تسود بين مالكي شاحنات "البيك أب" (Pick-up) قناعة قديمة تفيد بأن القيادة مع إنزال الباب الخلفي للصندوق تُقلل من مقاومة الهواء وتُحسن كفاءة استهلاك الوقود. ولكن، هل تصمد هذه النظرية أمام لغة الأرقام والاختبارات العلمية؟
النظرية مقابل الواقع
- الاعتقاد الشائع: يُعتقد أن الصندوق المفتوح يحبس الهواء بداخله، مما يخلق "مظلة" تعيق حركة الشاحنة، وأن خفض الباب يسهل مرور الهواء ويجعل المركبة أكثر انسيابية.
- الحقيقة العلمية: تصميم الشاحنات الحديثة يعتمد على تكوين "فقاعة هوائية" مستقرة داخل الصندوق تعمل كحاجز يدفع الهواء القادم من فوق السقف للانزلاق بسلاسة فوق الباب الخلفي. إنزال الباب يفسد هذه الفقاعة ويزيد من اضطراب الهواء خلف الشاحنة.
نتائج الاختبارات (نموذج دودج رام V8)
أُجريت تجربة عملية على سرعة 105 كم/ساعة، وجاءت النتائج صادمة للكثيرين:
| وضعية الصندوق |
معدل الاستهلاك (كلم/ليتر) |
النتيجة |
| الباب الخلفي مغلق |
9.3 |
الأداء الأفضل |
| الباب الخلفي مفتوح |
9.1 |
زيادة في استهلاك الوقود |
| استخدام غطاء الصندوق |
9.0 |
كفاءة أقل قليلاً |
إلى جانب زيادة استهلاك الوقود، هناك أسباب تقنية وقانونية تجعل هذه الممارسة غير محبذة:
- المخاطر الأمنية: قد تُعرض السائقين خلفك للخطر، وهو ما يجعلها ممارسة غير قانونية في بعض الدول.
- الأضرار الميكانيكية: القيادة بالباب مفتوحاً لفترات طويلة تزيد من الإجهاد على مفصلات الباب ونظام التعليق، مما قد يسبب اهتزازات غير مرغوبة.
كيف تحسن استهلاك الوقود فعلياً؟
بدلاً من ملاحقة الأساطير، إليك طرقاً مثبتة لخفض فاتورة الوقود:
- ضغط الإطارات: تأكد من ضبطه وفقاً لتوصيات المصنع لتقليل الاحتكاك.
- تخفيف الوزن: تخلص من المعدات والأوزان غير الضرورية في الصندوق الخلفي.
- السرعة المنتظمة: تجنب التسارع المفاجئ وحافظ على سرعة مستقرة على الطرق السريعة.
الخلاصة: إنزال الباب الخلفي للبيك أب خرافة لا توفر الوقود، بل قد تجعل استهلاكك أسوأ.
قناة السيارات
رد مع اقتباس