تعلم وتثقف عن السيارة من الصدام إلى الصدام ،،،

الأخ الفاضل : الطراد ،،، المحترم

بالنسبة لفصل عداد الشروكي ، فيمكن ذلك عن طريق فصل سلك كهربائي يوجد على القير في اسفل السيارة .

ملاحظة :
اذا كان القير تماتيك فسوف يؤثر فصل السلك على تغييرات القير نظرا لاتصال حساس السرعة بالوحدة الاكترونية ، فيكون تغييير القير عن طريق التحكم بالتخلخل و الطرد المركزي والذان يحددهما عدد لفات القير .

- أما إذا كان التحكم بالقير يعتمد على الوحدة الاكترونية فقط فسوف تلاحظ أن القير لا يغير ويستمر على سرعة واحدة ، عندها سوف تكون مجبرا على ارجاع السلك الى مكانه .

وهناك حل آخر وهو فصل السلك الموجود داخل الطبلون ،،،

وتقبلوا تحياتي ،،،

الأخ الفاضل : الطراد ،،، المحترم

إذا كان السلف لا يعمل الا بعد الطرق ففيه احمالين للخلل :

الأول : الدقمة ( الملف الكهربائي ) وله وظيفتين : أ) تعشيق الترس مع الحذافة ، ب) توصيل الكهرب من البطارية الى المحرك الكهربائي للسلف .
قد تسمع صوت الدقمة ولكن السيارة لا تعمل ، وهذا يعني أن الدقمة تشتغل ولكن ما توصل الكهرباء من البطارية الى السلف .
وقد لا تسمع صوت الدقمة الا اذا طقيته ، وهذا يعني أن الدقمة لا تعمل نظرا لوجود خلل في الملف الكهربائي ( يكون توصيلها ردئ ولا توصل الا بعد الطرق ) وفي كلتا الحالتين أنت محتاج الا تغيير الدقمة .

الثاني : هو أن يكون السلف يعمل ولكن ببطء ، وهذا يعني أن الدنمو محتاج الى تغيير الجلب ، وعندها يقوم الفني بتغيير الفحمات على طريقه لأنها قد تكون متآكلة فمن الأفضل تغييرها .

وهناك أعطال أخرى للسلف لعلنا نتطرق لها في مشاركة أوسع ،،،

الأخ الفاضل : الطراد ،،،، للحديث بقية للإجابة عن سؤال الشروكي ،،،

وتقبلوا تحياتي ،،،

الأخ الفاضل : الجواد،،، المحترم

شكرا لك على التواصل وأتمنى لك التوفيق ،،،،

بس عندي سؤال عن شي مو موجود بس اذا تعرف ياريت تجاوب
بالنسبة للكمر والمقص الخلفي لو صار حادث وانعوجوا هل ممكن تعديلهم؟
انا سالت عند ناس كتير قالو لأ ايام كانت عندي الماكس
بعدين عدلتها عند قريبي واحد فنان والمقص غيرته
سؤالي هوا بعد التعديل ايش تتوقع ممكن يتأثر عندي في السياره؟؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مشكور أخوي المعقب كفيت ووفيت
|1||1||3|

الأستاذ ( المعقب ) ........... ممكن تتكلم عن ( عمود الكردان ) من ناحية معرفه اذا كان خربان أو لا ........ مع توضيح المفروض عملة عندما يتضح وجود مشكلة فية

وشكرا لك ......

أستاذنا الكريم المعقب ،،،،
لدي سؤالين : اولاً : اذا كان السلف لايعمل ولايعطي اي صوت هل يحتاج الى فحمات . علما اذا ضربنا السلف عدة مرات يشتغل .
ثانياً : لدي شروكي 2003 كلاسيكي اريد فصل عداده ماهي الطريقة .
شاكرين لك على الموضوع الشيق والمفيد ،،،،،،،،،،
ودمتم سالمين ،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،

هلا

منور اخوي المعقب وننتظر مواضيعك الرائعه ومشاركاتك الجيده ويا هلا فيك بمنتدى السيارات

:) الأخ الفاضل : الحيران ،،، المحتررررم

:) شكرا لك على التواصل وأرجو ان أوفق في اجابتي المختصرة ،،،

;) لمعرفة سلامة القير هناك خطوتين : الأولى قبل التركيب والثانية بعد التركيب ،،،

قبل التركيب :1 -

1- تأكد من القير لا يوجد فيه تهريب زيوت باتجاه المحرك وباتجاه عمود الكردان ،،،

2- تأكد من عصا القير هل يوجد فيه فضاوة عند تحريكه ( يلعب ) أو أنه مليان ، وهل يعشق بسهولة أو لا ،،،

3 - تأكد من أن القير لا يوجد عليه آثار صدمات أو تهتكات على البدي ،،،

بعد التركيب :

1- هل يوجد به صوت ونه أم لا ( فهذا يعني أن الرمان غير سليم )

2- بعد السير قد يخرج أصوات ونة عند بعض السرعات( يعني أن التروس لهذه السرعة متآكلة .

3 - قم بتعشيق القير عند السرعة الأولى ثم اعمل على تقويم السيارة بطريقة مفاجئة إذا فلت القير فهذا يعني وجود خلل ( الجلب متآكلة ، الأقفال تالفة ، التروس الداخلية للعمود أو الرمان الخارجي تالف - فيه فضاوة )


هذا بالنسبة لفحص القير المستعمل ،،،،

# عند تغيير القير التماتيك إلى عادي تحتاج إلى ما يلي :

1 - تغيير ترس الحذاف في المحرك .

2- اضافة منظومة الكلتش .

3- إضافة ذراع ( دعاسة ) للكلتش + علبة كلتش . وتغيير ذراع ( دعاسة ) الفرامل .

4- قد تحتاج الى تغيير الديكور حق القير بالكامل أو التعديل فيه .

5- سوف يختلف مكان عصارالقير العادي عن التماتيك في السيارة وعندها قد تحتاج إلى توسيع فتحة القير التي في البدي .

6 - تسكير فتحات تبريد زيت القير التي في أديتر السيارة
أرجوا أن أكون قد وفقت في اجابتي ،،،

وتقبلوا تحياتي