السبب ان الامريكي أثناء التعديل فأنت بالعادة عندك محركات عملاقة بالحجم لذلك التعديل فيها سهل وغير مكلف بنتائج عالية جدا عكس الياباني بالفئات الرياضية لا يهتمون بالسعات اللترية الكبيرة فهم يختارون محركات أصغر وشواحن سواء تيربو أو سوبرشارج واهتمام أكثر بالثبات والتماسك لذلك لن ترى الياباني مهتماً بالمنافسة بهذه الفئة كأنتاج فأنت قلت بنفسك أن دودج والامريكي عموما حق دراق ريس لكن الباقي بالعادة وليس دائما الامريكي اقل مستوى بسبب فقدانه الكبير بأهتمامه بالثبات على حساب الارقام العالية ومتعة الدرفت بالدفع الخلفي
كلامك عمومي عن الامريكي فهل هو عن الحلبات او دراق
فورد وجي ام بدأ بتغيير هذا المفهو حالياً بمنافسة الآلمان بالدفع الخلفي في الثبات سواء في الحلبات او غيره
فإذا كان على الحلبات عندك الفايبر acr على الطريقة القديمة مكينة كبيرة بدون اي تقنية وشاصي معتق يضرب فيها المثل بالثبات سواء الموديل القديم او الحالي
كذالك النجمة الصاعدة فورد جي تي
وفي السيدان الرياضي جي ام ابدعت بالكاديلاك cts-v
في التعديل
ماهو شرط اذا صارت سعة المكينة كبيرة تعطيك قوة اعلى من مكينة اصغر او يسهل تعديلها
ايام الالتيما كنا مولعين الشوارع فيها مع الشفر بهوائيات, خفايف على قولتهم
كل سنة نشوف بمسابقة ملك الدراق منافسة قوية من محركات صغيرة,لانسر,سوبارو واغلب تعديلهم بسيط لاكن مع انظمة الدفع,الارقام جيدة
هي حسب البرمجة وقدرة المبرمج ودقة الداينو
نسب الدفرنش والقير
نسبة وتناسب
على سبيل المثال: باترول فتك دفع خلفي 4.8 هوائيات حجم مكينة متوسط لكن البساتم كبيرة بيطلع منه 40 حصان,لاندكروزر دفع خلفي 4.7 بيطلع منه 40 حصان
تشارجر 6.4 حجم البستم كبير ويطلع 40,تشارجر 5.7 مع الهوائيات 40 حصان
(الارقام تقريبية)
وأسعار التعديل غالية,مثلا التشارجر6.4 تكلفة الهيديرز لحاله لأردى نوع 3-5 الاف على حساب الاداء وتوصل تكلفة الهوائيات وملحقاتها إلى 20 وأكثر حسب الشركة ومواد الصنع والبرمجة والتركيب
ميزة الأمريكي في التعديل كثرة الشركات المهتمة في السيارة وتنوع المواد,انت وميزانيتك
بخصوص كلامي عن اهتمام دودج بالدراق ريس
لأن التشالنجر ديمون راح تكون مجهزة لسباقات الدراق
بالإضافة إلى الفئات المخصصة للدراق بمحركات 6.4 اللتي اعلنت عنها الشركة في السابق
اضف إلى ذالك ان دودج زادت نشاطها ورعايتها للدراق في 2016 من تقديم مسابقات وأجار الحلبات وشوارع وجوائز قيمة من محركات الهيمي إلى الهيل كات للفائزين
فهنيئاً لهم
نورني بالحل اجل والله يعطيك العافيه
والقصد هنا مو تكلفة حل موضوعي بل رداءة الديكور الداخلي
.
الله يعافيك ياغالي
فيه اكثر من طريقة حسب المشكلة او تواصل معي
جودة ديكورات الكرايسلر افضل بمراحل من القرطاس الكوري والمسمى فاخر الي هو جينيسس
اكسنت لارج وتقارنها بالكرايسلر
ليت كرايسلر\تشارجر\تشالنجر تهتم بديكوراتها وتوصلها إلى نصف جودة الجينيسيس
كرايسلر 200 إلي سعرها نصف سعر الـc300 خامة ديكورها افضل بمراحل منهم
خلونا بموضوعنا
:bigggrin:
تشالنجر ديمون :15::
ضربة استباقية لكمارو ZL1..!
من الآن بدأت عروض على الهيلكات بأمريكا ونزلت اسعار المستعمل وممكن يقل سعر الجديد منها مستقبلاً وعساها في هبوط :wink:
