تعلم وتثقف عن السيارة من الصدام إلى الصدام ،،،

مرحبا بك عزيزي المعقب
سعداء بوجودك بيننا وإن شاء الله نستفيد من مواضيعك القيمة وخبرتك الرائعة في السيارات.
وكما تعلم فإن موقع السيارات ملك لكل أعضائه.
تقبل تحياتي
أخوك محمد

السلام عليكم
اولا اشكرك اخي الغالي على مواضيعك المميزة وتعاونك مع اخوانك
اخي الغالي
عندي مشكلة وقت التغيير
السيارة مرسيدس شبح 320 s موديل 98
عند قيادة السياره بسرعة بطيئة مثل 30 او 40 كلم وعند الانتقال من نمرة الى اخرى احس بهزه بسيطة وصوت بسيط 0
واحيانا تظهر هذه الحركة عندما اقود السيارة بسرعة مثل 60 او 80 كلم واضغط على البريك لتهدئة السرعةوارجع اضغط الببنزين احس بنفس المشكلة
هل هذة الحركة طبيعية ام لا 0
مع العلم انه عند قيادة السيارة بسرعة متواصلة وبدون تهدئة يكون التغيير طبيعيي يعني الانتقال من سرعة البداية الى سرعات اعلى

ولك كل الشكر والتقدير0

ودمت لنا جميعا

اخوكم / ابو عبدالله

الأخ الفاضل : Iبو_فيصلI ،،، المحترم

هناك عدة أسباب لحدوث الهزة وهي كما يلي :

أولا : أن يكون الكفر مكرش من منطقة الوسط للحذاء ، وللتأكد من ذلك ( ينزل هواء الكفر الى 15 في العيار ) وقم بتجربة السيارة فإن زالت المشكلة أو خفت فالمشكلة في الكفرات .

ثانيا : المساعد مهرب : يوجد مساعد متصل بذراع التوازن وعمود التوجيه . يعمل على امتصاص الاهتزا الجانبية للتوجيه . ومن علامة خرابه هو وجود تهريب للزيوت على المساعد نفسه .

ثالثا : رمان الكفرات تحتاج لوزن ، بسبب وجود فضاوة فيها .

رابعا : جلد ذراع التوازن الأمامية متآكلة ، يتم تغييرها .

خامسا : جلد ذراع التوازن الخلفية متآكلة ، يتم تغييرها .

سادسا : رمان بلي الركب الأمامية متآكلة ، تحتاج الى تغيير .

الأخ الفاضل : Iبو_فيصلI شكرا لك على التواصل ،،، ونحن في الخدمة دائما ،،،


وتقبلوا تحياتي ،،،

الأخ الفاضل : observer ،،، المحترم

لا شكر على واجب ،،،

يقولون في المثل : ( آخر الدواء الكي )

# فلا يوجد فني في الدنيا يجزم أن العمود هو سبب الرجة حتى يقوم بالتشخيص المبدئي المتمثل بالتشييك على الصليبات والشيالات ثم القيام بترصيص الكفرات والتأكد من سلامتها ( من ناحية التكريش أو التحبيل )

# عند ذلك نلجأ إلى الكي وهو تغيير العمود على أمل أن يكون هوالمشلة ،،،

أما إذا كانت سيارتك ( ألمانية ) فإنها تحتوي على صلبان ربل وكذلك شيالات غالبا ما تكون هي المسببة لرجة العمود ,,,



الأخ الفاضل : observer شكرا لك على التواصل ،،،

وتقبلوا تحياتي ،،،

موضوع جدا جميل

انشاء الله يستفيدو جميع اعضاء المنتدى منه

تحياتي لشخصك الكريم ,,,

bmw2002 ==> هيثم ;)

السلام عليكم ....
اخوي المعقب.. انا معي سفاري موديل 98 وفيه رجه مع المطبات بالسرعات العاليه يعني اي مطبه خفيفه وانا امشي فوق الميه الموتر تجيه هزه قويه والدركسون مقدر اثبته من اهتزازه يمين ويسار ؟؟؟ ابي اعرف المشكله الله يجزاك خير وعساك على القوه

شكرا لك أخي المعقب على موضوعك
الوافي

اخي الكريم

المعقب

شكرنا لك لايعطيك حق ما اطرحته لنا

من معلومات وافيه

واكثر من رائعه ولكن انت فعلا فعلا

مكسب للمنتدى وارجوا منك انك تستمر على هذا النهج

الاكثر من رائع

اخوك

كابرسss

يعطيك ألف عافية أخوي ( المعقب )

يعني عند حدوث رجة في الموتر مايحتاج إلا تغيير الصلبان ..... يعني العمود بكبرة مايحتاج تغيير ...................

اخ المعقب
والله خبير
وعساك علقوة وبالتوفيق والى الامام

الأخوة الأفاضل : ادارة ومشرفين وأعضاء هذا المنتدى القيم ،،، شكرا لكم على الإطراء وأرجوا أن أكون عند حسن الظن .

وتقبلوا تحياتي ،،،

اخوي المعقب

مشكور وما تقصر

موضوع جميل ورائع

وفعلاً انت عضو تستحق التقدير

لما عندك من المعلومات الفني في مكنيكا السيارات

وما شاء الله

كل تسائل الاخوان اجبت عليها

باجوبه علميه دقيقه

الله لا يحرمنا منك

والله يعطيك العافية

تحياتي

فعلا اخوي بصراحه انت مكسب للمواقع لما عندك من معلومات رائعه جدا
اتمنى منك الاستمرار معنا في الموقع وتقديم الافضل دائما
ابو عبدالعزيز

السلام عليكم

حياك الله اخوي المعقب ...

صراحه تعتبر مكسب للموقع لما لديك من معلومات قيمه سوف يستفيد منها الجميع ...

ارجو منك الاستمرار في طرح مثل هذه المواضيع التي نحن في حاجتها دائما ...

وتقبل تحياتي

مارين

تسلم اخي الفاضل على الموضوع الجميل

وان شاء الله اذا كان فيه اي شي لن اتهاون بسؤالك

وشاكر لك مره اخرى

والله كلامك 100%
لكن لمن تمشي ورا السياره وتشوفها ماشيه على جمب هذا اعتقد انه الشاصيه ملووح وليس الكمر
لكن انا مافهمت ايش قصدك بساحلية الكفرات
الكفرات اانا قالولي في الشركه عند تعديل الكمر حتتمسح بسرعه يمكن هذا قصدك؟
بالنسبة لانه تسبب انحراف
فخلاص انكسرت الجره زي مايقولو
وانا رحت في حادث شنيع من زمان وراحت السياره خلاص وكان السبب غير واضح ليش حاصت السياره
كنت ماشي 220 وفجاه حاصت السياره يمين بدرجه 180 من غير اي ميلان في الطاره
لكن ممكن يكون من الدراع الامامي يمين لأني غيرته قبل الحادث بيومين والظاهر انه مااتركب زي الناس او يمكن من الكمر الله اعلم
وهذه صور سيارتي
http://www.assayyaratnet.com/forums/showthread.php?s=&threadid=34283&pagenumber=3

الأخ الفاضل : MAX+300E ،،، المحترم

بالنسبة لتعديل الكمر والمقص صعب اعادتهم الى الوضع الطبيعي 100% .

ويظهر أثر التعديل على سلوك السيارة أثناء السير ، بمعنى آخر سوف يظهر أثر ساحلية على العجلات الخلفية والأمامية بعد فترة من الزمن سواء زادت أو قلت .

وهناك طريقة فورية تستطيع من خلالها معرفة ما إذا كانت السيارة سليمة أم لا ، وهو طريقة بسيطة وتكمن بساطتها فيما يلي :

1- اطلب من أحد أصدقائك ان يسير بسيارتك على طريق طويلة . لا نشترط السرعة .

2- سر خلف صديقك بسيارته .

3- عندما تلاحظ أن سيارتك تسير ولكنها تجنح جهة اليمين أو اليسار ( تسير على جنب ) ولو بنسبة قليلة ، فاعلم أن عملية التعديل فاشلة وستظهر النتائج بعد فترة وهي غالبا ما تؤثر على الكفرات الأمامية والخلفية على شكل ساحلية بالكفرات .

ملاحظة :

الماكسيما معروفا عنها أنها سيارة سرعة ، فإذا كنت ممن يسرعون لا سمح الله فكن على حذر ، لأن هذا التعديل قد يسبب انحراف السيارة عن مسارها في أي لحظة ، عندها سوف يكون موقفك حرجا للغاية .


الأخ الفاضل : MAX+300E ،،، المحترم

شكرا لك على التواصل ،،،


وتقبلوا تحياتي ،،،

:) الأخ الفاضل : observer ،،، المحترم

# وظيفة عمود الكردان : هي نقل الحركة من القير الى الدفرنس الخلفي .

# وهو اما أن نكون وصلة واحدة أو عدة وصلات .

# والمشاكل التي تواجهنا من عمود الكردان هي شيئين :

الأول : وجود صوت قرع عالي ( طقة ) من أسفل السيارة عند تعشيق القير وتحريك السيارة وخصوصا عند السرعة الخلفية .

الثاني : هو وجود رجة بالسيارة عند سرعات مختلفة .

ولمناقشة السبب الأول نقول :

القير يحتوي على صليبات وظيفتها أن تسمح للعمود بنقل الحركة بمرونة حتى لو كان الدفرنس يرتفع وينحفض بسبب ظروف الطريق .
عندما يفقد الصليب وظيفته بسبب نفاذ مادة التزييت فيه يصبح احتكاكه خشنا ويسبب اتساعا فيه وفضاوة ، هذه الفضاوة تحدث ذلك الصوت المزعج .

الخطورة : هي أن هذا الصليب إذا لم يغير فسوف ينهار تحت ظروف اللي والحرارة التي يتعرض لها أثناء سير السيارة ، وعندها سوف يتسبب بأضرار وخيمة على السيارة والركاب لأن العمود اذا وقع على الارض والسيارة تسير فستنقلب او تنكفئ .

الحل : بكل بساطة هي الذهاب إلى محل الميزان وتغيير الصليبات كلها الخربان والصليب الآخر ، لأن عمره الافتراضي قد أزف وعليه نغيره من باب الحيطة .

والآن سنناقش السبب الثاني :

من الأشياء التي تسبب الرجة في العمود تعرض العمود لضربة أثناء السير تفقده توازنه ، وعندها سوف يحدث رجة .
ونستطيع التأكد من ذلك عندما نشيك على الشئ الثاني الذي يتسبب بحدوث رجة بالعمود ايضا الا وهي ( الشيال ) .

( الشيال ) : هو عبارة عن رومان بلي مكبوس على ربل يوجد في السيارات التي تحتوي على عدة وصلات ( أعمدة كردان ) .

وظيفته : حلقة الوصل بين العمدان ، يصلها ببعضها ويساهم في نقل الحركة بينها بكل سهولة ونعومة .

أعطله : الربلة الحاملة للرمان بلي تفقد مرونتها وليونتها مما يسبب تهتكها وانقطاعها ، أو أن الرمان الذي فيها يفقد حواصه ويتلف .

الحل : هو تغيير الشيال وتركيب جديد .

ملاحظة : في السيارات الألمانية يكون فيها الصليب من الربل ، فعندما يفقد الربل مرونته يتكسر ويتهتك ، مما يسبب حدوث رجة في العمود .


الأخ الفاضل : observer ،،، المحترم

شكرا لك على التواصل ،،،