جودة الأمريكي او جودة الكوري

الله يعطيكم العافية علي الردود المفيدة

الاخ بريفيا مشاركتك ابدااااااااااع وسلمت اناملك تحياتي للجميع.

اولا يا تميم فعلا هل من سيارة بنفس مميزاتها و بنفس سعرها

ثانيا اصوات الديكور اتوقع انك لو تشوف جميع المنافسين راح تدري ان التاهو ارحمهم

الروائح الخارجية هذا بسبب نظام الامان الذي يجعل الاكسجين دائما يدخل الى السيارة كي لا ينام السائق بسبب قلة الاكسجين او عند اغلاق السيارة و فيها اطفال

تحياتي

عنوان الموضوع يتكلم عن جودة الكوري أو جودة الأمريكي
ولم يتطرق إلى التاريخ لأن تاريخ فورد معروف ولا يحتاج إلى أي تعليق لذلك لانريد الخروج عن صلب الموضوع . .

بالأمس وانا على راس العمل صادفت أحد زملائي وسالته عن التاهو اللي معاه 2008 , قال خلها على ربك . . لاتوجد سيارة بهذا الحجم وبهذا السعر لذلك أجبرت عليها ؟ طيب والسبب ؟
يقول / والله أصوات بالديكور وأحس إن باب السائق يبي يتفكك - كذلك دخول الروائح الخارجيه إلى داخل السيارة . .

لذلك جودة الكوري الحالية ( وليست كالسابق ) أرى أنها أفضل من الأمريكي بمراحل ( وجهة نظري )






إبداع يفوق الخيال . . سلمت أناملك بما خطته يداك :xyxthumbs:

برافيا/ كلام دٌرر ولله , ماشاءالله عليك كاتب ممتع وكتاباتك راقيه .

الله يوفقك ويرحم والديك

:)

العمل بصمت هو أحد نقاط القوه لدى الصانع الكوري. فعندما خرجت علينا أزيرا ظننا أن الصانع الكوري استنفذ كل طاقاته دفعة واحده وسيحتاج الى عدد من السنوات حتى يخرج الينا بتحفة اخرى. ولكن الأيام كشفت لنا أن الأزيرا مجرد مزحه أراد الصانع الكوري ان يداعبنا بها ويختبر استعدادنا النفسي لتقبل مفاجآته. انتهى الاحتفال وبدا الناس يتناقلون اخبار الأزيرا مواصفاتها،عزمها،رساوتها،هدوءها......

وفي خضم هذا الاحتفال البهيج

يقرر الصانع الكوري مره أخرى المزاح ولكن هذه المره من العيار الثقيل

انها جينيسيس

مما جعل البعض في حيرة من أمره...

متى حدث هذا ؟

وكيف حدث ؟

ومنذ متى بدأ العمل ؟

والبعض الآخر شلت تفكيره الصدمه وبدأ لا شعوريا يتحدث عن اللكزس تاج الصناعة اليابانيه ومحيرة الأساتذه الألمان في حين انه لم يطلب احد منهم المقارنه.

زاد الهرج والمرج ووضع بعض الصانعون أيديهم على رؤوسهم من هول المفاجأه.

احتار الناس !!

هل نكمل احتفالنا بالأزيرا أم نتوقف ونبدأ احتفالا آخر بالجينيسس ؟

لا أعلم... ولكن ليكن احتفالين معا والفرحة فرحتين.

انه العمل بصمت والقفز برشاقه والوصول بدقه.
أثبت الصانع الكوري أنه
التلميذ النجيب لأستاذه الياباني
والابن العاق لمتبنيه الأمريكي.

خفت الأضوء على الأزيرا مع شدة لمعان نجم جينيسيس وأسدل الستار عن عهد جديد للصانع الكوري.

وفي هذه الأثناء والناس منشغلين بالأحتفال بنجم جينيسيس الذي ظهر من غير ميعاد

اذا بالمفاجأه الثالثه على التوالي توقع دفتر الحضور وتقص شريطها بنفسها وتقول ليس بعد.

اكيووس

ألا يحق لي أن أسميها الصداع الدائم للصانع الياباني !!!


:wavey:

أرجو منكم عدم التعصب والضغوط النفسيه في مجال الـ "سيارات" !!

أٌعجبت برد الأخ: previa .. مع بعض الملاحظات عليه .

رأيي هو:

- أن الصانع الأمريكي تاريخ وعمر , ولكن جودة صناعاتهم لاتبين مدى تاريخ الصناعه لديهم, ولا يتضح على صناعاتهم العمر الكبير جدآ منذ بداية صناعتهم للسياره !!
( [COLOR=blue]لايتبين على صناعاتهم ان لهم هذا التاريخ الكبير جدآ ).[/COLOR]

- أما الصانع الكوري فـ هو في مرحلة إثبات الوجود , بل يصل لـ مرحلة انه اثبت وجوده من فتره ليست بالبعيده .
ولايختلف إثنان على جودة الكوري حاليآ ومدى تطوره الغريب والمخيف !
ولاننسى صناعات الصانع الكوري من بواخر وناقلات نفط وشاحنات وباصات والكترونيات .. .. ..


اختصارآ / الكوري وفي فتره قصيره اثبت وجوده وجودته التي لايختلف عليها إثنان , لكن لعلـه لم يصل لـ مستوى الأمريكي بـ شكل عآم وخآصة في مجال المحركااات !! مع أنه وصل لـمستويات لم يصل إليها الصانعون الآخرين في نفس الوقت .

.
.

:)

جودة الامريكي تتمثل حاليا في علامة فورد فقط
وباقي الشركات ماعندك احد


حيث اهتمت جنرال بالكم على حساب الكيف
اما الكرايسلر لازالات ترواح مكانها منذ عقود حيث تخطتها شركات صغيرة جداً وهي تدور في نفس الدائرة
ابدعو في شي واحد فقط
1- محرك الهيمي

ما شاء الله عليك تتكلم وكأن هونداي اصبحت مارسيدس
عموما لن اتكلم كثيراً فالجواب واضح " اكيد الامريكي افضل "

و هذي اعتربها نكته اليوم :bigggrin: اجل هونداي متساويه مع جوده فورد و ميركوري و لنكون :xyxwave:

جودة الامريكي افضل

انا مادري وش السيارات الكوريه اللي تكلمون عنها انا ما أعرف الا الهونداي اللي يعرف السيارات الكوريه يذكرها با الأسم لأني ما اسمع أحد يتكلم عنها اما الأمريكي اكثر من 40 علامه تنتجها شركات السيارات الأمريكيه

بصراحة مقارنة متكافئه :c008: (تسلم يدك ياصحب الموضوع)
شوف رد فعل المتعصبين للأمريكي :a1120(82):

الميزان متساوي من حيث الجودة و الاسعار و الفخامة>>>> بس الشكل ترجح الامريكي
لا تقولون تاريخ و تاريخ الامريكي يحسبها كم يدفع و كم يكسب (يعني ارقام)
ملاحظة : انا اتكلم عن فئات بعض السيارات من هيونداي مع الفورد و لينكولن

ارجو من المتعصبين للأمريكي اخذ حبة اسبرين او كاس عصير ليمون قبل الرد :a120(68):

انا مستغرب جداً من كلمة مقارنه بين الكوري والأمريكي امريكا تاريخ عريق بصناعة السيارات ولا حتي يوجد مقارنه بالياباني يا اخوان ترى كثير من السيارات الأمريكيه لاتأتي للخليج لأن اسعارها غاليه مثل الكورفيت والكومارو تصل اسعارعا وربما تزيد على 100 ألف دولار عند وضع المقارنه يجب ان لايشمل كل مايصنع بأمريكا بل يوضع اختيار على سياره معينه وتتم مقارنتها الكوري ماهو بطال لكن على حسب الأستخدام ولا اعتقد انه سيحل مكان الأمريكي ....

كوري على عيني وراااسي ..لكن مو لدرجة انه احسن من الامريكي ((لاحظو الامريكي الاصلي ))...

معليييش..وصحيح ان الكوري واخص هيونداي انها تحسنت من 2006 وانت طالع على قولتكم ...

اوكي ...قارنو مثلا شركة هيونداي = بشركة فووورد <<< فورد طبعا ..

اما تجي تقارن استراالي بكووري ...وتقول الامريكي ماعنده ساالفة ...

لا الواحد يتكلم بالمنطق <<<صح يااامنطق:bigggrin: ...

وتبقلوا تحيااااااتي..

المتأمل في تاريخ وحاضرومستقبل الصانع الأمريكي قد يلاحظ الآتي :

1- واصل الصانع الأمريكي تقدمه في تصنيع سيارات وصفت بالعمليه والقويه ...الخ وذلك من السبعينات الميلاديه ومرورا بالثمانينات ليصل الى قمة أدائه. لا ليواصل التقدم بل ليتوقف على تلك التله ليأخذ قسطا من الراحه وهو ينظر الى الآخرين من أعلى. استيقظ في التسعينات الميلاديه على حقيقة مفادها أن الآخرين قد تحركوا من أماكنهم باتجاهه ولكن ذلك لم يحرك فيه ساكنا فقد آثر الراحه والدعه وغرته المبيعات الهائله التي أتخمت خزائنه فهو الصانع الأول على مستوى العالم. اقترب الصانع الياباني كثيرا ثم ما لبث ان وصل الى ذلك المستوى الذي وصل اليه الصانع الأمريكي. ثارت ثائرت الصانع الأمريكي وبدأ في التسعينات يعمل بكل طاقاته الجسديه والذهنيه ليستعيد الصداره ولكن افلاسه الابداعي في التصاميم والأفكاروجودة المنتج كل ذلك تحت مظلة الفساد الاداري والمالي - والذي فاحت رائحته قريبا - كل ذلك أقعده في مكانه. وبكل جداره، تجاوزه الصانع الياباني. اما الصانع الكوري فما زال في تلك الفتره يعمل جاهدا ليقترب ولكن غباره الثائر كان واضحا للعيان. دخلنا الألفيه واختفى الصانع الياباني عن أنظار نظيره الأمريكي وأصبح الصانع الأمريكي ينظر الى اعلى عندما يريد أن يرى الصانع الياباني - ولا عزاء للدلاخه. أما الصانع الكوري فقد واصل العمل الجاد واستفاد من أخطائه السابقه وأصبح يقترب على شكل قفزات من الصانع الأمريكي والذي بدل أن يحافظ على مكانه في الوسط بين الأثنين - الصانع الياباني المتقدم والآخر الكوري المتأخر- بدأ يتراجع للوراء وبدأت رائحة الافلاس تملأ القاره الأمريكيه أولا ثم انتشرت في أرجاء الأرض لتكون كما يقال ( فضيحه بقلاقل ). في الثلاث السنوات الأخيره، انتهىى الفصل الأول من المسرحيه وانكشفت الحقيقه المره للصانع الأمريكي من جهه بأنه أصبح يصارع من أجل البقاء وليس فقط في ذيل الركب لكن الحقيقه الأمر التي غص بها هي كيف أن الصانع الكوري الذي كان قزما في أحد الأيام قد تجاوزه بمراحل و " غبر " عليه . وفرضت جودة وعملية الصانع الكوري والاطراد السريع لمبيعاته ليكون القشه التي تقسم ظهر البعير الأمريكي. بل لتصبح مصدر قلق دائم للصانع الياباني !!!!

أعلم ان كثيرا قد لايتفق مع منطوق هذه العباره وهي أن - الصانع الكوري أصبح مصدر قلق دائم للصانع الياباني - ولكنها تبدوا حتميه في ضوء المعطيات السابقه والحاليه والاستقراء لمتسقبل هذه الصناعه.

أتوقف هنا وللحديث بقيه في رقم 2

^^^^^^^^^^^^^

اول شي يا حبيبي الكابريس تجميع استرالي وليش تصنيع

ثاني شي الكابريس منتشر في شوارعنا اكثر من الازيرا( اتكلم عن جده )

وانتشارها دليل على نجاحها

طبعا هذي وجهة نظري الخاصه