الثلاثاء 21 يوليو 2026
عاجل

موضوع للمناقشه :- هل اصبحت السيارات الكوريه الان الخيار الاول في ظل الازمه العالميه

نادي السيارات الكورية والصينية
34 رد 7,394 مشاهدة 12 مشارك الأقدم أولاً
$
$ الطيب $ @user_153559 · 11-04-2009
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

انا عضو جديد :smile:

وحبيت اطرح موضوع عن السيارات الكوريه :c0214:

الواضح ان السيارات الكوريه قفزت قفزات واضحه بمستواها التقني والهندسي ولازالت الرهبة موجوده من تجربه الكوري في السيارات الفاخرة والسريعه ولازال الفكر السائد ان كوريا لا تستطيع ان تقدم سيارات تنافس السيارات الاوربيه واليابانيه والامريكيه

السؤال الذي يطرح نفسه هل السيارات الكوريه ستفرض نفسها في ظل الظروف الاتيه
وهل سيكون سوق جديدة على طلب السيارات المستعمل منها؟

الموضوع طرح للمناقشة وسيكون هناك الكثير من النقاط التي ستضاف والاسئله لاثراء الموضوع في حال تجاوب الاعضاء والمشرفين مع الموضوع

كل الود
P
PORTAGE$ @user_148508 · 15-04-2009
السيارات الكورية حدثت فيها طفرة قوية من حيث الشكل المواصفات وقو المحرك مثل الجينستس والموهافي ........................... وانتظر ال 2010 وراح تشوف و اول الغيث السورينتو الرائعة:wavey:
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 15-04-2009
p
previa



على الرحب والسعه






ولكنني ساستضيف الضيف الكريم مؤقتا في الخيمه الى أن يتم تجهيز دار الضيافه التي تليق بمقامه.








[CENTER]والسبب هو التالي






بدأ النقاش في هذا الموضوع يأخذ طابع ممتع ينسجم مع روح النقاش الهادئ والبحث عن الفائده وهذا مؤشر صحي على صدق الاتجاه الى البحث عن المعلومه التي تحمل الكثير من المصداقيه عن طريق تفاضل وتكامل الأفكار مع بعضها البعض وليس تصادمها وتشتتها ومن ثم تهميشها كما يحدث للأسف في بعض النقاشات الأخرى التي تضر أكثر مما تنفع . وحتى يستمر الحوار بشكله الصحي هذا فانني أود أن [COLOR=red]نحدد تعريفا [/COLOR]لجودة السياره في بلدنا في الفترة الزمنيه الحاليه في الظروف الاقتصاديه الحاليه







أو ما يسمى بــ






[COLOR=red]OPERATIONAL DEFINITION[/COLOR]









حتى نكون – ومن ينضم للحوار – على درايه بالزاوية المحدده التي ننظر منها الى مفهوم الجوده أو حتى نكون كما يقول العنقليز







ON THE SAME PAGE







تصوري للجودة عند الحديث عن السيارات في بلدنا في السنوات الخمس الماضيه والآتيه باذن الله وفي ظل الظروف الاقتصاديه المتدهوره بشكل يصعب التنبؤ به هو التالي :







مقدرة السياره على تلبية احتياجاتي والتي من أجلها اشتريتها لها أطول فترة زمنيه بأقل مصروف للبنزين وبأطول عمر لقطعها الاستهلاكيه التي تكون بسعر معقول ومتوفره وبصيانة خالية من التعقيد وفي متناول المهندس التقليدي وأخيراً بسعر شراء في متناول ميزانيتي بحيث لا أكلف نفسي فوق طاقتها.







أرى ان يطرح اي شخص تصوره للجوده من منظوره الخاص به حتى يساعدنا ذلك في فهم ما يحب ايصاله الينا.





:wavey:





[/CENTER]





بوجود امثالك اخي العزيز بريفيا المتفاعلين ارتقى الموضوع اشكرك ولك كل التقدير
والحقيقه النقاط التي سلطت الضوء عليها نقاط جيدة ولكن ساخالفك بعض الشئ

هناك نقطه ساعرج عليها مرة اخرى تقديم الخدمة المتميزة للعملاء واسعار قطع الغيار من قبل الوكلاء من النقاط التي اصبح الكل يهتم بها المشتري قبل ان يقدم على شراء سيارة فعني شخصيا اعتقد ان فني التقليدي او مهندس الامس اعتقد غير قادر على تشخيص اعطال
سيارات اليوم المتطورة والذي يفتقد الي امور مهمه مثل الاجهزة والدورات الفنيه لذلك دايما انصح الاخوة اللجوء اللي الوكالات وورشها لتصليح الامور الفنيه المتطورة بسيارات اليوم:)

تحياتي
p
previa @user_130373 · 14-04-2009
$
$ الطيب $
اخوك انسان بسيط جدا وعاجز عن الشكر لمشاركتك الواعيه

واتمنى ان تستقبل الضيف الثاني من الموضوع وهو ما نوهت به بخصوص سوق المستعمل من السيارات الكوريه:smile:

تقبل تحياتي


[CENTER]

على الرحب والسعه

[/CENTER]
[CENTER]ولكنني ساستضيف الضيف الكريم مؤقتا في الخيمه الى أن يتم تجهيز دار الضيافه التي تليق بمقامه.

[/CENTER]
[CENTER]


والسبب هو التالي

[/CENTER]
[CENTER]
بدأ النقاش في هذا الموضوع يأخذ طابع ممتع ينسجم مع روح النقاش الهادئ والبحث عن الفائده وهذا مؤشر صحي على صدق الاتجاه الى البحث عن المعلومه التي تحمل الكثير من المصداقيه عن طريق تفاضل وتكامل الأفكار مع بعضها البعض وليس تصادمها وتشتتها ومن ثم تهميشها كما يحدث للأسف في بعض النقاشات الأخرى التي تضر أكثر مما تنفع . وحتى يستمر الحوار بشكله الصحي هذا فانني أود أن
[COLOR=Red]نحدد تعريفا [/COLOR]لجودة السياره في بلدنا في الفترة الزمنيه الحاليه في الظروف الاقتصاديه الحاليه

[/CENTER]
[CENTER]

أو ما يسمى بــ

[/CENTER]
[CENTER]
[COLOR=Red]OPERATIONAL DEFINITION



[/COLOR]

[/CENTER]
[CENTER]
حتى نكون – ومن ينضم للحوار – على درايه بالزاوية المحدده التي ننظر منها الى مفهوم الجوده أو حتى نكون كما يقول العنقليز

[/CENTER]
[CENTER]

ON THE SAME PAGE

[/CENTER]
[CENTER]

تصوري للجودة عند الحديث عن السيارات في بلدنا في السنوات الخمس الماضيه والآتيه باذن الله وفي ظل الظروف الاقتصاديه المتدهوره بشكل يصعب التنبؤ به هو التالي :

[/CENTER]
[CENTER]

مقدرة السياره على تلبية احتياجاتي والتي من أجلها اشتريتها لها أطول فترة زمنيه بأقل مصروف للبنزين وبأطول عمر لقطعها الاستهلاكيه التي تكون بسعر معقول ومتوفره وبصيانة خالية من التعقيد وفي متناول المهندس التقليدي وأخيراً بسعر شراء في متناول ميزانيتي بحيث لا أكلف نفسي فوق طاقتها.

[/CENTER]
[CENTER]

أرى ان يطرح اي شخص تصوره للجوده من منظوره الخاص به حتى يساعدنا ذلك في فهم ما يحب ايصاله الينا.





:wavey:

[/CENTER]
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 14-04-2009
أ
أبو خميس
نقــاش ولا أرووع

لازلت متااابع

أستمرووا :bigggrin:

ويستاهل الموضوع تقييم وراعي الموضوع


ابو خميس مشاركتك معنا مهمه وردك جميل:smile:
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 14-04-2009
M
MrSniper
برأي أننا لا نزال نجهل الكثير عن الكوري ولم يحن الوقت الذي نحكم عليه بالأخص أبطال الكوري ( هيونداي وشقيقتها كيا )

بيسألني أحدكم طيب كيف تجيب كوري وإنت ما واثق فيه للآن

الجواب بسيط جدا

عندما انظر لمنتجات الكوري على سبيل المثال هيونداي جينيسس أو إيكوس وكيف أن البعض جعلهم أفضل من اللكزس والبعض الآخر يرى أنها تنافس ولكن بسمتوى أقل قليلا
عندها أستغرب كيف لمنتج لم يمر من عمره أكثر من سنة أن يجعله البعض منافسا لمنتج له من العمر الكثير في هذا المجال

هذا أيضا ينطبق على فاخرة كيا (موهافي) وكيف أن البعض يرى أنها أفضل من كثير لهم عمر بهذا المجال كالفورد إكسبلورر والهوندا بايلوت والتويوتا برادو .... إلخ

إذا من رأي أن كيا وهيونداي في بضع سنوات قليلة جعلت الناس على الأقل تسـأل هل فعلا الكوري ينافس الياباني بعد أن كان هذا السؤال محرم سابقا

وهذا ما جعلني أضع ثقتي بالسيارات الكورية لأني أرى أن الصانع الكوري (كيا وهيونداي بالأخص ) يطمح للوصول إلى ما وصل إليه الصانع الياباني وبالتالي فأتوقع أن تكون منتجاتهم الأخيرة لها شأن مختلف تماما عمن كنا نعرفه سابقا

في النهاية أرى أن الفيصل في هذا ليس السعر أو الفخامة أو حتى القوة
الفيصل هو في عاملين الجودة ومدى عمر السيارة وأجزائها الأساسية وهذا لن يتضح إلا بعد مرور عدة سنوات وسماع آراء الناس عن سياراتهم الكورية وما وصلت إليه من أعطال


MrSniper عزيزي كلامك على عيني وراسي واتمنى ان تستمر معنا بالموضوع فضيوف ( نقاط) الموضوع لم تنتهي ........ماريك بسوق المستعمل من السيارات الكوري:smile:
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 14-04-2009
p
previa
[COLOR=red]وأنا أيضا أكثر سعادة بمداخلتك التي تعلمت منها الكثير مما كنت أجهله.[/COLOR]

:wavey:



اخوك انسان بسيط جدا وعاجز عن الشكر لمشاركتك الواعيه

واتمنى ان تستقبل الضيف الثاني من الموضوع وهو ما نوهت به بخصوص سوق المستعمل من السيارات الكوريه:smile:

تقبل تحياتي
أ
أبو خميس @user_49190 · 14-04-2009
نقــاش ولا أرووع

لازلت متااابع

أستمرووا :bigggrin:

ويستاهل الموضوع تقييم وراعي الموضوع
p
previa @user_130373 · 14-04-2009
$
$ الطيب $
اشكرك على التنويه بان الموضوع للسيارات الكورية :smile:

طيب ملاحظه اخرى لماذا المقارنه الملاحظه بين الكوري والياباني فقط بالرغم ان الجنيسيس في اعلاناتها
تقارن نفسها او تدعي انها افضل من المرسيديس والبي ام دبليو والبورش في بعض الامور التقنيه بل اقحموا البنتلي ايضا:confused1:

فئة السيارات الفخمه هي جديده بالنسبه للصانع الكوري ويحتاج الى سنين لاثبات وجوده . وما الجينيسس والاكيوس الا كمحاولات لطالب مجتهد يطرق أبواب أساتذته وينتظر منهم الاذن ليفتحوا له الباب ليروا ما عنده ليقدمه ، فان كان مقنعاً اذن له بالدخول ليجلس في نهاية المجلس ليستمع ويتعلم أكثر ويتطور، وان كان غير ذلك ، فسيعود أدراجه. لم يكن الطريق مفروشا بالورود أمام المعلم الياباني ولم يفتح له الباب للدخول بسهوله فشاته برجله ( رجاله ) ودخل عندها اعترف به الأستاذ الألماني على مضض. نحتاج الى كم من سنه لنحكم على مقدرة الصانع الكوري على دخول نادي الفخامه والرفاهيه ، لكن مبدئياً يبدوا أنه حالف يمين الا يدخل . هل يفي بيمينه أو يحنث ، هذا ما سنعرفه في السنوات القادمه .


سؤال هل تعتقد ان نظرة الميسورين الي الان لا تيميل للهونداي والجنيسيس على السيارات الالماني
الفارهه؟


وتقبل مروري بصدر رحب


:wavey:
M
MrSniper @user_90381 · 13-04-2009
برأي أننا لا نزال نجهل الكثير عن الكوري ولم يحن الوقت الذي نحكم عليه بالأخص أبطال الكوري ( هيونداي وشقيقتها كيا )

بيسألني أحدكم طيب كيف تجيب كوري وإنت ما واثق فيه للآن

الجواب بسيط جدا

عندما انظر لمنتجات الكوري على سبيل المثال هيونداي جينيسس أو إيكوس وكيف أن البعض جعلهم أفضل من اللكزس والبعض الآخر يرى أنها تنافس ولكن بسمتوى أقل قليلا
عندها أستغرب كيف لمنتج لم يمر من عمره أكثر من سنة أن يجعله البعض منافسا لمنتج له من العمر الكثير في هذا المجال

هذا أيضا ينطبق على فاخرة كيا (موهافي) وكيف أن البعض يرى أنها أفضل من كثير لهم عمر بهذا المجال كالفورد إكسبلورر والهوندا بايلوت والتويوتا برادو .... إلخ

إذا من رأي أن كيا وهيونداي في بضع سنوات قليلة جعلت الناس على الأقل تسـأل هل فعلا الكوري ينافس الياباني بعد أن كان هذا السؤال محرم سابقا

وهذا ما جعلني أضع ثقتي بالسيارات الكورية لأني أرى أن الصانع الكوري (كيا وهيونداي بالأخص ) يطمح للوصول إلى ما وصل إليه الصانع الياباني وبالتالي فأتوقع أن تكون منتجاتهم الأخيرة لها شأن مختلف تماما عمن كنا نعرفه سابقا

في النهاية أرى أن الفيصل في هذا ليس السعر أو الفخامة أو حتى القوة
الفيصل هو في عاملين الجودة ومدى عمر السيارة وأجزائها الأساسية وهذا لن يتضح إلا بعد مرور عدة سنوات وسماع آراء الناس عن سياراتهم الكورية وما وصلت إليه من أعطال
p
previa @user_130373 · 13-04-2009
$
$ الطيب $
وعليكم السلام:smile:

نعم القوة الشرائيه اواقفك 100%

ولكن اعتقد ان الظروف اختلفت فالمعلم الياباني انتج سيارته اللكزس بعد نجاح سيارته التويوتا نجاح باهر والتي عكست ثقه سنين من استعمال المستهلك للمنتج

نعم ، كلام سليم واستنتاج له ما يؤيده من الواقع - احسنت :xyxthumbs: . ولو تسمحلي أضيف الى ذلك الابداع الهندسي للصوت داخل السياره وتقليل الاهتزازات الى حد لم يكن تصوره ممكناً في بداية التسعينات كانا المفتاحان التي فتحت بهما لكزس جيوب المستهلكين المستهدفين في تلك الفئه. وهما نفس المفتاحان - هدوء الصوت وتقليل الاهتزازات - اللذان ركزت عليهما تويوتا في تسويقها الاعلاني لهذه السياره.


والظروف الاقتصاديه كانت جيدة.......

ولاتنسى تصريحات تويوتا بتوقع اول خسائر تشغيليه لها من 71 عاما....

[COLOR=Red]نعم اختلفت الظروف الآن وما من صعود الا ويتبعه هبوط - سنة كونيه


[/COLOR]اخيرا الا توافقني ان الصانع الصيني والهندي يستهدفان شريحه معينه من المستهلكين سواء بالاسواق العالميه او الشرق الاوسط

أتفق معك تماماً ، وفي ظل هذه الظروف الاقتصادية الصعبه ستكون الفرصة الذهبيه متاحة لهم ولغيرهم ممن يملكون المقدره على انتاج سيارات بأسعار في متناول المستهلك في ظروفه الحاليه وبجوده مقبوله. هونداي في بداياتها كانت ظروفها أصعب من بدايات الصناع الآخرين - الصيني والهندي - لأن هونداي بدأت والأقتصاد العالمي مزدهر والقوة الشرائيه لدى المستهلك كانت أفضل بكثير مما هي عليه الآن ، وهذا سيجعل اتجاه المستهلك لها في ذلك الوقت أشبه بالمستحيل خصوصا مع ارتفاع الجوده اليابانيه في ذلك الوقت. لذلك فالفرصه لهونداي الآن أفضل لتعويض الخسائر التي تكبدتها في بداياتها هذا من جهة ، ومن جهة أخرى ليتعرف المستهلك الآن على المستوى المتقدم والمنافس لجودة سياراتها فتأخذ مكانها الطبيعي بين منافسيها التقليديين وتبدأ باستشراف شرائح جديدة من العملاء ( كما يحدث الآن في فئتي جينيسس و اكيوس )

اشكرك على مداخلاتك فقد استمتعت باسلوبك الشيق


[COLOR=Red]وأنا أيضا أكثر سعادة بمداخلتك التي تعلمت منها الكثير مما كنت أجهله.

[/COLOR]
:wavey:
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 13-04-2009
M
Microsoft
الشكر موصول لإبداعك في الحوار

بالنسبة لخدمة ما بعد البيع فهي من الأسباب وليست السبب الرئيس
(في وجهة نظري)

بالمناسبة .. أول مانزلت لكزس موديل 90 الكل يخاف من جودتها وإعتماديتها

والخوف طبيعي لا يتبين جودة المنتج إلا بعد أن ينتهي زمانه.!

* بمعنى آخر عرفنا أن اللكزس جودة عالية بعد ما راح على الـ90م عشر سنوات :smilie16:


هذا من ذوقك وطيب اخلاقك استاذ ميكروسوفت

بس محدثك لا يقيس جوده المنتج الا بعد الاختبار و احد هذه الاختبارات هي المستخدمين وتجميع معلومات عن هذا المنتج

ويتضح من كلامك وكلام بعض الاخوان الرضا على الهونداي بالذات اما بقيه مالكي الكيا او السيارات الكورية الاخرى لم اجد مشاركاتهم

والي الان ضيف الموضوع الاوحد هو الهونداي بسياراته الجديده فقط ومقارنته باللكزس وساحاول ان
استضافه اراء الاخوة لمالكي الكوري تقييم السعر للمستعمل من الكوري هل بسهوله تجد مشتري لهذة السيارات:smile:
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 13-04-2009
ص
صحراء الجليد
بالنسبة لي

هيونداي تعتبر الخيار الاول و والوحيد


في عبارة عجبتني في احدى اعلانات هيونداي


باقي الشركات تعطي أكثر لمن يدفع اكثر


بس هيونداي تعطي اكثر لمن يستحق أكثر :D



اولا الموضوع ياعزيزي ليس للهونداي فقط هونداي جزء من السيارات الكوري

ولاننكر انه بطل الكوري

بس سؤالي لك والله يهنيك بسيارتك ما هو نوع العطاء اللي اعطوة هونداي غير المواصفات بسعر جيد ؟ السؤال الاكبر هل تحس السيارات اليباني والالماني يستغلون العملاء؟
M
Microsoft @user_17932 · 13-04-2009
$
$ الطيب $
واحب اضيف على الخلطة السرية:smile: ان سبب انتشار اللكزس السريع هو خدمه مابعد البيع وليس فقط السعر والمواصفات والتي تفوقت بها لكزس

اخير اشكرك يا ميكروسوفت


الشكر موصول لإبداعك في الحوار

بالنسبة لخدمة ما بعد البيع فهي من الأسباب وليست السبب الرئيس
(في وجهة نظري)

بالمناسبة .. أول مانزلت لكزس موديل 90 الكل يخاف من جودتها وإعتماديتها

والخوف طبيعي لا يتبين جودة المنتج إلا بعد أن ينتهي زمانه.!

* بمعنى آخر عرفنا أن اللكزس جودة عالية بعد ما راح على الـ90م عشر سنوات :smilie16:
ص
صحراء الجليد @user_19137 · 13-04-2009
بالنسبة لي

هيونداي تعتبر الخيار الاول و والوحيد


في عبارة عجبتني في احدى اعلانات هيونداي


باقي الشركات تعطي أكثر لمن يدفع اكثر


بس هيونداي تعطي اكثر لمن يستحق أكثر :D
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 13-04-2009
M
Microsoft
اللكزس نزلت عندنا في عام 1990 تقريباً وحسب ما أذكر أن تويوتا وقتها لم تكن سمعتها مثل الآن

بالعكس في عام 1985 كان الددسن نيسان أكثر إنتشار بكثير وبمراحل

وعموماً ما أذكر وقتها من سيارات تويوتا إلا اللاند والكراسيدا.؟!

فسمعة تويوتا وقتها صحيح جيدة لكنها ليست ممتازة .. :)

* لكن هناك سبب أظهر اللكزس سريعاً وهو ما سأتطرق إليه في آخر ردي.

ماشاء الله ردود سريعه وصاروخية
بس ليش منفعل :bigggrin:

اعتقد انتشار وأضع خط تحت انتشار خط كان على ما اعتقد في بدايه 1995 م
اما بالنسبه لسمعه التويوتا والداتسون (نيسان حاليا) حسب نظرية التابع والمتبوع
التويوتا بلكزس هي من ادخل الياباني الي صناعه السيارات الفخمه وليس نيسان او داتسون
والي الان انفينيتي تابع و لكزس متبوع

بس مادري ليش نسيت الكرولا:smile:



عفواً أخوي ياليت تشرح لي أكثر العبارة الأولى

بالنسبة لزيادة التصدير فحسب ما أعرف أنه بسبب زيادة الطلب عليها.؟!

لا أدري إن كان هناك أسباب أخرى .. :)

معاك في زيادة الطلب

بس ايش اسباب هذا الطلب هل جوده المنتج ام الحاله الاقتصاديه العالميه مع انه خدمات مابعدالبيع في المنتج الكوري ليست الافضل وقد تكون تحسنت مؤخرا وهذا ما حاولت ان اتلمسه من اشتراكي بالمنتدى وفتح الموضوع والسؤال الذي يطرح نفسه هل سيستمر هذا النموام سنجد رد اخر من الشركات اليابانية والالمانيه




السبب في أن المقارنة دائماً ما يكون بين الكوري والياباني

* وخاصة بين تويوتا وهونداي .. :bigggrin:

السبب هو أن شريحة مستخدمي الألماني أكثر ما يهمهم ( السمعة والرزة إن صح التعبير )

أما مستخدمي الياباني عموماً وتويوتا خصوصاً هم من الطبقة الكاحلة .. :bigggrin:

* تعبير مجازي *

أما عن إدعاء هونداي بمنافسة البي إم وبورش (ضع ألف خط على) بعض التقنيات

فهو صحيح ويبدو أنك تجيد اللغة الإنجليزية .. أستمع لهم وستعرف السبب

* مثال بسيط تعليق الجينيسس من أحدث أنظمة التعليق فقد لا يوجد في غيرها من السيارات الفارهة.!


أما عن سؤالك الأخير بالميسورين فكما ذكرت أنهم لا يهمك الراحة والمواصفات بقدر ما يشعرونك

بأنهم يستطيعون شراء سيارة بـ مليون ريال ( لماذا ولعل وكيف .. لا أدري.؟! :smilie16: )



* سبب ظهور اللكزس السريع *

طريقة تستخدمها الشركات للظهور سريعاً لكنها مكلفة.؟!

الخلطة السرية هي : مواصفات وجودة وأداء مقابل سعر منافس


وهذا ما تقوم به هونداي من بداية جيلها الجديد .. :smile:


بعيدا عن منظور الرفاهيه العمياء

اعتقد اننا متفقين


ان المنتج الكوري مازال بالبدايه ولا نستطيع ان نقول سئ ولكن يحتاج الي مزيد من الوقت والجهد لكي يصل للمنتج الالماني كجوده او الياباني مثل اللكزس والانفنيتي ولا ينكر هذا انسان حصيف ويستطيع الانسان تمييزة بالعين المجرده ولا يحتاج الي مترجم

واحب اضيف على الخلطة السرية:smile: ان سبب انتشار اللكزس السريع هو خدمه مابعد البيع وليس فقط السعر والمواصفات والتي تفوقت بها لكزس

اخير اشكرك يا ميكروسوفت
M
Microsoft @user_17932 · 13-04-2009
$
$ الطيب $

اعتقد ان الظروف اختلفت فالمعلم الياباني انتج سيارته اللكزس بعد نجاح سيارته التويوتا نجاح باهر والتي عكست ثقه سنين من استعمال المستهلك للمنتج
والظروف الاقتصاديه كانت جيدة.......ولاتنسى تصريحات تويوتا بتوقع اول خسائر تشغيليه لها من 71 عاما....اخيرا الا توافقني ان الصانع الصيني والهندي يستهدفان شريحه معينه من المستهلكين سواء بالاسواق العالميه او الشرق الاوسط


اللكزس نزلت عندنا في عام 1990 تقريباً وحسب ما أذكر أن تويوتا وقتها لم تكن سمعتها مثل الآن

بالعكس في عام 1985 كان الددسن نيسان أكثر إنتشار بكثير وبمراحل هذا على صعيد البيك أب

أما الجيوب فكان الباترول سيد الصحراء وقتها والجموس كذلك .. :)

وعموماً ما أذكر وقتها من سيارات تويوتا إلا اللاند والكراسيدا.؟!

فسمعة تويوتا وقتها صحيح جيدة لكنها ليست ممتازة .. :)

* لكن هناك سبب أظهر اللكزس سريعاً وهو ما سأتطرق إليه في آخر ردي.


$
$ الطيب $
اعتقد ان هناك امور اخرى فنيه وتسويقيه تفرق بين التويوتا والدايهاتسو:smile:

ولكن سؤالي:- برأيك ما هو سبب الزيادة فى تصدير السيارات الكورية الى اسواق الشرق الاوسط فى الآونه الاخيرة.....مع العلم ان المتصدر الي الان السيارات اليابانيه في المبيعات


عفواً أخوي ياليت تشرح لي أكثر العبارة الأولى

بالنسبة لزيادة التصدير فحسب ما أعرف أنه بسبب زيادة الطلب عليها.؟!

لا أدري إن كان هناك أسباب أخرى .. :)


$
$ الطيب $
ملاحظه اخرى لماذا المقارنه الملاحظه بين الكوري والياباني فقط بالرغم ان الجنيسيس في اعلاناتها
تقارن نفسها او تدعي انها افضل من المرسيديس والبي ام دبليو والبورش في بعض الامور التقنيه بل اقحموا البنتلي ايضا:confused1:

سؤال هل تعتقد ان نظرة الميسورين الي الان لا تيميل للهونداي والجنيسيس على السيارات الالماني
الفارهه؟


السبب في أن المقارنة دائماً ما يكون بين الكوري والياباني

* وخاصة بين تويوتا وهونداي .. :bigggrin:

السبب هو أن شريحة مستخدمي الألماني أكثر ما يهمهم ( السمعة والرزة إن صح التعبير )

أما مستخدمي الياباني عموماً وتويوتا خصوصاً هم من الطبقة الكاحلة .. :bigggrin:

* تعبير مجازي *

أما عن إدعاء هونداي بمنافسة البي إم وبورش (ضع ألف خط على) بعض التقنيات

فهو صحيح ويبدو أنك تجيد اللغة الإنجليزية .. أستمع لهم وستعرف السبب

* مثال بسيط تعليق الجينيسس من أحدث أنظمة التعليق لا يوجد في غيرها إلا القليل من السيارات الفارهة.!


أما عن سؤالك الأخير بالميسورين فكما ذكرت أنهم لا يهمك الراحة والمواصفات بقدر ما يشعرونك

بأنهم يستطيعون شراء سيارة بـ مليون ريال ( لماذا ولعل وكيف .. لا أدري.؟! :smilie16: )



* سبب ظهور اللكزس السريع *

طريقة تستخدمها الشركات للظهور سريعاً لكنها مكلفة.؟!

الخلطة السرية هي : مواصفات وجودة وأداء مقابل سعر منافس


وهذا ما تقوم به هونداي من بداية جيلها الجديد .. :smile:
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 13-04-2009
ص
صحراء الجليد
اممممممممم


الهيونداي خصوصا


وكيا تخش معاها



تعتبر خيار ذكي


حتى من قبل الازمة


يعني جودة و مواصفات وا عتمادية و سعر ممتاز


فين ممكن احصل من كدا :)


يعني الي الان افهم من كلامك خيار ثاني ولا اول
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 13-04-2009
س
سوناتا 994
صحيح نسيت ان الموضوع يتكلم عن السيارات الكورية بشكل عام وانا مركز على الهونداي:bigggrin:

هونداي بالنسبة لي خيار اول حتى قبل الازمة العالمية

قبل ماشتري السوناتا كان بيدي ثمانين الف ريال اقدر اشتري عديد من السيارات اللي لها سمعه

مثل الكامري والكورولا من تويوتا والمكسيما والتيما من نيسان والاكورد من هوندا

لكن فضلت عليهم سوناتا من هونداي


وعموما الهونداي اثبت وجوده قبل الازمة المالية العالمية


اشكرك على التنويه بان الموضوع للسيارات الكورية :smile:

طيب ملاحظه اخرى لماذا المقارنه الملاحظه بين الكوري والياباني فقط بالرغم ان الجنيسيس في اعلاناتها
تقارن نفسها او تدعي انها افضل من المرسيديس والبي ام دبليو والبورش في بعض الامور التقنيه بل اقحموا البنتلي ايضا:confused1:

سؤال هل تعتقد ان نظرة الميسورين الي الان لا تيميل للهونداي والجنيسيس على السيارات الالماني
الفارهه؟
$
$ الطيب $ @user_153559 صاحب الموضوع · 13-04-2009
L
LTZv6
ماشاء الله الشباب مابقوا كلام ينقال :bigggrin:

لكن عموما ً يجيب ان تكون النظرة بعيدة المدى بعض الشيء وخصوصا ً في مسئلة السيارات الرياضية والفاخرة

إلى الآن لم تنجح هونداي في ايجاد المنافس القوي لسيارات لها تاريخ عريق في عالم القوة وفي عالم الفخامة والرفاهية

ما انكر ان جينيسس قمة الفخامة في هونداي وهي منافس شرس إذا ما اثبتت ذلك خلال فترتها التجريبة

يعني بشكل اوضح
عن نفسي مستحيل ادخل جينيسس في المنافسة كسيارة فارهة وهي مالها سنة

وعن الأعتمادية انا مع اخوي مايكروسفت في كل كلمة قالها
هونداي تسير في طريق ممتاز جدا ً وهو ( ملائمة المواصفات والجودة للسعر ) وإذا استمرت على هذا المنهاج لفترة اطول
بالنسبة لي سوف تكون في الدرجة الأولى في الاعتمادية

تحياتي ،،،


قد تكون هونداي القائد في السيارات الكورية ولكن ليست الوحيدة

بالنسبه للجنيسيس اظن ان السياره مازالت تحت الاختبار وافضل ان لا اكون اول المختبرين

ولاتنسى أنك أمام سيارة غير تلك التي عودتنا عليها هيونداي، فهي غاية في الجمال والطلعة المهيبة من الخارج، مع ترف ظاهر ومواصفات غنية من الداخل.ولكن هذا ليس كل شئ

ملاحظه :- ماذا قصدت بالاعتماديه في اخر جمله لك:smile:
سجّل دخول للرد...