كيف تقوي عزم السيارة وتصليح القير

معلومات اول مرة اسمع عنها الله يعطيك العافيه

بالنسبة لسلك التأريض او السالب مافي اي اضرار على السيارة ؟

الي فهم طريقة الكيبل يشرح لي لاني ما فهمت شيء ابدن

عن اذن صاحب الموضوع بس بشرح لكم كلامه :

بالنسبة للقير//

- نلف السويتش لفه وحده فقط بدون ما تشتغل لمبات الطبلون
- ندعس على دواسه البنزين لمده دقيقه كامله ( اعتقد دعسه للاخر )
- بعد مرور دقيقة نطفي السويتش ثم ترفع رجلك عن دواسه البنزين
*كذا نكون خلصنا و نشغل السياره وناخذ لفه نشوف الاختلاف الي صار



يااارب انها وصلت المعلومة

يا ليت توضح أكثر
1-المفتاح تقريبا إذا دورته أو قبل لا تدق سلف و تشغل السيارة يكون على مرحلتين الأولى تفك الدركسون و ما يكون مقفل و الثانية تكون فتحة السوتش يعيني تضيء لمبات الطبلون
2-حركة القير إذا دعست السيارة طافية هل الدعسة تكون للآخر أو نص الشيء الثاني أتوقع بيكون فيه تشريق للبنزين و ريحته تطلع

سﻻم ياريت نبقي نصف الشركة المصنعة ولكن يااخي الكريم كيبل السالب ﻻيهتم احد مطلقا بصيانته لذا عند عمل تقوية بكيبل اخر حفاظا علي كيبل الشركة المصنعة ولتدعيمه

مشكور على هذا الموضوع ولكن عندي استفسار بخصوص الطريقه المذكورة للقير هل هذه الطريقه تعتبر علميه وصحيحه ومن مصادر موثوقه والا هي عن تجربه شخصيه فقط لاغير ؟؟؟ اذا كانت علميه ومن مصادر موثوقه اذا تقدر تعطينا لو مصدر يدل على كلامك أو بالاصح طريقتك المذكورة لأنه بخصوص طريقة عزم السيارة عن طريقة الاسلاك هذه عرفتها من قبل وقرأت عنها في كذا موقع أجنبي موثوق وهذه تقريبا ماتسمى بالGround wire ارجو الرد للافادة

الله يجزاك خير

طريقة القير اتوقع ان المقصود بذلك هو لف حساس الtps لفه كامله في الثروتل
او المقصود انك تتوطى ببطن السيارة لمدة دقيقه علشان تعقل ههههههه

سﻻم عليكم ﻻتفتح السويتش لما ينور الطبلون تلف ياشيخ المفتاح لفة واحدة فقط وليس لما يضئ الطبلون هتﻻقي السويتش فيه ايه سي سي هي دي فتحة السويتش وباقي الخطوات زي ما انت بتقول وتوكل علي الله لسه عملها لواحد معاه هيونداي سوناتا سﻻم

راح اعيد لك وصف دعسة القير ان صح التعبير

الف بالسويتش لحد ما تشتغل انوار الطبلون ... يعني قبل ما تشتغل السياره باخر دقه ... بعد كده ادعس على دواسة البنزين دعسه واحده متواصله لمدة دقيقه (وليس دعس متقطع لمدة دقيقه) وبعد كده ارفع رجلي عن دواسة البنزين وارجع السويتش .. بعد كده اعيد تشغيل السياره بشكل طبيعي وامشي بيها ... صح كده ؟

بارك الله فيك ... وخير الناس انفعهم للناس

جعلها الله حسنات مضاعفه لك في هذه العشر

حركة القير بطبقها باذن الله لانها سهله
اما حركات الاسلاك فهذي شغلتها شغله :)
طيب سؤال بالنسبه للنقطه الثانيه بتاعت الاسلاك والتقويه .. ليه الشركه المصنعه ما عملتوش من الاول وخلصنا ؟

عندنا في مصر نقول علي السويتش كونتاكت حضرتك بتشغل السيارة منين مكان تشغيل السيارة اسمه في السعودية سويتش وفي مصر كونتاكت تفتح اول فتحة للمفتاح يعني الطبلون اللي امامك لاينور وبعد كه تضغط علي البنزين لمدة دقيقة وبعدين تقفل المفتاح وترفع رجلك من علي دواسة البنزين وبعدين تشغل السيارة وتمشي ستجد نقلات القير تحسنت بشكل كبير جدا فوق الممتاز طيب واذا الموضوع عملته ولم تجد تحسن يعني مثل اول حضرتك لازم توصف العطل بالتفصيل عشان اقدر اساعدك اذا كان في استطاعتي وعلي فكرة انا متطوع بهذا العمل نظرا لما وجدته من جهل وغباء بعض الورش انتبه اي حد يقولك توضيب قير او نفك ونشوف ايه العطل تاكد من انه ليس ماهرا في مهنته المفروض انا عندي اعراض للعطل بناء عليه اقدر انا كفني اشخص اي دائرة في المشكلة هل هو عطل ميكانيكي ام كهرباء ام الكتروني واخيرا لهذا المنتدي العظيم كل تحية وتقدير

معليش يا غالي مافهمت طريقه القير
ممكن شرح ثاني؟
وايش يعني كونتكات ؟

مشكور على هذه المعلومات القيمة.. وان اشاء الله في ميزان حسناتك.. تقبل احترامي.

بالنسبة لضبط القير يااخي الكريم ايه فكرته شوفت الكمبيوتر لما تعمله فورمات بتعمله ليه بسبب اخطاء انت ارتكبتها والويندز سجلها عنده لحد لما توصل لعدد كبير من اﻻخطاء يصير الجهاز بطئ فتذهب لعمل فورمات له نفس الحكاية ﻻيوجد شخص محترف في قيادة السيارة اﻻتوماتيك فيسجل اخطاء هذه الحركة اللي بقول عليها بتمسح اﻻخطاء ويكون الوضع مثلما انت شاري السيارة ﻻول مرة اما بخصوص الكيبل السال يكون دعم للموجود الكهربائي يمشيه علي نفس اﻻصلي ويكون35مم شعر نحاس واي خدمة لو اعرف مش هتاخر علي حد وسﻻن

شكرا جزيلآ على المعلومات المفيدة....

لكن عملية ضبط القير هل تصلح لأي سيارة ؟.. ثم لو تكرمت عملية تقوية كيبل السالب .. هل تقصد تغيير الكيبل بأكبر منه؟ أم تعزيزه بآخر وكيف بالتفصيل بارك الله فيك.....:wavey: