هذي تقريبا كل أو معظم المقارنات والسباقات الي شفتها بين BMW M5 وغريمتها AMG E63s
أما المقارنات مع باقي المنافسين فلغاية الآن ما شفت شي رسمي ولا من قناة أو مجلة معتبرة
وأصلا ما يصير نقارن سيارة جديدة نزلت كموديل 2018 مع سيارة قديمة مثل Lexus GS-F
مافي عدالة بهذي المقارنة لا من حيث قوة المحرك ولا من حيث حداثة السيارة ، كل شيئ من صالح M5
لذلك لو نقارنها مع سيارة أقل من فئة M5 ممكن تكون مقارنة ...... مقبولة
مثلا .... أجرت قناة The Fast Lane Car تجربة أداء بين هاتين السيارتين :
سيارة BMW 550i قوتها 456 حصان و 480 من عزم الدوران من محرك 8 سلندر ثنائي التيربو سعة 4.4 لتر دفع رباعي
و سيارة Lexus GS-F قوتها 467 حصان و 389 من عزم الدوران من محرك 8 سلندر تنفس طبيعي سعة 5 لتر دفع خلفي
قوة المحركين متقاربة بالأحصنة الفرق بينهم 11 حصان لصالح Lexus
أما عزم الدوران فالفرق بينهم 91 نيوتن لصالح BMW ( يعني تقريبا مثل الفرق مابين M5 و E63s بقوة المحرك وعزم الدوران )
النتيجة كانت من صالحBMW 550i بشكل واضح
فماذا لو كانت BMW هي M5 !!
أعتقد الجواب واضح :56:
أما الآن فيتم تجربة سيارات بنفس القوة ( بحدود 600 حصان ) ولكنها ليست سوبر كار إنما سيارات صالون عائلية
طبعا يقصدون بكلامهم هذا أن صناعة وقوة المحركات قد تطورت كثيرا عن السابق :56: BMW M5 vs. Cadillac CTS-V, Mercedes-AMG E63 S, Porsche Panamera Turbo
نتائج هذه المقارنة كانت كالتالي :
1- السعر الابتدائي :
M5 = سعرها تقريبا 104 الف دولار
CTS-V = سعرها تقريبا 88 الف دولار
E63s = سعرها تقريبا 105 الف دولار
Panamera = سعرها تقريبا 148 الف دولار
البورشه أغلاهم بالسعر الابتدائي ( مع العلم انها لا تنتمي لهذه الفئة من السيارات ، مادري ليش حاطينها معاهم ! )
2- المحرك وناقل الحركة : جميع المحركات للسيارات بالمنافسة تتألف من 8 اسطوانات
جميع المحركات الألمانية مشحونة بتيربو مزدوج ، أما الأمريكية فتأتي بسوبر شارج
M5 = بقوة 600 حصان
CTS-V = بقوة 640 حصان
E63s = بقوة 603 حصان
Panamera = بقوة 550 حصان
طبعا واضح ان الكاديلاك أكثرهم بعدد الأحصنة
البوشة هي الوحيدة من السيارات بالمنافسة التي تأتي مع ناقل حركة ثنائي الكلتش
المرسيدس هي الوحيدة بناقل حركة من 9 سرعات ، أما الباقي فيأتون بناقل حركة من 8 سرعات
الكاديلاك هي الوحيدة بالدفع الخلفي ، أما باقي المتنافسين بالدفع الرباعي
واضح ان الكاديلاك أخف سيارة بالوزن والبورشه أثقل سيارة بالوزن
4- التسارع من الصفر إلى 60 ميل / ساعة :
M5 = خلال 2.8 ثانية
CTS-V = خلال 3.8 ثانية
E63s = خلال 2.9 ثانية
Panamera = خلال 3 ثواني بالظبط
واضح ان M5 هي الأسرع والكاديلاك هي الأبطأ
5- تسارع الربع ميل :
M5 = خلال 10.9 ثانية بسرعة 129 ميل/ ساعة
CTS-V = خلال 12 ثانية بسرعة 121 ميل/ ساعة
E63s = خلال 11 ثانية بسرعة 128 ميل/ ساعة
Panamera = خلال 11.3 بسرعة 123 ميل/ ساعة
أيضا واضح أن M5 هي الأسرع والكاديلاك هي الأبطأ
6- البريك والتوقف من سرعة 70 ميل إلى الصفر :
M5 = خلال 147 قدم
CTS-V = خلال 148 قدم
E63s = خلال 153 قدم
Panamera = خلال 153 قدم
هنا أيضا M5 أسرعهم بالتوقف
7- صوت العادم ( الاكزوز ) :
M5 = بقوة 47 ديسبل
CTS-V = بقوة 50 ديسبل
E63s = بقوة 47 ديسبل
Panamera = بقوة 44 ديسبل
واضح ان الكاديلاك أقواهم بصوت العادم والبورشه أضعفهم
ذكرت لكم ببداية الموضوع من هم المنافسين الحقيقيين لسيارة M5
وذكرت أيضا بأن سيارة مرسيدس AMG E63 تعتبر أول وأقوى وأهم المنافسين لسيارة BMW M5
لذلك أغلب المقارنات الموجودة بمواقع الانترنت أو بالمجلات أو بقنوات اليوتيوب تكون السيارتين حاضرتين بالمقارنة
من الصعب جدا تجاهل إحدى السيارتين
فلكل منهما زبائنها الخاصين ومحبين ومتابعين وأعداء أيضا
طبعا مستحيل إني اتطرق لكل المنافسات الحاصلة بين السيارتين ، لأنهم كثيرين وموجودين بمختلف المواقع ولا أستطيع حصرهم
لكني سأتطرق للمنافسات المنظمة ( المجربة ) من مواقع ومجلات وقنوات مشهورة عالميا
:54:
قبل أن أضع المقارنات يجب التنويه بأن مرسيدس E63s تأتي بقوة 612 حصان ( 450 Kw ) و 850 نيوتن / متر من عزم الدوران
يعني أقوى من M5 ب 12 حصان ( 9 Kw ) و 100 نيوتن من عزم الدوران E63s
1- موقع Auto Express قارن بين السيارتين بالحلبة
وكانت النتيجة من صالح AMG E63s بفارق جزء من الثانية
حيث حققت E63s زمن قدره 44.6 ثانية بينما حققت M5 زمن وقدره 44.7 ثانية
( ملاحظة : سيارة BMW M5 المجربة بالسباق الأول تختلف عن المجربة بالسباق الثاني أما المرسيدس E63s المجربة فهي نفسها بالسباق الأول والسباق الثاني لم تتغير
أتوقع هذا السبب باختلاف النتائج )
كما ذكرت بالسابق بأن M5 هي باختصار الفئة الرياضية من السيارات التنفيذية الفخمة متوسطة الحجم
في أكثر من سيارة بهذي الفئة ولكن أولهم وأهمهم والمنافس الرئيسي منهم تتبع شركة مرسيدس وهي Mercedes-AMG E63 أيضا منافسة أخرى من المانيا وهي Audi RS6
ومن اليابان LEXUS GS-F
ومن بريطانيا Jaguar XFR ومن أمريكا Cadillac CTS-V
هذي هي السيارات المتنافسات بهذه الفئة ، أما غير هذه السيارات فلا يعدون من هذه الفئة بتاتا :53:
الأداء :
لو نرجع قليلا لسنة 2011 حيث ظهر جيل F10 من سيارة M5 وهو أول جيل بمحرك ثماني اسطوانات ثنائي التيربو عند ظهور هذا الجيل بأواخر سنة 2011 كان باستطاعته انتزاع المركز الأول من المنافسين بالسباق بكل سهولة وبكل يسر
ما يتغشمرون جماعة BMW M-Power على طول ياخذون الجوائز والألقاب بس الحين مابي أتكلم عن الجوائز ولا الألقاب بتكلم عن مواصفات السيارة M5 F90
تأتي M5 الجديدة بنفس قاعدة عجلات الفئة الخامسة من BMW وهي جديدة كليا تم صنعها بنفس فكرة قاعدة عجلات الفئة السابعة وتتكون من خليط يحتوي على الياف الكاربون ومعادن أخرى مما جعل وزنها أخف من السابق ، وتعرف هذه التقنية باسم كاربون كور ( قلب الكاربون )
أما جسم سيارة M5 فهو أيضا أخف من السابق ب 40 كيلو حيث أن غطاء صندوق المحرك و الأبواب و غطاء صندوق الأمتعة ايضا مصنوعين من الألمنيوم أما سقف السيارة فهو مصنوع من الكاربون فايبر وهناك فتحات التبريد كبيرة بالصادم الأمامي و ايضا هناك 9 مبردات هواء في مقدمة السيارة
أما محرك M5 الجديدة فهو مؤلف من 8 اسطوانات بشكل حرف V مع شاحنين تيربو بتقنية توين سكرول وبسعة 4.4 لتر
ينتج قوة 600 حصان ( 441 Kw ) وعزم دوران يبلغ 750 نيوتن / متر
متصل بناقل حركة اوتوماتيكي مؤلف من 8 سرعات ( أحادي الكلتش ) كل هذه القوة تصل للأرض عن طريق نظام الدفع الرباعي الموجود في BMW
والجديد بهذا النظام أنه لا يعمل طوال الوقت بسيارة M5 حيث يمكن للسائق ايقاف نظام الدفع الرباعي عن طريق لمسة زر فقط لا غير يعني ممكن تخليها دفع خلفي أو دفع رباعي حسب ما تشاء
تعتبر M5 هي أول سيارة بهذه الفئة من حيث الظهور والانتاج
لا توجد سيارة من المنافسين ظهرت قبلها حيث أول ظهور لها كان في معرض أمستردام الدولي بشهر فبراير من العام 1985 وهو الجيل الأول من M5
كانت تعرف بالرمز E28 وتمتلك محرك سداسي الاسطوانات سعة 3.5 لتر بخط مستقيم يعرف بالرمز M1 هذا المحرك كان بقوة 286 حصان و 340 نيوتن / متر من عزم الدوران
من أول ظهور لسيارة M5 في سنة 1985 وهي تحصد الجوائز والانتصارات والألقاب ايضا حيث انها لقبت بأسرع سيارة صالون انتاجية بالعالم حينها ( 1985 )
ومن ذلك الوقت إلى يومنا الحاظر وسيارة M5 تحصد الجوائز والانتصارات والألقاب أيضا ولو بحط لكم روابط هذه الانجازات لكان هذا الموضوع من 99 صفحة هههههههههههه :21::
وأصلا بهذا الموضوع اخترت التحدث عن آخر جيل من أجيال M5 لذلك ماله داعي إني اتطرق للأجيال السابقة وأكتب عنها وعن انجازاتها وجوائزها والقابها و و و و
تاريخ M-Power :
بما إني ذكرت جملة أسرع سيارة صالون بالعالم فيجدر الإشارة بأن قسم M في BMW قد صنع محرك أسرع سيارة بالعالم مسجلة في كتاب جينسس للأرقام القياسية
حيث كانت الماكلارين أسرع سيارة قانونية الإنتاج في العالم للفترة من 1994 إلى 2005 وهي أطول فترة تحتل بها سيارة بشكل قانوني هذه المرتبة ويتم استخدامها في أي شارع في تاريخ السيارات
حققت الماكلارين سرعة 240 ميل / ساعة وهو ما يعادل 386 كم
وكان محركها من انتاج شركة BMW قسم M-Power V12 تنفس طبيعي !!
( على فكرة ، لازالت الماكلارين F1 أسرع سيارة انتاجية بالعالم بمحرك تنفس طبيعي ) The F1 remains the fastest naturally aspirated production car ever built
وهذا واحد من انجازات قسم M-Power أما باقي الانجازات .......... فلن اتطرق لها حاليا حتى لا يكبر الموضوع ويتشتت القارئ
