لانسر ...رمح ميتسوبيشي الخاطف ....البداية و التطور

الجيل السابع
2001













الجيل الثامن
2003

الجيل الخامس
1998









الجيل السادس
1999

تقرير جداً رائع

سلم الأيادي

وأحلا تقييم وأحلا تحيه

الجيل الثالث
1995








الجيل الرابع

1996

نجي الان لموديلات الايفو
وياسلام على الايفو !!!!!!!!!!!!!!!
مثل ما ذكرت الايفو هي النسخة الرياضية (جداً) من اللانسر وقد انتجت على عدة اجيال ابتداء من العام 1992
وقد قامت الشركة باستخدام الارقام الرومانية لتسمية اجيال الايفو
والتي لها سجل مشرف جدا ورائع على مستوى بطولة العالم للراليات

بداية
السيارات التالية كلها بمحركات 2.0 توربو وبدفع رباعي كما هو معروف
وتتراوح القدرة الحصانية لهذه السيارات من 280 حصان (كما هي محدده داخل اليابان )
ولغاية 411 حصان كما في النسخة الموجودة في الاسواق البريطانية
الجيل الاول

1992








الجيل الثاني 1994

الموديل الاختباري الي هو لانسر سبورت باك
وهذي صوره







والله شكلها دمار !!!

اما الجيل الحالي
فقد انتج منذ 2008
وقد شهد قفزة على مستوى التصميم حاله كحال كل اجيال اللانسر






صراحة السيارة شكلها مدوخني جدا وحاب جدا هذا الشكل الجديد


وهذي نسخة الرالي منه


وانتج هذا الجيل بمحركات 1.5 و 1.8 و 2.0 و 2.4
وبعلب تروس 5 يدوية او 4 اوتو او 6 يدوية
ومع تجهيز هذا الجيل بعلب تروس cvt لبعض النسخ من السيارة
بالاضافة الى تقنية INVECS الجديدة من المتسوبيشي

اما الجيل السابع
فقد انتج منذ بداية عام 2001
وكالعادة فقد غيرت الميتسو من تصميم اللانسر ليصبح بهذا الشكل











وبالاضافة لتغيير الشكل بحسب المنطقة المصدر اليها

هذا اللي رايح امريكا









بالاضافة لعملية( شد وجه ) للسيارة في عام 2004 و 2005 وهذي نسخة الميتسو لانسر رالي والمصدرة لامريكا



الجيل المذكور انتج بمحركات 1.3 و 1.6 و 1.8 و 2.0 و 2.4 مع نظام تربو لبعض هذه المحركات و علب تروس 4 اوتو و 5 يدوية واستمرار خيرات السحب المذكورة في الجيل السابق

اما الجيل السادس من السيارة فقد شهد تغييرات معينة على مستوى وجه و خلفية السيارة بالاضافة الى الابواب
وقد بدا انتاجه عام 1995













وانتج هذا الجيل بمحركات 1.5 و 1.8 بتوربو
وبعلبة تروس 4 اوتو
و 5 يدوية
ومع تشابه خيرات السحب مع الجيل السابق

الجيل الخامس
انتج هذا الجيل و المعروف و المنتشر جدا في العام 1992
وشهد تغيير جذري على مستوى التصميم الخارجي و الداخلي





علما ان الموديل اعلاه شهد اول وصول للانسر ايفو
والتي هي النسخة الرياضية المعروفة و الشهيرة عالميا من اللانسر بفعل النجاحات التي حققتها السيارة في سباقات الراليات العالمية والي ان شاء الله راح اتناولها في نهاية التقرير








وهذي صورة الموديل الكوبيه glx لاستراليا



وقد انتج هذا الجيل بعدة محركات
1.3 و 1.5 و 1.6 و 1.8 و 2.0 ومع دخول تقنية التربو في بعض هذه المحركات
ومع توفرها بعلب تروس 3او 4 اوتو
و 5 يدوية
ومع استمرار خاصية السحب الامامي للموديلات التجارية من السيارة او الدفع الرباعي المستمر لموديلات الايفو

اما الجيل الرابع
فقد انتج عام 1988
واعتقد معروف جدا عدنا في المنطقة العربية




















وقد انتجت السيارة بنفس محركات الجيل السابق وبنفس علب التروس مع ابقاء السيارة بسحب امامي
وانتج عدة نسخ منها كالسيدان و الكوبيه الهاتش باك و السيدان الليفت باك

الجيل الثالث انتج منذ العام 1982 وقد شهد تصميما جديدا للانسر












وفي هذا الجيل تحولت اللانسر الى سيارة سحب امامي مع توفر خيار الدفع الرباعي المستمر






انتج هذا الموديل بمحركات 1.2 و 1.5 للبنزين
و الديزل 1.8 مع ابقاء علبة التروس 4 الاوتو
و 5 اليدوية