روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 2 1 2 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 15
Like Tree2اعجابات

الموضوع: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

  1. #1
    عضو ادارة المنتدى /استشاري صيانة السيارات الصورة الرمزية super_safari
    تاريخ التسجيل
    15-12-2009
    الدولة
    الرياض
    العمر
    39
    المشاركات
    7,786
    معدل تقييم المستوى
    89

    كيف تطيل عمر محرك سيارتك



    السلام عليكم و رحمة الله و بركاته



    نسمع دائمًا عن افتراض عمر معين لمحركات السيارات , و قد يلاحظ هذا فعلاً لدى البعض بينما لدى البعض الآخر لا تدوم معهم محركات سياراتهم طويلاً.
    سنناقش هنا العوامل المؤثرة على عمر المحرك لكي نطبقها و نتنجنب أسباب إتلاف المحرك سريعًا. فالمحركات بالفعل لها عمر افتراضي لكن بناءً على طبيعة استخدام معينة.


    في هذا الموضوع سأتكلم عن الفقرات التالية :
    أ) فيما يتعلق بزيت المحرك
    ب) فيما يتعلق بطريقة الاستخدام
    ج) تدارك الأعطال

    فأقول مستعينًا بالله:



    فيما يتعلق بزيت المحرك:



    1- استخدم الزيت ذي اللزوجة المحددة للمحرك.
    و المرجع في هذا هو دليل المالك , و نجد هذا موضحًا في بعض السيارات على غطاء تعبئة الزيت.
    بعض السيارات مثلاً توصي باستخدام الزيت الثقيل في الجو الحار , و الزيت الخفيف في الجو البارد. فنجد في دليل المالك هذا الشكل لتوضيح أنها تقبل كل الزيوت لكن مع استحسان اللزوجة المناسبة للجو:

    مثلاً: بيجو 206 موديل 2003 :


    و هنا أيضًا لكن بطريقة عرض أخرى كما في دليل مرسيدس E موديل 2011 :


    في مثل هذه السيارات: استخدام الزيت الخفيف في موسم الحر قد يؤدي إلى سرعة تبخره. فهنا تكون نقطة القوة للزيوت الثقيلة مع هذه السيارات.
    السيارات الأوربية تقريبًا هي أكثر ما رأيتها ما زالت حتى اللحظة على هذا النمط.

    بينما تجد تخصيص بعض الصناع في أدلة المالك للزوجة الخفيفة فقط في جميع الأجواء , نظرًا لكون مضخة الزيت (الطرمبة) مصممة فقط باستخدام هذه اللزوجة , و لأن الزيت الخفيف بالنسبة لها أكثر مقاومة للاحتكاك , و تكايات البلوف تعود للانكماش فقط بالزيت الخفيف.
    من الجدير بالذكر أيضًا كما بين الأخ [ formula_one ] أن أنظمة الفتح المتغير للصمامات لا تعطي نتيجتها إلا باستخدام الزيت الموصى به.

    مثال: فورد إكسبلورر 2014 :


    و على هذه الحال معظم السيارات الأمريكية و الآسيوية.

    2- استخدم الزيت ذو الجودة العالية.
    بعيدًا عن خاصية اللزوجة , أقصد هنا تحمل الزيت للاستخدام الشاق ؛ فالزيوت ليست على درجة واحدة في ذلك.
    و مما أعجبني موضوع الأخ [ الصاعدي ] في زيوت المحركات , و فيه نقل من موضوع الأخ [ الهندي ] هنا (http://www.assayyarat.com/forums/post2787181-411.html) .
    و أرى أن هذا الموضوع مرجع ممتاز للتنور في موضوع الزيوت. رابط الموضوع:
    http://www.assayyarat.com/forums/t282634.html

    3- تغيير الزيت عند انتهاء عمره.
    أنبه في البداية إلى عدم الاستماع إلى ما يقوله عمال المحطات بافتراض العمر القصير جدًّا للزيت. حتى الزيوت الرخيصة تمشي على الأقل ضعف المسافة التي يتكلمون عنها!
    نسمعهم كثيرًا يوصون بتغيير الزيت كل 2500-3000 كم !
    مع التجربة الشائعة , عمر الزيت قد يصل إلى 6000 أو 7000 كم .. و قد جربت ذلك مرارًا و على الزيوت العادية المعتدلة الثمن (تقريبًا 14 إلى 16 ريال للتر) و ليست الأنواع الغالية. و أدلة المستخدم عندما نرجع لها توصي بالتغيير كل 5000 كم.. هذا و نحن نعلم الاحتياط الزائد من صناع السيارة , فكيف يأتي هؤلاء و يقولون 3000 كم ؟!
    أحيل إلى هذا المقال الذي يخلص إلى عدم ضرورة تغيير الزيت كل 5000 كم طالما بقيت فيه صلاحية.
    http://auto.howstuffworks.com/under-...-indicator.htm

    ذُكر فيه أن الزيت يمكن معرفة فقدان صلاحيته بالطرق التالية:
    - إذا كان موصل للكهرباء
    - حساس قياس عمر الزيت في حال توفره في السيارة.
    - الشوائب
    - وجود الماء. و المقصود هو فقدان اللزوجة و بالتالي فقدان خاصية التزييت مما يسبب تآكل الأسطح المعدنية.

    ملاحظة رأيتها بتجربة البعض: استخدام الزيت التخليقي جيد و لا يضر أي سيارة و عمره مضاعف , لكن سلبيته هو ترك بقايا شبه جامدة (أشبهها بالتجلطات).
    فيلزم عمل غسيل للمحرك كل فترة و لكن باستخدام سوائل الغسيل الجيدة و ليست الرخيصة التي تزيد الطين بلة. و لا ضرر أبدًا بغسيل المحرك داخليًّا بهذه المواد.

    نقطة ذكرنا فيه الزميل [ Bader-M ] أدناه , و هي تغيير فلتر الهواء و فلتر الوقود بانتظام , و استخدام الأصلي منهما ؛ حيث أن غير الأصلي يمرر الهواء مع أسواخه إلى داخل المحرك و لا ينقي الهواء. و نقول نفس الشيء عن فلتر الوقود.


    فيما يتعلق بطريقة الاستخدام:



    1- تجنب الإكثار من التسارع الشديد ؛ فهذا يرفع الحرارة بسرعة و يزيد من قوة الاحتكاك بشكل سريع , فالزيت قدرته ليست متناهية في تدارك الاحتكاك.
    هذا الأمر يضعف من صقل الأجزاء المعدنية مع الزمن و بالتالي عدم تحملها و قصر عمر المحرك.

    2- إلى جانب مشكلة التسارع .. تجنب طول المدة لارتفاع دوران المحرك (RPM) حتى بدون تسارع. و يقال في هذه النقطة ما يقال في سابقتها من حيث قصر عمر الأجزاء المتعرضة للاحتكاك.

    3- إحماء السيارة لفترة عند التشغيل. و هذا فيه تفصيل و السيارات ليسوا سواءً في هذه الناحية.
    قام الأخ [ ساري الليل ] -و قد كُتب قبله- بكتابة موضوع عن تسخين السيارة هنا :
    http://www.assayyarat.com/forums/t289160.html
    و قد زدت أنا و كذلك الأستاذ [ formula_one ] على موضوعه مما أعتبره زيادةً و تكميلاً لا تخطئةً. فالقاعدة ليست ثابتة لكل السيارات و ليس كما يذكر الصانع دائمًا بأن تشغل السيارة و تقودها مباشرةً.
    معظم السيارات الحديثة توضح في دليل المالك بإمكانية التشغيل ثم القيادة بعد ثواني فورًا و أن لا يلزم الانتظار لدقائق حتى يسخن المحرك.
    بعد رجوعي لأحد المهندسين و نقاشي معه في ذلك عرفت أن السبب يعود إلى نوع المعدن المستخدم في حلقات المكبس (الشنبر) و كتلة الأسطوانات (السلندر). إذ أن الشنابر في السيارات الحديثة ذات معامل تمدد أقل و الفجوة فيها ضئيلة جدًّا بخلاف شنابر السيارات القديمة.
    ما الفائدة؟ الفائدة هي عدم الحاجة للانتظار حتى يتم إغلاق الشنبر بفعل الحرارة من أجل إتمام ضغط انفجار الوقود في السلندر. و للعلم: هذه أحد وظائف الثرموستات (بلف الحرارة).
    و هذا مرجعي في الحقيقة و هو تعليل منطقي لسبب اختلاف السيارات في موضوع الإحماء. و ما زلت أبحث عن مستند أو صفحة على الإنترنت حتى يحصل الإقتناع أكثر.
    فهذا الموضوع مهم في إطالة عمر المحرك و كفاءة استهلاك الوقود بالنسبة للسيارات التي يلزمها ذلك. و دليل المستخدم يوصي بالخلاصة و بشكل مبسط للجميع ,, بغض النظر عن التعليلات العلمية.



    تدارك الأعطال:



    1- تدارك ارتفاع الحرارة.
    عند ارتفاع الحرارة لأي سبب , أوقف السيارة فورًا حتى تبرد قليلاً و بادر بإصلاح السبب. أسباب الارتفاع الحرارة كثيرة و ليس هذا موضوعنا.
    الاستمرار في استخدام السيارة على حرارة عالية سيتلف المحرك (تجييم و تصلب الأجزاء المتحركة على بعضها) و بالتالي فقدانه و عدم إمكانية إصلاحه بالتوضيب أبدًا.

    2- تنبه إلى نقص مستوى الزيت.
    جميع السيارة مزودة بشكل قياسي بعلامة تحذيرية لنقص مستوى الزيت. بل بعضها يوفر لك الكمية المتواجدة بواسطة مؤشر.
    و نقص الزيت بالعموم يكون بسبب تهريب أو بسبب حرق الزيت داخل حجرة الاحتراق.. و سبب الحرق بإيجاز إما من تآكل الشنابر أو اهتراء جلد البلوف.
    أيضًا الاستمرار باستخدام المحرك على مستوى زيت متندي سيؤدي إلى تلف المحرك كما تم التوضيح في النقطة السابقة.

    3- عند وجود خلل في حرق الوقود Misfiring (بالعامية: التفتفة) لأي سبب , فبادر بالفحص و معرفة السبب.
    هذا الخلل يؤدي إلى تراكم بقايا الوقود الغير تام الاحتراق (الكربون) في مختلف الأماكن مثل: البواجي , بلوف الهواء و النار , دبة البيئة , رأس الشكمان , حساس الأكسجين , صمام EGR ... إلخ
    مما يجعل عمل هذه الأجزاء ليس كما ينبغي , بالإضافة إلى أن تراكم الكربون داخل حجرة الاحتراق أمرًا ليس بالمحمود من أجل القدرة و عمر المحرك!
    و أود الإشارة هنا إلى مواضيع للأستاذ [ formula_one ] للاستفادة:

    20 حالة تؤدي الى خروج دخان أسود من العادم
    http://www.assayyarat.com/forums/t287805.html

    الخطوات العملية للكشف عن ظاهرة فقد الاشتعال في المحرك { Misfiring }
    http://www.assayyarat.com/forums/t264177.html


    تطرق صاحبنا [ formula_one ] في ملاحظته أدناه بأن عدم كفاءة البخاخات نتيجتها نزول الوقود عل شكل سائل إلى حجرة الاحتراق , و بالتالي تسربه غلى حوض الزيت و اختلاطه به. هذا من شأنه أن يُفقد الزيت لزوجته و غرضه الذي وُجد له.

    أتمنى أن يكون ما كتبت مفيدًا.
    و ما كان صوابًا فمن توفيق الله , و ما أخطأت فمن نفسي. و الباب مفتوح لمن يريد زيادة الفائدة أو رد على نقطة معينة.


    و صلى الله على نبينا محمد و آله و صحابته الكرام أجمعين.


    التعديل الأخير تم بواسطة super_safari ; 12-10-2015 الساعة 10:52 AM سبب آخر: إضافات

  2. #2
    مشرف سابق
    تاريخ التسجيل
    21-09-2007
    المشاركات
    8,693
    معدل تقييم المستوى
    830

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    شكرا لك .

  3. #3
    مشرف سابق الصورة الرمزية Bader-M
    تاريخ التسجيل
    29-12-2002
    الدولة
    السعوديه
    المشاركات
    3,380
    معدل تقييم المستوى
    196

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    وعلكيم السلام ورحمة الله

    موضوع مفيد و معلومات قيمة


    واذا تسمح لي بالاضافة البسيطة

    الفلاتر
    فلتر الهواء و الوقود
    ينقي الهواء الداخل للمحرك ولا يسمح بدخول الاتربة و الاجسام الغربية الى المحرك
    وكذلك فلتر البنزين يعمل نفس العمل ولكن بدلا من تنقية الهواء ينقي الوقود

    شكرا لك
    super_safari معجب بهذه المشاركة.

  4. #4
    عضو ادارة المنتدى /استشاري صيانة السيارات الصورة الرمزية super_safari
    تاريخ التسجيل
    15-12-2009
    الدولة
    الرياض
    العمر
    39
    المشاركات
    7,786
    معدل تقييم المستوى
    89

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    العفو أخ أهلاً أهلاً.

    أخ بدر , أشكرك للإضافة و سأضعها بالحسبان في التعديل إن شاء الله.

  5. #5
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
    جزيل الشكر والامتنان لهذا الموضوع الشيق والمهم والذي ينطوي على ملاحظات غاية في الاهمية , واتمنى عليك ان تتوسع في هذا الموضوع ليصبح موسوعة ومرجع مهم جدا , وانت اهلا لذلك .
    موضوع الزيوت ومتعلقاته ليس لي خبرة فيه بالدرجة التي تمكنني من اضافة معلومة ما تغني الموضوع والبركة فيك وبباقي الاخوة الكرام .
    ملاحظاتي سوف تاتي تباعا حول فقرة < تدارك الاعطال > واسمح لي ان أبدأ بالملاحظة التالية :
    من المهم جدا التاكد من عمل البخاخات بالشكل الصحيح والا يوجد تسييل فيها لان ذلك من شانه ان يزيد في نسبة الوقود داخل غرف الاحتراق في المحرك وبالتالي تتبقى نسبة من الوقود الغير مشتعل وهذا الوقود سوف ياخذ مساره ويتسلل عبر حلقات المكبس الى داخل خزان زيت المحرك مما يؤدي الى الاخلال بخاصية الزيت ولزوجته ويحصل تخفيف لكثافة الزيت وبالتالي يفقد الزيت جزء من خاصيته المهمة في منع او تقليل الاحتكاك وهذا له دور مهم في التقليل من نسبة عمر المحرك .
    تحياتي
    super_safari معجب بهذه المشاركة.

  6. #6
    عضو ادارة المنتدى /استشاري صيانة السيارات الصورة الرمزية super_safari
    تاريخ التسجيل
    15-12-2009
    الدولة
    الرياض
    العمر
    39
    المشاركات
    7,786
    معدل تقييم المستوى
    89

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    العفو أخي العزيز أبا مصطفى.
    اقتراحك في محله , و قد أحلت إلى موضوعين من مواضيعك في النقطة الأخيرة (misfiring) لعلمي أنك صاحب اختصاص في هذا المجال . إضافـتك حول نزول الوقود غير تام الاحتراق إلى خزان الزيت مهمة و سأضيفها إن شاء الله.

    و لا زال الموضوع مفتوح لمن يقترح معلومة مؤكدة و منطقية , فنحن نكمل بعضنا.

  7. #7
    كبير أخصائي فنيي السيارات
    تاريخ التسجيل
    14-01-2012
    العمر
    63
    المشاركات
    12,169
    معدل تقييم المستوى
    100

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    حياك الله مستشارنا المميز
    اشكرك لحسن ثقتك بي اخي العزيز
    وهذه اضافة اخرى ارجوا ان تكون مفيدة وهي :
    1- ثبت ومن خلال تجربتي , ان استخدام الزيت المناسب لمحرك السيارة يساعد كثيرا في نعومة وسلاسة عمل المحرك بالاضافة الى زيادة في عزم وقدرة المحرك وسرعته , هذه الحالة لاحظتها في سيارة احد الزبائن حينما سألته عن نوع زيت محرك سيارته فذكر لي انه يستخدم اي زيت متوفر ولا يبالي بالالتزام بمواصفات الزيت وحينما نصحته باستخدام زيت اصلي ومطابق لمواصفات محرك سيارته رجع بعد نصف ساعة وعلامات التعجب ظاهرة عليه بسبب الفرق الكبير الذي شعر به من ناحية نعومة صوت المحرك وزيادة في نشاط وسرعة السيارة .

    2- العلاقة الوثيقة ما بين نوع الزيت ونظافته وما بين جهوزية عمل نظام VVTI وفاعليته .

    لك مطلق الحرية اخي العزيز في حذف مشاركاتي بعد ان تدونها في موضوعك الاصلي لكي يبقى محافظ على ترتيبه
    طبعا هذا بعد ان تحصل القناعة لديك بجدوى ملاحظاتي وتفضلك عليّ بضمها لموضوعك
    تحياتي


  8. #8
    عضو نشط جدا
    تاريخ التسجيل
    14-04-2015
    المشاركات
    683
    معدل تقييم المستوى
    24

    رد: كيف تطيل عمر محرك سيارتك

    موضوع مميز و تم اضافته الى المفضلة

    و نحتاج موضوع موازي يتكلم عن القير و المحافظة عليه

    الاحظ الاغلبية مركز على المكينة

    و مطنش موضوع القير

    هل السبب قوة تحمل القير ام سهولة صيانته ام تكلفة الصيلنة رخيصة

    اللي اعرفه ان تخبيط القير لا يقل تكلفة عن تخبيط المكينة الفارق ليس كبير

    و شكرا

المواضيع المتشابهه

  1. تعلم كيف تبيع سيارتك
    بواسطة متشوق بحبك في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 16
    آخر مشاركة: 20-11-2009, 09:11 PM
  2. كيف تقتصد في استهلاك الوقود وتطيل من عمر سيارتك أيضا
    بواسطة LEXUS في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 26-07-2003, 08:41 PM
  3. كيف تستبدل لوحة سيارتك ؟
    بواسطة عاشق الخالد في المنتدى منتدى السيارات العام
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 18-07-2003, 08:08 PM
  4. دليل سيارات الدفع الرباعي لعام2002
    بواسطة ابو ضاوي في المنتدى نادي سيارات ال SUV و العائلية والنقل
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 18-08-2002, 11:20 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

X