قناة السيارات
السلام عليكم ورحة الله وبركاته
شباب لاهنتم عندي ماركيز 2002فيها رجه بسيطه على سرعات تقريبا 70_90 _120 سويتلها ترصيص ماراحت الرجه وديتها لواحد جربها قالي غير فلتر الجربوكس والزيت .. صراحة ماقتنعت بكلامه مادري هل احد منكم مرت عليه هالمشكلة جعل والديكم الجنه
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
اخوي الكريم : ادخل على هذا الرابط ففيه مشكلة مقاربة لمشكلة سيارتك أقرا الحلول ورد علينا .
تحياتي
http://www.assayyarat.com/forums/thread262763.html
الرجه مدتها ثواني وتروح وبعد لحضات ترجع مره ثانيه تقريبا مع تبديلات القير للمعلومية عزيزي الغالي الكفرات الامامية فيها نص عمر ياترى السبب منها .... تحياتي
1- اذا واحد من الكفرات محبل او فيه انسلاخ جزء منه ولو يسير يسبب رجه ركب الكفر الاستبنه مكان الكفر الامامي الايمن وجرب السيارة اذا راحت الرجة فالخلل من الكفر محبل
اما اذا استمرت فجرب كفر الاستبنه مكان الكفر الامامي الايسر
او اي كفر انت شاك فيه .
2- كراسي المكينه شيك عليها
بالتوفيق
حياك الله اخوي الكريم
لقد كفى ووفى اخوي الفاضل < عبد العزيز 8 > جزاه الله خير ارجوا ان تتبع ايضاحاته ونصائحه وان شاء الله سهلة .
تحياتي
مشكور اخوي formula one واخوي عبدالعزيز ورحم الله والديكم ان شاء الله راح اشوف كراسي المكينة والكفرات عزيزي الغالي formula one بما انك خبير فني عندي النترا 2011مشكلتها اذا وقفت تطفي السيارة كشفت عليها كمبيوتر اكثر من مره يقولي ما فيها شي ايش السبب ,,, تحياتي لك
حياك الله اخوي الكريم على هذه الثقة الكبيرة , اما بخصوص عبارة < خبير فني > فوالله لا ادري ماذا اقول بشانها لان في المنتدى اعضاء كثر هم افهم مني وخبرتهم في الميكانيك لا طاقة لي في مجاراتهاالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة اعتزلت الغرام
على كل حال : شوف اخوي الكريم , كشف الكمبيوتر يعتمد على نوع الجهاز وكفاءة الفني العامل عليه , ومثل هكذا خلل فان فحص الكمبيوتر هو افضل حل رغم ان بعض المشاكل في السيارة قد لا يكتشفها فحص الكمبيوتر .
سوف اسرد لك مجموعة من الاسباب المؤدية لمثل هكذا خلل وهي :
1- صمام ال IAC هو اول الاسباب لانه يتحكم بالسرعة الخاملة للسيارة حين بداية التشغيل وحين توقف السيارة اما بعد السير فان الحاجة اليه تتوقف مؤقتا , توسخ هذا الصمام او تراكم الكربون وبخار الزيت في مكان تموضع هذا الصمام سوف يؤدي الى صعوبة في حرية الحركة لابرة الصمام وتتولد منه مشاكل عديدة كارتفاع ال RPM او تذبذب فيه او اخفاض ال RPM بشكل كبير وانطفاء المحرك .ولهذا فالافضل هو تنظيف الصمام ومعه تنظيف الثروتل بدي .
2- تسريب هواء الفاكيوم من الثلاجة او الثروتل بدي او الليات المتصلة بالثلاجة
3- خلل في الصمام اللارجعي المتصل بالباكم او ثقب وشق في اللي المتصل بالباكم من جهة والثلاجة من جهة اخرى .
4- اسلاك البطارية والفيوزات والفيش
5- انسداد صمام ال EGR
6- حساس الكامشفت
قبل ان تتبع هذه الاسباب افضل ان تفحص المحرك بجهاز فحص الفاكيوم لان فيه فوائد كبيرة ويشخص اعطال كثير خلال 10 دقائق
ابلغنا بالنتائج
تحياتي
يعيني ع التواضع هههههه الله يوفق اخوي ع العموم السيارة مع اخوي وان شاء الله راح اقول لة بالخطوات السابقة الف شكر لكحياك الله اخوي الكريم على هذه الثقة الكبيرة , اما بخصوص عبارة < خبير فني > فوالله لا ادري ماذا اقول بشانها لان في المنتدى اعضاء كثر هم افهم مني وخبرتهم في الميكانيك لا طاقة لي في مجاراتها
على كل حال : شوف اخوي الكريم , كشف الكمبيوتر يعتمد على نوع الجهاز وكفاءة الفني العامل عليه , ومثل هكذا خلل فان فحص الكمبيوتر هو افضل حل رغم ان بعض المشاكل في السيارة قد لا يكتشفها فحص الكمبيوتر .
سوف اسرد لك مجموعة من الاسباب المؤدية لمثل هكذا خلل وهي :
1- صمام ال IAC هو اول الاسباب لانه يتحكم بالسرعة الخاملة للسيارة حين بداية التشغيل وحين توقف السيارة اما بعد السير فان الحاجة اليه تتوقف مؤقتا , توسخ هذا الصمام او تراكم الكربون وبخار الزيت في مكان تموضع هذا الصمام سوف يؤدي الى صعوبة في حرية الحركة لابرة الصمام وتتولد منه مشاكل عديدة كارتفاع ال RPM او تذبذب فيه او اخفاض ال RPM بشكل كبير وانطفاء المحرك .ولهذا فالافضل هو تنظيف الصمام ومعه تنظيف الثروتل بدي .
2- تسريب هواء الفاكيوم من الثلاجة او الثروتل بدي او الليات المتصلة بالثلاجة
3- خلل في الصمام اللارجعي المتصل بالباكم او ثقب وشق في اللي المتصل بالباكم من جهة والثلاجة من جهة اخرى .
4- اسلاك البطارية والفيوزات والفيش
5- انسداد صمام ال EGR
6- حساس الكامشفت
قبل ان تتبع هذه الاسباب افضل ان تفحص المحرك بجهاز فحص الفاكيوم لان فيه فوائد كبيرة ويشخص اعطال كثير خلال 10 دقائق
ابلغنا بالنتائج
تحياتي
رد مع اقتباس
