باترول 6 سلندر تيتانيوم ولا لاندكروزر 8 سلندر GXR

[أبـوأسـد]

عندنا في السعودية فيه فئة 400 حصان بدون هيدروليك
تم أنزالها مؤخرا بسبب عدم تواجد 8 سلندر 317 حصان وقيمته أقل من 200 ألف بالمعارض

انا لو بعيد الشراء للباترول بالوقت الحالي لأخذ 400 حصان بدون هيدروليك
الهيدروليك الي مافيه خاصية الترفيع والتنزيل لسيارة مصنفة بالدرجة الاولى للطرق الوعرة ما أبيه ولا بريال
ماراح ابي امتلك هيدروليك علشان يزيد الثبات رغم ان ثباته عالي وعمره الافتراضي اقل من التعليق العادي وبالاخير قيمة تغيير مساعدات الهيدروليك أكثر من دبل قيمة العادية

[أبـوأسـد]

دامك لست راعي طعوس وفي الكويت ماعندكم مناطق وعره اشتر تاهو او يوكن او اكسبدشن الجديد دفع خلفي واستمتع بالمواصفات مثبت السرعة بالرادار والنظام السمعي
واريح واقتصادية في الوقود ومواصفات سلامة اعلى وبالنسبة للجودة اذا كان استخدامك عادي ومحافظ على الصيانة بتعيش معك بالراحة اقل شي 10 سنين
الاكسبدشن الدفع الخلفي اللتر الواحد يمشي 10.7 كيلو و375 حصان تسارع اقوى بمراحل من الباترول v6 والجكسار وصرفية اقل بكثير !!
الباترول واللاند قديمة مواصفاتها وشرهه في الوقود على وشك التغيير في ال2020 او 2019 ان الله احيانا
الا في حالة واحدة بتستخدم في الطرق الوعرة فكر باللاند والباترول الحالية ,,,

كنت سابقاً بنفس تفكيرك ليش أرى بعض الناس تشتري لاندكروزر وهي ماتطلع البر خير شر قلت لو شاري له تاهو ولا يوكون ولا اكسبدشن افضل له لكن يوم سألت احدهم قالي ابي موتر يصبر ما ابي موتر راعي خرابات!

فعلا لو تجي للحق استخدم السيارة بعيداً عن وجع الراس من ناحية الاعطال فمن حقه الي يبي يشتري لاند او باترول ولا يشتري تاهو او يوكون او اكسبدشن

خلال 5 سنوات لو تستخدم تاهو او يوكون او اكسبدشن لو ولعت لمبة المكينة او صار عندك نفظه بالمكينة هذي شيء طبييييييعي جدا!

خلال 5 سنوات لو تستخدم لاندكروزر أو باترول وولعت لمبة المكينة او صار عندك نفظه بالمكينة هذي شيء غير طبييييييعي أبدا!

نعم فيه من الي ماراح يلاحظ الملاحظات الي قلتها بالسيارات الامريكية وممكن يلاحظها بالسيارات اليابانية لكن اتكلم عن المعتاد فرق الجودة بين السيارتين

وان كنت ماراح اطلع للبر ابدا عن نفسي الخيارات الامريكية مالي عودة لها ابدا! اُفضل اشتري سيارة من الدرجة الاولى مثل اللاندكروزر والباترول ولا اطلع به البر خير شر لكن اعرف جيداً اني مشتري راحت بالي معه بأستخدامه ولا ادوري ورشة ممتازين بفحص الكمبيوتر فيه مشكلة غريبة علامة مكينة ولا مشكلة كهربائية وغيره ألخ

[بن نيسان]

.

هلا اخوي بن نيسان عدل كلامك بلاتينيوم سيتي
شنو عيوب او مشاكل الباترول الي عندك؟
ممكن تفاصيل اكثر ما عليك امر

بعطيك ملاحظاتي وتقييمي بنقاط ان امكن :


- العزم تقدر تقول يعطيك الحد الادني المطلوب وزيادة شوي بشكل نسبي وبكل الاحوال التقييم 7 / 10


- القير نفس قير الـ 8 سلندر 400 حصان ، نسب القير متقاربة واذا كان ضغطك خفيف على البنزين السيارة ممكن تصل للقير السابع وانت بسرعة 70 كيلومتر في الساعة وهنا قد تشعر بكسل القير الا اذا زدت ضغطك على البنزين .


- نغمة صوت المحرك : بالنسبه لي اكبر مشكلة اواجهها في السيارة لان شركة نيسان قامت بكتم صوت الفلتر واصبح الضغط كله موجه نحو الشكمان او دبة الصوت الخلفية ولذلك نغمة صوت المحرك احيانا تصبح مثل الشكمان المخروق وهنا تحتاج لتركيب كاتم صوت على الشمكان الخلفي او استبداله ... 7 / 10


- التكييف : جيد جدا سواء الامامي او الخلفي .. التقييم من 8 الى 9 من 10


- حرارة المحرك : دائما منخفضة حتى باقسى ظروف القيادة وحرارة الجو .. 10 / 10


- الفرامل : 10 / 10


استخدامة في البر : استخدمت السيارة في البر مع حمولة 6 اشخاص وعفش وبدبل خفيف واطارات مقاس 20 وبدون تخفيف الهواء في الاطارات وكانت السيارة تنطلق بسلاسة ورشاقة في البر ، وقد يعود ذلك لنسبة الدفرنش في السيارة .. التقييم في البر 8 من عشرة .


الاعتمادية وتكاليف الصيانة : بصراحة لا اعلم منذ اشتريت السيارة قبل 16 شهر وحتى الان وهي ماشية تقريبا 35 الف كيلو لم اذهب بها ابدا للوكيل ، واقوم فقط باستبدال الزيت كل 10 الاف كيلومتر ولم الاحظ اعطال حتى الآن .

[stroker]

مشكورين يا الربع وما قصرتوا

[stroker]

تسلم يا بن نيسان
بالنسبه لصوت المحرك
ما جربت تسأل الوكيل؟ يمكن يكون في recall وحلوا المشكله
تدري الموتر جديد ووراد اتصير مشاكل واكيد اب يتفادونها للسنين الجاي

[Cefiro]

كنت سابقاً بنفس تفكيرك ليش أرى بعض الناس تشتري لاندكروزر وهي ماتطلع البر خير شر قلت لو شاري له تاهو ولا يوكون ولا اكسبدشن افضل له لكن يوم سألت احدهم قالي ابي موتر يصبر ما ابي موتر راعي خرابات!

فعلا لو تجي للحق استخدم السيارة بعيداً عن وجع الراس من ناحية الاعطال فمن حقه الي يبي يشتري لاند او باترول ولا يشتري تاهو او يوكون او اكسبدشن

خلال 5 سنوات لو تستخدم تاهو او يوكون او اكسبدشن لو ولعت لمبة المكينة او صار عندك نفظه بالمكينة هذي شيء طبييييييعي جدا!

خلال 5 سنوات لو تستخدم لاندكروزر أو باترول وولعت لمبة المكينة او صار عندك نفظه بالمكينة هذي شيء غير طبييييييعي أبدا!

نعم فيه من الي ماراح يلاحظ الملاحظات الي قلتها بالسيارات الامريكية وممكن يلاحظها بالسيارات اليابانية لكن اتكلم عن المعتاد فرق الجودة بين السيارتين

وان كنت ماراح اطلع للبر ابدا عن نفسي الخيارات الامريكية مالي عودة لها ابدا! اُفضل اشتري سيارة من الدرجة الاولى مثل اللاندكروزر والباترول ولا اطلع به البر خير شر لكن اعرف جيداً اني مشتري راحت بالي معه بأستخدامه ولا ادوري ورشة ممتازين بفحص الكمبيوتر فيه مشكلة غريبة علامة مكينة ولا مشكلة كهربائية وغيره ألخ

بالنسبة للجودة لاتشيل هم
انظمة حماية المستهلك الامريكية شديدة عندهم قانون يسمى lemon law
الوكيل ملزم يصلح السيارة لو تعطلت واذا تعذر اصلاحها او لم يجد حل جذري للمشكلة يلزم بدفع كامل المبلغ للزبون لذلك الشركات الي تبيع في امريكا في امريكا حريصة على الجودة واذا حصلت مشكلة عامة سوو استدعاء وتجبرهم NHTSA الادارة الوطنية الامريكية للحماية على الطرق السريعة
على الاستدعاء وتغرم الشركات بالملايين ولو قلنا ان السيارات في امريكا غير عن الي هنا غير منطقي لانه يكلف الشركات مبالغ لتغيير خطوط الانتاج
الحرص على الصيانة والاستخدام الطبيعي باذن الله تعمر معك السيارة
اما يحط زيت ثقيل على مكينة تستخدم زيت خفيف او يهمل تغيير زيت القير لاتستغرب المكينة والقير تخبط او يلعب بالكهرباء واضافات كهربائية
زائدة بتضرب علبة الفيوزات او يصدم بالسيارة ويصقع ارصفة بتنعدم من اسفل ... ممكن تبقى ملاحظات في الجودة بسيطة مثل رجه او اصوات في الديكور او تنسيم هواء وهذه ممكن تقبلها وغض الطرف عنها مقابل الراحة والمواصفات الي تقدمها السيارة
.

[أسرار السيارات]

انصحك تستخدم سيارات SUV الامريكية وخاصة يوكن او اكسبدشن الجديد اذا انت مهب راعي طرق وعرة وفرق صرفية البنزين بتكون افور بالسيارات الامريكية بسبب تصميم هيكل السيارة باساسي دفع خلفي ومن سيارات البيك اب كبيرة الحجم


سيارات مثل لاندكروزر فهي مخصصة للطرق الوعرة وراح تكون متعبة لك من ناحية الراحة مع ان اللاند كروزر فيه خاصية حلوة وهو امتصاص الطرق الغير معبدة ويعطيها شعور بالراحة لكن بشكل عام لا يتقارن بالراحة الامريكية



وانت تعرف جيدا عيب سيارات تويوتا تحديد SUV في الفرامل وانت كمستخدم للبرادو اكيد واجهتك مشكلة ضغط الفرامل تحس بصعوبة انها تمسك وهذه جربتها في الفورتشنر ولاندكروزر و اف جي


الباترول هو خليط بين سيارات الطرق الوعرة مثل اللاندكروزر ومثل السيارات الامريكية SUV يمتلك الراحة الكاملة واقارنة في فورد اكسبدشن بمثابة الراحة

شخصية جربت الباترول 6 سلندر بشكل مطول وكان نسخة بلاتينيوم

https://www.assayyarat.com/forums/t304701.html



انصحك فيه بنسبة 65% لكن بالمحركات راح افضل محرك لاندكروزر 8 سلندر على نسخة نيسان باترول 6 سلندر رغم تفوق التورق لصالح النيسان كتوزيع قوة المحرك لين العجلات نيسان افضل لكن كعزم تويوتا افضل من ناحية 8 سلندر مقارنة ب 6 سلندر


تيتانيوم غير متوفرة بنسخة 6 سلندر فقط محصورة بمحرك 8 سلندر ومحرك 8 سلندر لا يقبل اوكتان اقل من 95 ويفضل استخدام اوكتان 98 علشان تاخذ 400 حصان بشكل اكبر مع تشتت هذه القوة لين الكفرات


اذا بتاخذ باترول اما نسخة 8 سلندر 400 حصان او تشوف لك بديل ليس بسبب قوة المحرك او مقارنة بالصرفية حجم السيارة ثقيل جدا كوزن 2795 كيلو بمثابة 2.8 طن هذه يفضل لها اما محرك 8 سلندر او 6 سلندر توربو يفضل بالخطوط الطويلة لمقاومة وتشتت هواء الطريق


الخيار الافضل اما باترول 8 سلندر او لاندكروزر 8 سلندر او التوجه للسيارات الامريكية بهذه الحجم الامريكيين مهتمين فيها بشكل كبير لكن العملانية فهي لتويوتا كمحركات اما الناقل فلك عليه شوي


موفق

[stroker]

.هلا اخوي السكوت أرحم

الامريكي كوالتي تعبان ووكالات تعبانه اكثر
مالي بالأمريكي كلش

تويوتا جبار وما عليه كلام طبعا بس مليت وودي أغير. البيت كله لاندكروزرات والحين حاليا برادو ههههههههههه

قلت بكسر وبجرب الباترول ومثل ما قلتلك انا مو راعي طعوس ولا بر. اهم شي يكون مريح حق 100 كيلو رابح راجع للدوام + فخامه قفت معاي العايله او الأولاد

باترول 8 سلندر بلاتينيوم اغلى بالسعر وسمعت ان مكينته اتحن ومعاونته هايدروليك وتخرب بسرعه

الا بسألك.... موضوع الصرصره بالسياره تفادوه بالموديلات 17-18 ولا للحين موجود ؟
لان لاحظت منتشره هالمشكله كثير بالباترول