تجربتي المصورة للمتألقة VERACRUZ 2008

salehhd · 2008-04-13T21:45:03+03:00

بسم الله الرحمن الرحيم والصلاة والسلام على اشرف الأنبياء وسيد المرسلين وعلى اله الطيبين الطاهرين وصحابته الغر الميامين ومن تبعهم بأحسان الي يوم الدين رغبة مني في طرح بعض التجارب المصورة وانطلاقاً من مبداً مشاركة المعلومات مع اعضاء المنتدى وتوجيهات الادارة في تقديم كل جديد ومفيد للاعضاء ، ورغبة م

تـــMـــيـــM @user_46109 · 14-04-2008

أخ بس لو كانت التجربة على الفل أوبشن . . كان ياسلام
يعطيك العافيه أخوي على هالتقرير

ومافيه معلومات عن الموديل الجديد 2009 . . توقعاتي راح يغيرون الشبك الأمامي . . !!

Microsoft @user_17932 · 14-04-2008

كلام حبيبنا الخل الوفي صحيح

الجيب دفع أمامي أساسي ويشبك خلفي عند الدفع الرباعي

* مع أني أخالفه في أن المقصد من تصميم المحرك هو الخداع .. :D

الخل الوفي @user_44434 · 14-04-2008

جزاك الله خيراً، ما قصرت تقرير رائع ومنتظر منذ فترة طويلة.

يعيب الفئة المجربة عدم وجود نظام الثبات ESP، والذي عادة يكون مع زر قفل الدفع الرباعي.

المستمر والذي يتحول الى خلفي بعد سرعة معينة

يتحول إلى أمامي وليس خلفي.

هذه الصورة تظهر غطاء المحرك، والغطاء صمم بطريقة لخداع الأنظار، فيخطر في بال الناظر لأول وهلة أن المحرك طولي مع دفع خلفي في الأصل، لكن الحقيقة أن المحرك عرضي وليس طولي، أي أن الأصل الدفع أمامي وليس خلفي. خمة.

الوحش-armada @user_84883 · 14-04-2008

يعطيك العافية اخوي صالح على المجهود الرائع الصراحة اكثر شئ عجبني هو نعومة التصميم....تحياتي:cool:

أنـــــس @user_34305 · 14-04-2008

تقرير شامل وكامل..

كنا نتمنى أن نعرف الكثير عن هذه السيارة....فشكرا لك على تقديم هذه التجربة

تحيتي

راعي النيترو @user_83791 · 14-04-2008

صراحة الموضوع متميز ويستاهل التثبيت
وعجبني صوتها المميز
وانا اصوت للسيارة عشرة على عشرة
صراحة تغطية مميزة منك اخوي
والله اللي يريد لاياخذ سنتافي يشتري افضل له هذي السيارة الفخمة
وصراحة فيه تقدم ملحوظ من شركة الهونداي وانتشر انتشار عظيم
تحياتي لك
وبالتوفيق

mnaief @user_35156 Banned · 14-04-2008

ليتك سويت تجربه على الفل كامل اللي يجي بنافيقيشن .. صراحه هذاك مجنون من جد ;)

يعطيك الف عافيييه ..

alwaleed @user_50791 · 14-04-2008

كما العادة، تقرير متميز من شخص متميز |1|

جزاك الله خيرا اخى وكان بودى ان تبين الفرق بين القئات المختلفة بنوع من التفصيل وكذلك تبيان الية فتح وغلق الصف الثالث من المقاعد بتصوير فيديو طول ما انها عملية اوتوماتيكية

الوهبي @user_74873 · 14-04-2008

يعطيك الف عافيه علي التقرير الرائع والكوري في تطور مستمر ولا يستهان فيه

fhad2007 @user_69277 · 14-04-2008

هلا اخوي المشرف salehhd

الله يعطيك الصحه والعافيه . . . وانت دايم سباق لكل ماهو جديد ومفيد

والله تقرير حلو كالعاده . . . . . لا تعبت

عندي سؤال ومعليش اذا كان فيها احراج ... لو خيروك بين الفيراكروز و CX9

وش راح تختار ؟؟؟؟؟ وليش ؟؟

او بعباره اخرى وش الافضل بشكل عام او بشكل خاص بين هالسيارتين ؟؟

وتقبل مروري

Microsoft @user_17932 · 14-04-2008

تغطية رائعة

كان بودي أن تجرب الفل كامل منه

:)

C300-SRT8 @user_24687 · 14-04-2008

كفيت ووفيت ومشكور على الموضوع والتجربة الرائعة

وفعلا هونداي في تقدم

Y A S S E R @user_31184 · 14-04-2008

انتاج رائع من هونداي
واكثر ماعجبني الداخلية تحس جودتها عالية جدا
وايضا النظام الصوتي ماشاء الله ست سيديات بنظام ام بي ثري
شي الصراحة
ومشكور على الموضوع|3|

فارس سدير @user_57388 · 14-04-2008

مشاء الله تبارك الرحمن

إنتاج رائع من هيونداي

أشكر أخي العزيز صالح

حفظك الرحمن

start over @user_36622 · 14-04-2008

الله يعطيك العافيه ياصالح
على التقريروصراحه أكثرشي جذبني داخلية السياره|1|
من جدروعه والتسارع قوي حسبته تقريبا7ثوان:eek:
اما التجربه في الرمل أحس ان الرمل ماسك يعني لومافيه شوية
رطوبه كان كلام ثاني لكن مثل ماقلت ماهي مخصصه حق تطعيس مثل 4×4
|3|

أبـو أنـس @user_38810 · 14-04-2008

ماشاء الله عليك ياصالح

تجربة أكثر من رائعة لسيارة جداً جميلة مجهود لايقدر بثمن تقرير وافي وكافي عن السيارة

والأحلى تجربة في الرمل يبين مدى سلاستها وذلك لخفة وزنها وقوة محرك مقارنة بحجمها

صرحة ممتاز أن زودة بقفل لوك

عموماً أقول كفيت ووفيت ولاهناك زيادة على تقريرك

ولك أطيب تحية

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 13-04-2008

المحرك

تحوي السيارة على محرك قوي 6 اسطوانات على شكل V من الالمنيوم سعة 3.8 لتر ب24 صمام ويولد ونظام حقن متطور من السيراميك لتوفير مزيد من الطاقة وتقليل اسهلاك الوقود بنسبة 20% ويولد المحرك قوة 260 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 34.8 نيوتن للمتر عند 4500 دورة في الدقيقة وموضوع بشكل عرضي في الامام

[SIZE=4]ومبدل سرعات ذو 6 نسب امامية بنظام ترونك لمحبي القيادة الرياضية ونظام دفع رباعي مستمر متطور
[/SIZE]

وتستطيع السيارة الوصول من الصفر الى 100 في اقل من 9 ثواني

[youtube]m2m_uD_ba9E[/youtube]

السيارة المجربة

هونداي VERACRUZ موديل 2008 ستاندر
محرك 3.8 لتر 260 حصان
قراءة العداد عند التجربة 900كلم فقط

[CENTER]الاداء

في المدينة

السيارة ذات اداء ممتاز ومريحة للاستخدام اليومي للعوائل المتوسطة وتمتاز بحجمها الصغير والذي لايشكل عائق في المناورات او ايجاد المواقف ومن الداخل ذات مساحة ممتازة وغير متوقعة واستهلاك الوقود معقول

في الطرق السريعة

قيادتها سلسة ومريحة وتسارع اكثر من رائع والعزل الصوتي جيد والمحرك هادئ جداً وذات ثبات مميز بفضل نظام الدفع الرباعي المستمر والذي يتحول الى خلفي بعد سرعة معينة

في الطرق الوعرة

في الحقيقة تردد قبل تجربتها في الطرق الوعرة لمعرفتني انها من فئة الكروس اوفر وهي مخصصة للطرق اكثر منها في الرمال لكن ما شجعني على تجربتها في الطرق الوعرة هو وجود زر فقل نظام الدفع الرباعي

فخرج بها الي شاطئ نصف القمر وفي الحقيقة ابهرني ادائها المميز في الرمال والذي لم اكن متوقعاً له وايضاً عزمها الرائع

[youtube]ZSPZ1K57Haw[/youtube]

المواصفات

[CENTER]1- 6 اسطوانات على شكل V من الالمنيوم سعة 3.8 لتر ب24 صمام بنظام حقن وقود من السيراميك ويولد قوة 260 حصان عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران 34.8 نيوتن للمتر عند 4500 دورة في الدقيقة ، ويمتاز بالهدوء والسلاسة وسرعة الاستجابة
2- مبدل سرعات الي متطور من 6 نسب امامية ببنظام ترونك
3- نظام دفع رباعي مستمر لمزيد من الثبات
4- تصميم خارجي انيق جداً وهادئ
5- انظمة امان مثل الوسائد الهوائيةالامامية والجانبية ونظام
4- قيادة مريحة واستجابة رائعة عند المناورات
7-مساحة جيدة ل7 ركاب خاصة المقاعد الامامية والصف الثاني
8- تجهيزات داخلية جيدة وانظمة سمعية متطورة CD - MP3
9- تكييف ممتاز جداً حتى في اقل درجة

[SIZE=5]الملاحظات

[CENTER]1- التكييف الخلفي مربوط مع الامامي فلايستطيع الركاب في الخلف رفع درجة البرودة اعلى من الراكب الامامي والعكس صحيح .
2- ضيق مساحة التخزين في الخلف عند استخدام الصف الثالث
3- ضيق المساحة المخصصة للاقدام في الصف الثاث للمقاعد
4- السيارة لاتملك ارتفاع كبيراً حتى تحتاج الي عتبة الصعود التي زودها هونداي بها واصبحت تعيق ركوب الركاب الي المركبة

[/SIZE]

[/CENTER]

وقد اخبر الوكيل بذلك وافادني انهم بالفعل واجهو هذه المشكلة وجميع الدفعات الجديدة تم الاستغناء عنه

الانطباع العام

لااخفي اعليكم مدى حرصي على تجربة هذه المركبة خاصة بعد ماسمعت من التطور الهائل الذي نال الشركات الكورية المصنعة للسيارات بشكل عام وهونداي بشكل خاص

وفيراكروز شاهدتها كثيراً في المواقع وايضاً في الطرق وكنت اتعجب من المديح الذي تناله وزال عجبي وبعد اخذ السيارة للتجربة وجدت تصميماً جميلاً متناسقاً ذا طابع عصري محافظ
وعند ركوب السيارة ومن الوهلة الاولي تبعث في نفسك احساس بالفخامة والجودة في مواد الخام الداخلية فهونداي لم تبخل بمنحهاا خامات راقية ذات منظر مميز واعطتها مساحة داخلية كبيرة ومريحة وفي اعتقادي انها صممتها بهذه الصفة لتستطيع المنافسة وبقوة في الاسواق الامريكية التي تتميز سياراتها بالرحابة

ايضاً اعجبت بأدائها المميز داخل المدينة وفاجأني ادائها في الطرق الوعرة واقنعتهي بكل قوة ان الصناعة الكورية اصبحت تجاري المصنعين الاخرين

الاسعار

المركبة تأتي الي الاسواق السعودية ب5 خيارات
1- الفئة العادية GLS1 وهي مثل السيارة المجربة سعرها 105400 ريال وحالياً يوجد عرض خاص ب99.999 ريال
2- GLS2 وتاتي بجلد داخلي وفتحة سفق بسعر 124000 ريال ومنها بجلد خاص124500 ريال
3- GLS3 وهي مزودة بنظام ملاحة بسعر 132400 والجلد الخاص 132900 ريال

في الختام اشكر اشكر شركة المجدوعي وكيل هونداي بالمنطقة الشرقية واخص بالشكر الاستاذ / تامر الحكيم على اتاحة هذه التجربة
[CENTER]كما اشكركم جميعاً على حسن متابعتكم متمناً ان ينال الموضوع على رضاكم

اخوكم
صالح

[/CENTER]

[/CENTER]

[/CENTER]

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 13-04-2008

مساحة الدخول للراكب في الخلف لاتقل اتساعاً عن الاماية وكذلك المقاعد الخلفية لاتقل راحة واتساعاً عن الامامية

فالمساحة المخصصة للركاب في الصف الثاني جيدة ومريحة

نظام تحكم بالتكييف خلفي وفتحتي تكييف في السقف لكل صف

[CENTER]الصف الثالث من المقاعد ذو مساحة معقولة للركاب لكن المساحة المخصصة للاقدام نوعاً ما ضيقة وبالتأكيد لن تكون مريحة للاشخاص البالغين

الباب الخلفي المخصص لمساحة التخزين يتفتح بشكل الي ويغلق بنظام الشفط والمساحة المخصصة اللتخزين صغيرة والسبب هو وجود الصف الثالث

ولكن بالامكان ثني هذا الصف بكل يسر وسهولة لمزيد من المساحة

[/CENTER]

salehhd @user_17805 صاحب الموضوع · 13-04-2008

[CENTER][SIZE=5]التصميم الداخلي [/SIZE]

المدخل المخصص للمقاعد الامامية سهل الدخول الابواب مجهزة بتحكم مركزي للنوافذ والابواب مطعمة بالخشب الطبيعي وبشكل انيق