بسم الله الرحمن الرحيم
OMMO
يقدم لكم التحقيق المتكامل بالأدلة والبراهين
لإسكات كل المدعين في أصل كابريس ولومينا الأستراليتين
_________________________________________________
ملاحظه هامة: يرجى التعليق بموضوعية وحيادية بناءً على أدلة ملموسة وليس تبعا للأهواء
_________________________________________________
كثر الحديث على أن كابريس ولومينا تجميع أسترالي بمحرك أميريكي، واليوم جمعت لكم ما تيسر من أدلة وبراهين لإبطال هذه الإدعاءات التي كانت صحيحة إلى ما قبل الجيل السادس من كابريس (أي قبل العام 2006) ، ولكن سياسة جنرال موترز الانتاجية والتسويقية دفعت باتجاه إلحاق إعادة تصميم وإنتاج السيارة بشكل كلي لذراعها الأسترالي العريق (هــولـــدن) الذي أثبت جدارته في انتاج السيارة وتجميعها في الفترة الممتدة من 1990 إلى 2006.
في هذا التقرير سأركز على كابريس، ويرجى العلم بأن كل ما يذكر عن كابريس ينطبق على لومينا.
أولاً: أصل شفروليه كابريس من موقع الموسوعة ويكيبيديا الموثق.
[CENTER]http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caprice
OMMO
يقدم لكم التحقيق المتكامل بالأدلة والبراهين
لإسكات كل المدعين في أصل كابريس ولومينا الأستراليتين
_________________________________________________
ملاحظه هامة: يرجى التعليق بموضوعية وحيادية بناءً على أدلة ملموسة وليس تبعا للأهواء
_________________________________________________
كثر الحديث على أن كابريس ولومينا تجميع أسترالي بمحرك أميريكي، واليوم جمعت لكم ما تيسر من أدلة وبراهين لإبطال هذه الإدعاءات التي كانت صحيحة إلى ما قبل الجيل السادس من كابريس (أي قبل العام 2006) ، ولكن سياسة جنرال موترز الانتاجية والتسويقية دفعت باتجاه إلحاق إعادة تصميم وإنتاج السيارة بشكل كلي لذراعها الأسترالي العريق (هــولـــدن) الذي أثبت جدارته في انتاج السيارة وتجميعها في الفترة الممتدة من 1990 إلى 2006.
في هذا التقرير سأركز على كابريس، ويرجى العلم بأن كل ما يذكر عن كابريس ينطبق على لومينا.
أولاً: أصل شفروليه كابريس من موقع الموسوعة ويكيبيديا الموثق.
[CENTER]http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caprice
يظهر في الموقع المبين أعلاه أن الجيل السادس لكابريس في عام 2006 تم إعادة انتاجه بناء على سيارة Holden WM Statesman التي تم انتاجها من قبل. ثم يذكر فيما بعد عن خطط الحكومة الأميريكية لاستراد سيارات كابريس هولدن من أستراليا لتعمل في قطاع الشرطة. وهو ما يؤكد أن السيارة تصنع بالكامل في أستراليا.
ثانيا: تصميم هولدن ستيتمان دبليو إم Holden WM Statesman:
وأقتبس من موقع ويكيبديا التالي:
Development and design
The WM Statesman was an AU$190 million investment, in combination with the $1.03 billion VE Commodore program.[2] The WM will continue to supply cars to senior Federal and State politicians, government officials, businesspeople and private buyers in Australia and overseas.[3]
ويظهر هنا أن هولدن قد صرفت مبالغ ضخمة لتصميم هذه الرائعة التي وصلت إلينا بأحدث ما قدمته التكنولوجيا الأوسترالية، كما أن المصدر ذاته يقدم بالأرقام والجداول التصميم الجديد الذي استحدثته هولدن.
وللحقيقة، فإن القير فقط (ست غيارات) ليس من تصميم هولدن وقد بين ذلك وذكر أنه تم تطويره في مركز جنرال موترز في ستراسبورغ فرنسا وميشيغن أميريكا.
أدلة داعمة:
يبين موقع هولدن أنه طور تكنولوجيا حديثة لمحرك الكابريس واللومينا 2010 من خلال طرح خاصية SIDI والتي لا تتوافر في محركات شفروليه حاليا، ولكن يتوقع أن يتم اضافتها لاحقا العام القادم:
الخلاصة:
سيارات كابريس ولومينا الأستراليتين تعتبران فخر الصناعة الأسترالية ، ونتاج مشاريع ضخمة للأبحاث والتطوير. فقد تم تطوير هذه السيارتان قبل أن تبدأ شقيقتخها شفروليه الأميريكة من تطوير أي من سياراتها ، وهذه يعطي الأفضلية لهولدن أمام جنرال موترز الأم.
إذا فلنكف عن نسب إنجازات الآخرين للأمريكيين لأن ذلك يقلل من شأن الأستراليين الذين نجحو ومازالوا ينجحون هم والذراع الكوري GMDAT ، في الوقت الذي مازالت الأذرع الأمريكية لجنرال موترز تتسبب في مزيد من الخسارة والفشل.
لا داعي للتعصب ... فالصناعات الأمريكية ليست الأفضل حتى نتشدق بها
[/CENTER]
