسن أداء المحركات رائعا وجليا ولكن الخيبة مع بقاء
    محرك ال 6 لتر كماهو دون أي تعديل
    كما تم صنع محرك ديزل جديد سعة 4.5 بدلا عن السابق حجم 4 لتر
    ويولد المحرك الجديد عزما جبارا يصل إلى 700 نيوتن متر وقوة 300 حصان

    إذن ربما قصدت بي إم دبليو تعويض تصاميمها من خلال زئير محركاتها
    ولكن نرجوا أن لايكون التحسن على حساب الجودة



    أتمنى أن يكون الموضوع قد نال الإعجاب وإلى اللقاء
    وأرجو من المشرفين متابعة الموضوع والإعتناء به والتكرم بتثبيته


    أخوكم : النسر الجارح






  2. #2
    تاريخ التسجيل
    15-02-2005
    الدولة
    KuWaiT / United Kingdom
    العمر
    32
    المشاركات
    96
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    25

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    السلام عليكم
    اشكرك اخي الغالي على المجهود الكبير والرائع
    موضوع كامل وبه الكثير من المعلومات التي تفيد اعضاء المنتدى
    الف شكر مره اخرى وننتظر جديدك
    ومرحبا بعودتك بعد الغياب

    تقبل تحياتي

  3. #3
    تاريخ التسجيل
    24-10-2004
    الدولة
    المملكه العربيه السعوديه
    العمر
    31
    المشاركات
    285
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    26

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    يعطيك الف الف عافيه على الجهد الكبير والواضــح

  4. #4
    تاريخ التسجيل
    04-05-2005
    المشاركات
    574
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    25

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    مشكوووووووووووووووووووور يعطيك العافية

  5. #5
    تاريخ التسجيل
    06-12-2003
    الدولة
    JEDDAH CTY
    المشاركات
    9,221
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    43

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    المرسيدس هي الرائدة ولعل أكبر دليل هو ما تم ذكره في هذي الصفحة

    وأيضا لعل أرباح وقدرها 3 مليارات دولار كانت حصيلة أرباح الشركة "التشغيلية"كما ذكر رجلها الأول البرفسور هيوبرت هوت

    ولكن هذا لا يدفع بلإجحاف بحق الأوي الشركة المفضلة لدي وأيضا الشركة العظيمة الخيالية BMW

    ومن الصعب الحكم بلأفضل لأنها أشبه بثلاثة من كبار المصارعين وظيفة الحكم بينهم فض النزاع فقط "بدون فائز"

    الله يعطيك العافية يا عزيزي وبصراحة سلمت يمناك على الموضوع الممتاز للغاية

    أنا أقدم لك الشكر وكم تمنيت لو أن هناك كم صورة.

    لك أخلص التحايا مني,,,

  6. #6
    تاريخ التسجيل
    04-09-2004
    الدولة
    الســعـــودية
    المشاركات
    1,334
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    27

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    أهلين


    مشكووور على الموضوع
    ومرحبا بعودتك من جديد ..


    في انتظار جديدك ..

    مع الشكر والتقدير ،
    cars fan

  7. #7
    تاريخ التسجيل
    25-07-2005
    العمر
    29
    المشاركات
    45
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    25

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    الله يعطيك العااااااااااقية اخوي وما قصرت

  8. #8
    الصورة الرمزية waleed4w
    waleed4w غير متصل اداري المنتديات المساندة سابق
    تاريخ التسجيل
    24-04-2005
    الدولة
    أجمل ثاني مدينه عربيه
    العمر
    38
    المشاركات
    2,386
    منشن في
    0 موضوع
    معدل تقييم المستوى
    27

    رد: مرسيدس بنز , أودي , بي إم دبليو ..... ساحة السيارات الألمانية الفارهة

    الله يعطيك 1000000000 عافيه اخوي النسر الجارح

    وتمتعت بقراءة موضوعك الشيق والمتعوب عليه

    وماشاء الله على معلوماتك الرائعه والمفيده ,,

    ولاتحرمنا من جديدك عزيزي

المواضيع المتشابهه

  1. هل شاهدت مرسيدس بنز فيجن GST اذن ادخل وتمتع صور+ معلومات واسعه وشامله عنها وحصريا
    بواسطة تويوايو في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-04-2006, 11:35 PM
  2. مرسيدس بنز 2005 ( C 55 AMG ) حصرياً لمنتدى السيارات
    بواسطة الشمري في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 12-06-2005, 09:37 AM
  3. محركات مرسيدس بنز الجديدة ..... قوة وعزم إلى الأمام تطيح بالمنافسين
    بواسطة النسر الجارح في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 07-04-2005, 02:04 PM
  4. غزو آسيوي كبير لسوق السيارات الألمانية
    بواسطة NiCK في المنتدى نادي السيارات الألمانية والأوروبية
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 02-02-2005, 02:59 PM

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •