و عطني اي تقنيه او مواصفه في الاند تجدها في اليوكون
ثم سأعطيك مواصفات بعضها ربما لم تنزل الى الآن في جيب اللكزس 2009
المواصفات والتقنيات يا اخي ابو عزام ليت هي اللي قدامك من شاشات و كثر ازرار
خذ كمثال من مواصفات اليوكون و التي لا اعتقد انها نزلت في اللاند
الفرامل الاربع تمسك كلها في وقت واحد
كمبيوتر عربي مع امكانية لغتين انجليزيه او فرنسيه للتحكم بخصائص السياره و جعلها على هواك
كمبيوتر آخر يعلمك بادنى شي يحصل في السياره باللغة اللي تختارها(حتى ماء المسحات يعلمك انه ناقص!!)
حساس ضغط هواء الكفرات
اذا دزيت للسياره يرتفع صوت المسجل حسب الدعس
:a120(72):
غيض من فيض
تحياتي
الفرامل الاربع تمسك كلها في وقت واحد
هههههه ... بالله كيف الفراملات الأربع في اللاند كروزر تمسك؟ في أوقات متفاوتة؟
أظن تقصد تقنية توزيع قوة الكبح على الكفرات الأربع، مع أن وصفك محدود جداً. هذه التقنية موجودة في الـ VX فضلاً عن اللكزس، وموجود معها نظام الكبح المساعد Break Assist ونظام التراكشن كنترول ونظام التراكشن كنترول النشط A-Track ونظام الثبات في المنعطفات.
كمبيوتر عربي مع امكانية لغتين انجليزيه او فرنسيه للتحكم بخصائص السياره و جعلها على هواك
فيه كمبيوتر لكن ما أدري فيها عربي أو لا
كمبيوتر آخر يعلمك بادنى شي يحصل في السياره باللغة اللي تختارها(حتى ماء المسحات يعلمك انه ناقص!!)
يالحبيب هذه التقنيات إللي فرحان فيها قديمة جداً وموجودة من زماااان ... الذي لست متأكد منه هو هل فيه لغة عربية أم لا.
موجود في الجي إكس آر موديل 2003 وطالع (وخصوصاً GXR-J إللي طلع في ذيك الأيام)، فضلاً عن موديل 2008!
اذا دزيت للسياره يرتفع صوت المسجل حسب الدعس
يعني عارفين عزل السيارة الداخلي ضعيف، عشان كذا حاطين هذه الخاصية؟ الصراحة ما أدري هي موجودة أم لا في اللاند كروزر لكن اللكزس من شدة عزله الصوتي ما تحتاج نظام مثل هذا إطلاقاً.
و عطني اي تقنيه او مواصفه في الاند تجدها في اليوكون
بسم الله نبدأ:
1. نظام التعليق المتكيف بحسب الظروف Lexus LX570، لاند كروزر VX
2. نظام الهيدروليك لرفع وخفض خلوص السيارة بحسب الحاجة: Lexus LX570، لاند كروزر VX-R فل كامل
3. نظام تغيير قساوة المساعدات: كذلك لكزس ولاند كروزر VX-R فل
4. نظام فصل أذرعة التوازن هيدروليكياً لإعطاء السيارة مرونة أكبر: لكزس، لاند كروزر VXR
5. نظام الزحف للطرق الوعرة: لكزس، لاند كروزر VXR وفعال جداً في الخروج من التغريز (وهو بالمناسبة يغني عن نظام مساعد صعود المنحدرات ونظام مساعد هبوط المنحدرات)
6. نظام تقويم السيارة على القير الثاني، جميع سيارات لاند كروزر وبرادو بجميع فئاتها
7. قير تب ترونك ، جميع سيارات لاند كروزر ولكزس (ستقول الدينالي فيه، لكن الصراحة الزر إللي على القير العلاقي عيب تسميه تب ترونك)
8. نظام تراكشن كنترول نشط Active Traction Control في لكزس و لاندكروزرVX (ستقول موجود، لكن أقول لك غير موجود، الموجود هو تراكشن كنترول عايدي للطرق المعبدة وليس نشط مثل ما في تويوتا)
9. نظام قفل دفرنس خلفي يدوي (إلكتروني)، لاندكروزر GX أوف رود (ستقول التاهو Z71 فيه، لكن إللي في التاهو Z71 ليس يدوي بل أوتوماتيك، وأقل فعالية، ومع ذلك أغلى من اللاند)
10. نظام دفرنس خلفي محدود الانزلاق، لاند كروزر GX العايدي
11. ونش أمامي، لاند كروزر GX أوف رود
12. كفر سبير خلفي معلق: لاند كروزر GX أوف رود
13. تنكي بنزين بسعة 138 لتر مع وجود سعة كافية أسفل السيارة لزيادتها إلى 245 لتر وزيادة، مقابل 98 لتر فقط لليوكون
14. تشغيل السيارة بزر، جميع سيارات لاند كروزر 2008
15. إمكانية تقديم وتأخير المقعد الأوسط في اللاند كروزر لزيادة السعة للصف الثاني أو الثالث بحسب الحاجة: جميع سيارات لاند كروزر وبرادو وفورتشنر وراف فور.
16. إمكانية طي المقاعد الخلفية في الصف الثالث جانباً للاستفادة من سعة السيارة، كذلك جميع السيارات المذكورة، بينما في اليوكون للاستفادة من السعة لابد من إزالة المقعد تماماً.
نعم، محرك اليوكون أقوى، مع صرفية مقاربة أو أفضل من محرك اللاند ثمان سلندر، لكن فارق القوة ليس كبير وأنا أجزم أنه فعلياً الفارق لا يزيد عن 15 حصان كحد أقصى.
وفي اليوكون مستخدم فيه البلاستيك الرديء جداً في جميع أنحاء ديكورات السيارة، بينما في اللاند جودة عالية جداً لا تقارن.
ملاحظة: لما أقول فئة أوف رود، فهذه تسميتي أنا، وليس تسمية الوكيل. لكن الفئة موجودة عند الوكيل بدون ما يعطيها تسمية.
