مشلكة في فرامل السوناتا 2009 ارجو من الاخوة المشاركة

رد نمر القير لا تشعر فيه في السوناتا , مو مثل البي إم و بعض قيرات الأوربي. إلا إذا اختلف تصميم الهونداي من جديد فما أدري.
لكن ردة النمر في القير تعرف أنه من القير إذا يرتفع دوران المحرك RPM لأنه يهدي السرعة كما يحصل بالغيارات العكسية في القير العادي.
جرب و علمنا. لعل المشكلة إن شاء الله بسيطة.

لا ماتجي متقطعة ,يعني اذا امشي 100 اضغط على الفرامل تمسك عادي حتى تصل الى سرعة منخفضة ثم ترد الردة .
اخوي مايمكن يكون هذا من تثقيلة القير اذا بدل الى نمرة ثلاثة الي اثنين او من اثنين الى واحد . لان الصيانة(كاردي) قالي غير زيت القير والفلتر وايضا صحن القير على مااظن.
اليوم ابغى اجرب السيارة بالوضع الرياضي وابغى اضغط على فرامل,اذا حصلت المشكلة يعني المشكلة من الفرامل وذا لم تحصل يعني المشكلة في القير.ان شاء الله ارد بالقرب وقت

واضح شرحك بارك الله فيك. طيب هل هذه الفرملة المفاجئة تجي متقطعة؟ يعني كأن الفرامل تمسك و ترخي؟

اخوي بارك الله فيك
لا ياخوي مااظن ان المشكلة في الكليبات او الهوب.السيارة فراملة فوق الممتاز لا صوت ولا شي لكن المشكلة اعتقد في البرمجة او الوزنية مالي خلفية في السوناتا انا كنت من مستخدمي التويوتا ,علشان كذا مدري اذا السوناتا لها برمجة او وزنية في الفرامل.
لان السيارة فراملة كويس لكن تزيد في فرملة السيارة بشكل مفاجئ(رد) ثم ترجع الى حالة الطبيعية.
شرح بشكل افضل اذا ضغط على الفراملة السيارة تتباطئ بشكل طبيعي لكن خلال هذا التباطئ ترد ردة بسيط جدا غير طبيعية .
ابغى امثلكم خط الخط هذا يعتبر داعس على الفرامل
بداية---------------------------------(رد)------------نهاية
(رد) يعني زيادة في الفرملة غير طبيعية
ارجوا ان اكون وضحت المشكلة

أخوي مشكلتك من الكليبر إذا كلبسات الفحمات مو راكبة في الفحمات. أرجو أن تتأكد منها لأنه معظم الصنايعية يهملوها و يحسبوها شيء تافه! لأنها لو مو راكبة تصير الفحمات تلعب مو ثابتة. و تأكل الهوب و يطلع صوت حك و يروح الصوت بمجرد الضغط على الفرامل. هذا تفسيري فهل هذا حاصل عندك؟
أيضًا: هل الفحمات عندك جديدة أم مستهلكة كثير؟
الباكم و تنسيم الهواء من الكليبر ليس لهما علاقة بمشكلتك أبدًا , أقولها علشان لا أحد من الورشات يفتي لك أي كلام و يخسرك فلوس.