زيت القير فورد.................................

أنا عندي كراون فكتوريا موديلي 2002

الأصل في زيت كروان فكتوريا على كلام الوكالة وقت ماشريتها من عندهم وكاله

تغيره على 60 الف كيلو

تروح تشتري كرتون علب زيت قير تجي 12 علبه بـ 250 ريال تقريبا افل او اكثر قليلا

وتأخذ معه فلتر وجلد

وتروح للورشه ويقوم يفتح العلبه من الاسفل تقريبا مساميرها من تحت كثيره ويقوم ينزل العلبه ويشيل الجلده تجي على الحافه وجو الفلتر يطلعه

وبعدين جوا في الداخل يتأكد من تفريغ الزيت كاملا وبدقه وتتأكد من ذلك من تفريغ العلبه الداخليه تمام

ثم يقوم بصب الزيت الجديد بعد تركيب الفلتر والجلده الجديده على حافه الصاجه من تحت

ويأخذ 12 علبه

اتكلم عن سيارتي فورد كروان فكتوريا 2002

جواب الإخوان في الردود السابقة ينقصه الدقه لأن الموضوع ليس في تغيير الزيت فقط السؤال المهم حجم تضرر كلتشات القير من جراء نقص اللزوجة بمعنى آخر القير فقد 80% من كفاءته وقدرته وسواء غيرت الزيت أم لم تغير القير راح يتوضب خلال عشرين ألف كيلو قادمة تنقص أو تزيد , في تقديري إذهب لورشة متخصصة بالفورد وأطلب منهم فحص كلتشات القير وراح يعطونك التقدير الأكيد للعمر الإفتراضي للقير

اخوي سيارتك سعتها 5 علب فقط
يعني غير الزيت مع الفلتر

ماشي 200 الف على السياره ولاغيرت زيت القير
اغيره مع الطنجره ؟
وإلا بس اغير الزيت مع الفلتر؟

^^^
ممكن سؤال ؟؟
عندي فكتوريا 2008 ماشي 60 الف وما غيرت زيت القير إهمال مني وتقصير :(
الان ابغى اغيره هل لازم اتبع هذي الطريقة ؟؟

الحكمه في ذلك

حتى زيت المكينه لاصرت تستعمل زيت ثقيل ومتعوده المكينه عليه ( عواميد والبساتم ) اثبت خلاص عليه لاتغيره لان اذراعه البساتم ماخذه حجمها الطبيعي بالاحتكاك
لان لو غيرت لزيت اخف لزوجه نفس راح تكون العمليه اسرع بسبب كثافه الزيت وبالتالي تطلع بمشاكل تودي الى مايحمد عقباه

وكذلك الحال لزيت القير غيره بالتدريج وهو يكرر بعضه ببعضه شوي شوي

لاتغيره دفعه وحده مع الطنجره

اول شي غيره مع الصره 5 علب حلو والزيت الجديد بيخلط مع القديم وبعده 1000 كم
غيره مره ثانيه نفس الحكايه وبعدها واضب ع تغييرته كل 30 الف بسواقه راكده
واذا كنت راعي خطوط ودعس يفضل كل 7000
نوع الزيت مايكرون v
وغير الفلتر معه وماتشوف شر