الجير فى نوبيرا 2 مشكلة اريد الحل

.مشكور اخي@formula
ساجرب واخبرك بلنتيجة

حياك الله اخي الكريم
الكود p0337 : يشير الى وجود خلل في حساس الكرنك
الكود p0510 : يشير الى وجود خلل في حساس TPS
افضل ان تفحص هذين الحساسين قبل ان تغيرهما حتى لا تصرف المال على الفاضي
اغلب الظن ان الخلل في حساس TPS ولكن قم بتنظيف الثروتل بدي بشكل جيد ومن ثم اختبر السيارة في مشوار
كذلك تاكد من صلاحية زيت القير الاوتو وعدم ارتفاع حرارة القير عند الطلعات
بالتوفيق

.اخي formula@عندي سيارة دايونوبيرا موديل2000سحبها ضعيف في الطلعة اما في الطريق المستوي فهي جيدة وتظهرفي التابلو لمبة التشيك انجين بالاضافة الى لمبة power بهذه الكتابة تومض في التابلو وعندفحصهابلكمبيوتر اعطتني عطل337
510 افيدونا

طرمبة الباور ليس لها علاقة بالموضوع

هل يوجد زر تابع للقير مشابه لزر < الاوفر درايف > ؟

سيدى الفاضل
انا غيرت زيت الجير واستعمل بنزين 92 = البطارية جديدة الدينامو سليم
لكن هناك موضوع اخر
هل هناك ارتباط بزيت البور باور الدريكسيون ( الاستيرينج)لأن دائما زيت الباور موجود على الخراطيم
ويوجد صوت عند تحريك الاستيريج صوت خشونة
هل ممكن يكون العطل ده بسبب طرمبة الباور تفصل وتشتغل ممكن تكون مكتومة او بها شوائب
وشكرا لكم برجاء المساعدة

طيب اخي الكريم

رغم انني لست مختص بالقير ولكن عندي بعض الاستفسارات وهي :
هل فحصت زيت القير وهل فيه رائحة حرق , من المحتمل ان ارتفاع حرارة القير يؤدي الى مثل هذه الحالة .
ارجوا ان تفحص كذلك صلاحية البطارية والدينمو .
ما نوع الوقود المستخدم في سيارتك ؟ احيانا تحصل حالة تسمى احتباس لبخار الوقود في انابيب الوقود تمنع تدفق الوقود بشكل متواصل ومستمر , هل انابيب الوقود قريبة من الاقزوز ؟
تحياتي

المقصود بلمبة الباور
هى علامة كلمة الباور في تابلوه السيارة جنب علامة التشيك
انا غيرت مضخة الوقود < الرداخ الموجود داخل العوامة التى في التانك) لكن انا لم اغير كتاوت المضخة لأننى لا اعرف مكانه فين
انا فحصت الموتور على الكومبيوتر اكتر من مرة وقالوا ان المشكلة في الفتيس
لو ان المشكلة في الفتيس كان يعمل عطل كل يوم لكن ممكن يعطل وممكن لأ
انا تابعت المشكلة وجدت ان المشكلة لما السيارة بتسخن وبعد فترة لما تسير السيارة تحدث المشكلة
من فضلك اخى الكريم المساعدة
وشكرا لسيادتكم