متى راح توصل الخليج ؟
والله حلوة بكل شئ
اليابانيين سيطرو على هذة الفئة مجددا وتنافسوا في التصميم وتقنية المحركات وبنظري الالتيما احلاهم
الترتيب بالنسبة لي
التيما
كامري
مازدا 6
اكورد
وهل تقارن مازدا بشركة نيسان في تعدد السيارات او المحركات !!!! مع احتراماتي لشركة مازدا نعم قوية وتقنية اسكاي اكتف هائلة لكن تعتبر شركة صغيرة ومستفيدة ماديا من تويوتا بعد انفصالها من فورد
لكن على سبيل المثال عندك محرك 1.6 لتر توربو وصلته 211 حصان بنسخة الرياضية في جوك وتسارعه عجيب واقتصادي وتغلب على محرك VQ
وعندك محرك 1.8 لتر توربو ايضا موجود في رينو 280 حصان وعزمه 390 نيوتن
اسمح لي اخوي نيساني اذا انت تؤيد محرك 2.0 لتر الضغط المتغير على الالتيما للتطور كان عارضت على محرك 2.5 لتر الحقن المباشر !!! لا تقول لي انه كفاءته افضل من محرك 1.6 لتر لانك في النهائية راح تستخدم ناقل CVT
1.6 لتر توربو 200 او 211 حصان وعزمها 260 نيوتن افضل لي من محرك 2.5 لتر بحقن مباشر لم تزد الا قليل من الاحصنة حتى العزم لايفرق شى كثير 188 حصان على 244 نيوتن
نروح للمحرك الاخر اذا مصر انك تتميز عن منافسينك بانك تمتلك محرك الاول من نوعه في العالم وتحمل قيادة شبه ذاتيه وانك تتفر بدفع رباعي فيكتورنج فهذا شى مميز لكن في النهاية عندك محرك احصنته متواضعة وعزمه عالي هل بتكون صيانة الضغط المتغير في متناول الجميع ام مكلفة واختيار نيسان في الالتيما ماتحس انها استعجلت فيها لا سمح الله حدث مشكلة مثل مشكلة CVT في الالتيما 2013 في التيما 2019 في المحرك لان المحرك جديد و الاول من نوعه في العالم دائما الالتيما تكون هي ضحية نيسان في التقنيات الجديدة
انا اللي جالس اشوفه بان حليف نيسان شركة رينو هي المستفيدة بشكل كبير بمحركات نيسان وتفاخر بها في اوروبا من ناحية الاقتصادية و القوة الحصانية ونيسان جالسة تتفرج بمحرك 2.5 لتر
التعديل الأخير تم بواسطة أسرار السيارات ; 29-03-2018 الساعة 03:45 PM
صحيح وراحت من بالي محرك اسكاي اكتف 230 حصان و عزمه 420 نيوتن في الاوكتان العالي تكون قوتها 250 حصان
لكن ماودي اظلم مازدا في كلامي هذا شاهدت تسارع 2.5 لتر توربو المحرك فيه لاق وانا سمعت ان مازدا تفادت المشكلة هذه لكن تسارعها كان CX-9 بقرابة 8 ثواني
وشاهدت محرك الضغط المتغير في انفينيتي تسارعه كان قوي رغم ان السيارتين كروس اوفر كان تسارع الانفينيتي 6.3 ثواني
لان احكم على محرك اسكاي اكتف الا اذا شاهدت تسارعه في مازدا 6 وبعدها احكم علشان مازدا CX-9 حجمها وكروس اوفر ظلم تسارعا
تحياتي لك
مواصفات الالتيما بشكل مختصر ومفيد اللي حاب يعرف عنها
السيارة بتتوفر بمحرك الاصغر 2.5 لتر ومحرك 2.0 لتر تورب بعددة فئات وهي S و SV و SL و SR وفيه نسخة بلاتينيو تكون باصدار محدود
المحرك الاصغر 4 سلندر بسعة 2.5 لتر بقوة 188 حصان وعزم الدوران 244 نيوتن المحرك الاخر رباعي الاسطوانات بسعة 2.0 لتر توربو بقوة 248 حصان وعزم الدوران 370 نيوتن متر جميع المحركين مرتبطين بناقل حركة CVT الجديد من 8 سرعات وهمية مثل انفينيتي ومثل ميتسوبيشي في سيارتها اكلبيس كروس
المواصفات :
1- تسخين المقاعد الامامية و الاستيرنج
2- تصفيط المرايات الجانبية
3- تخزين المقاعد الامامية للسائق فقط مع وضعيتين للتخزين
4- بريك الكتروني مع خاصية التوقف والاعلاق الي
5 - 4 مخارج USB خاص مدخل AUX
6- شاشة ملاحطة بحجم 8 انش مع شاشة وسطية في الطبلون بحجم 7 انش
7- اضاءات سقفية جديدة كليا مقتبسة من انفينيتي وسيارات مرسيدس
8- تتوفر بشفت تعشيق خلف المقود وجميع الفئات تتوفر بزر اسبورت بور اضافي
9- الفئات الاقل من الالتيما تتوفر بجنوط 17 انش والفئات اعليا تتوفر بجنوط 19 انش
10- الدفع الرباعي الفيكتورنج متوفر بالمحرك الاصغر حاليا و المحرك التوبو دفع امامي
هذه ابر مواصفات المتضحة حتى الان في الالتيما 2019
الصور بشكل اوضح وافضل من الصور الرسمية
العدادات يظهر طبلون السيارة 280 كيلو
المساحة جدا واسعة وافضل من الجيل الحالي بسبب المنصة المشتركة مع رينو