هذا سواق فاشل لا ابعد حد مع احترامي الشديد لة مهما كانت رباضة او حفرة او رمال خفيفة ما يصير بهذا الشكل باين على ان السواق غرز شوي وبعدين داس مرة واحدة ثم وقف وضل يدوس امام ووراء كان من المفروض انة يمشي شوي شوي,اي اذا كانت السيارة جير عادي كان قادر يطلعها بالثاني واذا كانت اوتوماتيك كان بيردها على الــL طبعا مع الدبل وانتهت المشكلة اذا كان سواق فعلا.....:wink:
هذه رمله ناعية والانسب عند القيادة في هذا النوع من الرمال عدم الوقوف نهائيا ،،
لان السيارة اذا وقفت ماراح تطلع ،،
ووانسب طريقة اذا غرزت السيارة في هذه الرمله انك ماتحاول تحركها الا بعد ان تقوم بالتنسيم على الكفرات ،،،
ان الرجال غرز والكفر الي ورى يمين تعلق وصار ما يتحرك
والاعتماد الكلي اصبح على الكفرات الاماميه بحكم انه مافيه شي يمسكها او يضغط عليها
وحبيبنا داس داس لين ما غرقت السياره كلها في الرمل
لو ان السبب غراز عادي كان الموتر تعلق من الدفرنس قبل تصير بالشكل هذا يعني حده بالكثير نصف الكفر او ازود شوي . لكن واضح اندفاع الرمل بشكل غطى الكفر ومعناها نزول الدفرنس تحت الرمل وهذا ما يحدث عادة الا عن طريق فرملة او اصطدام بارتفاع رملي بسرعة في رباضة محترمة
