السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
مبروك عليكم الشهر الكريم نسأل الله ان يتقبل منا صيامه وقيامه امين امين امين
اقول ومع الاسف اننا ندور في دائرة مفرغه
كيف
المشكله بسيطه
والحل صع
كيف
لازم تعرفون ياجماعه الخير ان السيارة تعتمد على ثلاثه اشياء في تشغيلها ( شكلى ابتفلسف عليكم شوى)
الوقود ------- الكهرباء --------- الهواء
هناك علاقه بين هذه الامور
كيف
السيارة لايمكن ان تشتغل بشكل حسن حتى يتم وضع معيار للهواء والوقود والكهرباء او مايسمى الشراره صحيح الكلام
السيارات التى تعتمد في نظامها بشكل كامل الكترونيا تكون سهله في التكوين وصعبه في الصيانه ودقه
في الانجاز اتفقنا على هذا الكلام طيب
مشكلتكم هى فرقعه او صوت كصوت الطرق
نضع الان هذه المشكله على الطاوله :
اولا : ماهو مصدر الصوت؟
جواب - ياتى من المكينه من داخلها تقريبا
ثانيا : ماهو الوقت التى تحصل فيه المشكله- دائما - من وقت لوقت ؟
جواب - عند التسارع
ثالثا : ماهى التأثيرات التى يتسبب في حصولها ؟
جواب - فقدان العزم والتسارع وممكن زيادة الحرارة في المحرك
رابعا : ماهى الحلول لهذه المشكله ؟
جواب - الحل يتبع الخطوات التاليه :
ا) يجب ان تكون لمبه تشيك انجن غير شغاله اذا كانت شغاله يغير اى حساس يطلع له رقم كود عن طريق فحص الكمبيوتر لدى الميكانيكى المتخصص حتى تنطفئ اللمبه
اذا لم تزول المشكله نتبع الخطوه الثانيه:
الخطوه الثانيه
كما قلنا في اول حديثنا ان السيارة تعتمد على الوقود والهواء والكهرباء
اذن هناك علاقه قويه في عدم وجود قراءات صحيحة ترد لكمبيوتر السيارة عن طريق الحساسات اهم انواع الحساسات في السيارة ( الحساس الموجود على فلتر الهواء مثل شكل الشريحه وهو اهم حساس حيث تتم قياس الهواء الداخل للمحرك وهو اخطر حساس حيث اذا كان به مشكله او ضعف ينقص عزم السيارة ويسبب فرقعه وللاهميه لاتشغل السيارة وغطاء الفلتر مفتوح حيث يؤثر على السيارة ) وسعره الاصلى غالى الثمن
الحساس الثانى هو حساس الذي يقيس ضغط الثلاجه وكذلك نظام EGR وهذا كمان يسبب فرقعه لان الكمبيوتر اذا لم تاتى قراءة صحيحه منه فسوف يفترض قيم من عنده معتمده في البرمجه مسبقا
الحساس الثالث هو حساس الاقزوز ويكون في الفورد حسب عدد الشكمان اذا كان واحد يوجد اثنين
واذاكان شكمانين يوجد اربعه ولازم تكون موجوده ويجب عدم اللعب في تغيير كنداسات الفورد مهم جدا
لان في بعض الاحيان يلغون الحساسات هذه فتكون القراءات للكمبيوتر غير دقيقه
الخطوة الثالثه :
برمجة الكمبيوتر لماذا نبرمج الكمبيوتر ؟
اذا كانت السيارة من امريكا فهناك ترتبط امور في برمجتهم اولا نوع الوقود ودرجات حرارة متدنيه وقوة المكينه حيث الشكمان تختلف عن الشكمانين
فنقوم ببرمجه الكمبيوتر الخاص بها او تغييره بما يناسب ظروف الجو والسيارة لانك ممكن تلعب في تغيير الكنداسات فيختلف الضغط الخارج من المحرك فيتسبب في عدم القراءة الصحيحه للضبط المسبق في الكمبيوتر لاعطاء الشرارة مما يسبب فقد العزم وعدم تكافؤ دخول الهواء وطرده من المحرك
انا اتحدى اذا سويتم هذه الاشياء ولم تتغير سيارتك الى الافضل لان دائما اسباب فقد العزم في السيارات المزوده بنظام حقن الوقود والاصوات هو خطأ في قراءة حساس او تعيير مسبق في الكمبيوتر لا يوافق مواصفات المحرك
فالمبرمج يجعل تقارب في ضرب الشرارة في الوقت المناسب مما يجعل السيارة مثل الصاروخ في العزم وصدقونى لو طرتم سطح القمر مافي غير هذه الاسباب ونصيحة اخويه لاتخلو احد يلعب في السيارة عن نظام بلدها مدام لايسبب مصيبه في السيارة
واقول لاخوانى كان عندى فورد 92 مكينه نظيفه ونفس الاسباب موجوده ولفلفت على الميكانيكيه الذي
يدعون الخبره فيها
وسويتها بنفسي غيرت حساس الموجود على الفلتر اصلى ونظفت نظام EGR وركبت حساس اقزوز
والله ماحلفتونى يمين صارت تطق 160 وهى زى الصاروخ
اللهم انى اعلمتهم بخبري ولن يندم بعدي احد باذن ربى وتزعلو منا سلام ياشباب
مبروك عليكم الشهر الكريم نسأل الله ان يتقبل منا صيامه وقيامه امين امين امين
اقول ومع الاسف اننا ندور في دائرة مفرغه
كيف
المشكله بسيطه
والحل صع
كيف
لازم تعرفون ياجماعه الخير ان السيارة تعتمد على ثلاثه اشياء في تشغيلها ( شكلى ابتفلسف عليكم شوى)
الوقود ------- الكهرباء --------- الهواء
هناك علاقه بين هذه الامور
كيف
السيارة لايمكن ان تشتغل بشكل حسن حتى يتم وضع معيار للهواء والوقود والكهرباء او مايسمى الشراره صحيح الكلام
السيارات التى تعتمد في نظامها بشكل كامل الكترونيا تكون سهله في التكوين وصعبه في الصيانه ودقه
في الانجاز اتفقنا على هذا الكلام طيب
مشكلتكم هى فرقعه او صوت كصوت الطرق
نضع الان هذه المشكله على الطاوله :
اولا : ماهو مصدر الصوت؟
جواب - ياتى من المكينه من داخلها تقريبا
ثانيا : ماهو الوقت التى تحصل فيه المشكله- دائما - من وقت لوقت ؟
جواب - عند التسارع
ثالثا : ماهى التأثيرات التى يتسبب في حصولها ؟
جواب - فقدان العزم والتسارع وممكن زيادة الحرارة في المحرك
رابعا : ماهى الحلول لهذه المشكله ؟
جواب - الحل يتبع الخطوات التاليه :
ا) يجب ان تكون لمبه تشيك انجن غير شغاله اذا كانت شغاله يغير اى حساس يطلع له رقم كود عن طريق فحص الكمبيوتر لدى الميكانيكى المتخصص حتى تنطفئ اللمبه
اذا لم تزول المشكله نتبع الخطوه الثانيه:
الخطوه الثانيه
كما قلنا في اول حديثنا ان السيارة تعتمد على الوقود والهواء والكهرباء
اذن هناك علاقه قويه في عدم وجود قراءات صحيحة ترد لكمبيوتر السيارة عن طريق الحساسات اهم انواع الحساسات في السيارة ( الحساس الموجود على فلتر الهواء مثل شكل الشريحه وهو اهم حساس حيث تتم قياس الهواء الداخل للمحرك وهو اخطر حساس حيث اذا كان به مشكله او ضعف ينقص عزم السيارة ويسبب فرقعه وللاهميه لاتشغل السيارة وغطاء الفلتر مفتوح حيث يؤثر على السيارة ) وسعره الاصلى غالى الثمن
الحساس الثانى هو حساس الذي يقيس ضغط الثلاجه وكذلك نظام EGR وهذا كمان يسبب فرقعه لان الكمبيوتر اذا لم تاتى قراءة صحيحه منه فسوف يفترض قيم من عنده معتمده في البرمجه مسبقا
الحساس الثالث هو حساس الاقزوز ويكون في الفورد حسب عدد الشكمان اذا كان واحد يوجد اثنين
واذاكان شكمانين يوجد اربعه ولازم تكون موجوده ويجب عدم اللعب في تغيير كنداسات الفورد مهم جدا
لان في بعض الاحيان يلغون الحساسات هذه فتكون القراءات للكمبيوتر غير دقيقه
الخطوة الثالثه :
برمجة الكمبيوتر لماذا نبرمج الكمبيوتر ؟
اذا كانت السيارة من امريكا فهناك ترتبط امور في برمجتهم اولا نوع الوقود ودرجات حرارة متدنيه وقوة المكينه حيث الشكمان تختلف عن الشكمانين
فنقوم ببرمجه الكمبيوتر الخاص بها او تغييره بما يناسب ظروف الجو والسيارة لانك ممكن تلعب في تغيير الكنداسات فيختلف الضغط الخارج من المحرك فيتسبب في عدم القراءة الصحيحه للضبط المسبق في الكمبيوتر لاعطاء الشرارة مما يسبب فقد العزم وعدم تكافؤ دخول الهواء وطرده من المحرك
انا اتحدى اذا سويتم هذه الاشياء ولم تتغير سيارتك الى الافضل لان دائما اسباب فقد العزم في السيارات المزوده بنظام حقن الوقود والاصوات هو خطأ في قراءة حساس او تعيير مسبق في الكمبيوتر لا يوافق مواصفات المحرك
فالمبرمج يجعل تقارب في ضرب الشرارة في الوقت المناسب مما يجعل السيارة مثل الصاروخ في العزم وصدقونى لو طرتم سطح القمر مافي غير هذه الاسباب ونصيحة اخويه لاتخلو احد يلعب في السيارة عن نظام بلدها مدام لايسبب مصيبه في السيارة
واقول لاخوانى كان عندى فورد 92 مكينه نظيفه ونفس الاسباب موجوده ولفلفت على الميكانيكيه الذي
يدعون الخبره فيها
وسويتها بنفسي غيرت حساس الموجود على الفلتر اصلى ونظفت نظام EGR وركبت حساس اقزوز
والله ماحلفتونى يمين صارت تطق 160 وهى زى الصاروخ
اللهم انى اعلمتهم بخبري ولن يندم بعدي احد باذن ربى وتزعلو منا سلام ياشباب