في العالم أجمع مرة وحدة السيارات اليابانية في السوق الأوروبي لها متواضع كمان في أمريكا الجنوبية قريت قبل فترة إن الفلكس فاجن الأولى في المبيعات
أما البورش ماتعيش أكثر من 10 فأنا ماجربتها ولا أظنك جربتها فلاتحكم على شي ماجربته
إنتا مقتنع بأفضلية الياباني وهذا شي لك مطلق الحرية فيه ترضى أنا أقول عن هوندا إنها شركة دبابات ماتتقارن بغيرها
عموما تقليد هوندا للبي إم معروف عند الكل وهذا شي واضح داخلية الأكورد وشكل الإسطب الخلفي (حتى طريقة تعديله في 2010) بي إم إلا دقيقة
كمان البي إم قلدت حركة الشكمان في الليكزس .
التقليد موجود ولو بتبحث عنه تتعب طبعا أكثر السيارات المقلدة الألمانية وأكثر التقليد من الصين وكوريا وقليل في اليابان وأحيان يكون فيه توافق أفكاروالألماني الأكثر تقليد بحكم أنه الأكثر تقنية والأغلى سعر.
أما مسألة الحكم على السيارات فهذي تحتاج لسنوات طويلة عشان تحكم عليها
كلامك على العين والراس بس الاوربي سوق كبير وما اقدر استنقص منه لكن انا كلامي على قضية التقليد والجوده
التقليد زي ماقلت انت تتعب يعني مايحق لي اني استنقص من سياره او شركه عشان فيها شبه من سياره اخرى
يعني لو الهوندا نزلت السياره قبل البورش والبي ام وش بتقولوا
اما من ناحية الجوده انا اقلت الياباني اعتماديته وجودته لاغبار عليها مو كل الياباني بعضه
لكن الاوربي انا قلت اعتقدما اجزمت
مع اني اسمع مشاكله ياكثرها من حراره الى المكيف عديم الفائده
وبعدين مو عشان كذا مو معنى ان البورش اغلى يعني بورش الاجود والافضل
في سيارات بالقيمه الفلانيه وجودتها صفر جنب سيارات بربع قيمتها
والامريكي جودتها لااقارنها بالياباني بتاتا عن تجربه
ومشكور على مداخلتك
