فولكس فاغن أماروك... عندما يصنع الألمان بيك أب!
منذ قرابة العام ونحن نسمع بأن فولكس فاغن الألمانية تحضر بيك أب جديدة في معقلها بمدينة فولسفبورغ، لتدخل بها منافسة جديدة وتفرض وجودها ضمن هذه الفئة المطلوبة بكثرة في أسواق مختلفة كالأمريكية مثلاً، سعياً وراء لقب أكبر صانع سيارات في العالم...
البيك أب الجديدة المسماة "Amarok" أو أماروك أصبحت جاهزة لمهمتها الآن، ولكنها ليست كأي بيك أب عادية! فالأماروك بيك أب عصرية تتجاوز بأفكارها وبراعتها المفهوم التقليدي لتكون سيارة صالحة للمهمات الصعبة والطرقات الوعرة، كذلك للنزهات والرحلات والتنقل والتبضع ضمن المدينة أو الريف.
وسترمي الـ VW بجديدتها أماروك في أمريكا الجنوبية والشمالية أولاً لتكون أسواقها الرسمية، كما ستبدأ بإنتاجها في مصنع العاصمة الأرجنيتينة بيونس آيريس قريباً جداً، لتكون الخطوة التالية بإقحامها في أسواق أوروبة والشرق الأوسط والبقية مع صيف العام القادم.
كما ستوفرها أولاً بنسخة رباعية الأبواب أي بمقصورة مزدوجة "دبل كبين" تتسع لخمسة أشخاص على أن توفرها في العام 2011 بمقصورة مفردة، أما بالنسبة للمحركات فستتغذى الأماروك على الديزل فقط وستتوفر بمحركين من سعة 2.0 لتر TDI مع شاحن هواء (توربو) ومن أربع أسطوانات، الأول بقوة 163 حصاناً وعزم دوران 40 كغ.م يبدأ من سرعة منخفضة عند 1,500 دورة في الدقيقة، والثاني سيتوفر منتصف العام 2010 وبقوة 122 حصاناً وعزم 34 كغ.م تتأتي عند 2,000 دورة. وسيقترن هذان المحركان بناقل حركة يدوي وحيد ومن ست نسب.
تتمتع أماروك بشخصية تصميمية مميزة وقوام ضخمة تتماشى مع ما صنعت من أجله، بأفكار عصرية مستمدة من روح فولكس فاغن وأحدث ملامحها الشخصية الموجودة على باقي أفراد أسرتها الحديثة، ولا تخفي الأماروك شخصيتها الشرسة والحادة خصوصاً عبر المقدمة متمثلةً بالأضواء الغاضبة وبعض الخطوط التي تساهم في إبراز ذلك أيضاً، إذ يمكننا تشبيهها بالثور الغاضب.
وإذا ما أردنا الاستفادة من هذه المقطورة الكبيرة ذات الطول 5,250 مم والعرض 1,900 مم للعرض، لأغراض التحميل فإن صندوقها الكبير بمساحة 2.52 متر مربع، قادر على استيعاب حاجيات مختلفة الأحجام تزن حتى 1,150 كغ وبمساعدة ذراع الوصل لمؤخرة السيارة يمكنك أيضاً قطر عربة تزن 2,800 كغ أيضاً.
وتحاول VW التركيز على منافسة سيارة هايلوكس من تويوتا ضمن هذه الفئة المتوسطة عبر الأماروك، بتوفير طراز عملي ذو بناء عالي الصلابة مع تبني تقنيات حديثة ومبتكرة وغير مسبوقة بفئة البيك أب لضمان أعلى مستويات الأمان والراحة والجودة والكفاءة العالية في التشغيل والاستهلاك، كذلك توفيرها بمتناول الشرائح المختلفة من الزبائن بتعدد مستويات التجهيز وتدرجها عبر ثلاث فئات من الأساسية المقتصرة على مقابض يدوية للنوافذ والمرايا ومكونات خارجية بدون تزيين إلى الفئة المتوسطة بمسجل CD وأضواء ضباب وتحكم كهربائي للداخل وتزيينات خارجية وعجلات كرومية بقياس 16 بوصة وقفل مركزي، وصولاً إلى طراز النخبة بتزيينات كرومية في الخارج وبالداخل وتجهيزات وأنظمة داخلية حديثة تضاهي تلك الموجودة في سيارات السيدان الفخمة. علماً بأن مقصورتها رحبة للغاية وتتمتع بتصميم بسيط ولكنه راقٍ ويسهل الوصول إلى مكوناته والتعامل معها ببساطة مطلقة.
بالحديث عن النواحي الفنّية، تعود VW لتترك الباب مفتوحاً أمام خيارات أوسع من سيارتها الجديدة، بتوفيرها بثلاث فئات للدفع، تبدأ من العجلات الخلفية فقط، إلى دفع مزدوج يمكن عبر لمسة زر واحدة تحويله لرباعي، إلى فئة ثالثة بنظام دفع رباعي دائم AWD مستخدمة ترساً تفاضلياً من نوع "Torsen" يقوم بتوزيع قوة الدفع بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 40/60 في ظروف القيادة العادية.
كما ستحمل نظام منع انغلاق المكابح ABS متكيف مع الاستخدامات الوعرة، ونظام للمساعدة عند نزول المنحدرات بثبات وثقة، ونظام ESP لتعزيز الثبات مجهز بتقنية جديدة تعمل على تمكين السيارة من تسلق المرتفعات بشكل أفضل.
أخيراً لا يسعنا سوى الثناء على فولكس فاغن على هذه العربة المميزة والجبّارة، فقد نالت إعجابنا وأعادت إلى أذهاننا هذه الفئة من سيارات البيك أب الكبيرة بقدراتها والتي كانت تتفرد بها الشركات الأمريكية فيما مضى.
منذ قرابة العام ونحن نسمع بأن فولكس فاغن الألمانية تحضر بيك أب جديدة في معقلها بمدينة فولسفبورغ، لتدخل بها منافسة جديدة وتفرض وجودها ضمن هذه الفئة المطلوبة بكثرة في أسواق مختلفة كالأمريكية مثلاً، سعياً وراء لقب أكبر صانع سيارات في العالم...
البيك أب الجديدة المسماة "Amarok" أو أماروك أصبحت جاهزة لمهمتها الآن، ولكنها ليست كأي بيك أب عادية! فالأماروك بيك أب عصرية تتجاوز بأفكارها وبراعتها المفهوم التقليدي لتكون سيارة صالحة للمهمات الصعبة والطرقات الوعرة، كذلك للنزهات والرحلات والتنقل والتبضع ضمن المدينة أو الريف.
وسترمي الـ VW بجديدتها أماروك في أمريكا الجنوبية والشمالية أولاً لتكون أسواقها الرسمية، كما ستبدأ بإنتاجها في مصنع العاصمة الأرجنيتينة بيونس آيريس قريباً جداً، لتكون الخطوة التالية بإقحامها في أسواق أوروبة والشرق الأوسط والبقية مع صيف العام القادم.
كما ستوفرها أولاً بنسخة رباعية الأبواب أي بمقصورة مزدوجة "دبل كبين" تتسع لخمسة أشخاص على أن توفرها في العام 2011 بمقصورة مفردة، أما بالنسبة للمحركات فستتغذى الأماروك على الديزل فقط وستتوفر بمحركين من سعة 2.0 لتر TDI مع شاحن هواء (توربو) ومن أربع أسطوانات، الأول بقوة 163 حصاناً وعزم دوران 40 كغ.م يبدأ من سرعة منخفضة عند 1,500 دورة في الدقيقة، والثاني سيتوفر منتصف العام 2010 وبقوة 122 حصاناً وعزم 34 كغ.م تتأتي عند 2,000 دورة. وسيقترن هذان المحركان بناقل حركة يدوي وحيد ومن ست نسب.
تتمتع أماروك بشخصية تصميمية مميزة وقوام ضخمة تتماشى مع ما صنعت من أجله، بأفكار عصرية مستمدة من روح فولكس فاغن وأحدث ملامحها الشخصية الموجودة على باقي أفراد أسرتها الحديثة، ولا تخفي الأماروك شخصيتها الشرسة والحادة خصوصاً عبر المقدمة متمثلةً بالأضواء الغاضبة وبعض الخطوط التي تساهم في إبراز ذلك أيضاً، إذ يمكننا تشبيهها بالثور الغاضب.
وإذا ما أردنا الاستفادة من هذه المقطورة الكبيرة ذات الطول 5,250 مم والعرض 1,900 مم للعرض، لأغراض التحميل فإن صندوقها الكبير بمساحة 2.52 متر مربع، قادر على استيعاب حاجيات مختلفة الأحجام تزن حتى 1,150 كغ وبمساعدة ذراع الوصل لمؤخرة السيارة يمكنك أيضاً قطر عربة تزن 2,800 كغ أيضاً.
وتحاول VW التركيز على منافسة سيارة هايلوكس من تويوتا ضمن هذه الفئة المتوسطة عبر الأماروك، بتوفير طراز عملي ذو بناء عالي الصلابة مع تبني تقنيات حديثة ومبتكرة وغير مسبوقة بفئة البيك أب لضمان أعلى مستويات الأمان والراحة والجودة والكفاءة العالية في التشغيل والاستهلاك، كذلك توفيرها بمتناول الشرائح المختلفة من الزبائن بتعدد مستويات التجهيز وتدرجها عبر ثلاث فئات من الأساسية المقتصرة على مقابض يدوية للنوافذ والمرايا ومكونات خارجية بدون تزيين إلى الفئة المتوسطة بمسجل CD وأضواء ضباب وتحكم كهربائي للداخل وتزيينات خارجية وعجلات كرومية بقياس 16 بوصة وقفل مركزي، وصولاً إلى طراز النخبة بتزيينات كرومية في الخارج وبالداخل وتجهيزات وأنظمة داخلية حديثة تضاهي تلك الموجودة في سيارات السيدان الفخمة. علماً بأن مقصورتها رحبة للغاية وتتمتع بتصميم بسيط ولكنه راقٍ ويسهل الوصول إلى مكوناته والتعامل معها ببساطة مطلقة.
بالحديث عن النواحي الفنّية، تعود VW لتترك الباب مفتوحاً أمام خيارات أوسع من سيارتها الجديدة، بتوفيرها بثلاث فئات للدفع، تبدأ من العجلات الخلفية فقط، إلى دفع مزدوج يمكن عبر لمسة زر واحدة تحويله لرباعي، إلى فئة ثالثة بنظام دفع رباعي دائم AWD مستخدمة ترساً تفاضلياً من نوع "Torsen" يقوم بتوزيع قوة الدفع بين المحورين الأمامي والخلفي بنسبة 40/60 في ظروف القيادة العادية.
كما ستحمل نظام منع انغلاق المكابح ABS متكيف مع الاستخدامات الوعرة، ونظام للمساعدة عند نزول المنحدرات بثبات وثقة، ونظام ESP لتعزيز الثبات مجهز بتقنية جديدة تعمل على تمكين السيارة من تسلق المرتفعات بشكل أفضل.
أخيراً لا يسعنا سوى الثناء على فولكس فاغن على هذه العربة المميزة والجبّارة، فقد نالت إعجابنا وأعادت إلى أذهاننا هذه الفئة من سيارات البيك أب الكبيرة بقدراتها والتي كانت تتفرد بها الشركات الأمريكية فيما مضى.
