السبت 18 يوليو 2026
عاجل

طريقة عمل ناقل الحركة ( الجير )

ورشة السيارات
5 رد 8,724 مشاهدة 5 مشارك الأقدم أولاً
D
Director @user_40184 · 21-02-2008
بسم الله الرحمن الرحيم


جميع مكائن السيارات لا تستطيع اجتياز رقم معين من الدورات في الثانية دون الانفجار وهو ما يسمى بالخط الأحمر, كذلك جميع المحركات لها أقصى عزم وأقصى قوة أحصنة في مدى معين من دوراتها.

دور ناقل الحركة:
المحافظة على هذا المدى المعين من الدورات, التي يكون فيها العزم وقوة الأحصنة عند أكبر مقدرة, وذلك على السرعات المختلفة للمحرك, لتحقيق أفضل أداء للمحرك.وكذلك إبقاء المحرك تحت الخط الأحمر.




ناقل الحركة هو الجزء الأحمر الذي ينقل حركة المحرك إلى الدفرنس عن طريق عمود الدوران ، الجزء الذهبي هو الكلتش يربط المحرك بالناقل للحركة


شرح مبسط عن طريقة عمل ناقل الحركة اليدوي:

الجزء الأخضر قادم من الماكينة عن طريق الكلتش و هو عبارة عن قطعة واحدة مكونة من عصا وترس. الكلتش هو الجهاز الذي يربط ويفصل المكينة و ناقل الحركة عن بعضهما. عند ضغط دواسة الكلتش تنفصل المكينة عن ناقل الحركة وعند إطلاق دواسة الكلتش ترتبط المكينة بناقل الحركة.
الجزء الأحمر عبارة عن تروس وعصا كقطعة واحدة. وهي مرتبطة مباشرة مع الجزء الأخضر عن طريق ترسين متقابلين. وبذلك إذا كان الجزء الخضر يدور فالجزء الحمر يدور أيضا.
العمود الأصفر هو عمود الدوران وهو الذي ينقل الحركة للعجلات عن طريق الدفرنس, فإذا كان العجلات تدور فعامود الدوران يدور كذلك (ويسمى عمود الكردان).
التروس الزرق مثبتات على عمود الدوران, لكن لا يؤثرون على حركته. بمعنى إذا أطفئ المحرك وتحركت السيارة فالعجلات تدور ويدور كذلك عمود الدوران لكن تظل التروس الزرق وكذلك الجزء الأحمر عديمة الحركة.
الـ Collar وهو الطوق ذو اللون البنفسجي أو الموف. وهو عبارة عن ترس مسسن من الجانبين (نوع من أنواع التروس تسمى Dog Teeth ). وهو مرتبط مباشرة بالعمود الأصفر (عمود الحركة). بحيث إذا تحرك الطوق تحرك العمود و العكس صحيح. هذا الطوق ينزلق لأحد الجانبين بحيث تتراكب تروسه مع تروس أحد الترسين الأزرقين.

وهذه صورة لناقل الحركة في الترس الأول أو الغيار الأول




الصورة التالية رسم توضيحي مبسط لناقل حركة من خمس سرعات, ونلاحظ الترس الأول المحرك للعجلات ذو حجم كبير بينما ترس حركة المحرك ذو حجم صغير وذلك لزيادة العزم عن البدء الحركة للسيارة. لذلك مدى الغيار الأول ذو وقت قصير, لأن المحرك يصل لسرعة عالية مقابل حركة بطيئة وقوية للعجلات.




الصورة التالية لناقل حركة لمرسيدس بنز ذو ست غيارت يدوية, وهو أكثر تعقيدا من الرسمة السابقة ومجموعة التروس في الأسفل هي المقابلة للجزء الأحمر في الرسمة المبسطة.




مصدر المعلومات: cars-club
[COLOR=red]منقول للخير والفائدة [/COLOR]
D
Director @user_40184 صاحب الموضوع · 21-02-2008
شكرا جزيلا لكم اخواني على المرور الرائع واللطيف

وعلى آرائكم المتعلقة بالسيارة

وبخصوص سؤالك اخوي المحترم اتمنى من اهل الخبرة اجابتك .. لكن للأمانة فلقد حصلت معي شخصياً في السابق ولم ينفجر المحرك ،، ولكن عزم السيارة تباطأ وكأن السيارة بدأت تتوقف ولم تتجاوب .. يعني كأنك تستخدم غيار عكسي ... يعني كل العزم الذي حصلت عليه من قومة السيارة فقدته عندما تعدى دوران المحرك الخط الاحمر ..

لكن اتمنى اهل الخبرة الاجابة عن السؤال وافادتنا ... مع كل الاحترام والتقدير ..
a
arabicizing @user_44793 · 21-02-2008
طيب سؤال ياخوان

الحين اذا المكينة تعدت الخط الأحمر RPM مثلا وصلت 8 هل المكينة تنفجر؟!!

هذا السؤال في بالي من زمان
م
ميكانيكي سيارات @user_12981 · 21-02-2008
يعطييك العااافيه على الموضوع ...
و
وحش الفخامه @user_39875 · 21-02-2008
مشكور اخوي على هذا النقل المفيد

والله يعطيك العافية
G
Genius_m @user_33175 · 21-02-2008
مشكووووووور اخوي موضوع شيق جدا..........

اقرا وانا مركز 100% موضوع يشد الواحد صراحه.....

تحياتي...ولا تحرمنا من جديدك....
سجّل دخول للرد...