الطربال او الغطاء الخفيف هو في الحقيقه ارخص
واوفر للمصنع ويوفر تغطيه جيده لابأس فيها
وعزل صوتي لابأس فيه ايضا وعزل ضد الماء
لابأس فيه وليس مكلف كالحديد الموجود على
المرسيدس اس ال كي وربما اختارت الشركات
الغطاء الخفيف ايضا من باب التخفيف على السياره
واعطائها انطلاقه رياضيه رشيقه وخفيفه بعكس
مرسيدس اللتي تكون سياراتها ثقيله غالبا
لاغراض سلامه الراكب عموما انظر لمستوى
الشركات ، هذه مرسيدس بنز والبقيه اقل من
مستواها عموما مرسيدس بنز شركه كريمه في
انتاجها وبالطبع كريمه هي حياة من يقتنيها
ولايوجد ادنى شك في ذلك وبالنسبه للوقايه اثناء
الانقلاب تجد ان مساند الرأس خلفها فولاذ مثني
ومرتفع عن مستوى الراس لكي يحمي الراكب اثناء
الانقلاب أو الإنقلاب المتكرر وطبعا لايكون الا بحزام الامان
ونجد ان السيارات الغاليه جدا تضع سقف من حديد
عاده مايكون ثابت مثل البورشه والسيلين
والفيراري والمورسيلاغو واكيد الميكلارين إس ال
آر الى اخر القائمة الفاخرة جدا ولاتجد فيه هذه
الفولاذات اللتي خلف الرأس لان السقف الصلب
وقوائمه وزواياه تقوم بالغرض بشكل اوفى من
الفولاذ المثني خلف مساند الرأس وطبعا والكشف
قد يكون اختياري حسب الطراز ولاكن هناك
فولاذات خلف المساند اعلى من مستوى الراس في الكشف (الطربال) لتستند على الازفلت اثناء
الانقلاب وهي شيء اساسي وقياسي خصوصا في الموديلات الحديثه
