وجه لوجه: Infiniti FX50 VS Porsche Cayenne S

يعطيك العافيه اخوي نيسانى على هذه المعلومات المفيده ................

بس ممكن اعرف ليش انفنيتى ما تسوق لنفسها داخل اليابان اذا هى واثقه في منتجها ليش الخوف!!!

اتمنى ان اجد عندك اجابه وافيه .

ودمتم سالمين "

[COLOR=black]ههههههههههه .. الان انا اصبحت احرف واتقول عليك ؟؟[/COLOR]

نعم تقولت وعليك برؤية ردود واولها انك تقولت علي اني اقول ان الانفينيتي افضل من البورش والبي ام وانها كاثر تقنيه


[COLOR=black]طيب .. طيب [/COLOR]

[COLOR=black]انا لم ارد في موضوعك لكي اثير المشاكل ابدا [/COLOR][COLOR=black].. ولم اقل ادبي معك و كان نقاشي مؤدبا ولم اقل لك اذهب واقرا وتعلم وبعدين تعال تكلم زي ما انت كلمتني في البدايه ... [/COLOR]

نعم نعم ولم تقل ههههههههههههههه، ولم تستهزأ بذكر كلمة ( ياذكي) واساليب الاستهزاء الاخرى التي تغاضيت عنها

[COLOR=black]انا اتكلم وابدي راي وهو حقي الشرعي ..[/COLOR]

وانا اقول رأيي الشخصي وهو حقي كما هو حقك ولا انافشك في رأيك الشخصي، لكن انا ولا انت نقول معلومات مغلوطه فهي ليست لا من حقي ولاحقك الشخصي ومن حقي تصويب المعلومات الخاطئه كما هي من حقك

[COLOR=black]وانا لم اتقول عليك ابدا .. لكن من فمك ادينك :[/COLOR]

[COLOR=red]

[COLOR=black][COLOR=red]وانفينيتي من اكثر السيارات تكنلوجيا في العالم وخصوصاً FX الجديد الذي يعج بالتكنلوجيا التي لاتجدها لا في البورش ولا غير البورش ولا حتى الـ BMW او اللكزس [/COLOR]

[/COLOR][/COLOR]

نعم من اكثرها تكنلوجيا وارجوا ان تحلل معنى كلمة (من اكثر) مادام انك مدونها، ونعم الانفينيتي FX تعج بالتكنلوجيا الغير موجوده في البورش كايين ولا الـ BMW وانا بقول واحده وهي نظام AVM هل هو موجود في احداهن؟؟؟ تتوهم انك تستطيع ادانتي من فمي فـ لله الحمد منتبه للكمات التي اكتبها، واي شخص عارف عربي يقدر يفسر الفقره الي فوق

[COLOR=black]فهمت انك مقتنع بالن الانفنتي متطوره وصاحبة تقنيه افضل من البورش و BMW وعند التحدي قلت انا لها .. ثم اصبحت مقارنتك مقارنة X5 و X6 مع FX50 .. مع اني تكلمت على التقنية بشكل [/COLOR]
[COLOR=black][/COLOR]
ماشاء الله عليك محلل ومأول .. وين كلمة تقنيه افضل من البورش والـ BMW <<< وهذه احدى التقولات التي تنفيها،

اما عن المقارنه فالجمله فوق واضحه الكلام عن الانفينيتي FX ولا انك مالاحظت هذا الشي ؟؟ او مالاحظت ان التحدي صار على هذه الجمله؟؟؟ رغم ان الجمله لاتحوي كلمة اكثر او افضل، واذا قلت بورش فالمقصود بالبورش المنافسه وهي الكايين فليس من المعقول ان اقارنها بالـ 911 تربو مثلاً، وكذلك الـ BMW ليس من المعقول ان اقارنها بالفئة السابعة مثلاً فبعض التقنيات هي خاصه بالسيدان دون غيرها وبعضها للكوبيه دون غيرها وبعضها للـ SUV دون غيرها، وتقول آخر وهو اني تلكمت عن الـ X5 وكل هذا وانت تقول انك ماتقولت علي، وكل هذا وكلامي يتكلم عن تقنيات موجوده في الانفينيتي FX غير موجوده في تلك السيارات وليس التقنيه في احداهن بشكل عام

وبادرت مني ومن نفس بعد انهاء مسألة التقنيات الغير موجوده في السيارتين، ان نبدأ بإحصاء التقنيات في كلا الثلاث سيارات
[COLOR=black][/COLOR]
[COLOR=black]عام ..ولم احدد سيارات معينه ..[/COLOR]

انا حددت سياره معينه من البدايه وتحديتك عليها والجمله واضحه الـ FX تعج بتكنلوجيا غير موجوده على البورش والـ BMW واكيد الكايين والـ X6 كما اسلفت سابقاً .. فليس من حقك التوسع والتحدي كان على الـ FX وليس من حقك ادخال تقنيات سيارات سيدان او غيرها في الموضوع ..

[COLOR=black]وهذا لكي تتحامى بتسارع الانفنتي الذي لا تعرف من اين اتى وما سببه !! بينما تسارع السيارات المنافسة اقل .. ووداعا للتقنية[/COLOR]

لا اود الضحك كما تضحك وتسخر لكن الاسباب وضحتها في ردي عليك ولا حاجة لي في تكريرها

[COLOR=black]واخبرتك ان البورش سيارة المانيه رياضية من المستحيل ان تتفوق عليها سيارة يابانية مصنوعه في امريكا لتقليل تكلفة انتاجها !! يالسخريه[/COLOR]

يال السخريه اما تعلم ان الانفينيتي FX صناعة يابانية 100% ياركاب الانفينيتي يومياً

[COLOR=black]شيء اخر :[/COLOR]

[COLOR=black]يا اخي انا ما طلبت انك تسرد لي مواصفاتها .. انا ابي السبب الرئيسي ،، الكلام الي قلته صحيح عن تخفيف الوزن ،، والانسيابيه .. و نظام الدفع و محرك قوي بس كل هذي الميزات اجدها عند البورش بستثناء خفة الوزن طبعا .. بس ليييييش الانفنتي تسارعه اقوى ؟[/COLOR]

[COLOR=black]وهذا ردك :[/COLOR]
[COLOR=black]هذه هي معظم الاسباب وان نسيت شي يالله ذكرني[/COLOR]

[COLOR=red]انا تعمدت انا اسألك لارى اين المعرفة التي تباهيت بها .. اين معلوماتك التي تريد ان تتحداني بها ؟؟؟[/COLOR]
[COLOR=red]انت لا تعلم شيء مع احترامي الشديد .. انت تقرا وتنسخ ما تقرأة فقط .. اريد تحليلك .. لكنك فشلت[/COLOR]
[COLOR=red]5.2 ثانيه كيف الانفنتي استطاعت ان تصل لها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟[/COLOR]
[COLOR=red]اصبحت انا من ينقصني القراءة ؟ :eek: [/COLOR]

نيساني يقول:
نعم واضح العلم الكبير الذي تمكله من حيث الصرف الذي لاتعلم انه من صالح الانفينيتي ومن حيث بلد الصناعه التي لاتدري اين، ومن حيث الجوده التي لاتعرف تصنيفها، ومن حيث الثبات الذي ادعيت ان الياباني لايركز عليه مع ان الانفينيتي FX الجديده نالت تصنف ممتاز من هذا الناحيه والامن الذي ادعيت ايضاً ان لاتركيز عليه في الياباني مع ان الانفينيتي حائزة على البطاقة الذهبيه في هذا المجال والمواصفات وغيرها وغيرها .. واضح انك خبير وانا مافهم ;)

علمني بس اذا تبي اذكرلك نقاطك المغلوطه الي رددت عليها بالارقام والاثباتات واسماء المنظمات العالمية التي وضعتها .. خبرني بس وانا بجمعها لك في رد واحد .. ياخبيرنا

[COLOR=black]شيء اخر :[/COLOR]

[COLOR=black]انا عارف السبب الرئيسي الي مخلي الانفنتي قويه بهذا الشكل .. ولهذا انا ما اعدها متطوره مثل البورش .. في شي استخدمتة الانفنتي هو الي غير المسأله كلها .. ايش هو [COLOR=red]يا ذكي !![/COLOR][/COLOR]
[COLOR=black]انا لو طرحته امامك بتوافقني فيه لا مجال للشك ..

اين الالفاظ التي تريد تعديلها ؟؟؟

[/COLOR]الجواب موجود في كلامك الاستهزائي

شيء اخر :
بس سؤال اذا سمحت وياريت تجاوب عليه بصراحه ..
انت مقتنع ان محركات الانفنتي افضل واكثر تقدما من محركات ال BMW و البورش ؟

[SIZE=3]اعتقد انه سؤال .. [/SIZE]

[COLOR=red]

[COLOR=black][COLOR=red]لا ماقلت هذا الكلام انما هو افتراء واتحداك تطلع لي جمله قلت فيها هذا الكلام، محركات النيسان بشكل عام منافس لمحركات الـ BMW والبورش التي من حجمها او مقاربه لحجمها لكن لم اقل انها اكثر تقدماً وقوه، فرجاءً مو كل شوي جاي تقول ان تقول وانت مقتنع، انا ما آخذ الشي بعصبيه واترك الواقع، فالواقع يقول نوعين من المحركات السته والثمانيه متنافسين لكلا الشركتين اما باقي المحركات فلايوجد لدى انفينيتي محركات بحجمها كالاربعه سلندر او العشره او الاثني عشر[/COLOR]

[/COLOR][/COLOR]

الجواب موجود في الاقتباس، انا مقتع ان محركات الانفينيتي الـ V6 والـ V8 منافسه لمحركات الـ BMW كل من V6 و V8 وانفينيتي لاتنتج محركات غير هذه حالياً

وانا ماقلت انها افضل واكثر تقدماً علشان اقتنع بها او لا اقتنع، الافضليه يحددها الخبراء وليس انا، ومحرك الانفينيتي V6 احد افضل عشر محركات في العالم بحسب تقرير وارد اوتو وكذلك محرك الـ BMW ذو 3.0 لتر تربو



[COLOR=black]في النهاية :[/COLOR]
[COLOR=black]احب ان الفت نظرك الى ان المغزى من اي نقاش هو اثبات وجهة النظر الصحيحة سواء ان كانت وجهة نظري ام وجهة نظرك ، والوصول الى الافضل وليس للعراك والمشاحنات ..[/COLOR]
[COLOR=black]ولكن بما ان اني اشعر بانك غاضب مني فلا فائده من تكملة النقاش لانك لن تقتنع باي كلمه مما ساقول ، حيث ان المقارنه للاسف تحولت الى مشاحنات عقيمة .. [/COLOR]
[COLOR=black]لكن حتى لا يخطر ببالك اني منسحب او مهزوم .. حيث اذا كنت مصر انا جاهز لكن ضع تعصبك جانبا وانا لها .[/COLOR]

نعم انا مصر إلا اذا انت تبي تنسحب فهذا على شي راجع لك، فأنا اتكلم بمبدأ الارقام والمصادر وارد على كل نقظة على حذه، وليس مثلك اتهرب من الرد على النقاط واتجاوزها ولا ااتي بذكرها بعد الرد عليها، هذا غير الكلام من غير ارقام ومصادر


[COLOR=black]سلام |3| [/COLOR]

السلام عليكم ....

اول شي احب اقول يعطيك العافيه يا اخ نيسانى على هذا الموضوع وانا صراحه من محبين ال FX

والمعجبين فيها ايضا وبتقنياتها وعندي بعض الملاحظات صراحه على المقارنه اتمنى ان تاخذها بعين

الأعتبار بما ان الموضوع منقول من مجله واعتقد ان هذي المجله اساءت الى انفنيتى بشكل غير

مقصود :confused: ( اتمنى ذلك ) ......... المهم ملاحظاتى ترتكز

1-هل من المعقول ان يتم مقارنة عظمة انفتنىFX50 مع اقل نوع من بورش كاين ( اعتقد نضحك

على نفسنا اذا قلنا (((( نعم ))) )

اخوي المقارنه تمت بين الانواع المتقاربه في المستوى وهي مقارنة تسارع بين سياره بقوة 385 حصان وسياره قوتها 390 حصان، اما السيارات الاخرى كالـ GTS فالفارق اكبر وهو 15 حصان، وحتى لو تمت مقارنة التسارع بين الـ FX50 والبورش كايين GTS فالتفوق في التسارع ايضاً هذه المره من صالح الانفينيتي اذا يبلغ تسارع الـ GTS خلال 5.7 ثواني والانفينتي 5.2 حسب هذه المقارنه وحسب تجربة كار اند درايفر 5.0 ثواني، ودعنا نتكلم عن هذه المقارنه 5.2 يكفي

اما لو كنت تريد ان تقارن بينها وبين بورش كايين تربو التي تبلغ قوتها 500 حصان بفضل التربو جارجر فأعتقد اننا بهذه الطريقه سنضحك على انفسنا فعلاً، رغم ان رقم التسارع للتربو 4.9 ثواني

2-هل من المعقول ان اقول ان اليابانى يتفوق على الألمانى مع الرغم ان اليابانى فقط يفضل السياره

الالمانى وخاصة (المرسيديس) على سيارة بلده في الفخامه او القوة ولا ينظر الى انفنينى او حتى

لكزس.

ياحبيبي الذي لاتعلمه ان انفينيتي لاتباع في اليابان ولم تباع قط، وهناك خطط لبيعها مستقبلاً، لأن السياره موجهه في الاساس للسوق الامريكي وللتو قامت انفينيتي بطرحها عالمياً وابتداءً من السنة القادمه في اوروابا

واللكزس لتوها من سنه ونصف تباع في اليابان فقط، لأنها مثل انفينيتي موجهه في الاساس للسوق الامريكيه لكنها سبقت انفينيتي بطرحها خارج امريكا منذ عام 1990 كالشرق الاوسط وبعدها اسيا واوروبا

وبطبيعة الحال الامريكان يفضلون السيارات اليابانيه على سياراتهم فهل هذا يدل لزاماً على انها الافضل؟؟
والسيارات الالمانيه مبيعاتها لاشي مقابل الياباني والامريكي فهل يعني انها الافضل؟؟
والمبيعات العالميه اليابانيه هي الاكبر فهل يعني انها الافضل؟؟

هذا كله والماركه الفاخره انفينيتي ليست موجوده في اليابان ولكزس لتوها تدخل

3- هل راح انا او انت راح نركبها يوم :D

نعم انا راح اركبها بإذن الله


ملاحظة

ترا سر تغلب الأنفنيتى في التسارع يكمن في تقنية القير لا اقل ولا اكثر مع عامل الوزن للسياره

كل الاسباب الي ذكرتها لها صله بهذا التسارع، فهل يمكن للقير العمل على هذا التسارع بدون الدفع الرباعي ولا المحرك القوي ولا الانسيابيه؟؟؟ وهل تقنية القير شي بسيط حتى يستصغر او لايعد فخراً لإحراز هذا التسارع او ان البورش بدون تقنية قير؟؟ الشاطر يظهر الي عنده

ودمتم سالمين ,,,,, |3|

تحياتي للك اخي الكرم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ألتيما اليتيما
السلام عليكم




وأيضاُ أزيدك من الشعر بيت أن FX45 أفضل تسارع من البورش كما ذكر موقع أوتو123 هُـنا

حتى كلامهم كأنه إنتقاد للبورش كايين ..

Our rather brief road tests in California were exclusively performed on public roads, so we were unable to make our own acceleration tests. But since the FX45 was faster from 0 to 100 kph than a Porsche Cayenne S (6.3 vs 6.6 seconds), and considering that the FX50 is only 39-kilo heavier, I believe that the latter's acceleration times will be eerily similar, if not lower

قالوا : إذا الـ FX45 أسرع من الكايين بفرق 0.5 ثانيه فما بالكم بـ FX50 الذي يعد أثقل

من FX45 بـ 39 كيلوا فقط وأكبر محرك (( ناهيك عن القير الجديد ذو السرعات السبعه ))



فالتسارع الرهيب الذي يعطيه FX50 إنما هو نموذج لتقنيه هندسه الجر الإجمالي الإلكتروني المتقدم

لتقسيم عزم دوران تلقائياً على أسس توزيع الطرق وظروف القياده

هذا النظام يساعد التسارع للوصول للنقطه المراده بأريحيه وإستقرار (( فكيف لو كان مع FX50 ))

حيث يوزع 50 / 50 للدفع الرباعي ..

هذه نبذه بسيطه عن التحفه ..

نحن لا نفاضل بينهم ولكن توجد مقارنه شرسه ..



وكما هو المعروف أن الجي تي آر أقلقت منام بورش فها هنا إنفينتي تفعلها مجدداً ..


اخوي الغالي ..كلامك على عين يوعلى راسي .. نعم الانفنتي تنافس الالمان ووضعت بورش نصب اعينها .. لكن هل تفوقت ؟؟ هل تعتقد بعد سنه ماذا سيكون رد بورش ..|10|
لا يجب ان يكون تفكيرنا محدود في من كان اسرع ومن وصل لخط النهايه اول .. السياره تقنية متكامله نبحث فيها عن التقنيه الحديثه ..وعن القوة والجوده العاليه .. والثبان والامان .. فإذا تكلمنا عن البورش والانفنتي .. فأنا ارى الاخوه يذكرون ان الانفنتي دفع رباعي وبنظام توزيع القوه على العجلات الاربع وكأن البورش بدفع امامي بدون انظمه !!!!!!!!!!|10| |10| |10|

يقال ان الانفنتي محركها جبااااااار وهي بفرق 5 احصنه فقط !!!!!! و 6500 دووره يا ناس ..:confused:
يقال ان الانفنتي فيها ناقل حركه يتكيف مع السائق وهو ليس بجديد في الساحه .. ايضا بورش تملك هذا النظام في ناقل الحركه الخاص بها .. والمتسوبيشي ايضا ويسمى لدى متسوبيشي INVECS وهوندا ايضا قامت مؤخرا بادراجه في الاكورد و الجاكوار !!
في النهايه اقول نعم هي الاسرع وسياره ممتازه وقويه لكن ليست بتقنية السيارة الالمانيه وليست بقوت تحملها في النهاية ليست الافضل ..( رأي شخصي ) |4|


تحيه طيبه

هههههههههه كبدة كلاوي اجل ... طيب ما علينا

يا اخي انا ما طلبت انك تسرد لي مواصفاتها .. انا ابي السبب الرئيسي ،، الكلام الي قلته صحيح عن تخفيف الوزن ،، والانسيابيه .. و نظام الدفع و محرك قوي بس كل هذي الميزات اجدها عند البورش بستثناء خفة الوزن طبعا .. بس ليييييش الانفنتي تسارعه اقوى ؟

هذه هي معظم الاسباب وان نسيت شي يالله ذكرني

انا عارف السبب الرئيسي الي مخلي الانفنتي قويه بهذا الشكل .. ولهذا انا ما اعدها متطوره مثل البورش .. في شي استخدمتة الانفنتي هو الي غير المسأله كلها .. ايش هو يا ذكي !!
انا لو طرحته امامك بتوافقني فيه لا مجال للشك ..

يالله اسمعنا السبب الرئيسي الي خلاك تحط كل هذي الاسباب على جنب وتهمشهم وتخليه هو السبب الرئيسي، ورجاءً الالفاظ عدلها



وانا اقبل تحديك على BMW اوكي |1| .. سوي الله لا يهينك موضوع مستقل والتحدي بيكون على المحركات .. وخلي نشوف مين الافضل الانفنتي او ال BMW >>> تحب ادخل البورش معاهم ؟

اولاً التحدي هنا في هذا الموضوع
انا كلامي دقيق .. الكلام عن تقنيات موجوده في الانفينيتي غير موجوده في الـ BMW والبورش، طبعاً BMW تثرى بالتقنيات وهي من اكثر السيارات تكنلوجيا في العالم وماعندي كلمه تقول ان الانفينيتي اكثر تكنلوجيا، لكن الكلام عن شي موجود في الـ FX وليس موجوده في دالـ BMW والبورش من هذه التقنيات

فانا تكملت عن التقنيات وتقنيات موجوده في الانفينيتي وليست موجوده في غيرها وليس عن المحركات او حجم التكنلوجيا بشكل عام، ارجوا القراءه جيداً واستيعاب الكلام بوضوح والكلام عن الـ FX فليكن التحدي بينه وبين BMW X6 واذا تبي تدخل بورش كايين ادخلها

طبعاً الـ BMW لديها محركات اقوى من الانفينيتي ولديها محركات من عشر اسطوانات واثنى عشر اسطوانه، ومحركات الانفينيتي الثمان والست سلندرات منافس شرس جداً لمحركات الثمان والست سلندرات من BMW ولا افاضل بينهم إلا عن طريق تجربه شخصيه كرأي شخصي، او تجربه من خبراء المجلات واعتبر رأيهم هو رأيي سواءً اعطوا الافضليه لهذا او ذاك

وعلى العموم اشهر مجلة سيارات امريكيه والي تتكون من اشهر خبراء السيارات على المستوى الامريكي قارنوا بين انفينيتي G37 و BMW 335i كوبيه وقد فازت الانفينيتي بالمركز الاول، فالانفينيتي منافس شرس لهؤلاء



فإذا ارجوا ان تكون دقيقاً في القراءه وتترك التحريف وهذا الاقتباس للكلام الي صار عليه التحدي، انا اتحداك على ان تكون المواصفات التي سأذكرها موجوده في البورش او البي ام دبليو X6 بما انها هي المنافس من BMW واحدث سياره في نفس الوقت

بس سؤال اذا سمحت وياريت تجاوب عليه بصراحه ..

انت مقتنع ان محركات الانفنتي افضل واكثر تقدما من محركات ال BMW و البورش ؟

لا ماقلت هذا الكلام انما هو افتراء واتحداك تطلع لي جمله قلت فيها هذا الكلام، محركات النيسان بشكل عام منافس لمحركات الـ BMW والبورش التي من حجمها او مقاربه لحجمها لكن لم اقل انها اكثر تقدماً وقوه، فرجاءً مو كل شوي جاي تقول ان تقول وانت مقتنع، انا ما آخذ الشي بعصبيه واترك الواقع، فالواقع يقول نوعين من المحركات السته والثمانيه متنافسين لكلا الشركتين اما باقي المحركات فلايوجد لدى انفينيتي محركات بحجمها كالاربعه سلندر او العشره او الاثني عشر

انا رددت على كل نقطه اتيت بها في هذا الموضوع، انت طرحت نقاط لم تستطع الوقوف عندها مرة اخرى بعد ردي عليها، وركزت على نقاط بسيطه بالاضافة الى تقويلي اشياء لم اقلها

والموضوع بخد ذاته لم اتطرق فيه الى ان الانفينيتي افضل من البورش والـ BMW بشكل عام

اتيت بتجربة تسارع فقط ولم اعلق

واذا انت موافق على التحدي الي طرحته فسأبدأ بطرح التقنيات واريدك تجيب لي التقنيه نفسها في احدى السيارتين الاخرتين

وهذي مبارده اخرى مني
بإمكانك بعدين التوسع اذا رغبت بطرح جميع تقنيات السيارات المذكوره ونشوف اذا الانفينيتي FX لاتستطيع مقارعة هاتين السيارتين بحجم التكنلوجيا او على قولتك من الصعب المقارنه وانها ليس من صالحي فإن كانت [COLOR=red]بأحجام واعداد متقاربه من التكنلوجيا فعليك ان تقر ان المقارنه بين كم التكنلوجيا بالانفينيتي FX منافس لكمها في تلك السيارتين وانها من صالحي بإعتبار اني لم اقل ان الانفينيتي اكثر تكنلوجيا وانما اقول منافس لحجم التكنلوجيا في تلك السيارتين بينما انك قلت ليس من مصلحتي مقارنتها، والمعلوم ان كل شي متقارب يقارن وانا هذا اسلوبي، اما اذا كانت الاعداد والاحجام فيها فرق شاسع غير متقارب لصالح هاتين السيارتين فسأقر انه لاوجه للمقارنه بين هاتين السيارتين واني خسرت المقارنه[/COLOR]

تحياتي

السلام عليكم




وأيضاُ أزيدك من الشعر بيت أن FX45 أفضل تسارع من البورش كما ذكر موقع أوتو123 هُـنا

حتى كلامهم كأنه إنتقاد للبورش كايين ..

Our rather brief road tests in California were exclusively performed on public roads, so we were unable to make our own acceleration tests. But since the FX45 was faster from 0 to 100 kph than a Porsche Cayenne S (6.3 vs 6.6 seconds), and considering that the FX50 is only 39-kilo heavier, I believe that the latter's acceleration times will be eerily similar, if not lower

قالوا : إذا الـ FX45 أسرع من الكايين بفرق 0.5 ثانيه فما بالكم بـ FX50 الذي يعد أثقل

من FX45 بـ 39 كيلوا فقط وأكبر محرك (( ناهيك عن القير الجديد ذو السرعات السبعه ))



فالتسارع الرهيب الذي يعطيه FX50 إنما هو نموذج لتقنيه هندسه الجر الإجمالي الإلكتروني المتقدم

لتقسيم عزم دوران تلقائياً على أسس توزيع الطرق وظروف القياده

هذا النظام يساعد التسارع للوصول للنقطه المراده بأريحيه وإستقرار (( فكيف لو كان مع FX50 ))

حيث يوزع 50 / 50 للدفع الرباعي ..

هذه نبذه بسيطه عن التحفه ..

نحن لا نفاضل بينهم ولكن توجد مقارنه شرسه ..



وكما هو المعروف أن الجي تي آر أقلقت منام بورش فها هنا إنفينتي تفعلها مجدداً ..


اخوي الغالي ..كلامك على عين يوعلى راسي .. نعم الانفنتي تنافس الالمان ووضعت بورش نصب اعينها .. لكن هل تفوقت ؟؟ هل تعتقد بعد سنه ماذا سيكون رد بورش ..|10|
لا يجب ان يكون تفكيرنا محدود في من كان اسرع ومن وصل لخط النهايه اول .. السياره تقنية متكامله نبحث فيها عن التقنيه الحديثه ..وعن القوة والجوده العاليه .. والثبان والامان .. فإذا تكلمنا عن البورش والانفنتي .. فأنا ارى الاخوه يذكرون ان الانفنتي دفع رباعي وبنظام توزيع القوه على العجلات الاربع وكأن البورش بدفع امامي بدون انظمه !!!!!!!!!!|10| |10| |10|

يقال ان الانفنتي محركها جبااااااار وهي بفرق 5 احصنه فقط !!!!!! و 6500 دووره يا ناس ..:confused:
يقال ان الانفنتي فيها ناقل حركه يتكيف مع السائق وهو ليس بجديد في الساحه .. ايضا بورش تملك هذا النظام في ناقل الحركه الخاص بها .. والمتسوبيشي ايضا ويسمى لدى متسوبيشي INVECS وهوندا ايضا قامت مؤخرا بادراجه في الاكورد و الجاكوار !!
في النهايه اقول نعم هي الاسرع وسياره ممتازه وقويه لكن ليست بتقنية السيارة الالمانيه وليست بقوت تحملها في النهاية ليست الافضل ..( رأي شخصي ) |4|


تحيه طيبه

محرك البورش 4.8 ليتر يعطي 385 حصان الماني في 6200 دوره بعزم 369 في 3500 دوره
محرك الانفنتي 5.0 ليتر يعطي 390 حصان في 6500 دوره بعزم 369 في 4400 دوره

محرك البورش اصغر وانشط من محرك الانفنتي .. ام تخدعني عيني !!
فرق 5 احصنه فقط !!
وبنفس المحرك اعطى 405 حصان على البورش كايين GTS من دون تيربو !!

بهدوء لاتعصب، خل نقاشك هادئ ... نعم الفرق خسمة احصنه والانفينيتي قوتها ستاندر اي قابله للرفع مستقبلاً .. والسبب في هذا الرقم ان انفينيتي تستبقي رفع القوه الى فوق 400 حصان واكثر لجيل السيدان الجديد M50 كما فعلت مع طراز السيدان G35 اعطته قوة 306 حصان بينما اعطت EX35 كروسوفر 297 حصان وهما بنفس المحرك، كما انها ترفع القوه في الـ FX للجيل الذي سيلي هذا الجيل بنفس المحرك لكن برفع القوه الى اكثر من 400 حصان

وهذا فعلته مع الاجيال السابقه، فمثلاً الـ FX35 الحالي قوته 275 حصان وFX35 الجديد قوته 303 حصان

واعطت FX37 قوة 320 حصان واعطت G37 كوبيه 330 حصان وكليهما بنفس المحرك

والانفنتي كما تقول :

من اكثر السيارات تكنلوجيا في العالم وخصوصاً FX الجديد الذي يعج بالتكنلوجيا التي لاتجدها ل في البورش ولا غير البورش ولا حتى الـ BMW

انا الى الان لم ادخل BMW في المقارنه لانها غير مدعوه ولا هذا موضوعها .. لكن صدقني ليس من مصلحتك ان نقارنها بالانفنتي ..

انا اتحداك



طيب اخوي بما انك انسان متقف وقارئ ممكن تعطيني اسباب محدده وبشرح مفصل عن سبب تسارع الانفنتي الرهيب هذا !!

ابي اعرف الاسباب منك .. بما انك مطلع على السياره بهذا الشكل ..

للعلم فقط الانفينيتي حققت في تجربة كار اند درايفر خمس ثوان فقط بدون اجزاء، والاسباب اولها تركيز انفينيتي على تخفيف وزن السياره مع انها اثقل من الحاليه لكن اقل وزن من السيارات الاخرى فقامت بإستبدال الابواب الفولاذيه بأبواب من الالمنيوم بنفس قوة الفولاذ لكن بوزن اقل بقدر 20 كيلو، كذلك قامت بإستخدام التربيط بالليزر بدل الطرق التقليديه وهو يمنح ميزتين الصلابة والخفه، واستخدام عجلات المنيوم مصممه من قبل شركة اينكي اليابانيه خصيصاً للـ FX بوزن ينافس وزن عجلات الـ 18 بوصه مع انها عجلات 21 بوصه، بالاضافة الى نظام الدفع الرباعي الذكي الذي يقوم بتوزيع القوة الى جميع العجلات بنسبة 50:50 حال التحرك من نفطة التوقف الى التسارع عند انطلاق السياره لإعطائها اندفاع افضل، والقير الجديد ذو السبع سرعات السلس والمزود بنظام ASC للتكيف بتوقيت تبديل التروس اعتماداً على اسلوب القياده فيمكن للنظام التعديل على عدة وضعيات فيستشعر اسلوب القيادة كوضعية القياده في المدن او القيادة الرياضية او السرعات العاليه، والاهم هو المحرك الجبار المزود بتقنية VVEL لتحسين الاداء التي لها اثر على تحسين اداء هذا المحرك والتسارع وآثار اخرى لكن كلامنا عن التسارع وان احببت التوسع توسعت، ولاننسى معامل الانسيابيه الذي تم تحسينه من 0.37 الى 0.35


تحياتي

محرك البورش 4.8 ليتر يعطي 385 حصان الماني في 6200 دوره بعزم 369 في 3500 دوره
محرك الانفنتي 5.0 ليتر يعطي 390 حصان نيساني في 6500 دوره بعزم 369 في 4400 دوره

محرك البورش اصغر وانشط من محرك الانفنتي .. ام تخدعني عيني !!
فرق 5 احصنه فقط !!
وبنفس المحرك اعطى 405 حصان على البورش كايين GTS من دون تيربو !!

اخي الكريم .. انا في العادة اذا احد كلمني بنفس طريقتك هذي .. انسحب من الموضوع فورا .. ارجو ان لا تتكلم مع الاعضاء بإستعلاء لو سمحت .. انا طرحت ما عندي اذا لم توافق على كلامي يكفيني ردك لا تعليقك على شخصي !! :(

اخوي طريقتي مافيها شي وكلامي صحيح، وماتكلمت بإستعلاء انما هذا ادعاء منك، واذا كنت محقاً أأتني بخواص السياره ومميزاتها ان كنت محقاً
الكثير من المعلومات الي انت قلتها غير صحيحه ورديت عليها وبالارقام والمصادر موجوده، والعصبيه ماتنفع، تكلمت عن الثبات وجبت لك الدرجه الي حصلها تكلمت عن الكبح جبت لك الارقام، تكلمت عن الصرف جبت لك، وبعدها تجي معصب واستعلاء ماستعلاء هذا مايمشي، اذا كنت عارف السياره فلماذا لم تعي انها اقصل صرفاً من البورش؟؟ فقط هذا السؤال يرد على كلامك، المشكلهان اذا احنا مو عارفين معلومه وارودناها خطأ ورد علينا احد زعلنا، واتهمناهم بالاستعلاء، وبعدين تقول شخصي، وين التشخيص الي تتكلم عنه في كلمة انك ماعندك اطلاع كافي بمواصفات الانفينيتي الجديد؟؟؟ كلامي صحيح وماتقدر تنكره، فأنت تكلمت بأشياء مردوده، ورددتها بالارقام لا بالكلام الفاضي وهذا ما ازعجك، منطق غريب!!!!

وتعقيبا على كلامك :


من قال لك ان الاسكاي لاين هي اثبت سياره ؟؟

وهذا كلام ثاني لأنك ماتقرأ ماهو مكتوب، ومن قالي لي هذا الكلام
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/galleries/other/awards07/12/


ما شاء الله كل ردودك فيها معلومات جديده ..

افتخر بهذا الشي

ايضا لكل شركة نظام دفع رباعي متطور ويحمل الخصائص التي قلتها .. ولا تنظر الى السكيلاين على انها صاحبة افضل نظام دفع رباعي على الاطلاق بل هناك من هو افضل منها ..
تميزت السكايلاين 1999 في محركها وناقل الحركة ونظام الدفع الرباعي .. هذا صحيح .. لكن ليست الافضل ..

مانظرت لها على انها صاحبة افضل نظام دفع رباعي، وهذا الكلام من عندك، فمايصير تكلمني بشي لم اقله

تعقيب على نقطة اللكزس:

الصراحه يتضح لي التحيز المطلق في كلامك للاسف .. اذا اصبحت اللكزس افضل مستوى جوده !!
نعم هي الاقل اعطال من الالمانيات لكن الجوده مستحيييييييل .

عندك تقاييم J.D POWER اكبر منظمة قياس الجوده على مستوى العالم، وعلى فكره البورش تنافس اللكزس في هذه النقطه اما المرسيدس والبي ام لا، وكثير من اعضاء المنتدى بعلمون بهذا الشي

وارجوا الانتباه الى انك تتحدث الى شخص يركب الانفنتي FX بشكل يومي تقريبا .. و اعرفها تمام المعرفه ..

نعم انت تركب الطراز الحالي والفرق اننا نتكلم عن الطراز الجديد، الذي تغير فيه كل شي من محرك الى قير الى نظام التعليق الى نظام الكبح الى انظمة الثبات الى انظمة السلامة الى الجودة الى التقنيات، فلا تعرفها تمام المعرفه، هذا الكلام تقوله بعد ان تجرب السياره، وطبعاً انا ماقول انها افضل من البورش فالحكم بعد التجارب من المختصين

ولم اجد فيها الافضليه من السيارات الالمانيه ابداً .. ( اجل تعج بالتكلنوجيا اكثر من البورش !! لو سمعت نقاشنا البورش لسكرت المنتدى ).

هي المشكله كما قلتها سابقاً، عدم الاطلاع مشكله كبيره

سلام

اخي نيساني .. الا تلاحظ انه من الصعب ان تقارن الالماني بالياباني !!

ليس هناك شي صعب هذه الايام

فما بالك اذا كانت بورش !!
انا لا اتحيز هنا ابدا بالعكس فالنيسان اصبحت تضرب البورش بصواعق .. ابتداء بالسكايلاين وانتهاء بالانفتتي .. لكن البورش لا تهتم بالتسارع فقط مثل الصانع الياباني ..

هذا الكلام غير صحيح وليس له اساس ومردود عليه، لكن هذا يدل على عدم اطلاع وتعمق وتكشف، للأسف الكثير يتكلمون من غير علم

فهناك ما يشغلها اكثر ن تسارع السياره مثل الثبات و الفرامل واقتصادية المحرك .. قلة الاخطاء في نظام المحرك والجير بوكس ..

يكفي ان الـ GT-R اثبتت انها اثبت سياره على الاطلاق وبشهادة خبراء توب قير الذين صرحوا انهم يشكون بوجود سياره اثبت منها، والانفينيتي اعتدمت على تقنيات كثيره موجود في الـ GT-R كذلك تستخدم نظام التوجيه الخلفي النشط Rear Active Steer والانفينيتي اول SUV تستخدم هذا النظام على الاطلاق وهو نظام يقوم بتحؤيك العجلات الخلفيه تزامناً مع الامامية لتوفير اكبر قد من الثبات وقد نالت انفينيتي في المناوله والثبات علامة ممتاز في التجارب على الموديل الجديد، وبالنسبه للفرامل فقد حققت انفينيتي درجة افضل من البورش، فبإستطاعته الكبح من سرعة 112 كيلو الى الصفر بمسافة 161 قدم بينما البورش تأخذ مسافة 175 قدم للتوقف عند الصفر ونالت درجة جيد جداً، وبالنسبه لإقتصاديه المحرك فالانفينيتي تمشيك داخل المدن 22.53 كيلو متر لكل غالون بينما البورش 20.91 كيلو لكل غالون، وعلى الطرق السريعه تمشيك الانفينيتي 32.18 كيلو لكل غالون، بينما البورش تمشيك 30.57 كيلو لكل غالون، فمع ان محرك الانفينيتي اكبر لكنه اقل صرفاً من محرك البورش كايين، وبالنسبه للأخطاء فالياباني معروف من هذه الناحيه وقد منحت منظمة جي دي باور اشهر منظمة تقييم جوده، منحت محركات انفينيتي FX الحالي علامة كاملة في الجوده فمابلك في الجديد، الذي يعد ثوره في محركات انفينيتي، والقير بوكس الجديد ذو السبع سرعات اوتوماتيكيه لاقى اعجاب كل خبراء التجارب من شتي المجلات الامريكيه المتخصصه

الصانع الالماني يسعى الى ان تكون سيارتها خالية من العيوب .. لا تتفكك لا تصدر اصوات هنا وهناك .. متماسكه واكثر استقرارا .. وبنظام امان عالي ..

انفينيتي FX محصله في تقييم الجوده على علامه اكبر من البورش كايين للموديل الحالي فمابالك بالموديل الجدبد، بالاضافة الى انه ماحد اشتكى من جودة انفيتيتي او تفكك او اوصوات، بالنسبه لأنظمة الامان فإنفينتيي قد حصلت مؤخراً على البطاقة الذهبيه كأحدى اكثر 16 سياره اماناً في العالم من مؤسسة تأمين السلامة على الطريق الامريكيه، بالاضافة الى ان الـ FX الجديد يعج بأنظمة السلامة التي لو تعرف عنها لوضعت يدك على رأسك من كثرتها، واغلبها براءات اختراع من انفينيتي نفسها

مهما كان فانرجع الى التفكير والفكر الياباني اصلا .. اليابانيون يصنعون السياره بشكل تجاري

غير صحيح والدليل ان لكزس الاولى في الجوده على مستوى العالم، وانفينيتي من اكثر السيارات تكنلوجيا في العالم وخصوصاً FX الجديد الذي يعج بالتكنلوجيا التي لاتجدها ل في البورش ولا غير البورش ولا حتى الـ BMW او اللكزس

( لكن ليس بسوء التفكير الامريكي ) اكثر منه لاثبات الذات وصناعة التطور .. على عسك الالمان الذين يبيعون سياراتهم بسعر عالي في سبيل ان يقولوا .. هكذا نريدها وهذا الشكل وهذي الجوده .
انا مقتنع بالانفنتي كسياره رائعة .. لكن اذا حظر الالماني .. فأنا آسف .

تحدثت فيه بإفاضه، وسأقوم قريباً بطرح موضوع متكامل اعرفكم فيه على ماتحمل انفينيتي FX من انظمة ومواصفات لم تسمعوا بها ولم تدرو عنها اطلاقاً

وملاحظه اخرى :
المقارنه منطقيه جدا .. حيث ليس للانفنتي منافس الا الالمانيات ..
لكن الانفنتي تفوقت بشيء والبورش تتفوق بشيء اخر ..


تحياتي واسف على الاطالة