الاخ استقراطي على اي اساس حكمت ان عداد السيارات اليابانية غير دقيق هل تعرف ميكانيكية عمل دورة التبريد كاملة ؟ ما هو مصدر معلومتك بان ثبات الحرارة صيفا وشتاء يدل على عدم دقة عداد الحرارة .
ثبات درجة الحرارة يدل على كفاءة نظام التبريد في السيارات اليابانية والعدادات دقيقه جدا وسبب الثبات هو وجود ثورموستات ينظم دخول الماء إلى الراديتور حسب حاجة السيارة لتبريد الماء .
اي انه كلما زادت سخونة المحرك فتح الثرموستات ( بعض الناس تسميه بلف حرارة وبعض الناس تسميه كوع حرارة ) لادخال كمية من المااء اكبر إلى الراديتور وبتالي تبقى حرارة السيارة ثابته .
الفورد ايضا حرارته ثابته جدا ولكن يبدو انك ركبت سيارة فورد تم ازالة الثرموستات فيها وبتالي يبدا عداد الحرارة يتغير بين الليل والنهار والصيف والشتاء .
اذا اردت ان يتغير عداد اي سيارة يابانيه اذهب بها لاي ميكانيكي واطلب منه ان يزيل الثرموستات وراقب العداد كيف يتحرك مع المقاومات او خلال الليل والنهار ولكن تحمل الصبر الشديد حتى تسخن السيارة لان دورة التبريد ستكون مستمره ولا يوقفها شي حتى والمحرك بارد .
اتمنى ان اكون قدمت معلومه افادتك ويعجبني حماسك ومتابعتك لمواضيعك .
تحياتي لك
ياعـزيزي اولا ً انا مهندس كيميائي والديناميكا الحراريه و الانتقال الحراري و السوائل والامور هذي كلها ضمن اختصاصي ..!
و وضحت اكثر من مره وعجزت وانا اتكلم بـ هالموضوع بأكثر من رد من ردودي بـ هالموضوع
أن عداد الحرارة يقــيس حرارة سائل التبريد وليس حرارة المحــرك
وبعض السيارات الجديده فيها بالشاشه يعطيك
درجة حرارة سائل التبريد او درجة حرارة زيت المحرك
ولا يعطيك نهائيا ً درجة حرارة المحرك
ياعزيزي
الان سائل تبريد المحرك له خواص فيزيائيه و بما ان اغلبه ماء و الماء من خصائصه انه يحبس الحرارة ولا يفقدها ولا يكتبسها بسهوله
وهو عبـارة عن ماء نقي ( ماء مقطر ) اغلبه وفيه مواد ثانيه
افهمـني
بمشي معك نقطه نقطه
الان أنـا امشي و العداد التقليدي يعطيني قراءة على الربع
ولنفـترض ان الربع يعني درجة حرارة سائل تبريد المحرك اللي هو الماء
80 درجة مئويه !!
وفجأة دعست للسيارة ومشيت 180
طبيعـي درجة حرارة المحرك راح ترتفع ..و اذا ارتفعت درجة حرارة المحرك
راح ترتفع معها درجة حرارة سائل التبريد اللي يبرد على المحرك !!
هذا شيء بديهي ولا يمكن لأي انسان إنكـاره
طيب لنفترض بعد التغير الجذري بالسرعه هذي ان درجة الحرارة وصلت 100 للسائل .. والعداد يقيس درجة الحرارة هذي
لماذا لا يرتفع عداد الحرارة ؟؟
لماذا يبقى على الربع ؟؟
هل هذا منطقي ؟؟
بالطبع لا ..!!
تبي اعطيك دليل يمكن مر عليك و اذا ما مر عليك أحب اقول لك ان الكلام اللي بقوله لك مر علي
مره انفلت معي خرطوش الماء حق الريديتر و تفرغ كل ماء الريديتر وانا ماشي بالطريق
تدري وش صار ؟؟؟
ماصار شي عداد الحرارة مثل ماهو على الثلث بالضبط ماتحرك نهائيا ً
الموتر قام يقطع ويكن و انعدم عزمه و ولعت لمبة الحرارة فقط !!
ومازال عداد الحرارة مثل ماهو تماما ً على الثلث ؟؟!!!
هذا معناه ان عداد الحرارة لا يقيس حرارة المحرك وانما يقيس حرارة سائل التبريد .. وبما انه لا يوجد سائل تبريد والحرارة على الثلث
هذا معناه ان ( عداد الحرارة ) غير دقيــق بفعل متعمد
و مادام الامر اصبح واضحا ً واكيدا ً ان العداد يقيس حرارة سائل تبريد المحرك
لنفترض ان حرارة موترك كانت على الربع ولنفترض ان الربع هذا يعني 80 درجة مئويه
وفجأه بنص دقيقه وجدت ان الحرارة ارتفعت من الربع إلى حرف H
و لنفترض ان حرف H يعني ان حرارة سائل تبريد المحرك هي 130
هل يعـقل يا أخي العزيز أن درجة حرارة الماء الموجود بالمحرك
ستقفز من 80 الى 130 درجة مئويه بنصف دقيقه ؟؟
رح سخن كاسة ماء وحط فيها ترمومتر وشف كيف الحرارة تزود تدريجيا ً ولا تقفز هالقفزه القويه الغير مبرره
و لو افترضنا انها قفزت هالقفزه بنصف دقيقه كم تتوقع درجة حرارة المحرك اللي خلتها تقفز هالقفزه ( 50 درجة مئويه )
هل درجة حرارة المحرك 500 ؟؟ او ( 1000 ) وماخبط ؟؟
هل يعقل هالشيء ؟
