إ
إرستقراطيللأسف اغلب مستهلكي السيارات مغشوشين بسالفة عداد الحرارة !!
أغلب السيارات اليابانيه .. هذا ان لم تكن كلها
عداد الحرارة فيها غير دقيق وهذا شيء متعمد من صانعي السيارات
و ايضا ً بعض السيارات الامريكيه كذلك
عداد الحرارة بالسيارات اليابانيه لا يعطي القراءه الصحيحه
انما له حدود موضوع على اساسها يعطي الامبير قراءة على الربع او النصف مثلا ً
يعني هل من المعقول ان حرارة مثلا ً مكينة الكامري صيفا ً وشتاء و خلال المقاومات و خلال القيادة الهادئة على الربع لا يتحرك نهائيا ً
لا ترتفع ولا تنخفض ؟؟؟
بالمنطق هل هذا صحيح ؟؟
ليه ماتتغير الحرارة الا بوجود خلل بالسيارة وتكون القراءة
من الربع الى فوق النصف بلمح البصر او خلال لحظات بسيطه لا تتعدى الثلاث او الاربع ثواني نجد ان الحرارة ارتفعت بشكل سريع ؟؟
يا عزيزي عداد الحرارة بالسيارات اليابانيه كلها مبرمج حسب نمط يضعه الصانع وهو مثلا ً لو كانت حرارة ( سائل التبريد وليس المحرك ) مابين 70 الى 100 فإن المؤشر يكون على الربع !! لن يتحرك ابدا ً مادامت الحرارة بين هذين الرقمين
اذا اقترب من مؤشر الخطر ولنقل مثلا ً انه 120 تجده يرتفع شيء بسيط ويكون قريب من النصف
اذا مثلا ً وصلت درجة حرارة سائل التبريد الى 130 ولنفترض انه مرحلة الخطر
سيقفز من قبيل النصف إلى حرف H قفزه واحده
إذا ً ..مسألة الفرق بين العداد التقليدي و المؤشر الضوئي للحرارة
لا تؤثر على سيارتك مادام العداد التقليدي مبرمج حسب النمط الذي ذكرته
لكن في اغلب السيارات الامريكيه مثل فورد تجد العداد يتحرك
مره على النصف ومره على الربع ومره على الثلث
هذه قراءة صحيحه عكس الياباني الذي لا يتحرك مهما كانت الظروف الا عند وجود عطل يرفع حرارة سائل تبريد المحرك
اتمنى انكم تفهمون ماهية هذا العداد وطريقة عمله ومن ثم تقولون هل يعتبر عيب عدم وجوده ام لا
أغلب السيارات اليابانيه .. هذا ان لم تكن كلها
عداد الحرارة فيها غير دقيق وهذا شيء متعمد من صانعي السيارات
و ايضا ً بعض السيارات الامريكيه كذلك
عداد الحرارة بالسيارات اليابانيه لا يعطي القراءه الصحيحه
انما له حدود موضوع على اساسها يعطي الامبير قراءة على الربع او النصف مثلا ً
يعني هل من المعقول ان حرارة مثلا ً مكينة الكامري صيفا ً وشتاء و خلال المقاومات و خلال القيادة الهادئة على الربع لا يتحرك نهائيا ً
لا ترتفع ولا تنخفض ؟؟؟
بالمنطق هل هذا صحيح ؟؟
ليه ماتتغير الحرارة الا بوجود خلل بالسيارة وتكون القراءة
من الربع الى فوق النصف بلمح البصر او خلال لحظات بسيطه لا تتعدى الثلاث او الاربع ثواني نجد ان الحرارة ارتفعت بشكل سريع ؟؟
يا عزيزي عداد الحرارة بالسيارات اليابانيه كلها مبرمج حسب نمط يضعه الصانع وهو مثلا ً لو كانت حرارة ( سائل التبريد وليس المحرك ) مابين 70 الى 100 فإن المؤشر يكون على الربع !! لن يتحرك ابدا ً مادامت الحرارة بين هذين الرقمين
اذا اقترب من مؤشر الخطر ولنقل مثلا ً انه 120 تجده يرتفع شيء بسيط ويكون قريب من النصف
اذا مثلا ً وصلت درجة حرارة سائل التبريد الى 130 ولنفترض انه مرحلة الخطر
سيقفز من قبيل النصف إلى حرف H قفزه واحده
إذا ً ..مسألة الفرق بين العداد التقليدي و المؤشر الضوئي للحرارة
لا تؤثر على سيارتك مادام العداد التقليدي مبرمج حسب النمط الذي ذكرته
لكن في اغلب السيارات الامريكيه مثل فورد تجد العداد يتحرك
مره على النصف ومره على الربع ومره على الثلث
هذه قراءة صحيحه عكس الياباني الذي لا يتحرك مهما كانت الظروف الا عند وجود عطل يرفع حرارة سائل تبريد المحرك
اتمنى انكم تفهمون ماهية هذا العداد وطريقة عمله ومن ثم تقولون هل يعتبر عيب عدم وجوده ام لا
اوؤيد كلام الاخ بخصوص الياباني
حيث اني جربت الاكود -استأجرتها لمدة شهر تقريبا - والمؤشر ثابت لم يتحرك ابدا
اما سيارتي البيحو (اوروبي طبعا) فان المؤشر حساس جدا ويتغير بحسب الممشى