الاكاديا والايدج مشاكل وحلول

مشكور الله يسلمك على تفاعلك معنا
معليش غثيناك شوي بالأسئلة

الله يبارك فيك اللي أقصده يوم تنتهي البطارية خلاص
وتحتاج تغيير
وقمت فكيت البطارية وغيرتها بوحدة جديدة
بالحالة هذه أحتاج إعادة برمجة للقير ؟؟

مو شرط كل مره تفصل البطاريه

تقدر تسوي التنظيف للثروتل دون فك البطاريه

موفق

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

العفو عزيزي وان شاء الكريم نوافيكم بالمستجدات

على كذا كل ما فضت البطارية لازم أسوي برمجة

وإذا غيرت البطارية لازم أسوي برمجة

صحيح ؟؟

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حياك مستشار مركز جوانا

تواصلت مع مركزكم وحسب علمي انت مسافر وقد تواصلت مع الاخ فهد الجبالي لشحن السياره لكم من اجل فحصها واصلاحها

شاكر لك اهتمامك
ودمت في خير و الى خير

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

السبب بارك الله فيك هو فصلك للبطاريه

لابد من عمل اعادة برمجه للقير بجهاز اصلي ومحدث

تنظيف الثروتل لايحتاج لبرمجه ولكن انصحك بعمل التنظيف اولا ومن ثم عمل البرمجه لكي تكون النتيجه ادق واحسن

موفق ويسر الله امرك والعذر من الجميع في التاحر بالرد لاسباب السفر

العفو اخي

مصدر الصوت من المكينه او القير؟؟

انصحك بالفحص كمبيوتر للتاكد من مصدر العطل

اتوقع والله اعلم من الاجزاء الي تتحكم في الدفع الرباعي هي مصدر الصوت

يسر الله امرك

السلام عليكم

حياك الله أبو جوانا

ماشاء الله عليك سمعتك طيبة في المنتدى

وحابين نستفيد من خبرتك

هذا الله يسلمك عندي فورد إيدج
ويوم كنت أتصفح في أحد المنتديات وطلعلي موضوع عن حساس MAF
اللي يجي بعد فلتر الهوا مباشرة
وكاتبين عن أهمية هذا الحساس وانه يحتاج تنظيف كل فترة عن طريق بخاخ منظف للالكترونيات

وهنا أخذتني اللقافة وقمت طقيت بخاخ منظف الكترونيات من ساكو
ومسكت الحساس بكل حذر وطبقت طريقة التنظيف مثل ما قالو بالحرف الواحد

طبعا انا فصلت البطارية الطرف الموجب
وغطيته بعازل عشان لا يلتمس مع البودي

وتركت الحساس ينشف أكثر من 6 ساعات

بعدها ركبت الحساس وشبكت البطارية
ودقيت سلف وتركت السيارة شغالة لمدة 5 دقايق

وتوكلت على الله ومشيت
وشوي إلا ذاك القير ينتع عند كل غيار
وعند النمرة الثالثة يفصل ثم يشبك

قلت هلا هلا وش السالفة

المهم ثاني يوم طلعت بالسيارة والحمد لله الغيارات صارت أحسن مع وجود نتعه خفيفة جدا عن التغيير
وصرفية البنزين أول كانت عندي 13-13.5 وبعد ما نظفت الحساس صارت 15-16 لتر / 100 كيلو

السؤال !!!

هل هذه علامات انه الحساس خرب
أو انه البرمجة تغيرت ويحتاج اعادة برمجة

السؤال الثاني
أفكر الحين اني أفك الثروتل وأنظفه وأغير الحساس حقه
بس اني متخوف
فوش رايك أنظفه !!!
واذا فكيته هل يحتاج اعادة برمجة ؟

اخي مستشار مركز جوانا اشكرك لتجاوبك معنا
ولو كنت قريب منكم لما ترددت في ادخال سيارتي لمركزكم ولكن موقعي بجده

فعلاً كما وصفت انت تغيير الزيت كان يتم من قبلي على فترات متباعده بزيت كاسترول 10w/30

قمت بعمل ما طلبت لفكرة تغيير الزيت سريعاً واستخدمت زيت 5w/30 مع فلتر جديد

حالياً لم تظهر اشارة oil pressure low
ولكن اشارة مانع الانزلاق مستمره وثقل السياره مستمر والصوت الغريب الصادر من الامام مستمر

وبفحص القير لم نجد اي مشكله

السؤال بعد اذنك
ليه يستمر الصوت الصادر من الامام والسياره في وضع الراحه متوقفه مع ثقل في الدعسه
وهل نبدأ من رأيك بتغيير طرمبة الزيت كما اوصى المهندس

شاكر لك كرم ردك

اشكر تجاوبكم معاي

انا متواجد في الكويت

والمهندس اللي عنده السيارة الحين فحصها بالكمبيوتر ويقول انه طلع له 12 error في القير

وحسب كلامه يقول انه في مشكلة في كهرباء القير لكن للحين مو قادر يعرف من وين و السيارة عنده صار لها اكثر من 6 ايام


الظاهر اخرتها برسل السيارة للسكراب لانني كرهت الجمس كله و السبب هذي الاكاديا سيارة فاشلة

حياك ابو همس
الاشكال عندك لايحتمل التأخير مع ظهور لمبة الزيت
اعتقد والله اعلم اهمالك وتاخرك في تغيير الزيت في الوقت المحدد هو السبب
او استخدامك لزيوت لفترات طويله ايضا احد الاسباب
انصحك اخي بتغيير الزيت والسيفون وبدون تردد حتى لو كان جديد وباصلي السيفون من الوكاله

لابد من الفحص كمبيوتر للتاكد من بقية اجراء السياره وبالاخص القير

وفقك الله ويسر امرك

^^^^^
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته


رد: الاكاديا والايدج مشاكل وحلول
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اشكر جميع القائمين على المنتدى المميز و حبيت اشارك معاكم وعرض مشكلتي مع سيارتي

عندي اكاديا 2008 دفع امامي ماشية 150الف كيلو تظهر عندي علامة مانع الانزلاق مع علامة المكينة

الرسالة الاولى
service stabilitrak
الرسالة الثانية
traction control off

و تتفتف السيارة و القير نمره ما تتغير بسهولة و تحس عزم الموتر ميييييييييت

وديتها عند مهندس و غير حساس الاكسجين و غير المترجم و للحين ماراحت المشكلة

الحين وديتها عند مهندس ثاني و قالي عندك مشاكل بالقير

هل احد مرت عليه المشكلة هذي الرجاء افيدوني

^^^^ نسخ للكلام اعلاه لانه عندي اشكال في الموقع لااعرف ايش السبب

عزيزي حياك الله

ظهور العلامات زي ماذكرت لها علاقه بالقير وليس بشرط ان تكون من الداخل

ممكن تكون من الكهرب المغذي للقير خاصه ان قمت باعمال في القريب تخص القير او حواليه

الفحص بالكمبيوتر يعطي نسبه كبيره لمعرفة السبب

الفحص النظري هو من يؤكد صحة الفحص بالكمبيوتر مثل تغير لون الزيت ورائيحته

اذا كنت في القرب منا شرفنا للفحص

موفق ويسر الله امور الجميع

سيارتي اكاديا 2008 م
المشكله اشتغلت اشارة مانع الانزلاق في الاول والسياره كانت كأنها مقيده وبس مشيت شوي اشتغلت لمبة الزيت لحظياً وكتبت بالشاشه oil pressure low وطلع صوت خفيف زي الطقطقه او صوت قريب منه
وقفت وطفيت السياره واعدت تشغيلها وقتها راحت اشارة مانع الانزلاق ومشيت عليها وما زال هناك نوع من التقييد للسياره مع رجوع الصوت
تشخيص المهندسين طرمبة زيت او الجنزير الداخلي
وانا حيران في التشخيص اتمنى الافاده
وشكراً

السلام عليكم
لدي اكاديا ٢٠٠٨ دفع رباعي وعندي نفس مشكلتك بامسلم
اول ما اشتغل لمبة مانع الانزلاق واحد نفس الاشارات التحذيريه اللي بينتها انت في النقطتين ١ و ٢
وبعدها اومضت لمبة الزيت لغتره بسيطه وطلع صوت تك تك تك متكرر وضعيف واشارة السياره بالتنبيه ( oil pressure low)
عرضتها على اكثر من مهندس واختلفو ما بين طرمبة زيت او الجنزير الداخلي والى الان لا اعلم ولا هم قدرو يشخصون المشكله والكل يقول نجرب ويمكن تضبط
للتواصل معي ابو مسلم هاتفياً او اي احديعرف حل للمشكله او منسوبي الصيانه في الورشه هذا رقم جوالي
٠٥٥٢٣٢٣٦٦٥

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

اشكر جميع القائمين على المنتدى المميز و حبيت اشارك معاكم وعرض مشكلتي مع سيارتي

عندي اكاديا 2008 دفع امامي ماشية 150الف كيلو تظهر عندي علامة مانع الانزلاق مع علامة المكينة

الرسالة الاولى
service stabilitrak
الرسالة الثانية
traction control off

و تتفتف السيارة و القير نمره ما تتغير بسهولة و تحس عزم الموتر ميييييييييت

وديتها عند مهندس و غير حساس الاكسجين و غير المترجم و للحين ماراحت المشكلة

الحين وديتها عند مهندس ثاني و قالي عندك مشاكل بالقير :smilie20::smilie20::smilie20:

هل احد مرت عليه المشكلة هذي الرجاء افيدوني

^^^^^^^^^^^^^^^^^
تمت الاجابه والايضاح في موضوع مستقل

http://www.assayyarat.com/forums/thread276610.html

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

أنا أخوكم من المدينة المنورة

وسيارتي لينكون MKX 2009
دفع رباعي

وصراحة تعبت منها لأنه ماحد يفهملها خصوصا عندنا في المدينة

وعن طريق أحد الشباب دلني على موقعكم الرائع وان شاء الله اني ألاقي الحل عندكم

هذا الله يسلمكم يجيني تقطيع في السيارة على سرعة تقريبا 80 كيلو أو حولها ( من 70 إلى 90 )

هذا اذا كنت ماشي بسرعة ثم هديت لين سرعة 80 اما لوجود سيارة تتجاوز أو ما شابه

أول ما أقلل السرعة وتوصل 70 أو ثمانين ثم أجي أزود السرعة بطبعي أخلي السيارة تتسارع بأقل من راحتها يعني ما أشد عليها

لكن في هذه الحالة يصير عندي تقطيع في السيارة مادري هو من المكينة أو هو من القير
لكن اللي أحب أوضحه انه القير يكون راكب على آخر نمرة
( طبعا واضح من عداد الضغط )

وعشان ما يصير معي تقطيع صرت أزود شوي على دعسة البنزين بحيث انه القير يرد نمرة وفي هذه الحالة ما يصير عندي تقطيع

فحصت كمبيوتر وطلع كل شي سليم

يا لبت لو تفيديوني وأكون جدا شاكر لكم

وأياكم يا رب

جزاك الله خيرا