متسوبيشي لانسر 2008 من تصويري +الاسعار

ياللي تسأل عن تسارع الايفو 2008هو/5.2ثانية المحرك 300حصان تيربو الدفع رباعي القير 6سرعات يدويه او اوتو... لسه مانزلت بالسعودية.

الموجود ايفو2007التسارع 5.9ثانية المحرك 286حصان تيربو الدفع رباعي القير 5للأوتو و6للعادي

والاسعاااااااااار:eek: نـــــــــــــاااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااااار

باين من الصور انها روووووعة

إن شاء الله أقرب فرصة أشوفها على الطبيعة

مشكور

يعطبك عافيه ع المجهود
ونتظر جديدك

يؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤؤ


7 ثواني لا لا مستحيل ؟؟؟


اخوي يمكن رالي ارت او ايفو


اذا العاديه 7 ثوواني اجل الايفو كم ثانيه وحده ؟؟؟؟


اخوي mag230 ياليت تتأكد من التسارع ؟؟


مع التحيه اخوك عاشق العباره

تسارع القير العادي حسب ما قرأت في احد المواقع هو 7.7 ثواني - 100 كلم / س


الصارحه التسارع جيد على اربة سلندر ..


تحياتي

طيب ألايوجد لقطات للجير العادي؟؟؟ وهل هو أسرع بالنسبة للتسارع؟؟؟؟

اخوي هالحركه هذي قديمه بميتسوبيشي ان ماخاب ظني

انه الار بي ام على 6 وتبدل عاااديه ...

وبالانسر القديم يجي بالسيارات يكون القير

L_D_DS يعني مو 1 2 3 D

ويعطيك العافيه على المعلومات والفيديو


مع التحيه اخوك عاشق العباره

اووو نسيت اوضح شي مهم ..

تصرف القير الغريب هذا ما يكون الا اذا ضغطت على كامل الدعسه ( عطيتها ابنص كامل ) وهذا الشي عشان توفر لك القوه كاااامله ..

اما عند الاستخدام العادي والتسارع العادي فان القير يغير بشكل اعتيادي ويبدل من مستوى سرعه الى اخر بنفس شكل التبديل للقير التقليدي بس بشكل انعم .

وهذا فديو عن قير الانسر :

http://www.youtube.com/watch?v=4kNtFu9kbEY

وهذا اسهل للفهم عن طريقة عمل ال CVT بشكل عام :

http://www.youtube.com/watch?v=ABaJidk9SJA


تحياتي

اشكر صاحب الموضوع بشده .

الصارحه الانسر الجديد قمة في الابداع من حيث التقنية الي فيه ..

اول شي المحرك فية عمود كامه علوي مزدوج ومزود بنظام توقيت الصمامات ( تقنية متسوبيشي )

بقوة 152 حصان ( صافي ) وعزم دوران 199 نيوتن وهو اعلى من الامبريزا 2.0 (186 نيوتن ) .. شي رائع

احلى ما في السياره هو ناقل الحركة الالي بتقنية CVT والشي الغريب يا شباب قير الانسر الجديد

http://www.youtube.com/watch?v=5K85k_pDGKY

شوفوا الفديو هذا ولاحظوا ان RPM انطلق على 6000دوره وثبت عليها من سرعة 40 كلم / س الى 160 كلم / س دون ان يتحرك ( وكأن القير معلق ) .

هذي اول قير اشوفة زي كذا ( كانه نمره وحده ).. حتى الانفنتي FX كان القير حقها CVT بس كان تعشيقه عادي ( انعم من القير التقليدي ) بس ما كان يشتغل بهذا المبدأ

ومبدا هذا القير انه يحاول انه يكون على قوة السياره القصوى اي عند 6000 دوره في الدقيقه
( 152 حصان ) ويتناغم القير مع سرعه المحرك بحيث لا ينزل على الخط الاحمر ولا يرتفع عن ال 6000دوره وبهذا يعطي كامل القوه بدون نقص .

اما في حاله تشغيل التربترونك فان :

http://www.youtube.com/watch?v=Bg_uAf5-7VI




تحياتي

ديكورها الداخلي بالنسبة لي فــاشــل

وخارجياً جميلة

شكراً ,,

اللانسر و خلفيتها الشبيه باللكزس بنمشيها يجوز
بس.........
الجالانت و المكسيما الأمريكية ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ (شجاب هذي لهذي)

مع انها وجهة نظر غريبة بس تبقى وجهة نظرك الخاصة

ياخي وش قد هالشركة غبية :( ......... يعني في الجلانت .. أخذت تصميم الماكسيما الأمريكية :)
وفي اللانسر الجديدة أخذت في الخلفية شكلاً كاملاً للكزس IS .... بصراحة ماهضمت الشركة هذي أبداً ...؟؟؟!!!!

مشكووووور ...دائما متميز في مواضيعكك وتغطياتك

إلى الأمام

السلام عليكم

موضوع مميز من عضو مميز لسيارة مميزة

تصميم رائع وجريء من شركة متسوبيشي العملاقة واتمنى لها النجاح

مشكور ويعطيك العافية

يعطيك العافية أخي الكريم على هذا السبق وعلى هذا الموضوع الأكثر من رائع ، وكأنك كنت تقرأ ما في نفسي . هذه السيارة التي لم تدع الإعلام يتحدث عنها ، بل جعلت الشوارع والطرق تتحدث ؟؟ .

أنا أرى أن سيارة ميتسوبيشي وفي ظل الأسعار المطروحة ستكون منافساً شرساً جداً في فئتها . وقد كانت منافساً قوياً من السابق ، ولكنها الآن ازدادت شراسة في الدخول لعالم المنافسة .

الأسعار معقولة جداً ، لاسيما في ظل نزول الموديل بشكله الجديد .

شكراً أخي مرة أخرى .

ودمتم بود .

حياك الله
عادي ترا كل واحد انت و لا انا الي مصور

و شكرا عالرد

الوكاله الي موصر فيها الحبتور في راس الخيمه


وشكرا لك :)

مشكووووووووووور