قطع الصيانة الدورية الضرورية التي تحتاجها سياراتك بالصور مع كبسولة2

مقاطع للشراء @user_138575 · 27-07-2010

بعد التحية والسلام الكل يعلم بأن الصيانة الدورية

تطيل عمر أو فترة تشغيل وخدمة المركبات

وتبقيها على كفاءة عالية بأستمرار

وأهمالها يسبب مشاكل مستقبلية سوف أتحدث عنها بالتفصيل

أولاً زيت المحرك والفلتر (السيفون )

يجب تغير زيت المحرك مع الفلتر بعد 12 ألف كيلو كأقصى حد

والتأخر في تغيره يسبب ترسبات كالشحم في

أسفل كارتير الزيت مما يؤدي لعطل طرنمبة الزيت

وتآكل جدران السلندر والسبايك الثابته والمتحركة لفقدانة للزوجة

ثانياً زيت الجربكس والفلتر للجربكس التماتيك

يجب تغيره كل 6 أشهر أو 60 ألف كيلو متر أيهما يصل أولاً

والتأخر في تغيره يسبب أحتراق كلتشات القير وعدم

أنتظام تعاشيق القير

ثالثاً البواجي وأسلاكها

يجب تغيرها كل سنة أفضل لكي تحافظ على

عملية أحتراق الوقود داخل المحرك بفعالية عالية

والتأخر في تغيرها يسبب صرفية وقود زيادة

وزيادةكربون ودخان وتفتفة وتقطيع وأيضاً ترسب

بقايارواسب الأحتراق من كربون وأملاح على

جدران السلندر من الداخل وجرح جدرانه مما يؤدي للتبويش مبكراً

رابعاً فلتر الهواء

يجب تغيره كل 30 ألف كيلو أو حسب الأستخدام ولأجواء غبار

والتأخر في تغيره يسبب تكتيم للسيارة وحرق وقود

إضافي وعدم أنتظام دورات المحرك

خامساً سير المحرك

كيجب تغيره كل سنة أفضل لتجنب العطل المفاجئ على الطريق

والتأخر في تغيره يسبب أرتخاء السير وعدم دوران

كلتش المروحة بفعالية وأيضاً العطل المفاجئ على الطريق

سادساً فلتر البنزين أو الصفاية

علىيجب تغيره كل سنة أفضل لكي لا تتعب طرنمبة البنزين

والتأخر في تغيره يسبب خراب طرنمبة البنزين

والبخاخات أو الكلبريتر

سابعاً محلول تنظيف البخاخات الأصلي

يجب وضعه في التانكي مع البنزين كل 40 ألف كيلو

لكي يقوم بتنظيف البخاخات ومواسيرالبنزين أثناء المشي

ثامناً ماء الرديتر وشطفه

يجب تغيره كل سنة مع دخول موسم الصيف

للمحافظة على نظافة الرديتر سليم من الصدأ والأملاح

التاخر في تغيره يسبب أرتفاع الحرارة وتكون الصدأ

في عيون الرديتر وقد يؤدي لخراب المحرك بالكامل

ملاحظة ماذكر بالأعلى ينطبق على جميع السيارات

وبأمكانط عمل هذه الصيانة في المنزل لتوفير المال

وأكتساب المعرفة فالمسألة بسيطة جداً

أخوكم كبسولة2

MajestiC @user_243329 · 21-11-2011

مدري هالاشياء موجودة بالكرسيدا ولا لا :bigggrin:
العداد مفصول له 4 سنوات مدري كم ماشية بس اللي اعرفه اني اشيك ع الزيت وعلب الفرامل والكلتش :bigggrin:
احد يشور علي

طوارئ @user_265850 · 19-11-2011

شكرا لك على المعلومات المفيدة

ابو اكزيز @user_213629 · 19-11-2011

انا موتري كامري 2002 4 سلندر قير عادي واخذتها على يدي جديدة ومحافظ على الصيانة الدورية من خذتها والان ماشية 214000 كم وانا مرتاح من السيارة

السلطآآآن حسن @user_218955 · 04-08-2010

مشكور على المجهود الرائع

مقاطع للشراء @user_138575 صاحب الموضوع · 04-08-2010

يرررررررررفع

مقاطع للشراء @user_138575 صاحب الموضوع · 30-07-2010

حياكم الله جميعاً

GM_TAHOE @user_23867 · 29-07-2010

هلا اخوي
الله يعطيك العافية على هذا الموضوع
وادناه تعليقي على موضوعك

م

مقاطع للشراء

بعد التحية والسلام الكل يعلم بأن الصيانة الدورية

تطيل عمر أو فترة تشغيل وخدمة المركبات

وتبقيها على كفاءة عالية بأستمرار

وأهمالها يسبب مشاكل مستقبلية سوف أتحدث عنها بالتفصيل

أولاً زيت المحرك والفلتر (السيفون )

يجب تغير زيت المحرك مع الفلتر بعد 12 ألف كيلو كأقصى حد

[SIZE=3]تعليقي : اختلف معك في هذه النقطة حيث ان اغلب شركات السيارات توصي بتغيير الزيت مابين 5000 - 7500 كلم ( في حالة الاستخدام الشاق ) [/SIZE]

والتأخر في تغيره يسبب ترسبات كالشحم في

أسفل كارتير الزيت مما يؤدي لعطل طرنمبة الزيت

وتآكل جدران السلندر والسبايك الثابته والمتحركة لفقدانة للزوجة

ثانياً زيت الجربكس والفلتر للجربكس التماتيك

يجب تغيره كل 6 أشهر أو 60 ألف كيلو متر أيهما يصل أولاً

تعليقي : اتفق معك في عدد الكيو مترات ولكن اختلف معك في المدة والصحيح هو كل 60 الف او سنتين ايهما يصل اولاً

والتأخر في تغيره يسبب أحتراق كلتشات القير وعدم

أنتظام تعاشيق القير

ثالثاً البواجي وأسلاكها

يجب تغيرها كل سنة أفضل لكي تحافظ على عملية أحتراق الوقود داخل المحرك بفعالية عالية

تعليقي : البواجي يتم تغييرها كل 40 الف او سنتين ايهما يصل اولاً

والتأخر في تغيرها يسبب صرفية وقود زيادة

وزيادة كربون ودخان وتفتفة وتقطيع وأيضاً ترسب

بقايا رواسب الأحتراق من كربون وأملاح على

جدران السلندر من الداخل وجرح جدرانه مما يؤدي للتبويش مبكراً

رابعاً فلتر الهواء

يجب تغيره كل 30 ألف كيلو أو حسب الأستخدام ولأجواء غبار

تعليقي : اتفق معك في هذه النقطة

والتأخر في تغيره يسبب تكتيم للسيارة وحرق وقود

إضافي وعدم أنتظام دورات المحرك

خامساً سير المحرك

كيجب تغيره كل سنة أفضل لتجنب العطل المفاجئ على الطريق

تعليقي : تغيير سير المحرك يعتمد بدرجة كبيره على طريقة الاستخدم يعني اللي يكتم الدعسه في غلب سواقته وكثير السفر يغيره كل سنتين او 70 الف كلم او حسب الحاجة
اما اللي استخدامة معتدل يغيره كل ثلاث سنوات او 120 الف كلم او حسب الحاجة <<< مثلي :bigggrin:

والتأخر في تغيره يسبب أرتخاء السير وعدم دوران

كلتش المروحة بفعالية وأيضاً العطل المفاجئ على الطريق

سادساً فلتر البنزين أو الصفاية

يجب تغيره كل سنة أفضل لكي لا تتعب طرنمبة البنزين

تعليقي : يجب تغيير فلتر البنزين كل 60 الف او سنتين ايهما يصل اولاً

والتأخر في تغيره يسبب خراب طرنمبة البنزين

والبخاخات أو الكلبريتر

سابعاً محلول تنظيف البخاخات الأصلي

يجب وضعه في التانكي مع البنزين كل 40 ألف كيلو

لكي يقوم بتنظيف البخاخات ومواسيرالبنزين أثناء المشي

تعليقي : ليس لي علم بمدى فاعليته في تنظيف البخاخات

ثامناً ماء الرديتر وشطفه

يجب تغيره كل سنة مع دخول موسم الصيف

للمحافظة على نظافة الرديتر سليم من الصدأ والأملاح

تعليقي : يغيير موية الرديتر كل 60 الف او سنتين ايهما يصل اولاً

التاخر في تغيره يسبب أرتفاع الحرارة وتكون الصدأ

في عيون الرديتر وقد يؤدي لخراب المحرك بالكامل

ملاحظة ماذكر بالأعلى ينطبق على جميع السيارات

وبأمكانط عمل هذه الصيانة في المنزل لتوفير المال

وأكتساب المعرفة فالمسألة بسيطة جداً

أخوكم كبسولة2

طريق الرياض @user_131850 · 29-07-2010

موضوع رائع جدا وجدير بالاهتمام

مقاطع للشراء @user_138575 صاحب الموضوع · 28-07-2010

m

mmmm45

الله يعطيك العافية
لكن هل يجب تغير فلتر زيت القير مع كل مرة تغيير الزيت؟

حياكم الله اخواني

نعم يجب تغير الفلتر مع تغير الزيت

ف999 @user_203017 · 28-07-2010

مشكوووووووووووووووووور ع المعلومات
وااااااااااايد مفيدة

mmmm45 @user_60147 · 28-07-2010

الله يعطيك العافية
لكن هل يجب تغير فلتر زيت القير مع كل مرة تغيير الزيت؟

almatador 2011 @user_232079 · 28-07-2010

e

emadahmed

اخووي ممكن تشرحلي كيف انظف حساس الدعسه !! وشكرا :)

اضغط هنا >>>(طريقة تنظيف الثروتل بدي أو(خانق الهواء) هذا الرابط ان شاء يفيدك

ابو جنى 26 @user_178275 · 28-07-2010

كلام رائع........................

almatador 2011 @user_232079 · 28-07-2010

e

emadahmed

موضوع 100% والحمدالله مغير كل الحاجات الا صفاية البنزين

الوكاله تقول الصفايه داخل الطرمبة وماتتغير !! كلامهم صح ؟؟ :bigggrin:

وتستحق احلى 5 نجوم وشكرا على الموضوع الاكثر من رائع

نصيحه لوجه الله كل ستين الف غير الصفايه والطرمبه لأنه بعد فتره الشوائب والرواسب تسد الصفايه وبالتالي مايوصل شي للطرمبه حتى تدعم السيارة بالوقود الكافي وهذا مايؤدي الى التلف المفاجئ للطرمبه ويسبب توقف الحركه من دون انذار
وفي الحقيقه صارت معايا واتعلمت من الدرس:smilie16:
وبالنسبه للموضوع جدا مهم ويستاهل التثبيت لأهميتو:xyxthumbs:

ibrahim20 @user_42894 · 27-07-2010

يعطيك العافيه اخوي

emadahmed @user_185675 · 27-07-2010

c

camry4

مشكور اخوي كبسوله2 على الموضوع
و اسمح لي اضفت حاجتين مهمه هي تنظيف حساس الهواء

وتنظيف حساس الدعسه ( الثورتل بدي )

اخووي ممكن تشرحلي كيف انظف حساس الدعسه !! وشكرا :)

camry4 @user_78407 · 27-07-2010

مشكور اخوي كبسوله2 على الموضوع
و اسمح لي اضفت حاجتين مهمه هي تنظيف حساس الهواء

وتنظيف حساس الدعسه ( الثورتل بدي )

مهندس com @user_230968 · 27-07-2010

صراحة ماعرفت ارد لكن والله كلام من ذهب ..

emadahmed @user_185675 · 27-07-2010

موضوع 100% والحمدالله مغير كل الحاجات الا صفاية البنزين

الوكاله تقول الصفايه داخل الطرمبة وماتتغير !! كلامهم صح ؟؟ :bigggrin:

وتستحق احلى 5 نجوم وشكرا على الموضوع الاكثر من رائع