يا جماعة الخير هو بنفسه تعبان نفسياً يحاول يثبت لنفسه تفوق الكوري بس مو قادر يقتنع يقوم يحاول يجيب أي صور أي تشابه أي شي بس علشان يثبت لنفسه أن الكوري أفضل يابوووووووي نسيت الكورين هذولا موظفين مين يصمم لهم حقين أودي وبي أم دبليو وأسطولهم كله مبني على أساس تقليد أودي وبي أم تقوم تجي تسويلي فيها أنهم هما الي أبتكرو التصاميم
مشـــكور أخي سوبارو على الموضوع الشـــيق .. و صـوتي ذهب للكزس IS بدوت تردد ..مع إعجابي بالإنفنتي , لكن داخليــة الإنفنتي لم تروق لي بتاتا فمقارنة باللكزس التفوق صريح للكزس ..
اما الخارجية فــكل وحدة تقول الزيــن عندي !
لــكن اكرر و أقول تصميم اللكزس مبــتكر بعكس الإنفنتي ( مع إعجابي بالإثنتين )
.
.
[SIZE=4].
[SIZE=4][SIZE=4]بالنــسبة للصــورة ه[SIZE=4]ذي [/SIZE][/SIZE]
ذكــرتني بشكل كبيـــر جدا جدا جدا [SIZE=4]بسياراة احبها كثــ[SIZE=4]يرا !! الا وهي الــ
ممكن احد يشرح هالنظام ... اول مره اسمع عنه مو فاهم له ؟؟:confused1:
وايش يفرق عن السيارات العاديه ؟
.
.
.
نظام جديد و اول مرة ينزل في سيارة ذات انتاج تجاري عالميا
من فوائده
يزيد من ثبات السيارة
يتدخل في حالات طارئة ويتولى القيادة ليتجنب دهس المشاة او صدم السيارات التي امامك
تستطيع الشركة وضع الدرقسون في اي مكان من السيارة وليس فقط في الامام .. يعني في الخلف او حتى في الشنطة لانه مرتبط بسلك وليس بالعمود
اللكزس أعجبتني فقط في شغلة العدادات ، شي مرتب و حلو
نرجع للموضوع فيه بعض الشغلات أحب أصححها ، اللكزس بدأت في عام 99 مو 2001
الانفنيتي بدأت في عام 2003 ، السيارة اللي انت حطيت صورتها كانت سيارة ثانية مبينة على أساس نيسان بريميرا و كانت بدفع أمامي و هذي صورة الجيل الثاني منها ، الجيل الأول بدأ في عام 90 بعد تقديم الكيو 45
الجيل الحالي من الجي بدأ في 2007 مو 2008 و صار لها فيس لفت انت ما ذكرته في 2010
.jpg)
[/SIZE][/SIZE]
