السيارات – تواصل هيونداي إجراء الاختبارات الواقعية على نسخة الفيس ليفت القادمة من سانتافي، وأحدث صور التجسس التي التقطت تقدم لنا أوضح نظرة حتى الآن على خطط العلامة للسيارة. بينما كانت النماذج الأولية السابقة تخفي الكثير من الخارج، فإن هذه النسخة المحدثة تسقط التمويه الرئيسي كاشفة عن تصميم صندوق مفتوح ومنفذ شحن جانبي مع (V2L) بالإضافة إلى تصميم المصابيح الخلفية الجديدة. يوفر وجود نظام V2L دليلا ملموسا على استمرار تطوير نظام الدفع الجديد لمركبة هيونداي ذات المدى الممتد (EREV)، مما يوضح كيف ستسمح البطارية المساعدة للسائقين بتشغيل الإلكترونيات والأدوات الخارجية مباشرة من السيارة.
الاتجاه الجديد للتصميم
من المتوقع أن تخضع سانتافي المعدلة لأحد أكثر التحديثات التصميمية جذرية في منتصف عمرها وفي تاريخ هيونداي الحديث. استنادا إلى لقطات تجسس مبكرة وتصاميم رسمية، ستستخدم الـ SUV أحدث لغة تصميم “فن الفولاذ” من هيونداي، والتي ظهرت لأول مرة في الجيل القادم من NEXO.
تشمل التغييرات الرئيسية:
تم إعادة تصميم الواجهة الأمامية مع مصابيح أمامية أرفع ومصابيح DRL جانبية، لتحل محل الإعداد الحالي.
شبك أمامي مع أربع قضبان أكثر تطورا مع اندماج أبسط، يبتعد عن المظهر المستوحى من لاند روفر القوية.
جوانب الجسم أكثر انسيابية مع لمسات أفقية تركز على العرض.
في الخلف، توجد مصابيح خلفية عمودية مرتبطة بشريط فرامل أفقي بعرض كامل السيارة، بالإضافة إلى لوحة ترخيص معدلة لإحساس أكثر فخامة.
لوحة منزلقة مطفية ولمسات سوداء لامعة لتحقيق توازن بين الصلابة والرقي .
التأثير العام هو تصميم أقل صندوقية وأكثر انسيابية، مما يمنح سانتافي مظهرا فاخرا أقرب إلى توسان وحتى سيارة هيونداي باليسايد.
كان المظهر القوي المستوحى من الطرق الوعرة في سانتافي الحالية يهدف إلى تمييزها في سوق سيارات SUV متوسطة الحجم المزدحم. بدلا من ذلك، أبعد التصميم المشترين الذين فضلوا التصاميم الأكثر أناقة لمنافسين مثل كيا سورينتو أو تويوتا هايلاندر. مع انخفاض المبيعات بشكل مستمر حتى أوائل 2025 حتى بعد تقديم الاصدار الهجين , يمثل هذا التحديث فرصة حاسمة لهيونداي لاستعادة العملاء.
التحديث الفني: تعديل ناقل الحركة
إلى جانب تحديث التصميم، أكدت هيونداي حصول السيارة علي تحديثات فنية ميكانيكية كبيرة: وجميع طرازات سانتافي بمحركات توربينية سعة 2.5 لتر ستتخلى عن ناقل الحركة ثنائي القابض من 8 سرعات المثير للجدل لصالح ناقل حركة أوتوماتيكي بمحول عزم الدوران. تأتي هذه الخطوة بعد سنوات من شكاوى المستهلكين حول القيادة المتقطعة في السرعات المنخفضة، وناقلات الحركة المتعثرة، ومطالبات الضمان.
سينطبق هذا التحديث أيضا على هيونداي سانتا كروز، التي تشترك في نفس نظام الدفع. ستستمر سانتافي الهجين بمحرك توربو بسعة 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي سلس من 6 سرعات.
من المتوقع أن تظهر هيونداي سانتافي 2027 في تحديث الفيس ليفت لأول مرة في أواخر 2026 أو أوائل 2027، مع محرك أوتوماتيكي بمحول عزم الدوران والتصميم المجدد.