روابط قد تهمك :
السيارات | تحويل التاريخ الهجري والميلادي | تاريخ اليوم الهجري | رواتب السعودية | الموسوعة | youtube قناة السيارات


صفحة 1 من 4 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 8 من 31

الموضوع: وزن الديلكو بطريقة سهله

  1. #1
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية الهكرجي
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    753
    معدل تقييم المستوى
    48

    وزن الديلكو بطريقة سهله



    هذا أول موضوع لي في هذا المنتدى وأرجو أن ينال إعجابكم

    عندي طريقة بسيطة جدا لوزن الديلكو لا كمبيوتر ولا مسدس ولا أرقام ولا يحزنون

    أولا ما هي وظيفة الديلكو؟
    بكل بساطة توزيع الشرارة على غرف الإحتراق وبترتيب معين

    خلاص عرفنا أول الخيط

    نخش في الطريقة أحسن
    السيارة 6 إسطوانات مثلا
    أولا:/ الكشف ( هل يحتاج وزن أم لا؟)
    في الديلكو نفسه أرقام من 1 إلى 6

    وكل سلك موصل لأحد البواجي

    خذا البوجي مفرد بواجي رقم 1

    وقم بفتحة وأزالته
    ثم قم بفتح غطاء الديلكو وإنظر إلى الرقم 1 الموجود في الغطاء وقم بوضع علامه في نفس جسم الديلكو تدل على أن الرقم 1 هنا
    ثم قم بإزالة الغطاء
    ضع مفك أو قلم طويل في فتحة البوجي وإنتبه من سقوطه في غرفة الإحتراق
    وهذا المفك أو القلم للنظر إلى البستم هل هو في الأسفل أم الأعلى فإذا كان في الأسفل قم بإزالة المفك أو القلم من فتحة البوجي
    وقم بإزالة فيش الكويل وحاول أن تدق سلف دقه وحدة (يعني حاول التشغيل بدون تشغيل) إلى أن يرتفع البستم إلى الأعلى
    ثم ضع المفك مره أخرى وضع السيارة في ترس خفيف الرابع أو الخامس مثلا وحاول أن تحرك السيارة تدفعها وأنت تنظر إلى المفك وعند التأكد أن البستم أصبح في أعلى شي إنظر إلى الديلكو بعد فك الغطاء وفيه شي إسمه بالبلدي شاكوش يقوم بتوزيع الشرار إنظر هل يشير إلى العلامه اللتي وضعتها أم لا؟
    فإن كان يشير إليها بدقه فلا يحتاج إلى وزن
    وإذا كان لا يشير إليها بدقه فإنه يحتاج إلى وزن

    ثانيا طريقة الوزن:

    ضع المفك في فتحة البوجي وحاول رفع البستم إلى أعلى نقطة يصل إليها كما شرحت سابقا

    ثم قم بفتح المسمار الذي في جانب الديلكو (المسمار إللي تفتحه علشان توزن) وقم بتحريك الديلكو حتى يشير الشاكوش إلى العلامة التي تشير إلى الرقم 1 بدقة وخلاص

    أتمنى إني إستطعت الشرح بشكل سليم وأي إستفسار أنا حاظر
    أنا جربت الطريقة بنفسي ونجحت
    ورحت ورشه وطلبت منهم وزن ديلكو بالكبيوتر ووزنوا وخربت الشغله ثم رحت البيت ووزنته مره ثانية بهذي الطريقة وزبط معي



  2. #2
    عضو
    تاريخ التسجيل
    09-12-2007
    المشاركات
    118
    معدل تقييم المستوى
    55

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله

    مرحبا بك ياعزيزي في المنتدى

    وشكرا لاطلاعنا على تجربتك (بس ياليت تقولنا نوع السيارة)

    نتمنى مشاهدة المزيد من المواضيع الرائعة

    تحياتي

  3. #3
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية الهكرجي
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    753
    معدل تقييم المستوى
    48

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله

    أي سيارة بس أهم شي يكون فيها ديلكو
    لأن السيارات الجديدة صار فيها كويلات بدل الديلكو

  4. #4
    مشرف سابق الصورة الرمزية ZAID ZAID
    تاريخ التسجيل
    22-07-2007
    الدولة
    RiYaDh CiTy
    المشاركات
    6,001
    معدل تقييم المستوى
    614

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله

    يعطيك العافية


    بس مشوار

  5. #5
    عضو نشط جدا الصورة الرمزية الهكرجي
    تاريخ التسجيل
    23-01-2008
    المشاركات
    753
    معدل تقييم المستوى
    48

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله

    هي صح مشوار بس بعد ما وزنت الديلكو بالكمبيوتر أو المسدس وإكتشفت إن الوزنيه غلط فقدت الأمل في الورش
    ومشوار ولا وزنيه غلط

  6. #6
    عضو الصورة الرمزية أبويزيد
    تاريخ التسجيل
    10-01-2008
    المشاركات
    81
    معدل تقييم المستوى
    33

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله

    ذكرتني الهكرجي بأيام الشباب والكرسيدات الثمانين
    ولكن هناك طريقه اسهل من طريقة المفك وهي وضع خرقه ( الخرقة الحمراء ) المستخدمة في تمسيح الزجاج أهم شي تكون خفيفه قم بتجميهعا وادخالها في فتحت البوجي رقم واحد ونص نقره اذا ارتفع البستم اطير الخرقه ( تلاقيها في الشارع الثاني ) ههههههه امزح وبكذا تعرف ان البستم ارتفع

  7. #7
    عميد المشرفين الفنيين الصورة الرمزية فني سيارات
    تاريخ التسجيل
    30-10-2003
    الدولة
    قطر
    المشاركات
    13,053
    معدل تقييم المستوى
    157

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله




    اخي الكريم ارى ان لديك معلومة جيده عن الميكانيكا ولكنها غير كافيه و تحتاج الى توجه مع احترامي لك وتقديري

    واشجعك على التجربة بنفسك ولكن قل لي هل فعلا

    انضبطت معاك الشغله

    لو خلينا السيارات الحديثة ورجعنا ورى شوي
    مع السيارات الي قلت ان فيها ديلكو وترخي على الصاموله علشان تلف الدلكو وتضبط الشغله هذي

    لازم تعرف ان واجهت الماكينه من ناحية المروحة تحسب البساتن يعني اول بستن هو رقم 1 و الي بعده رقم 2 حتى الاربعه
    خلنا نعتبر ان السيارة اربعه سلندر علشان ماطيح في متاهات كبيره

    طيب كيف توزيعه الشرارة
    هل تعتقد انها 1.2.3.4.
    ام 1.3.4.2.
    هل تفهم معنى هذه الاشارات ربما تلاحضها على جسم السيارة او غطاء الهد هل تفهم معناها
    ارجوا ذلك
    -------------------------

    اخشى ان ياخذك الحماس وتفتح الشئ وماتقدر تشتغل فيه بشكل صحيح

    صدقني اقدر مافعلته وسعيد بتجربتك
    ولكن من متابعتي الدقيقة للموضوع ارى انك لم تفهم التوزيعه صح

    طريقتك جربناها عندما كنا نتعلم الميكانيكا بل ويفعلها الكثير من الميكانيكا الان وهي صحيحة ولكنها ناقصة

    كيف

    عندما تريد التاكيد ان المكبس مرتفع ليس هذه بداية الشرارة وليس الوقت الصحيح لوضع الشاكوش الي في الدلكو على رقم واحد
    لماذا
    لاننا كما نعرف ان المكبس يذهب ويعود اربع مرات ليحقق دورة كامله يعني اذا قالوا لك ان ماكينه السيارة اربع اشواط والدراجة النارية شوطين فهذا يعني ان فيه شوط سحب وشوط ضغط وشوط فرقعه و عادم
    عند صعود المكبس الى اعلى يكون على حالتين اما هو في حالة ضغط او في حالة طرد العادم
    و اذا كان المكبس في حاله العادم لايجب ان تكون فيه شرارة ابدا وهذا مانسمية تقديم الشرارة او تاخيرها باك فاير
    السؤال كيف نتحقق ان المكبس هو في شوطة الضاغط لكي نعطي الشاكوش الي في الدلكو توصيل الكهربه الي تشغل البواجي
    بهذه الطريقة
    =============
    وهي فك غطاء الصمامات ومشاهدة ومراقبه الصمامات (وتركيزنا طبعا على المكبس الاول لو ضبط بسهوله نمرر الموضوع على الباقي ) عند تارجح الصمامات الاثنين الخروج و الدخول وعند النقطه الميته العليا نبط الديلكو مع شرارة من البليتين ان وجد او يكون الكتروني

    ------------
    السؤال كيف ندور الماكينه وهي مكشوفه
    --------
    السلف كماهو طريقت ولكن صعب من حيث التحكم
    لو كانت سيارتك جير عادي تعشقها في نمره وتنزل الهند بريك
    وتدز السيارة قليلا تتحرك الماكينه معاك بشكل تقدر تتحكم فيه اكثر
    او بلف الماكينه بواسطة السبانر او مفتاح الفك من بكرة الماكينه الرئيسية


    اذا كانت كل هذه الامور مشت معاك بشكل جيد خلاص


    نسيت اقول لك ونرجع لموضوع المكبس كيف نعرف انه في حالة ضغط عندما تسكر الصمامات وهو فوق تحس ان المكبس مضغوط بسد فتحة البواجي بيد بتحس ان ضغط الهواء موجود بهذا تعرف ان المكبس صاعد وهو في حاله ضغط لان الصمامات مغلقة وهو في حالة ضغط وليس تفريغ ومنه تبني الاساس الصحيح لتوزيع الكهرباء عليه

    لو حطيت الكهرباء عليه بشكل صحيح انظر الى دورة الشاكوش كيف يدور السلك الي وراه على طول هو السلك الثاني

    ماتحطه في البواجي الثانيه
    لالا
    تحطة بحسب ارقام التوزيعه الي هي عادتا تكون 1.3.4.2. او كما هو موجود عندك على القزوزت مكتوبه او على غطاء المحرك او في الكاتلوج او غيره
    او اذا كانت سيارتك سته او حتى ثمانية

    كل سلك من الديلكو من بعد توزعه بنفس الطريقة رقم ثلاثة من الدلكو يروح لرقم ثلاثة من التوزيعه وليس من مقدمة السيارة وهكذا ربما يساعدك طول السلك على معرفة البواجي الصحيحة في اغلب الحالات

    وبتوفيق

    التعديل الأخير تم بواسطة فني سيارات ; 24-01-2008 الساعة 02:46 PM

  8. #8
    عضو سوبر الصورة الرمزية atlantis
    تاريخ التسجيل
    11-07-2006
    الدولة
    قــــــــطــــر
    العمر
    39
    المشاركات
    2,262
    معدل تقييم المستوى
    82

    رد : وزن الديلكو بطريقة سهله

    مافهمت شي

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة سهله لكن محد عرف يحلها
    بواسطة s 500 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 13
    آخر مشاركة: 23-12-2007, 08:25 AM
  2. عيار الديلكو...؟!
    بواسطة بندر بستن في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 23-01-2005, 10:37 PM
  3. الديلكو
    بواسطة المشتاق 22 في المنتدى ورشة السيارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-02-2003, 12:48 PM
X