روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 13
Like Tree1اعجابات

الموضوع: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

  1. #1
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    1,093
    معدل تقييم المستوى
    39

    ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV



    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
    الكل يعرف اتجاه العالم لسيارات الكروس اوفر مقابل السيارات الصغيرة وسيارات SUV بسبب التوفير في الوقود و الدفع الرباعي لاكن فيه شريحة كبيرة من اصحاب SUV قد يتركون هذه الفئة لو نقلت الشركات ببعض مميزاتها للكروس اوفر

    أنا عن نفسي قد استغني عن SUV لو كانت سيارات الكروس اوفر فيها خلوص ارضي جيد و توفر دبل ثقيل

    شاركونا آرائكم


    techmate معجب بهذه المشاركة.

  2. #2
    عضو سوبر الصورة الرمزية CLASSIC
    تاريخ التسجيل
    06-09-2013
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    1,763
    معدل تقييم المستوى
    243

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

    بصراحة لا استبعد هالشي في المستقبل القريب

    هدف الشركات تحقيق اقل قدر من استهلاك الوقود بسبب المعايير الاوروبية والامريكية والتشديد عليها كل فترة

    وسيارات الـ suv والبيك أب معروفة بوزنها الثقيل واستهلاكها للوقود مقارنة ببقية الفئات

    هذي لاندروفر وقفت سيارتها ديفندر ويمكن تعيد انتاجه بوزن اخف ومحرك ديزل اكثر كفاءه

    ومرسيدس تحدث سيارتها g بوزن اخف وتغيير بسيط في التصميم

    وفورد استخدمت الألمنيوم في سيارتها f150 وبمحركات ايكوبوست

    وبي ام استخدمت الكاربون فيبر في هيكل الفئة السابعة

    الخ

  3. #3
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    1,093
    معدل تقييم المستوى
    39

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CLASSIC مشاهدة المشاركة
    بصراحة لا استبعد هالشي في المستقبل القريب

    هدف الشركات تحقيق اقل قدر من استهلاك الوقود بسبب المعايير الاوروبية والامريكية والتشديد عليها كل فترة

    وسيارات الـ suv والبيك أب معروفة بوزنها الثقيل واستهلاكها للوقود مقارنة ببقية الفئات

    هذي لاندروفر وقفت سيارتها ديفندر ويمكن تعيد انتاجه بوزن اخف ومحرك ديزل اكثر كفاءه

    ومرسيدس تحدث سيارتها g بوزن اخف وتغيير بسيط في التصميم

    وفورد استخدمت الألمنيوم في سيارتها f150 وبمحركات ايكوبوست

    وبي ام استخدمت الكاربون فيبر في هيكل الفئة السابعة

    الخ
    . صحيح تخفيف الوزن يقلل من الاستهلاك شاكر لك مرورك

  4. #4
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    01-01-2008
    المشاركات
    2,930
    معدل تقييم المستوى
    144

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV


    شكرا على طرح هذا الموضوع الجميل للمناقشة

    فهمي للكروس أوفر أنها سيارة ستيشن واجن سحب أمامي بخيار دفع رباعي (أرجو تصحيح معلومتي إن لم تكن صحيحة, خاصة من خبيرنا أبو أسد)

    شخصيا أفضل سيارة دفع خلفي بخيار الدفع الرباعي


  5. #5
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    1,093
    معدل تقييم المستوى
    39

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

    كأني وجدت تقرير للعضو أسأل مجرب عن نوع من انواع الشروكي يتوفر فيه دبل ثقيل مع أنه كروس اوفر بمحرك عرضي

    https://m.assayyarat.com/forums/t265096.html



    هل هو دبل ثقيل حقيقي او انه مثل اللي موجود في السوبارو ماتحس بفرق كبير بين الثقيل والخفيف

  6. #6
    عضو سوبر
    تاريخ التسجيل
    20-12-2009
    المشاركات
    1,093
    معدل تقييم المستوى
    39

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة techmate مشاهدة المشاركة

    شكرا على طرح هذا الموضوع الجميل للمناقشة

    فهمي للكروس أوفر أنها سيارة ستيشن واجن سحب أمامي بخيار دفع رباعي (أرجو تصحيح معلومتي إن لم تكن صحيحة, خاصة من خبيرنا أبو أسد)

    شخصيا أفضل سيارة دفع خلفي بخيار الدفع الرباعي

    . اللي اقصدة بالموضوع هو الجمع بين التوفير في استهلاك الوقود مع قدرات في الكروس اوفر قد تغنيك عن شراء سيارة SUV
    شكر لك مرورك

  7. #7
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,572
    معدل تقييم المستوى
    4265

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

    اخوي WZ1420

    فيه بعض السيارات من فئة CUV تمتلك دبل ثقيل

    مثل فولكسواجن طوارق لكن طلبية خاصة

    كذلك مرسيدس GLS

    وجيب جراند شروكي وشروكي ورينيجيد واعتقد ايضا الكومباس الجديد كليا بيكون فيه دبل ثقيل!

    كذلك بورش كايين فيه دبل ثقيل على ما اذكر

    حاليا لاندروفر دسكفري تحول إلى كروس روفر! وبنفس القدرات تقريبا

    يعني فيه شركات حولت سياراتها إلى CUV مع احتفاظ بقدرات الطرق الوعرة

    المشكلة ان مو كل السيارات استمرت بنفس الحال

    فمثلا فورد أكسبلور ونيسان باثفاندر من يوم تحولو كروس أوفر شالو الدبل الثقيل!
    سوبارو الموديلات القديمة رغم أنها اصلا كروس أوفر لكن شالو الدبل الثقيل قبل 2007 و2008 إلى 2009 حسب الموديلات
    دورانجو شالو منه الدبل الثقيل يوم حطوه كروس اوفر لكن أحتفظو بالدبل الثقيل في 8 سلندر فقط محرك الهيمي العادي وليس محركات الهيمي القوية
    هونداي كان عندها أول جيوب فيها دبل ثقيل زي جلوبر وتيركان لكن حاليا جابو جراند سنتافي وسنتافي خلاص ماعاد عندهم جيب فيه دبل ثقيل

    عن نفسي لو باخذ جيوب كروس اوفر مو مشكلة حسب توجهي

    لكن كبديل عن SUV صعب جدا

    فهذي الاشياء الي في CUV مو عاجبتني ولو توفرت ممكن افكر اخذها:
    1- معظم جيوب الكروس اوفر الي فيها قدرات تعتبر غالية الثمن جدا! أو لا تتميز بالاعتمادية المطلوبة.
    2- اللتعليق الموجود في سيارات الكروس أوفر غير مريح في الطرق المكسرة والمطاب (بالعادة يكون قاسي بزيادة) مقارنة بتعليق سيارات SUV المخصصة بالدرجة الاولى للطرق الوعرة فقط.
    3- يتوفر فيها خلوص جيد ودبل ثقيل مع انظمة تعزيزية للطرق الوعرة مثلاً دفلوك أقل شيء.
    4- تمنى تنزل سيارة CUV بحجم Full size SUV فحاليا هذي الفئة أكبر شيء عندهم مقاس Large size CUV أمثال أكسبلور وباثفاندر وهايلاندر وCX-9 وبايلوت ودورانجو وترافليس واكاديا وماشابه ألخ.


    لو نلاحظ بالوقت الحالي ترى سيارات SUV من حجم Full size تحاول انها تقارب خصائص CUV من ناحية الانسيابية والخلوص وماشابه فمثلا شوفو اليوكون والتاهو جيل 2007 إلى 2014 وقارنوه بينه وبين 2015 وطالع بتلاحظون ان فيه اشياء كثيرة تغير في السيارة مثل عمود pillar الاول او الي يسمى بحرف A أصبح اكثر ميلان لاجل الانسيابية وهذا مانشوفه دايم في SUV بشكل عام




    الحين الي يشوف الاكسبدشن الجديد كليا راح يشوف أن السيارة أصبحت تمتلك بعض الخصائص CUV بالشكل الخارجي مقارنة بالجيل السابق! أنسيابية أفضل وأنخفاض أكثر!



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة techmate مشاهدة المشاركة

    شكرا على طرح هذا الموضوع الجميل للمناقشة

    فهمي للكروس أوفر أنها سيارة ستيشن واجن سحب أمامي بخيار دفع رباعي (أرجو تصحيح معلومتي إن لم تكن صحيحة, خاصة من خبيرنا أبو أسد)

    شخصيا أفضل سيارة دفع خلفي بخيار الدفع الرباعي

    للتصحيح كل شيء تم ذكره هنا

    الميزات والعيوب بين SUV وCUV وبين Body on frame وUnibody


  8. #8
    مستشار الدفع الرباعي الصورة الرمزية أبـوأسـد
    تاريخ التسجيل
    11-11-2004
    الدولة
    KSA - Riyadh
    المشاركات
    10,572
    معدل تقييم المستوى
    4265

    رد: ماللذي ينقصCUV حتى يكون بديل SUV

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WZ1420 مشاهدة المشاركة
    كأني وجدت تقرير للعضو أسأل مجرب عن نوع من انواع الشروكي يتوفر فيه دبل ثقيل مع أنه كروس اوفر بمحرك عرضي

    https://m.assayyarat.com/forums/t265096.html



    هل هو دبل ثقيل حقيقي او انه مثل اللي موجود في السوبارو ماتحس بفرق كبير بين الثقيل والخفيف
    هو دبل ثقيل الي بالشروكي

    سوباروالموديلات الجديدة لا يوجد دبل ثقيل بل وضعو نظام أسمه X-Mode يماثل عمل A-TRAC الموجود في تويوتا

المواضيع المتشابهه

  1. الموضوع المرجعي القادم قد يكون من اختيارك!
    بواسطة أبـوأسـد في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 21
    آخر مشاركة: 01-02-2017, 03:14 PM
  2. عندما يكون قط الجحيم غير كافيا
    بواسطة Laramie في المنتدى نادي السيارات الأمريكية
    مشاركات: 18
    آخر مشاركة: 27-01-2017, 12:35 AM
  3. وثائقي : لكزس كيف بدأت وماذا حدث لكي تدخل تويوتا معترك السيارات الاوروبية
    بواسطة اوتشيها مادارا في المنتدى نادي السيارات اليابانية
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 29-12-2016, 12:23 PM
  4. مساء الخير ما هو أرخص تأمين ضد الغير يكون مقبول في المرور
    بواسطة ماجد ابواحمد في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-12-2016, 10:31 PM
X