الفزعه يا شباااااب (صور لسيارتي و الدبل)

هلا ولله حبيبي O.Almazroo3y


الف شكر على المعلومات لاكن اني عندي اشياء كثيييير ابي اسئلك عنها و شكلك ما شاء الله عليك خبير في هل امور


المهم يا غالي اتمنى تعطيني طريقة اتواصل معاك فيها

يا عن طريق الايميل او السكاي بي


انتضر ردك يا غالي

^
^

لا طبعا يفرق عن الدبل الخفيف ...الدبل الخفيف تكون القوة 50% على الأمامي

و 50 % على الخلفي يعني متساوية

اما الـ Awd ..يكون شغال على طول ويتحكم بنفسه على حسب الحاجة

يعني


دبل خفيف صح؟!

^
^

AWD

يعني All wheel Drive

يعني كل كفر بالسيارة يدور

يعني الدبل يكون شغل علطوول..ولكن تتوزع نسبة القوة بين الامام والخلف

غالبا تكون الخلف اعلى ..لكن انا مو متأكد اذا اللاند كروز AWD ولا لأ

هلا ولله اخواني الاعزااء


حبيت استفسر يا اخوان عن AWD

ايش يعني وكيف اشغله ومتى استخدمة و يتحميل على اي سرعه


كل المعلومات عنه الله يخليكم

^
^
^

معلومة اول مرة اسمعها عن اللاند كروزر

يعني هل اللاند كروزر AWD ??

لا ياعزيزي مهوب دف لوك ..
اللاند كروزر يجي الدبل فيه شغال على طول ولا تقدر تفصله وتخليه دفع خلفي نهائيا ..
ولكن الدبل اللي شغال طول الوقت يغير نسب الدفع بين الدفع الامامي والدفع الخلفي حسب حاجة السيارة للثبات .. يعني ممكن يكون 30% للامامي و 70% للخلفي او 10% للامامي و 90% للخلفي على حسب حاجة السيارة ..

اما هذا الزر فهو القفل المركزي Central Lock وهو يقوم بمهمة شد الصلبان وجعل الدفع الرباعي 50% للامامي و 50% للخلفي وهذا علشان تشغله لازم يكون الدركسون متوجه للامام مو لاف يمين او يسار .. ويقول الكتالوج انه عادي تشغله والسيارة تمشي بسرعات خفيفة جدا لكن انا افضل اني اشغله والسيارة واقفة تماما وقاية له ..

هذا بالنسبة للصورة الاولى ..

اما الصورة الثالثة مثل قالوا الشباب زر يخلي القير يقوم من القير الثاني بدون المرور بالاول والثاني يخلي نفس القير اطول للقيادة الرياضية .. (بالنسبة لي ما استخدمهم ولا اشوف لهم داعي)


اما صورة قير الدبل فشرحه مثل تفضلوا الشباب:
H الوضع العادي للدبل وهو زي ما شرحته فوق
N يفضي الدبل ويخلي القير ما يعشق حتى لو حطيته بالـ D
L4 هذا الدبل الثقيل ولايفضل انك تستخدمه الا وقت الحاجة الضرورية له


التنسيم: من واقع تجربتي للاند كروزر بالذات افضل شي له 15 يريح الموتر ويفرش الكفر .. 20 يخليه ثقيل شوي بس يمشي بدون مشاكل برضه .. ولكن 10 مشكلته انه يدخل الرمل بين الكفر والجنط وصعب اخراجه بعدين ويفضل انك ما تنسم 10 الا اذا علقت وتوهقت ..
وانصحك اذا انت مبتدئ بالتطعيس انك تطلع مع ناس لها خبرة ولو بسيطة تستفيد منهم كثير ..

هذي صورة الدفلك

يا شباب



هل في الاند كروزر حقي دفلوك


و كيف اشغله و متى

يا اخوان هذا مو دبل خفيف ولا شي


هذا دف لوك ...ان ما خاب ظني

لانه يشتغل مع الدبل الثقيل كيف يشتغل الدبل الثقيل مع الخفيف بنفس الوقت !!

هذا دف لوك يساعد في التعطيس بشكل ملحوظ

الف الف الف الف الف شكر لكم يا اخوااااني


ولله افتوني افااااده مرررره كويسه


تسلمون يا شباب

اللهم صلى وسلم على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين

كفيت ووفيت يا غالي


و كمااان يا شباب الي عنده شرح اخر علشان نفهم اكثر الله يخليكم


او الف شكر لكم يا شباب على الشرح


و الي عنده كمااان خبره

في الدبل الي في الصورة الاولى لاني هل استطيع امشي في دائمأ؟! الى كنت في البر؟!


و كم السرعه المحدوده فيه؟! وشكرا

هلا اخوي ..

الف مبروك على السيارة ..

يعطيك خيرها ويكفيك شرها .. ان شاء الله ..

اما بالنسبة الى استفساراتك :

الصورة الاولى :

زر الدفع الرباعي 4H : ينقل السيارة من الدفع الخلقي الى الدفع الرباعي ( اللاندكروزر GX-R اما اللاندكروزر VX-R في تاتي بدفع رباعي دائم حيث تختلف وظيفة هذا الزر في الـ 8 سلندر لانها في ال 8 سلندر يزيد من تركز الدفع الدفع الرباعي )

وهذا الزر يستخدم اذا دخلت في الطرق الوعرة او الرملية ،، او لما تريد ان تدفع السيارة بدفع رباعي ..

وطريقة استخدامة بسيطة للغاية ماعليك الى ان تقوم بالدعس على الزر ومن ثم يعمل .. ولكن يجب ان تشيل رجلك عن دواسة البنزين ( افضل ) في وقت الدعس على الزر ..

* الصورة الثانية *

زر الاوفر درايف : اذا ارد اطالة فترة التبديل من غيار الى اخر ( في حالة تشغيلة من البداية ) ، اما عند تشغيلة لما تكون السيارة ماشية فهذا الزر سوف يقوم بنقل السيارة من الغيار الاعلى الى الغيار الذي قبلة يعني مثلا ً : من الغيار الرابع الى الثالث ، وهذا الزر يعطي السيارة دفع الى الامام بشكل اكبر ..

* ملاحظة : اذا قمت باستخدام هذا الزر فسوف يرتفع معدل استهلاك الوقود في السيارة ..
وبصراحة هذا الزر يتعب القير ( في حال تشغيلة اذا كانت السيارة تمشي : لانه في هذه الحالة يرجع القير الى الغيار الذي قبلة ( غيار يعسكي ) وهذا الشيء يتعب القير )

* الصورة الثالثة *

اولا : زر الـ PWR : يعطي الزيادة عزم اعلى وذلك لانه يعطي كهرباء اقوى للسيارة .
ثانيا ً : زر الـ 2ND : يجعل السيارة تقوم او تنطلق على الغيار الثاني ، يقوم على الثاني .. وهذا الزر يجعل نسبة استهلاك الوقود اعلى من الوضع العادي ..


* الصورة الثالثة *

الدبل الثقيل 4L : يستخدم في حالة الدخول في الرمال القوية او التغريز ..
وطريقة الاستخدام ..: في البداية يجب وضع القير على الـ N وايقافها تماما ً ومن ثم تنقل العصا بالضغط الى الاسفل للوضع N في البداية ومن ثم تضغط علية مرة ً اخرى للنقل الى الوضع 4H ، وعند الايقاف تتبع نفس الاجراء ( ايقاف السيارة ووضع ناقل الحركة الى الـ N ) ومن ثم تقوم بنفس اجراء التشغيل ( بس بالعكس : بدال الضغط الى الاسفل ، الرفع الى الاعلى )

هذا شرح مبسط ..
واعذرني على الاطالة ..

وبالبركة مرة ً ثانية ...

وتقبل تحياتي ..

كاااافي و واااافي يا غالي بس يا ليت توضح في سالت المنحدرات


انت اي زر تقصد هل هو الي مركب في القير (الزر الصغير ) او الزرين الي جنب القير؟َ؟!

الصوره الثانيه هذا يفيدك في تثقيل السياره في الطرق الطويله او المنحدرات
بعضهم يسمونه بريك مكينه .. والبعض يقول رز اسبورت ويعطي عزم للسياره
ولكن حسب تجربتي الفايده منه ان انت بطريق نزول وضغت عليه تحس السياره
تثقل شوي وتبطي سرعتها .. يفيدونك كمان الشباب

التنسيم .. 20 الى 15 ولازم يكون معك مضخه عشان تعبيهم بعدين

الطعس ماله سرعه محدده كله حسب الطعس وكم يحتاج له من قوه عشان تطلعه

الباقي يفيدونك الشباب لان الدبل عندي غير حقك كثير
4L هذا مارح تحتاجه ابداأ بالتطعيس لانه يثقل السياره كثير