وحش اليابان Vs الحلم الأمريكي Vs الصاروخ الألماني

طبعاً اذا بنشوف السعر اكيد بتفوز الكورفيت في المقارنة لانها افضل الجميع فقط في السعر


اما اي شي ثاني فليس من صالحها


على فكرة


وبالنسبة للربع ميل نفس كلام التسارع ينطبق عليه :D


وبالمناسبة، الجي تي آر تبتدي من 103,400 دولار تقريباً (لان النيسمو يعتبر خيار إضافي)
والكورفيت Z06 تبتدي من 81,000 تقريباً (بهالسعر نشتري C7 عادية في وكالاتنا الحرامية)
والبورش تيربو S تبتدي من 160,250 تقريباً


لاحظ ان مافيه فرق كبير بين الجي تي آر والكورفيت والبورش هي اللي شاطحة عنهم بس

صحيح ان الجيتي ار لها سمعتها بين هالسيارات الا اني اشوف ان سعر فئه النيسمو مبالغ فيه

العاديه 545حصان سعرها 90الف دولار
اذا هي عالسعر راح اخذ العاديه اولا ك اسم وهيبه وثانيا ك سعر منخفض واقدر اعدلها ب 15الف دولار اخليها تتعدى 700حصان
يعني اللي بيفكر فالسعر في هالفئه اتوقع انه بياخذ الفئه العاديه ويترك النيسمو
لكن بيفقد اشياء كثيره
مثل الثبات والانسيابيه والفرمله والشكل اارياضي المتوحش اللي هو بصمه النيسمو من الخارج والداخل
انا بالنسبه لي افضل الجيتي ار والكورفيت والسبب
عمر الجيتي ار بعد كم سنه تلقاها مثل ماهي سابقا
والكورفيت سعرها المغري جدا


اما البورش لو باخذها
عشان جودت المواد المستعمله والراحه فيها مع ان شكل البورش الخارجي يجيب المغص في جميع سياراتها فيهم عقم في التصميم من الخلف والامام نوعا ما
يحبون يبرزون للمنافسين بشكل غريب جدا


اما داخليه سيارات بورش فهي تعجبني كثيرا لمسات اليمه صراحه مع اني ما اميل للسيارت اللي ب هالفئه ابدا حتى لو تمر عندي كن اللي مار عندي ددسن 84بدون باب صندوق


تحياتي ..

^
افضل سيارتين من هالناحيه
الكورفيت والجي تي ار .. رغم ارتفاع سعر الجي تي ار قليلا
لكن مقارنه مع السبورت الاوربي رخيصه بفرق

كورفت
الأرخص في هذه الفئة
وتغلب منافسين اسعارهم مضاعفة




بالمختصر
بمبلغ زهيد تحصل على سيارة شرسة ويضرب لها الف حساب من منافسينها
ناهيك عن جمالية التصميم

و عشان تكون بالصورة :
بسعر الكورفت تقدر تجيب سيارة منافسة يابانية أو ألمانية بنفس الأداء و المواصفات ؟
و إذا تبي بصورة أخرى :
ما رأيك بالكورفت و هذا أداءها و هذا سعرها

هذه الفكرة التي أردت أن أوصلها لك

انا مازعلت ولا شي بالعكس اداء الكورفيت الجديد بالنسبة لي يعتبر تطور كبير بالنسبة للأجيال السابقة وعجبتني وايد، لكن دام ان عندنا 3 مقارنات معناته لو خيروني بين الثلاث لاخترت البورش، ولو خيروني بين الكورفيت وسيارة ثانية مثلاً الموستنغ شيلبي ولا الهيلكات ولا الفايبر لاخترت الكورفيت.. يعتمد من في المقارنة والخيارات


ثانياً شنهي السيارة اللي سعرها مقارب للبورش؟


ثالث شي شنو تفسير ارتفاع سعر البورش؟ هل باقي السيارات بنفس المواصفات التقنية والتجهيزات والفخامة؟ يمكن انت ماتهمك هالاشياء اللي مالها علاقة بالسرعة والقوة لكن في ناس مستعدة تشتري بهالسعر لو كانت فيها هالمواصفات، الكورفيت عبارة سيارة بمحرك قوي، والجي تي إر نفس الشيء مع زيادة نظام الدفع الرباعي المتطور فيها والحين موديل 2016 المفروض سووها افخم من السابق، ومع ذلك الفرق بينها وبين سعر البورش اقل بكثير من الفرق بينها وبين الكورفيت


رابعاً التقنية القديمة المفروض انها احدث ما توصلت له الكورفيت وهي عبارة عن محرك 8 سلندر سوبرتشارج يولد قوة 650 ومع ذلك البورش أسرع في التسارع إلى الـ 100 وفي الربع ميل وحتى في السرعة القصوى، والمفروض بمحرك بهالحجم يتفوق عالبورش في الخط والسرعة عند اجتياز الربع ميل


وهو أداء ليس قريب جداً جداً لان الجزء من الثانية يفرق اذا كان التسارع من 3.3 إلى 2.5 (مع اني بصراحة ما اظن التسارع الحقيقي للبورش واظنه 2.8)


على فكرة احنا نتكلم عن البورش موديل 2014 اللي قوتها 560 حصان وللحين ماشفنا موديل 2016 اللي تولد 580 حصان اما الكورفت ماتغير شي في المحرك في 2016

العبقرية الياباية والاوروبية هي تحسم الصراع اما الامريكا مع نفسهم

من تجربة motor trend :





الرابط :

http://www.motortrend.com/news/2015-chevrolet-corvette-z06-vs-2015-nissan-gt-r-nismo-comparison/

يبدو أن الموضوع أخذ أتجاه أخر للأسف عما كان عليه

صحيح الخلافات لا تفسد في الود قضية


بالعكس كل الاعضاء راح يستفيدو من النقاشات هذي وهم من يستطيع الحكم على من المحق ومن المخطئ


لكن ارجو مانوصل لدرجة الغلط على الأخرين بسبب قطعة حديد


أذا أي احد مو شايف فايدة بالنقاش يستطيع أن يتوقف أو يعلن توقفه دون اللجوء لأساليب تقلل من الأخرين حتى ولو كانو على خطاء

الكورفت افضل من البوقاتي :smilie20::smilie20:

وش عرفكم انتم هاذي كورفت كورفت يالعالم :smilie16:

الفرق مو سهل !
فيه تجارب قالو ان الفرق بين الاتو والعادي ع الكورفيت يفرق من ثانيه الى ثانيه ونص بالحلبات !!
وفيه تجارب لها بالحلبات انها خرجت من منعطف بنفس السرعه !!
الكورفيت تغير ثباتها بشكل كبير جدا للافضل

والبعض يتكلم عن المقارنه العادله بالنسبه بالتجارب
ناسي ان الكورفيت دفع خلفي والجي تي ار دفع رباعي
ناسي ان الكورفيت قير عادي والجي تي ار اوتو دبل كلتش
:a1120(121):




ردودك عن الامريكي تضحكني دائما :bigggrin:

ي ساتر! ليه مزعلين اوتشيها :bigggrin:


صراحة الـZ06 الجيل هذا ابداع، كل مالي أغرم فيه اكثر واكثر
أنا راضي فيه حتى لو بكفرات صينية :tongue: مقارنة بالسعر والأداء بينهم :xyxthumbs:


مشكور ي ابو سعود ع الطرح، هد اعصابك عاد :bigggrin:

عندما تقارن نظام تعليق دفع رباعي بدفع خلفي !
ما أتوقع في مقارنة أبدًا خصوصًا مع قوة التقنية المستخدمة البورش والجي تي
حتى لو كان نظام تعليق الكورفيت ليزري ماهو مغناطيسي
..
الدخول على منعطفات وخصوصا الحادة بسرعة عالية بدفع خلفي غير أبدًا الدخول بدفع رباعي
..
الصراحة مستغرب جدًا
بس مافي شي مستحيل
:c0214: