عاجل جدااا تكفووون يا إخوااان مشكلة وإلى الآن لم أجد لها حل ؟_؟

http://i933.photobucket.com/albums/ad179/3ashqGMC/IMG_0879.jpg

http://i933.photobucket.com/albums/ad179/3ashqGMC/IMG_0873.jpg

http://i933.photobucket.com/albums/ad179/3ashqGMC/IMG_0882.jpg

http://www.assayyarat.com/forums/thread266252.html

شوف هذا الرابط
http://www.assayyarat.com/forums/thread240994.html

موضوعين عن حرارة القير انقلهم لك
حرارة القير الاوتوماتيكي
up 3 down 0 بسدك 1097
قبل 3 شهر


السلام عليكم

راح نتكلم بهالموضوع عن طريقة قياس حرارة القير الاوتوماتيكي لجميع السيارات

الكثير من مستخدمين السيارات ذات القير الاوتوماتيكي يعانون من مشاكل كثيره

وقد تكون اكبر المشاكل هي ارتفاع درجة حرارة القير

من عوارض هاذي المشكله

1- ثقل كبير بتسارع السياره وخصوصا من الصفر

2- في الطرق السريعه عند زيادة السرعه تفليت واضح بالقير وكأن القير في وضع N

3- القير بالنمره الثالثه والرابعه يكون بوضع N وبالنمره الاولى والثانيه يكون طبيعي
وبهالحاله تحتاج لتوضيب القير

4- للسيارات ذات الدفع الرباعي بعد الفتره من القياده بالرمال يحصل ضعف واضح بالعزم بالسرعات المنخفضه وتحتاج الى زيادة ظغط المكينه لتحصل على الاستجابه المطلوبه

طبعا الكثير يسال كيف نقدر نقيس الحراره وكم هو المعدل الطبيعي لحرارة القير

بهالوقت الكثير من السيارات صار فيها تطور كبير واصبحت حرارة القير تطلع بشاشة المعلومات

مثال
تاهو
سوبربان
يوكون
كابرس
لومينا

للسيارات الي ماتحمل شاشة معلومات توفر له حرارة القير

نقوم باستعمال جهاز سكان جيج

جهاز امريكي يفحص جميع السيارات ويعطي قرائه مباشره للحساسات ومن ضمن هاذي الحساسات هي حساس حرارة القير الاوتوماتيكي



لمعلومات اكثر عن الجهاز

تقييم و شرح طريقة عمل جهاز سكان جيج ScanGauge II من شركة Linear-Logic


طبعا فيه اشخاص كثر بيختصر الموضوع وبيروح يشتري اكبر مبرد شافه بحياته ويركبه ويقول خلاص انا كذا اختصرت الموضوع وريحت نفسي

طبعا هذا شيء غلط

لان القير لازم يكون في درجات حراره معينه

لو زادت الحراره يحترق ولو نقصت الحراره يتكسر

خلونا نشوف وش افضل حراره موضحه لنا بهالجدول الموجود بالاسفل

افضل حرارة للقير الاوتوماتيك هي 175 فهرنهايت.

حالات القير مع درجة حرارة الزيت فهرنهايت، هي كالآتي:

150: للسباق فقط. زيت ابرد = اداء افضل و لكن عمر اقل.
175: افضل حراره لعمر اطول.
195: اقصى حراره يتحملها القير.
220: يبدأ الزيت يجهد و يفقد لزوجته.
240: تتكون مادة معدنيه من القير تشبه غبار الحديد.
260: الصوف تبدأ تتصلب.
295: انزلاق الصفائح (تفويت)
315: الصوف و البيرينجات تحترق و الزيت يكون مادة الكربون.

الي يبي يحول الحرارة من فهرنهايت الى درجة مئوية يستخدم الموقع التالي

http://www.albireo.ch/temperatureconverter


اتمنى اي احد واجه مشاكل بحرارة القير وتم حلها يشاركنا

الموضوع منقول للفائدة.

بسدك
undefined





إبلاغ إبلاغ


الردود

الله يعطيك العافيه وتستاهل لايييييييك ..
أكثر المواضيع اليوم يشتكون من القير وحرارته ..
وإن شاء الله هالموضوع يفيدهم ويفيد غيرهم ..
تحياتي .


up 1 down 0 عاشقـ الماركيز {1991} 3009
قبل 3 شهر


اللي استخدامه قاسي لازم يركب مبرد قير اضافي واللي هادي مايحتاج

جربتها مره فطريق الهدا طلوع مسكة معاي مع كم سياره لحد ماوصلت الطائف يوم وقفت لقيت المروحه تشتغل على اعلى درجة وحرارة السياره ثابته والسبب كان من حرارة القير وجلست المروحه يمكن شغاله 12 دقيقه

طبعا هذي اول مره تصير معاي كانت تجربه


up 1 down 0 شاقح بن مشقوح الشقيحاني 24444
قبل 3 شهر


انا معي كابرس 2009 ال تي زد تجي بدون مبرد قير........

كانت الحرارة توصل 95الى99 في الشاوير اللي بالظهر,,
وقت القومات توصل 105
لاكن بعد تركيب المبرد في مشاوير الظهر ماتتعدى 80 وبالقومات 88وحولها,,

والاحظ القير صارت تبديلاته افضل والشغله كلها ماكلفت 500ريال من ترايستار


وهذا الموضوع الثاني:

حراره القير
up 0 down 0 الوافي5555 67
قبل 3 شهر


كم درجه حرارة القير الطبيعيه اما امس طالع الخرج الساعه4 ودرجه حراره القير 98-33هل هي طبيعيه مع العلم حراره المكينه ثابته على النص





إبلاغ إبلاغ


الردود

الحراره اثناء المشي على الطرق المفتوحه او الطويله بالصيف من 95 وتحت

الحراره اثناء المشي داخل المدينه او الزحمه بالصيف من 95 الى 110 ونادر تتعدى 105 بالصيف مع الزحمه وترى طبيعيه لا تخاف



موفق اخوي

الله يصبح الخيرت والمسرات أخي المتفاني [COLOR="DarkGreen"]أبو سعود
أمس عملت حركة خطيرة وصلت أنبوب زيت القير اللي داخل على رديتر السيارة لرديتر خارجي اللي يركب لمكيفات الشباك المنزلية + مروحة.
وإليك الصور :
[/COLOR]




هذا شرح للمعاناة :confused1:

ولا زالت الحرارة ترتفع يعني خلال مشوار 10 دقائق تصل 100 ,علماً بأن الحرارة تنزل ببطأ شديد إذا أوقفت السيارة وهي شغالة!!


قال تعالى:{قُلْ لَنْ يُصِيبَنَا إِلَّا مَا كَتَبَ اللَّهُ لَنَا هُوَ مَوْلانَا وَعَلَى اللَّهِ فَلْيَتَوَكَّلِ الْمُؤْمِنُونَ}

الله يبلغك رمضان ويجعلك فيه من الصائمين القائمين القارئين الفائزين برضوان الله

حياك الله اخوي العزيز عبدالله
مسئلة التأكد من تدفق الزيت للمبرد سهلة
فك واحد من مواسير مبرد القير الداخلي اللي في رديتر المكينه وشغل السيارة وعشق القير وشوف هل يطلع زيت كثيف من الماسورة للتأكد من عمل طرمبة زيت القير.

الحين عرفت ليه راعيها الامريكي باعها شكلها شيبت رأسه

اسئل الله العظيم ان يفرجها عليك

الله يوفقك ويجزاك خير على اهتمامك وتفعالك
لا أظنها مشكلة زيت وفلتر لأنها بالنهاية في أقل من نصف ساعة مشي بالسيارة لا ترفع الحرارة إلى C131



والله الفكرة هذي براسي لكن يوم جربت ودحدرت السيارة شلت الفكرة من راسي
لكن يا [COLOR="DarkGreen"]ابو سعود مداخل زيت الجربكس ومخارجه ليكون فيها ضيق أو سدد أو جلبه مهترئة تمنع تدفق الزيت بشكل سلس ويؤدي للسخونة السريعة؟
المشكلة هذي لا يمكن التأكد منها إلا بعد نثر وخرط الجربكس ,صحيح ؟ أو فيه بديل للتأكد؟

[/COLOR]
كلمت المهندس على الثروتل قال أخلص من حرارة القير وهذي أمرها بسيط .
الله يخليك لعين ترجيك يا [COLOR="DarkGreen"]ابو سعود :xyxwave: . وفي انتظارك:xyxthumbs:[/COLOR]

انت تقول ان على السياره جنوط همر لا تكون ثقيله على السياره وتسبب ارتفاع حراره القير مع

التشييك علي الثروتل لانه مسؤول عن انطفاء السياره وسبب فزتها وهي على الريوس لان الثروتل الكتروني

أنسى القير شكله الكمبيوتر يقرا غلط ممكن يكون خلل كهربه غير القير المفروض ما ترتفع حرارة القير إلا في الطلعات ولو سخن القير واجد ممكن يطلب منك تطفأ المحرك جرب فتره طالما غيرت زيت القير والفلتر

تمت التجربة والسيارة تجاوبت ودحدرت للخلف مع العلم إن الخط شبه مستقيم

حياك الله [COLOR="DarkGreen"]يا أبو سعود وجعلك دايم في خير
الخلل بعد ما توصل حرارة القير فوق 115 لو عشقتها ريوس ورجلي على الفرامل تكتم وتطفي ولو تركتها انطلقت بسرعة
أما للأمام ما فيه خلاف حتى وحرارة القير مرتفعة جدااا [/COLOR]


بعد ماجربت المبرد أبو مرواح ولا فاد لإنزال حرارة القير رجعت مبرد الوكالة ,, والسيارة ما ترتفع حرارة القير إلا وأنا ماشي أما إذا توقفت حتى والسيارة شغالة فتنخفض الحرارة ببطأ شديد يعني كل ثلاث دقائق تزل درجة


قيل لي إن مبرد القير اللي في رديتر المكينه يتغير فبختبره بأن أوصل الليات بمبرد خارجي للمره الثانية وأضع المبرد داخل برميل ماء


بجرب ورد لك


فحصتها عند دكسول ولم يظهر أي كود عطل سواء كان في القيربكس أو المكينة ,, وفيه فني يقول احتمال البدي بلف ويسمونها مخ القير.

وجزاك الله خيراً[COLOR="DarkGreen"] أبا سعود[/COLOR]

اخوي عبدالله سلمك الله
يا ليت تقول لي عن الخلل اللي يصيب السيارة اثناء ارتفاع حرارة القير
اذا كان القير يغير تمام ولا فيه اي مشاكل فطنش طالما مروحة مبرد القير شغاله
وتأكد من مروحة مبرد القير هل هي تدفع الهواء بأتجاه رديتر المكيف او تشفط الهواء
اذا كانت تدفع الهواء بأتجاه رديتر المكيف والمكينه فهي تمام
اما اذا كانت تشفط الهواء بأتجاه الشبك فهذا غلط وهي تعاكس هواء مروحة المكينه
وهذا خطاء جرب جيب منديل كلينكس وضعه امام مروحة مبرد القير اذا انشفط المنديل فهي تمام اما اذا دفعت الهواء بأتجاه الشبك فهنا الخطاء ويلزمك عكس كهرب المروحة.
مع التشييك على مبرد القير اللي في رديتر المكينه والنفخ فيه للتأكد من عدم وجود سدد فيه.

وجرب ضع السياره في منحدر بسيط وضع القير على الn
وشوف هل السيارة تدحدر او لا اذا كانت السيارة ماسكه
ولو شيء بسيط فأحتمال عند مشكلة بالفرامل والباكم والفرامل ماسكه السياره
ومع المشيء يرفع حرارة القير.

مع فحص كمبيوتر لقراءة كود العطل .


الله يعوض عليك ويرزقك من حيث لا تحتسب

بسم الله الرحمن الرحيم
العلم [COLOR="DarkOliveGreen"]لأبو سعود الله يسعده ولكل من شرفنا وشاركنا وللقراء ^_^

غيرت 1- حساس القير اللي في الكارتير
2- ظفيرة حساسات القير
3- فلتر زيت القير
وجربت وصلت الحرارة Hot Transmission

ثم نزلت الدبل وهو الآن في الشنطة ,,
وجربت وصلت الحرارة Hot Transmission

الحين المهندسين يقولون غير جربكس ,,
[/COLOR]

اليوم رحت لهم وبإذن الله غداً يرجعون البروانة القديمة ,,
وبالمره يشيكون على الظفيرة , ويفكون الكارتير ويغيرون حساس حرارة الجربكس

نبهتهم على فصل البطارية قالو إحنا نسويها دائماً ,,


بإذن الله نبدأ به غداً ,,

[COLOR="DarkGreen"]الله يرضى عليك يا أبو سعود :smile:[/COLOR]

لازم تغير حساس حرارة القير قبل البداء بأي شيء
والقاعده دئماً تقول ابداء بالارخص والاسهل والحساس هو الارخص والاسهل
من الكل.

اما الكلام عن هذه الأية الكريمه فأنها والله تعدل كتاب ولو اني مسئول كبير بالدولة لألزمت جميع القطاعات الحكوميه وغير الحكوميه ان توضع هذه الأية في برواز و تعلق في جميع المكاتب

( إِنْ أَحْسَنْتُمْ أَحْسَنْتُمْ لِأَنْفُسِكُمْ وَإِنْ أَسَأْتُمْ فَلَهَا )

مع تمنياتي لك بالتوفيق

خذها قاعده بعد تركيب اي حساس جديد افصل البطاريه واشبكها لاعادة البرمجه

غير حساس الحراره حق القير يمكن خربان

حيا الله[COLOR="DarkGreen"] أبو سعود صاحب المعروف :smile::smile::smile:
علمتك إن عندنا بمكة المكرمة الفنيين والمهندسين عليمية ,,
والنصاب أساء لنفسه قال تعالى ( إِنْ أَحْسَنْتُمْ أَحْسَنْتُمْ لِأَنْفُسِكُمْ وَإِنْ أَسَأْتُمْ فَلَهَا ) [/COLOR]


هذا سلمك الله بعد ما نزلو عمود الدبل والطبنجه نفخو بالهواء مواسير الزيت وزيت القير أخذ دورته كاملة ,,


أمس ركبت مبرد القير أبو مروحة يجي رصتين بقوة 15000 وحدة تبريد وشبكنا المروحة على البطارية مباشرة .. وجربت وصلت الحرارة Hot Transmission


شريت واحد يركب في كارتير الجربكس ولم أجربه لأنهم ما فكو الكارتير يقولون ماله دخل بالحرارة


نفخو بالهواء مواسير الزيت وزيت القير أخذ دورته كاملة ,,



بكرة بإذن الله يفحصوها ,,
** واحد قال لي شيك على ظفيرة الكهربة ,, وبنفحص وربك ييسرها


آمين ,, ولي الشرف بمعرفتك [COLOR="DarkGreen"]يا أبو سعود :xyxthumbs: [/COLOR]