مشكور أخوي فني السيارات على الموضوع المفيد والمعلومات القيمة
أنا صارت لي مشكلة وشاك في غطاء الرديتر وهي أني بعد ما أقطع بالسيارة مسافة وأجي أوقف السيارة ألاحظ أنها تنقط ماي وتسوي بقعة قد الكورة تقريبا بعدين يوقف الماي رحت عند ميكانيكي وشيك قالي ما في شي بس الماي قاصر شوي وعبيته تقريبا نص علبة ماي مقطر والقربة الماي فيها بين ال MAX وال MIN واليوم بعد ألحظ بقعة ماي صغير تحت السيارة
تتوقع الخلل من الغطاء أو من الرديتر نفسه فيه مشكلة؟
وسؤال ثاني بعد: أنا قبل شهر تقريبا مبدل الماي مال الرديتر ما حصلت الماي مال الوكالة ونصحني ميكانيكة أعرف بنوعية أمريكية وركبته لكن مكتوب عليه لا تضيف ماي وأنا ألحين ضفت ماي مقطر مرتين هل فيه ضرر؟
ودمتم سالمين
حياك الله اخوي اذا التنقيط من زيادة في القربه الاحتياطية كما نسميها
فهذا الموضوع عادي لو كان من مكان مختلف فاكيد بيكون هذا النتقيط مش طبيعي و يجب البحث عن مكان التسريب
يفترض ان تبتدي من الاول
يعني الماكينه باردة على الاخر اول الصبح مثلا تفتح غطاء الراديتر وتزيد ماء مقطر او ماء تبريد خاص تملي الراديتر كامل ثم تملي الجربة الاحتياطي الى الخط MAX
ثم تستعمل السيارة عادي بعد ماترجع من مشاوريك يفترض واهي حارة يزيد منسوب الماء في القريبه
وربما قد يخرج من القربه شئ من الماء قد يكون ذلك
ولا يفترض ان تلاقي اي ماء غيره يتهرب
الماكينه حارة متوقفة عن الدوران من الضروري ان تجد الماء زيادة في القربه عن الخط ماكس
وهذا طبيعي واذا كانت بارده بيرجع كما كان او اقل بشئ بسيط جدا
نتيجة تبخر
لو ماحصل اي شي من هذه الحالات فهناك تهريب ماء
و الحالة الي ذكرتها انت من وجود بقعة ماء وبما ان الماء ملون قد تجد له بقايا اثر على الماكينه وارشح ان لديك تهريب من مضخة الماء نفسها و الله اعلم
اما بنسبة لما ذكرته من ان ماء التبريد الامريكي الي من النوع لايحتاج الى اضافة ولكنك ضفت عليه ماء ليس خطر او يؤدي الى شئ الا انك لم تتبع الارشادات المطلوبه بشكل دقيق
لم تعطي الشئ كما هو مفرض ان يكون وبتالي لا تنتظر نتيجه طيبة مثلا من اعتدال حرارة او نزول الحرارة
ولكن في نفس الوقت ليس خطر او شئ كبير ان كانت دورة المياه كلها سليمة
مثلا الراديتر جيد و المضخة و غيره من الامور ولكن زدت ماء على المحلول لا اعتقد ان فيه خطر ولكن ليس كما ينبغي ان يكون
