الجمعة 5 يونيو 2026
عاجل

هل فيه تأثير اذا شلت البلف الحرارة

ورشة السيارات
25 رد 15,014 مشاهدة 14 مشارك الأقدم أولاً
م
مسافر@بلاعنوان @user_111045 · 15-02-2009
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

يا اخوان امس رحت عند محل رديترات وسئلتة عن بلف الحرارة مال الكابرس 2000

وقال لي عادي شيلة

وانا اشوف انتو اكثر ناس مجربين وخبرة في المواضيع ذي

انا منتظر نصيحتكم يا شباب
على احر من الجمر

وشكرا
ف
فايز الاشجعي @user_217124 · 01-05-2010
يعطيك العافيه اخوي

بس البلف الي فيها هو بلف الوكاله وحرارتها قويه وعاليه مررررره مع ان حرارتها طبيعيه ولله الحمد ماتزيد عن الثلث
شكلي ابغى اخلي كل شي على حاله أحسن مأجيب العيد

ويعطك العافيه :)
س
سعود رويال @user_24789 · 01-05-2010
لا اكيد البلف لازم
اخوي ركب بلف الوكالة اذا شفت حرارة
او ركب بلف 160 ولازم تبرمج المراوح معها وراح تنبسط وبشده


وموفق اخوي
ف
فايز الاشجعي @user_217124 · 30-04-2010
من ناحية التسخين ماعندي أي مشكله لاكن مشكلتي هل يضر الماكينه
او تبدأ بها الصرفيه ؟
k
ka3ky @user_31886 · 30-04-2010
اعتقد تقصد الثرمستات كما قال الاخ ابو ماجد البشري صحيح
وازيد ان من وضائف الثرمستات تسخين الماء بالمحرك حينما تشغل السياره
المشكله اذا شلتها المحرك لايسخن بسرعه وخاصة للذين يعتقدون انه المحرك يسخن والسياره واقفه فتطول فتره التسخين لأنه الماء يدور ويدخل الراديتر ويبرد ومشكله حينما يشغل التكييف وهي واقفه فحدث ولا حرج فعليك ان تدق سلف وحينما ينتهي صوت الصفير التحذير بالكثير 10 ثواني ان تمشي بها حتى تسخن المحرك سريعا|ً
ف
فايز الاشجعي @user_217124 · 30-04-2010
والله يأخوان انا اشوف الكابريس بالذات لو تمشي عليها وهي بارده ماوصلت حرارتها الثلث تجيها صرفيه بأسرع مايكون فكيف لو مايكون فيها بلف حراره يأخوان مانصحكم تشيلونه
انا معي كابرس 2000 ومأمشي عليه إلا إذا صارت الحراره طبيعيه الثلث
وصحيح انها حرارتها عاليه لاكن الشكوى لله

لاكن اتمنى من الي شالو بلف الحراره هل حدث للسياره تأثير
وهل على خط السفر ترتفع فوق الثلث ؟
وكيف يشيلونه هل يفكون وجه الماكينه او الراديتر
وكم تكلف شيلة البلف ؟

وهل فيه بلف له مقاس يخلي حرارة السياره الربع لأن الثلث حرارتها عاليه مررررره
وينخاف منها انا أكره المشي داخل الديره بسبب حرارتها احس انها تبغى تحترق

وانتبهو يأصحاب الكابريس بالذات لأحد يلعب بأسلاك مراوح السياره انتبهوووووووووو

لأن اخوي الله يهديه لعب في اسلاك المراوح واحترقت علي السياره لاكن الحمدلله قدرنا نطفيها انا والشباب بالتراب الله يجزاهم خير

لاكن ارجع وأطلب من كل شخص شال بلف سيارته يجاوب على اسئلتي وممنون له

لكم مني اجمل تحيه
وتقبلو مروري
م
مسافر@بلاعنوان @user_111045 صاحب الموضوع · 19-02-2009
الله يعطيكم العافية يا شباب

اسعدتوني بردودكم

وكما الاحظ تفاعل الجميع واستفاد من الموضع

شكرا لك من ساهم في الموضوع بكل ابداع وفكرة

انتم جيل التقنية الجديد افكاركم عدت افكار التقنيين الموجودين في الورش

ماشاء الله تبارك الله عليكم

اكرر شكري لكم
b
bilany2003 @user_19836 · 17-02-2009
ص
صاحب صنعه
:c0214:




السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيبي حاولت انزل صور للدورة والليات حقتها بس مادري هى هاتنزل مع هذا الرد المهم تراك كيف تعرفها
شوف بعض منها يعتمد في الدورة القصيرة على سخان السيارة فانتبه تقفله اذا خربت لاقدر الله السخان وانما اوصل الليات في بعضها واحد ها يجي من خلف رأس المحرك والاخر يذهب بالقرب من الثيرموستات
بعض الدورات القصيرة تكون من الطرمبة الى ثلاجة الهواء والماء زى الامريكي الكابرس والجمس الى حد التسعينات

فانت فتش في الليات خاصة من جهة البلف او قريب من طرمبة الماء وشوف وين يتجه وعلى ذلك احكم
وتحصلها على هذا الرابط وبعدها ها تعرف الفكرة كيف تكون


http://www.familycar.com/Classroom/Images/Cooling-System.gif:xyxwave:





توني ادري ان الدورة هذه اسمها الدورة القصيرة بس اول مرة ادري عن المسخن الخلفي اللي هو heat core هذا ما عمري شفته في اي سيارة
ص
صاحب صنعه @user_53732 · 17-02-2009
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

يا مخ سعودي شكرا على الثناء

بالنسبة لما قلت فعاليته قليله جدا بس هذه الحركه تعرف ليش ممكن تنفع اذا اشتريت ثيرموستات حرارة جديد وتبغى تركبه في المحرك سوى اكثر من ثلاث فتحات فيه لو سمح الله قفل فجأة البلف الماده التى فيه خرجت او في خطأ مصنعي ظهر بعد فترة فيقفل البلف بالطبع لكن هذه الفتحات تكون تنفيس لبعض حرارة المحرك نحو الراديتور ويقل الضغط فلن يحصل ضغط زائد يؤدى الى تفجير الثلاجة مثلا او شق لى مثلا او ما شابه ذلك من الاشياء التى تضر المحرك فبذلك تسلم المكينه لانك هاترى عداد الحراره انها غير طبيعيه فتلحق السيارة قبل تسخن لاخر شئ في العداد

لكن بالنسبة بما تفضلت به يكون نسبي فقط وحرارة السيارة معتمده على نظافتها من الشوائب والصدأ وتهريب الليات طبعا قصدى دورة التبريد وبعض يكون حرارة البلف تخلى على المستوى العالي للحرارة فبدل ببلف حرارة اقل درجة حتى يكون الحمل الحراري اقل على المحرك خاصة في الايام الحارة
لكن بالنسبة لى خلها مادامت الحرارة ثابته صيفا وشتاءا ولاتلعب فيها وتفتح على نفسك مشاريع انت في غنى عنها والحرارة الزائدة عندك في المحرك ابحث عن خلل والا ترى البلف يثتب الحرارة ميه ميه ممكن تترتفع قليلا او تنزل قليلا لا مشكله وانتبه يجب ان يكون سائل التبريد من المواد التى تحمي الدورة من الصدأ وحرارة غليان عاليه ولاتعتمد على مياه الراديتور التجاريه وكل رخيص بخيس

ارجو انى افدتك وخليك مخ:xyxwave: :xyxwave: :xyxwave:
b
bilany2003 @user_19836 · 17-02-2009
ف
فني سيارات
عند التوقف وتدفق الماء بدرجة بسيطه من المضخة قد ترتفع الحرارة ثم تنزل بسرعة مع اول المشي كل ذلك له تاثير على المحرك بعد فتره طويله



تسلم تسلم صدقت والله صدقت يالفني الحين فهمت واعذرني على جهلي والله يعطيك الف عافية
م
مخ سعودي @user_56370 · 17-02-2009
صاحب صنعة
بيض الله وجهك على هذا الطرح الرائع
لكن انا فهمت من بعض اصحاب المكسيمات بحكم انني امتلك احداها بإنك تضح فتحتين صغيرتين بالدريل في البلف ( يعني تخرمه خرمين ) وبذلك يكون البلف موجود وتقل الحرارة عن المعتاد .
وبالصراحة اني افكر فيها بجد لاني قبل الصيف والاجواء الباريسيه دائما اسوي صيانة للرديتر والليات وبلف الحرارة . فياليتك تعطيني رايك ؟؟؟؟؟
وشاكر لصاحب الموضوع
ف
فني سيارات @user_8460 · 17-02-2009
b
bilany2003
اخوي الفني هي الحرارة ممكن تنزل بقوة صحيح بس انها ترتفع ودورة الماء حرة الحركة ليش؟

عند التوقف وتدفق الماء بدرجة بسيطه من المضخة قد ترتفع الحرارة ثم تنزل بسرعة مع اول المشي كل ذلك له تاثير على المحرك بعد فتره طويله
ص
صاحب صنعه @user_53732 · 16-02-2009
:c0214:




السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
حبيبي حاولت انزل صور للدورة والليات حقتها بس مادري هى هاتنزل مع هذا الرد المهم تراك كيف تعرفها
شوف بعض منها يعتمد في الدورة القصيرة على سخان السيارة فانتبه تقفله اذا خربت لاقدر الله السخان وانما اوصل الليات في بعضها واحد ها يجي من خلف رأس المحرك والاخر يذهب بالقرب من الثيرموستات
بعض الدورات القصيرة تكون من الطرمبة الى ثلاجة الهواء والماء زى الامريكي الكابرس والجمس الى حد التسعينات

فانت فتش في الليات خاصة من جهة البلف او قريب من طرمبة الماء وشوف وين يتجه وعلى ذلك احكم
وتحصلها على هذا الرابط وبعدها ها تعرف الفكرة كيف تكون


http://www.familycar.com/Classroom/Images/Cooling-System.gif:xyxwave:
b
bilany2003 @user_19836 · 16-02-2009
ص
صاحب صنعه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ياسلام عليكم يا شباب أنتم حول الموضوع تودندنون جيبو كلام علمي شوى مع عملي مع حق اصحاب ورش تطلع بفائدة

بسم الله

- اسمه ثيرموستات وليس بلف
- يأتي بأرقام ودرجة حرارة مختلفه وفي بعض السيارات ثابته ( يعنى مافي الا رقم قطعه لثيرموستات واحد)
- يكون هناك تقنين معين مابين خروج الماء وقبل ذهابه للراديتور ورجوعه لسلندر المحرك اسمه الدورة القصيرة لدورة التبريد في المحرك
- الغاء الثيرموستان يجب بعده تعديل النظام بالغاء الدورة القصيرة وذلك بإقفالها لماذا ؟؟؟ حتى ماتسوي تسخين داخلي في المحرك حينما تكون دورة التبريد مفتوحه فماء التبريد لا يخرج كاملا من المحرك الى الراديتور وذلك بفعل الحرارة وطرمبة الماء يرجع جزء من الماء الى المحرك دون المرور بالراديتور ( عساكم فاهمين )
- عند اقفال الدورة القصيرة يكون هناك تفاقم للمشكله يكون تبريد السيارة عالي لان بعض السيارات عندما تقوم بالغاء الثيرموستات فيها يزيد من ضخ المياه بشكل قوي وسريع من المحرك الى الراديتور فيعمل على التبريد العالي لها مما تعمل مشاكل في المحرك من اختلاف درجة حرارة مفاجئ وايضا الضرر على نتيجة الاحتراق ومضار اخرى
- الموضوع طويل شوي بس اختصرت عشان ماتضيعو

نصيحة :
دائما الثيرموستات او بلف الحرارة زى ماتقولو لا تلغيه او تزيله من المحرك

فوائد الثيرموستات :

1 – عملية ضبط حرارة المحرك في الاجواء الباردة والحارة
2 – وضع المحرك في درجة حرارة تشغيلية حسب مواصفات مصنعي المحرك او الشرك الصانعه
3 – عملية تنظيم ما بين دورة التبريد الكبرى للمحرك والدورة القصيرة وذلك بتفعيييييييل عملية التبريد القوي والسريع للمحرك لضبط الحرارة

ارجو انى قد وصلت المعلومة ولو بشئ من الاختصار وعمت الفائده لكم

والله ولي التوفيق





الله يجزاك الف خير اقنعتني واعطيتني رد حلو بس اخوي وين مكان الدورة القصيرة اللي الموية ما تدخل الرديتر فيها وترجع مرة ثانية للمحرك اذا مافيها تعب عليك
ص
صاحب صنعه @user_53732 · 16-02-2009
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

ياسلام عليكم يا شباب أنتم حول الموضوع تودندنون جيبو كلام علمي شوى مع عملي مع حق اصحاب ورش تطلع بفائدة

بسم الله

- اسمه ثيرموستات وليس بلف
- يأتي بأرقام ودرجة حرارة مختلفه وفي بعض السيارات ثابته ( يعنى مافي الا رقم قطعه لثيرموستات واحد)
- يكون هناك تقنين معين مابين خروج الماء وقبل ذهابه للراديتور ورجوعه لسلندر المحرك اسمه الدورة القصيرة لدورة التبريد في المحرك
- الغاء الثيرموستان يجب بعده تعديل النظام بالغاء الدورة القصيرة وذلك بإقفالها لماذا ؟؟؟ حتى ماتسوي تسخين داخلي في المحرك حينما تكون دورة التبريد مفتوحه فماء التبريد لا يخرج كاملا من المحرك الى الراديتور وذلك بفعل الحرارة وطرمبة الماء يرجع جزء من الماء الى المحرك دون المرور بالراديتور ( عساكم فاهمين )
- عند اقفال الدورة القصيرة يكون هناك تفاقم للمشكله يكون تبريد السيارة عالي لان بعض السيارات عندما تقوم بالغاء الثيرموستات فيها يزيد من ضخ المياه بشكل قوي وسريع من المحرك الى الراديتور فيعمل على التبريد العالي لها مما تعمل مشاكل في المحرك من اختلاف درجة حرارة مفاجئ وايضا الضرر على نتيجة الاحتراق ومضار اخرى
- الموضوع طويل شوي بس اختصرت عشان ماتضيعو

نصيحة :
دائما الثيرموستات او بلف الحرارة زى ماتقولو لا تلغيه او تزيله من المحرك

فوائد الثيرموستات :

1 – عملية ضبط حرارة المحرك في الاجواء الباردة والحارة
2 – وضع المحرك في درجة حرارة تشغيلية حسب مواصفات مصنعي المحرك او الشرك الصانعه
3 – عملية تنظيم ما بين دورة التبريد الكبرى للمحرك والدورة القصيرة وذلك بتفعيييييييل عملية التبريد القوي والسريع للمحرك لضبط الحرارة

ارجو انى قد وصلت المعلومة ولو بشئ من الاختصار وعمت الفائده لكم

والله ولي التوفيق
b
bilany2003 @user_19836 · 16-02-2009
ف
فني سيارات
البلف لو شلته يؤثر على السيارة بتكون الحرارة نازله ويمكن فجاءة ترتفع عندك اعند اي توقف
احيانا الحرارة مفيده للسيارة وليس بضرورة البروده مريحة للماكينه كما نعتقد و المنظم لم يوضع عبثا فهو ينظم الحرارة في جسم المحرك حتى لايكون اي التواء مستقبلي في المحرك ناتج عن البروده السريعه و الحرارة السريعه للمحرك



اخوي الفني هي الحرارة ممكن تنزل بقوة صحيح بس انها ترتفع ودورة الماء حرة الحركة ليش؟
ف
فني سيارات @user_8460 · 16-02-2009
البلف لو شلته يؤثر على السيارة بتكون الحرارة نازله ويمكن فجاءة ترتفع عندك اعند اي توقف
احيانا الحرارة مفيده للسيارة وليس بضرورة البروده مريحة للماكينه كما نعتقد و المنظم لم يوضع عبثا فهو ينظم الحرارة في جسم المحرك حتى لايكون اي التواء مستقبلي في المحرك ناتج عن البروده السريعه و الحرارة السريعه للمحرك
أ
أمير البحار @user_49060 · 16-02-2009
السيارات القديمه عادي لو شلته انا عندي كابرس90 من زمان ومافيه بلف حراره ولاكن اوجه مشكله وحده في الشتاء وهي طول فترت التسخين لان مافيه بلف وحسب ماسمعة في السيارات الحديثه لازم بلف والله سبب مشاكل لك
م
ميركوري1 @user_14246 · 16-02-2009
السلام عليكم

أنا اقترح عليك بأنك تشيل الماكينة ولا تشيل بلف الحرارة

لأن أغلب السيارات وخاصةً الجديدة منها وبالأخص الأمريكية منها تعمل بأداء عالي في درجات حرارة ثابته وعادة ما تكون عالية نسبياً

وبالتالي فإن نزع البلف يؤدي إلى:
1- عدم ثبات في درجة حرارة السيارة (طبعاً هذا الشيء له عواقبه الوخيمة).
2- ماء الراديتر تنتهي فاعليته بدرجة أسرع مما لو كان هناك بلف للحرارة.
3-تدني مستوى الأداء للماكينة بشكل عام وبالأخص من الناحية الإلكترونية حيث أن الحساسات والمنظمات لها درجة موازنة مع درجات الحرارة المختلفة.

على فكرة هذه التبعات ليس بالضرورة أن تشاهدها مباشرة مع نزع البلف...
م
مسافر@بلاعنوان @user_111045 صاحب الموضوع · 15-02-2009
أ
أبو ماجد البشري
بلف الحراره ضروري جداً وخاصه بالموديلات الحديثه لأن الأحتراق لايعمل بكفائه عاليه إلا عند درجة 90مئويه وكذلك الزيت لايعمل بكفائه إلا بأرتفاع درجة الحراره نسبياً .. ومن الأفضل تبديل بلف الحراره بين فتره وأخرى ويوجد بلوف حراره ضغطها منخفظ ( 75,85),درجه ويجب أستعمال محلول الأديتر الأصلي اللي نسبة مادة الأيثيلين 85% وقيمته حوالي 60ريال اما التجاري اللي بــ10 ريال هذا زي الماء تمام مضاف له لون فقط ونسبة الإ يثلين فيه 5% ويسبب تلف السرندل والطبات وطرمبة الماء طبعاُ الأصلي مايجي إلا امريكي أوياباني أما المحلي كله تجاري



الله يعطيك العافية اخوي على المعلومات الجميلة

تقبل اعجابي
سجّل دخول للرد...